Xantia, 2.016v -97, kova raksutus moottorin vasemmalla puolella

[Aimo Käikäle]

Xantia on raksuttanut oikeastaan siitä asti kun keväällä sen hankin. Kaupunkiajossa moottorin lämpötila myös nousee / heittelehtii.
Nyt siihen on tullut lisää sellainen ajoittainen "kolahdus".
Olen epäillyt että raksutuksen lähde on vesipumppu mutta eipä tuosta tälläinen tavallinen tallaaja selvää ota.

Tuntuu nimittäin siltä että se voi olla myös hydraulipumppu. Koetin puukelpillä äänen lähdettä paikallistaa mutta ei selviä. Miten sitä vesipumppua edes kuuntelee ;)
Hydrauliikka toimii kuten pitää.

Kysymys kuuluukin että saako tuota mitenkään etukäteen selväksi, vai pitääkö vaan vaihtaa osa kerrallaan.

Vesipumpun vaihdosta ei minulla ole tietoa.

MUOKS: Jäähdytysnestettä häviää jos kaupungissa ajelee ja lämpömittari nousee ylös. Viimeksi kun Turussa ajelin niin laitoin lämmön ja puhaltimen täysille niin lämmöt pysyi alhaalla.
Hepot tuntuu olevan tallella, tuota ruuvimeisseli juttua kokeilin, tosin puukepillä.
Pitkää tukkaa ei ole, mutta entä hieman roikkuva vatsa ;)

[Renee]

Kuules paikallistetaan se äänilähde.Kone käy ja pitka ruuvari teillä  laitaa se kärkiosa sinnee lohkoon tai minkä osan halua kuunnellaa ja kahva korvaan se äänikantaa hyvin tällöin.Vinkkinä ei pitkää tukkaa ja vaatteet mallia t-paita.Tai noita stetoskooppia on myös myynnissä autoalan liikkeissä.  Tuossa yksi
http://www.smartia.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=IKH7005&OpenGroups=1218

Monesti se raksutus tietää ongelmia jos pitkän aikaa kuuntelee tekemättä mitään

Koska jakohihna vaihdettu varmaakin silloin on myös vesipumppu vaihtunut ja pysyykö ne jäähdytysnesteet hyvin moottorissa.Kone käynti on hyvä ja tasainen  ja kaikki hepat on moottorissa tallessa

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3706.msg25950.html#msg25950


http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,14158.msg96100.html#msg96100

[Megaman]

Vinkkinä ei pitkää tukkaa

;D Siis hyvä vinkki oikeasti, mutta myös nauratti!  ;D

[Aimo Käikäle]

Tämä homma etenee. Eilen loppui raksutus, samalla tosin syttyi latauksen merkkivalo ;)
Eli moniurahihna poikki.
Senkin katsoimme viikonloppuna mutta emme mitään rispaantumista tms. nähneet.

Pari asiantuntijaa (?) totesi myös että vesipumppu ei pidä mitään ääntä ennen hajoamista, se vaan rikkoontuu.

Nyt sitten pitää ruveta ihmettelemään onko raksutuksen syynä hihna, vai toimiko se vaan "sulakkeena". Taitaapi olla hydraulipumppu jumahtamassa?

[Aimo Käikäle]

Ja nyt ehdittiin kurkkaamaan konepellin alle.
Alempi kampiakselin hihnapyörän päällä oleva ohjainrulla(?) ihan jumissa.
Nyt täytyy ruveta metsästämään uusia osia. Hihnan pituus (katkenneena mitattu) on 1160mm, liekö venynyt kun vastaavaa ei löydy motonetin hinnastosta.

2.0 16V ei ilmastointia

[Renee]

Paljon autolla on ajettu ja varmaakin ne moniurahihna (100tkm vaihtoväli tai koska jakohihna vaihtuu) ja kiristäjä sekä ohjainrullat on syytä vaihtaa vaikka 200tkm välein.Hyvä ettei sattunut suurempaa vahinkoa?

[Aimo Käikäle]

Mittarin mukaan 225tkm, mistään huolloista ei ole tietoa kun ei ole huoltokirjaa.
Mitä suurempaa tuossa muuten voisi tapahtua, hihna kiertyä johonkin väliin?

Mulla oli tarkoitus ajaa vuoden loppuun jotta saan toisen Xantian huollettua ja korjattua. Auto on kuitenkin muuten kaikinpuolin toimiva joten kuntoon laitetaan ja katsastetaan.
Alustakin näyttää paremmin säilyneeltä kun tuo kolmevuotta nuorempi veli.

[Xari]

Mitä suurempaa tuossa muuten voisi tapahtua, hihna kiertyä johonkin väliin?

Hajoaa suikaleiksi ja silput löytää tiensä jakohihnan väliin, sit maksaa, tai niillä korjauskuluilla -97 voi pistää paaliin...

[Renee]

Kuten tuossa herra kertoi kannattaa ennakoida noi rempat ettei muutaman kympin takia tule suurempaa rahan menoa

[Aimo Käikäle]

Sorry että näin on tullut toimittua.
Muistinkin nyt tuon service.citroen.com:n, aiemmin en ollut sinne tunnusta jostain syystä saanut tehtyä.

Sen mukaan tuo hihna on 5750 M0 K6 - LE 1200, eli olisi ilmeisesti 1200 pitkä, kovasti on käytössä lyhentynyt.
Ja ohjainrulla 5751 33

Jos saisi lauantaina irroitettua pyörän pois ja pääsisi lähemmäs ongelmaa..

[Aimo Käikäle]

Ohjausrullan laakerista oli kuulia pois, rulla vinossa ja jumissa. Näyttääpi olevan 70mm halkaisija.
Mutta kysymys, kuuluuko laturin alapäässä olla kiinnitystä?
Oheisen service kuvan mukaan kuuluu mutta autossa ei ole

[Renee]

Kyllähän normilaturissa on ne 2 kiinnityspistettä että se pysyy tukevasti paikoillaan .
Olisiko se pultti tippunut vai millainen  laturi on autossa onko siihen autoon sopiva.Kerrohan se meille sitten.

[Aimo Käikäle]

Muistin varaisesti aamupäivästä väittäisin että kyljessä lukee Valeo CL9. Tätä ei löydy servicen listasta, tosin numerointihan voipi olla erilainen?
Täytyy ensi viikolla hakea varaosat ja koettaa asentaa paikalleen.
Auto on muuten hyvä kulkuinen, kone kunnossa ja väittäisin että hiljaisempi (rengasäänet?) kuin uudempi korinen.

[Rue Laplace]

Otin joskus kuvan oman Xantian (2.0i 16V) laturin tyyppikilvestä.
Nämä tiedot löytyvät. Toivottavasti tästä on apua.

VALEO  -  E  -  12V     
CL9
Made in France
A13VI 101 +
96 189614 80

[Aimo Käikäle]

Eli alkuperäinen laturi on.
Uusi hihna löytyi motonetistä muttei ohjainrullaa, eikä löytynyt Turun AD:ltä tai Fixus liikkeestäkään. Ilmeisesti tuo ilmastoinnin puute oli ongelma.

Motonetin varaosan valinta ei oikein vakuuttanut, en osannut juurikaan päätellä mitkä osat pitäisi ottaa. Samoin taitaa olla Motonetin tiskillä, katsoivat varaosan jostain netin palvelusta. Hyvä palvelu muuten, antoivat ohjainrullan varaosanumeron ja ohjasivat AD:lle.

Huomenna jatkuu metsästys pienemmän paikkakunnan Fixus liikkeestä, saavat sitten vaikka tilata rullan.

[Aimo Käikäle]

No niin, tämäkin ongelma on nyt korjattu. Uusi hihna ja ohjainrulla, oli helpohko vaihto homma jopa näinkin kokemattomalle kun olen ;)
Ei enää raksuta.

Ihmettelen vaan millaiset kädet on autonasentajalla, tässäkin tapauksessa auton runko oli laitettu ihan väärään paikkaan. olisi voitu siirtää edes 5 cm sivuun niin olisi mahtunut työhön paremmin.

Seuraavaksi paneudun tuohon koneen lämpöjen heittelehtimiseen, aloitetaan jäähdytysjärjestelmän puulauksella, uusilla nesteillä ja termarilla.

[ealab]

Eikös jakopää ja pumppu olekin moottorin oikealla puolella?  Tämä oli tärkeä asia, vaikka muuten tullut jo hyviä vastauksia. :)

[Aimo Käikäle]

Äänihän ei kuulunut sisälle johtuen hyvästä äänieristyksestä, tällöin ääni olisi kuulunut oikealta ;)

Vaihdoin termarin ja nesteet, termari nyt 82C mikä on tietysti talveksi turhan pieni. Nyt seurataan vieläkö lämmöt heittelehtii.