C5 - Takapään kolinat

[sitröön]

Noista jousipalloista kyselisin käykö samat comfort pallot 3:seen ja 3+:saan ja auto on c5 break 2002? Näyttäis olevan erillaista käsitystä liikellä!

[TeeKoo]

Ritikolla ainakin tilasivat ihan varta vasten 3+ -pallot. Siis siihen malliin, missä on sporttinappi.

[Jalamari 53]

 :) Ilman muuta täytyy laittaa 3+ versioon omat pallot. Jousituksesta tulee liian lulla kun laittaa 3:n pallot 3+ versioon. Se kokeiltiin laittamalla 3+ vm.01 autoon 3:s version pallot niin tuntui kuin iskunvaimennusta ei olisi juuri ollenkaan, mutta kyllä löytyi pehmeyttä. Ja merisairaus yllättää pitemmän päälle.

[ksanttu]

Onkohan kokemuksia C5 II Berlinen ajo- ym. käyttäytymisestä jos sen ympäripallottaa Comforteilla?

[ksanttu]

Onkohan kokemuksia C5 II Berlinen ajo- ym. käyttäytymisestä jos sen ympäripallottaa Comforteilla?

Pari päivää takana alla Confortit ja voin todeta että suurimmat kolinat lähtivät samantien–ei ehkä aivan äänetön vieläkään mutta ei rasita enään korvia.  :)

Ajokokemukset tähän mennessä: liikkeelle lähdettäessä keulii hieman enemmän kuin vakiopalloilla. 8)

[ealab]

Mahtaako johtua juuri comforteista, vai siitä, että ylipäätänsä tuli tuoreet pallot.

[Jalamari 53]

Kyllä se johtuu Cmforteista, niissä iskunvaimennus löysempi, isommat reiät, niin koko jousisylinteri ei pääse löysälle joka aiheuttaa kolinat vakiopalloilla.

Eli jos on muuten takapään laakerit kunnossa niin Comforteilla saa takapään hiljaiseksi kolinoilta. Eteen melkein jättäisin vakiopallot niin ei tule liian löysä.

[luntati]

Ajettaessa esim hidastetöyssyn yli kuuluu takapäästä metallinen kolahdus, ihan kuin jokin löisi pohjaan vasaralla. Katsastuksessa ei mitään löytynyt. Laakerit eivät narise, enkä usko kolahduksen johtuvan pakoputkestakaan, sillä tänään lähtiessäni peruuttamaan tallista (auto seissyt pesun jälkeen pari päivää ja takajarrupalat tuppaavat ruostua/tarttua levyyn) jarrujen irrotessa ääni kuului taas. Apukuskin puolella oleva pohjaanlyöntikumi on melko murtunut. Voiko olla vika siinä?

[KariM]

^ Yhdistetty vanhaan aiheeseen.

[Jarski]

Hanttimiehen puolella takana on kolissut reilu kuukausi. Mielestäni kolinat alkoivat ajettuani maantiellä olevaan normaalia syvempään monttuun joulukuun alussa. Autossa on alla maaliskuussa 2009 hankitut Comfort-pallot, joilla on nyt kilometrejä takana 30tkm. Takatukivarsien laakerointia on aiheuttajaksi epäilty. Itse epäilen kuitenkin vähän tuotakin mahdollisuutta. Vähänkin syvemmissä kuopissa kolahtaa pahasti. Se kuuluu, mutta myös tuntuu. Kuskin puolella ei kuulu eikä tunnu isotkaan kuopat. Voiko ilmiö johtua laakereista?

Takaluukun päältä käsin painettaessa perä painuu. Kori nousee ja laskee normaalisti. Ihan pienistä epätasaisuuksista peräpää selviää moitteetta molemmin puolin. Eivätkä isotkaan heitot ole ongelmallisia. Ainoastaan terväreunaiset kuopat tulevat poikkeuksellisen kovana läpi. Jotain asialle pitäisi tehdä, sillä vaimokin on jo asiaan alkanut kiinnittämään huomiota. Ja tulee ajeltua mutkitellen, väistellen kaikkia isompia epätasaisuuksia.

[läjjeejä]

kuten aikoinaan kirjoitin niin taka apurungon etuhelat syy löytyy yleensä tuolta omaan en ole vieläkään vaihtanut noita takakynkän laakereita alkuperäiset vasta 516tkm ajettu noitten helojen vaihtoon loppui tuo takapyörien epätasainen kuluminen .nyt seuraan mielenkiinnolla miten pitkään nuo kynkän laakerit tosissaan kestää comfort pallotuksella äänetön

[Megaman]

omaan en ole vieläkään vaihtanut noita takakynkän laakereita alkuperäiset vasta 516tkm ajettu

Tää oli hauska kuulla, kun mulla toi C5 narahteli takapäästään jo alta 100 tonnia ajettuna ja aina silloin tällöin narahtelee edelleenkin, muttei onneksi jatkuvasti. Nyt on 130 tkm mittarissa ja renkaat kuluu tasaisesti. Mitään kolinoitakaan ei ole vielä kuulunut. Eli en käy ottamaan vielä paineita kynkän laakereista... :)

[Cituning]

Hanttimiehen puolella takana on kolissut reilu kuukausi.

Täällä oli sama juttu breakissa, ounastelinkin ja muistelin viimetalvea että puskurin/sisälokarin/jonnekin sinne taakse kerääntyy luntajäätä ja näinhän se oli tälläkin kertaa, auto hetkeksi sulamaan ja potkii julmetut jääkököt pois puskurin sisältä takapyörän takaa. Vasemmalla puolella ongelmaa ei tunnu olevan pakoputken ansiosta.

[mAik]

Jaha! Tääläki kolisee! >:(

Nyt talvella alakanu, 04C5Break ja ajettu vähän alta 140tkm. Ilmenee mm.hiastus töyssystä "lähtiessä" ku kolahtelee. Mulla ruvennu myös kuulumaan takaa ihmeellistä räminää. Tosin diagnosoin tämän jo alustavasti. Kontti kävi maalarilla ennen talvea ja unohtivat kontin oven sisältä yhden tukifoumin. Maalari sano että voi olla että se ei rämise, mutta jos rämisee ni heittävät sen kiinni. Luottoputka kumminki kyseessä ni ei kiinnostanu alakaa nipottaan autoa hakiessa. Sovittiin että jos kuuluu jotain niin tuun takasin ja asia hoituu asap. :)

Pitää siis tutkia laakeri, pallot ja nuo apurungon helat.

Voisko joku valasta nuista heloista enempi? Kesälä nimittäin huomasin että takarenkaat kuluu päi helevettiä! >:( >:( Ulkosyrjät on sliksit ja sisällä vielä pintaa... :-\ Muistan kesällä lukeneeni kun auto hankin, että nuihin ois "taakse jotain vaihettu että renkaat kuluis takaisesti"... ???


EDITTTTtt!!1

Rimpautin Sitroselle, onneksi! :) Eli kynkän laakerit erittäinsuurella todennäkköisyyellä sököt, laakerisarja molemmille puolille 106e+kulut. Nyt pittää soitella pariin pajaan ja kysässä että mitä ottavat työstä. Sitronen sano että son 2h puoli... :)

Että jos son se 66e tunti ni alle 400e pitäs saaha koko hoito tehtyä.

[Teuski]

Täällä '02 breakin takapää päästelee outoja ääniä. Sellainen terävä "DING" kuin joku jousi vapautuisi pinteestä, ei niinkää kolahdus vaan erittäin voimakas naksahdus. Esiintyy satunnaisesti käännöksissä ihan pihanopeuksista alkaen, ei tartte isoa joustoliikettä. Molempiin suuntiin kääntäessä esiintyy, ääni tuntuu pääasiassa tulevan vasemmalta.

Ääntä ei kuulu jousitusta ylös-alas säätäessä, perää painellessa eikä puolelta toiselle heiluttaessa. Eikä isoissa heitoissakaan yleensä.

Pakputken väliosan kuskinpuoleinen kannake on kokonaan kadoksissa, näyttäisi siltä että joku on sen joskus unohtanut pois. Jotenkaan en usko että tuossa se vika kuitenkaan olisi, mutt kokeillaan kunhan kiinnike löytyy tai sitten jollai patentilla paremman puutteessa. Nyt käsin keskeltä heiluttaessa putki ottaa kiinni pohjaan vähän kannakkeesta eteenpäin mutta ääni tulee selvästi taaempa ja sivulta.

Pohjasta kokeilemalla ei muuta löysää tunnu löytyvän ja renkaat kuluvat tasaisesti. Kynkänlaakerien olettaisi oireilevan myös perää ylös-alas painellessa. Kuskin puolen pyöränlaakeri on finaalissa mutta se tuskin tuollaista aiheuttaa. Eilen sen totesin väljäksi ja ruosteiseksi ja kiristin ensiavuksi löysät pois. Ei vaikutusta ääneen. Vaihtaa se kuitenkin pitää...

Palloja olisi tarkoitus vaihtaa pehmeämpiin, mutta en viitsisi sitä tehdä ennen kuin tuo perhanan naksahtelu on poissa...

[raikka66]

Omassa -03 breakissa rupesi keväällä satunnaisesti kuulumaan samanlainen bing ääni,joskus kuului isoissa loivissa montuissa ja joskus käännöksissä. Ajolleen ei mitään huomannut,ei vetelyjä liukkailla eikä urissa. Loppu kesästä peräpää rupes nypyttämään, perää kun painoi meni hyvin alas mutta ylös tuli hitaasti eikä edelleenkään muuten ajossa huomannut. Taka kynkät irti ja ruosteiset laakeri putos omia aikojaan osina pois ,molempien tukivarsien sisimmäiset laakerit ihan päreinä.

[Mguel]

Juuripa näin täälläkin. Tuo "ding" kuvastaa juuri tuota ääntä minkä kynkät päästi minulla laakerien ollessa finaalissa. Perä tuntui normaalilta kuitenkin kun parkissa rytkytti ja ajossa ääni oli hyvin satunnainen.

Koitas nostaa yläasentoon ja rytkytä sitten - ainakin omassa naksahduksenlähde paljastui siten kynkän luokse ja yllätys oli kun avatessa ruosteiset kuulat putosivat itsekseen ja laakeripesät olivat kuopille syöpyneet.

[Teuski]

Koitas nostaa yläasentoon ja rytkytä sitten - ainakin omassa naksahduksenlähde paljastui siten kynkän luokse ja yllätys oli kun avatessa ruosteiset kuulat putosivat itsekseen ja laakeripesät olivat kuopille syöpyneet.

Ei kyllä äännellyt yläasennossa heiluttaessakaan. Sellanen tossa on, että liukkaalla on ihan holtittoman tuntuinen vaikka nastarenkaat on hyvässä kunnossa, vaikkakin hirveät vetelät x-icet ovatkin... Kuivalla on ihan toista maata. Ja ei, se ei ole vain se liukkaus. Ihan oikeasti tuntuu siltä että perä lähtee just alta...  :-\

[yason]

C5:n outo ääni on voimistunut viime kuukausina. Ei ole klonksuvaa kolinaa taikka kitisevää narinaa: kiihdytettäessä rivakasti ja jarruttaessa risteykseen kuuluu TUMP! (tai KNOMP?!). Tyypillisesti näin, kun auto pysähtyy jarrutuksen lopuksi ja heti, kun lähtee liikkeelle. Ääni on matala ja kumea, ja kuuluu kauttaaltaan takaa. En osaa sanoa, kummalta puolelta.

Jos jarruttaa kevyesti risteykseen ja sitten kiihdyttää valoista, ääntä ei kuulu, eli jokin liikahtaa tietyn kiihtyvyysasteen kohdalla joko eteen- tai taaksepäin ja seuraava kumahdus kuuluu, kun se jokin liikahtaa seuraavan kerran toiseen suuntaan. Olen koittanut eliminoida takakontissa olevat esineet, vaikka onhan tuolla kaikenlaista.

Kuopissa ja hidastetöyssyissä ei mitään ääniä, menee ihan nätisti. Auto myös veivaa itsensä ylös ja alas äänettä. Kumahdus ilmenee siis vain eteen—taakse -suunnassa.

Pistin pihalla P-vaihteen päälle ja työntelin autoa takaapäin(!!!) edestakaisin: vaihteistohan antaa etupyörille myöden muutaman sentin eestaas. Tarpeeksi kovaa, kun sain auton heijaamaan, niin ääni alkoi kuulumaan. En saanut sen kummemmin paikallistettua, mutta ovet oli kiinni, eli ääni tulee ulkoa mitä todennäköisimmin.

Mikähän tossa vois olla? Ääni ei sinänsä häiritse, mutta haluan vain varmistua, että ei ole mitään kriittistä irti. Onhan se varsin hyvä asia, jos takapyörät pysyvät aina mukana ihan perille asti :)

[hyper]

C5:n outo ääni on voimistunut viime kuukausina. Ei ole klonksuvaa kolinaa taikka kitisevää narinaa: kiihdytettäessä rivakasti ja jarruttaessa risteykseen kuuluu TUMP! (tai KNOMP?!). Tyypillisesti näin, kun auto pysähtyy jarrutuksen lopuksi ja heti, kun lähtee liikkeelle. Ääni on matala ja kumea, ja kuuluu kauttaaltaan takaa. En osaa sanoa, kummalta puolelta.

Jos jarruttaa kevyesti risteykseen ja sitten kiihdyttää valoista, ääntä ei kuulu, eli jokin liikahtaa tietyn kiihtyvyysasteen kohdalla joko eteen- tai taaksepäin ja seuraava kumahdus kuuluu, kun se jokin liikahtaa seuraavan kerran toiseen suuntaan. Olen koittanut eliminoida takakontissa olevat esineet, vaikka onhan tuolla kaikenlaista.

Pari arvausta: pakoputki, bensatankki? (bensat tankissa muodostaa aallon joka heiluttaa tankkia?)

[yason]

Pari arvausta: pakoputki, bensatankki? (bensat tankissa muodostaa aallon joka heiluttaa tankkia?)

Pitää heilutella. Pakoputkesta en ole kyllä noita ääniä saanu mistään autosta. Ääni tulee pitkälti eteen-taakse -suunnassa ja pakoputkihan on kuitenkin yhteen pultattu ja kiinni moottorissa. Sivusuunnassa vois uskottavasti heilua kannakkeistaan, mutta sitten sen kuulis kurvaillessa. Ja ääni ei tule heilahtelusta, koska se liikkuva osa "jää" joko etu- tai taka-asentoon kumauksen jälkeen.

Bensatankki olis uskottava, mutta onko tuota ongelmaa ollut kellään? Miten ykköskoppaisen tankki on kiinnitetty ja millaiseen ympäröivään tilaan? Senhän pitäis päästä tuossa tapauksessa liikkumaan jonkun millin verran pituussuunnassa, että se voisi tömähtää liikahtaessaan.

[hyper]

Pitää heilutella. Pakoputkesta en ole kyllä noita ääniä saanu mistään autosta. Ääni tulee pitkälti eteen-taakse -suunnassa ja pakoputkihan on kuitenkin yhteen pultattu ja kiinni moottorissa. Sivusuunnassa vois uskottavasti heilua kannakkeistaan, mutta sitten sen kuulis kurvaillessa. Ja ääni ei tule heilahtelusta, koska se liikkuva osa "jää" joko etu- tai taka-asentoon kumauksen jälkeen.

Bensatankki olis uskottava, mutta onko tuota ongelmaa ollut kellään? Miten ykköskoppaisen tankki on kiinnitetty ja millaiseen ympäröivään tilaan? Senhän pitäis päästä tuossa tapauksessa liikkumaan jonkun millin verran pituussuunnassa, että se voisi tömähtää liikahtaessaan.

Pakoputki voi liikkua eteen ja taakse poikittaismoottorisessa autossa jos moottori pääsee heilahtamaan riittävästi (varsinkin jos moottorin tukikumit on huonossa kunnossa) ja siitä voi seurata tömähdyksiä, tästä on omaa kokemusta VW:llä....

Bensatankin kiinnitykseen en ole äskettäin perehtynyt mutta muistaakseni se on jollain pannoilla tms kiinni. Sieltä se selviää kun auton alle katsoo... ja sitten siellä auton alla on jotain suojamuovipaneeleita jotka voi aiheuttaa kolahduksia jos kiinnitykset ei ole kunnossa, samalla voi tarkastaa nekin.

Olethan muuten tarkistanut ettei varapyörä tai tunkki ole äänen lähde?

[yason]

Pakoputki voi liikkua eteen ja taakse poikittaismoottorisessa autossa jos moottori pääsee heilahtamaan riittävästi (varsinkin jos moottorin tukikumit on huonossa kunnossa) ja siitä voi seurata tömähdyksiä, tästä on omaa kokemusta VW:llä....

Rynkyttämällä pakoputkea käsin ihan perkeleesti en saanu mitään ääniä kuulumaan. Lisäks putki heijaa nätisti kumi(?)kiinnikkeiden varassa samoin kuin putket yleensäkin, joten vaikea kuvitella, että se jäisi jotenkin kanittamaan etu- ja taka-asentoon...

Bensatankin kiinnitykseen en ole äskettäin perehtynyt mutta muistaakseni se on jollain pannoilla tms kiinni. Sieltä se selviää kun auton alle katsoo... ja sitten siellä auton alla on jotain suojamuovipaneeleita jotka voi aiheuttaa kolahduksia jos kiinnitykset ei ole kunnossa, samalla voi tarkastaa nekin.

Bensatankkia kattelin, kun nostin auton yläasentoon. Pannoillahan se on, mutta ei ainakaan kädellä tökkimällä liikkunut mihinkään, en tosin päässyt liikuttamaan kovin voimallisesti. Kovasti ne bensat siellä loiskui, kun takapyörästä heijasin autoa eestaas samalla, ei vaan voimat riittäneet tuon kumautuksen toisintamiseen yhdellä kädellä.

Muovipaneelilta ei kuulosta, on sen verran "jykevä" KNUMP ja ääni kulkee komeesti runkoa pitkin.

Kai ne kynkänlaakerit olis yks perinteinen epäily, mutta jos niissä on niin paljon väljää, että nuljahtaa puolelta toiselle, niin miksei ne sitten ääntele mitenkään muuten kuin noin?

Kumahtelu on tosin voimallisempaa taas tänään. Eli jotain siellä liikkuu ja enemmän kuin ennen. Taidan varata ajan vakiopajalle, niin saavat katsoa, ettei ole mitään kriittistä irti. Pitäähän Citroën-mekaanikkojenkin syödä.

Olethan muuten tarkistanut ettei varapyörä tai tunkki ole äänen lähde?

Juu, kiinni ovat. Ja ääni kuuluu ulospäin ja runkoon sen verran selkeesti, rengas ja tunkki on styroxissa.

[yason]

Kumahtelu on tosin voimallisempaa taas tänään. Eli jotain siellä liikkuu ja enemmän kuin ennen. Taidan varata ajan vakiopajalle, niin saavat katsoa, ettei ole mitään kriittistä irti. Pitäähän Citroën-mekaanikkojenkin syödä.

Noh, pientä tilannepäivitystä. Olen vähän sulkenut pois, mm. takapenkin kolinat ja sisällä olevat kamat. Huomasin nyt, että jos teen oikein tiukkaa mutkittelua ihan jo 15-20km/h vauhdissa, niin saan tuon kumahduksen tulemaan säännöllisesti kumpaankin suuntaan kääntäessä. Ohjausliikkeen pitää olla terävä, jotta perä heilahtaa tarpeeksi. Sain myös tuon jälkeen yhden kerran kumahtamaan parkkipaikalla heijaamalla takarengasta sivusuunnassa jalalla, taisi se jokin liikkuva lennähtää siihen "toiseen" päähän. Ilmenee edelleen myös eteen-taakse -suunnassa useimmiten, mutta ei ihan aina: riippuu ilmeisesti siitä, kumpaan suuntaan on käännytty viimeksi. Harmittaa, kun en pääse tutkimaan itse autoa kun sää on mitä on, enkä kyllä kesälläkään saisi sitä ylös kuin pukkien varaan.

Olisko jollain taka-akseliston ja taka-apurungon rakenteesta kuvia, että voisin päätellä lisää? Onko takana kumiheloja tms., jotka vois pehmentyä ja siksi antaa apurungolle tai akselistolle tilaa liikahtaa tolleen vaakasuunnassa? Googlaaminen kertoi, että se tavallinen murheenkryyni eli takatukivarren laakerit ne nitisevät ja paukkuvat lähinnä pystyjoustoissa, joka ei mulla oireile mitenkään.

[Jarppa]

Onkohan kokemuksia C5 II Berlinen ajo- ym. käyttäytymisestä jos sen ympäripallottaa Comforteilla?

On. Ei omalla kohdalla moitittavaa. pehmeni jonkin verran. keinuu hiukka enempi, mut mulle se ei ole ongelma.