Defan akkulaturin asennus ja hinta?

[Marjo]

Hei te ketkä olette asennuttaneet C5 III:een Defan akkulaturin, niin mitä suunnilleen maksoi? Ja tuleeko siihen sitten lohkolämmitintä vastaava pistoke keulaan, jonka kautta laturia käytetään? Miten siististi sen saa piiloon etusäleikköön...?

[JarnoF]

Hei te ketkä olette asennuttaneet C5 III:een Defan akkulaturin, niin mitä suunnilleen maksoi? Ja tuleeko siihen sitten lohkolämmitintä vastaava pistoke keulaan, jonka kautta laturia käytetään? Miten siististi sen saa piiloon etusäleikköön...?

Hinnasta en tiedä.

Toiseen kysymykseen osaan vastata, että "tulee".

Kolmanteen vastaan "tarpeeksi siististi". Kaipa sen asennuskohdan voi itse käydä liikkeessä näyttämässä jos epäilee, että asentaja sooloilee liikaa.

PS. Eikö autossasi ole valmiina Defan lohkolämppäriä? Voit haaroittaa akkulaturille menevän johdon ihan siellä konepellin alla piilossa.

[Marjo]

dieselauto webastolla

[Tepi]

Parisen sataa maksaa setti + työt (ei varmaan hirveän kauan menee).

edit:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/454947/DEFA-akkulaturi-1204-4A12V

Eli reilun satasen maksaa + asennus. En osaa tarkemmin sanoa, kun tilasin auton tämän asennettuna ja eipä sen tarkemmin eritelty hintaa.

[vibes]

Toi pelkkä laturi on kyllä tosi iisi laittaa, mut Defallahan on nykyään toinenkin vaihtoehto, joka ei taida tarvita varsinaista asennusta ollenkaan: http://tee-se-itse.hongkong.fi/fi/autotarvikkeet/akkulaturit/defa-smartcharge-12v-4a-akkulaturi/p/403001/

Tuo normi-tolppajohdolla skulaava on kyllä varmaan käytössä helpoin.

[Tepi]

Tuo näyttää lähinnä CTEKin "kopiolta" tai ainakin käyttö on hyvinkin samanlaista. Defan kiinteä sarja on tosiaan helpompi, kun tökkää vaan piuhan kiinni ja se lataa akkua eikä tarvitse tehdä muuta (paitsi poistaa piuha ennen liikkeelle lähtöä ) Kolmoskoppaisen etupuskuriinhan toi pistoke menee tosi nätisti siihen mustaan "kuoppaosaan" eikä sitä helpolla näe.

Kuva klikkaamalla isommaksi.

[Marjo]

Ja saa ilmeisesti asennettua sellaiseen kohtaan ettei maskisuojien laittaminen paikalleen myöskään hankaloidu tai tarvitse alkaa sitten puhkomaan suojaan reikää?

[JarnoF]

Ja saa ilmeisesti asennettua sellaiseen kohtaan ettei maskisuojien laittaminen paikalleen myöskään hankaloidu tai tarvitse alkaa sitten puhkomaan suojaan reikää?

No esim. tuohon kohtaan mikä näkyy edellisen viestin kuvassa.

[Marjo]

Ongelma on etten näe sitä lainkaan tuossa kuvassa

[barfly]

Kuskinpuoleisen sumuvalon tasalla olevassa kolossa.

[Basbarduu]

Kuskinpuoleisen sumuvalon tasalla olevassa kolossa.

Toi on hyllyssä valmiina oottamassa sopivaa asennushetkeä ja saman paikan olin itekkin kattonu tolle valmiiks.

[Marjo]

aaa, siis siinä kolossa Fiksu paikka, kyllä.

[Joerkka]

Hei te ketkä olette asennuttaneet C5 III:een Defan akkulaturin, niin mitä suunnilleen maksoi? Ja tuleeko siihen sitten lohkolämmitintä vastaava pistoke keulaan, jonka kautta laturia käytetään? Miten siististi sen saa piiloon etusäleikköön...?

Eri malli: GC4P, DEFA:n akkulaturi asennuksineen 220 euro Autoaasissa, normi pistoke. Laturi vähän tupakka-askia isompi, muistaakseni työntää maksimissaan 4,2 A =>toimii kiitettävästi, viim talvena riitti kerran viikossa käyttö yön yli.

[West]

Asensin omaan dieseliin tuon Defan laturin. Kävin veholla kiertämässä pihan ympäri ja katsomassa kaikista autoista miten ja minne pistoke oli laitettu. Puolet oli grillissä ja puolet tuossa syvennyksessä. Itse asensin pistokkeen alemman grilliin ylimpään rakoon, koska en halunnut tehdä mitään uusia reikiä puskuriin. Viimasuojat on myös suunniteltu tämä mielessä ja isompi suoja ei peitä tätä asennuspaikkaa.

Kerran on aamulla piuha unohtunut kiinni ja johto lähti siististi irti pistokkeesta auton puolelta ja jäi roikkumaan tolppaan. Itse laturi on akun vieressä rei'itetystä raudasta taivutetussa telineessä joka taas on kiinni yhdellä pultilla.

Halvempia laturieta varmasti on, mutta kynnys avata konepelti talvella laturin kytkemiseksi on aika iso, varsinkin kun se avausvaijeri on jäässä eikä konepelti aukea ilman sorkkarautaa...

[Joerkka]

Asensin omaan dieseliin tuon Defan laturin. Kävin veholla kiertämässä pihan ympäri ja katsomassa kaikista autoista miten ja minne pistoke oli laitettu. Puolet oli grillissä ja puolet tuossa syvennyksessä. Itse asensin pistokkeen alemman grilliin ylimpään rakoon, koska en halunnut tehdä mitään uusia reikiä puskuriin. Viimasuojat on myös suunniteltu tämä mielessä ja isompi suoja ei peitä tätä asennuspaikkaa.

Kerran on aamulla piuha unohtunut kiinni ja johto lähti siististi irti pistokkeesta auton puolelta ja jäi roikkumaan tolppaan. Itse laturi on akun vieressä rei'itetystä raudasta taivutetussa telineessä joka taas on kiinni yhdellä pultilla.

Halvempia laturieta varmasti on, mutta kynnys avata konepelti talvella laturin kytkemiseksi on aika iso, varsinkin kun se avausvaijeri on jäässä eikä konepelti aukea ilman sorkkarautaa...

DEFA:ssahan on 4 eri ohjelmaa (tyhjän akun lataus, normilataus, elvytyslataus ja ylläpito=> vähän kun CETEK:ssä, mutta sen pistoke on kyllä naurettavan heppoinen), ja kyllä, on se helppoa kun ei tarvitse sählätä konepellin kanssa.

[West]

Oma asennus on samanlainen kuin tässä vagareenan kuvassa.

Pistoke kannattaa asentaa niin ettei se jää ulkonevaksi. Talvella konepelti lämpenee ja siinä oleva lumi/jää sulaa ja valuu konepellin etureunaa pitkin etumaskiin. Jos pistoke on riittävän ulkona, niin vesi voi mennä pistokkeen sisään ja jäätyä sinne. Pistoke on avonainen tuosta kannen jousen puolelta. Jää on toki helppo sulatella puhaltimella, mutta onhan se ylimääräistä työtä.