Xsaran kytkimen vaihto

[zun3]

Ois 1.8 vm.00 xsarassa kytkimen vaihto edessä. Kenlläkään kokemuksia ko. hommasta?`Vaihdelaatikon varmaan otattaa alas ja mitä kautta saa helpoiten sen irrotettua?

[jeespoks]

Mielenkiinnosta kysyn, että paljos ajettu, ku ittellä samanmoisella koneella oleva xsara?

[VanhempiTaiteilija]

Sama projekti menossa. 2001 ajettu noin 230000. Painelaakeri hajosi, sisällä voi olla silkkaa silppua. Jos on niin vaihdan ehkä koko moottorin.

Vetoakselit pois, laatikko alas, väittää Haynes. Tällä hetkellä yritän saada alapalloniveliä irti navasta. Ei irtoa rautakangella. Koiranluu irtosi yllättävän helposti, raidetangon päät pyörii, en tiedä ovatko poistettavissa vai pitääkö aina laittaa uusi.

[jarmot]

Itse tein Picassoon kytkinremontin samasta syystä, eli painelaakeri hajalla. Kilometritkin aika tarkkaan samat. Tuosta vinkkipuolelta löytyy kuvallinen ohje kyseiseen operaatioon. Luulisin Xsarankin menevän aika pitkälle samaan tapaan. Aikaa meni kyllä ihan kiitettävästi. Raidetangon päiden kanssa saa aina taistella. Melkein fiksuinta taitaisi olla aina vetää tappi rälläkällä poikki ja vaihtaa suosiolla uusi pää sen sijaan, että tuhlaa aikaa tunnin-pari sen yhden mutterin auki nysväämiseen,

[ealab]

Alapallo irtonee ao.ulosvetäjällä, esim Biltema 19-1254, käy molempiin. R-päätä vähän takaisinpäin vinkalla, tai vasaraa nivelen päälle, jotta kartio ei pyörisi, pitäisi mutterin kiertyä pois.

[Ralle]

Se alapallo irtoaa kun lyö kiilan siihen koloon joka on olkavarressa/navassa kumpi nyt kuulostaa tutummalta ilmaisulta.
Alakautta se loota tulee. muistaa vaan irroittaa sen mittariston anturin ensin tulee vähän lisää tilaa.

Miksi toi koko moottori pitää vaihtaa jos painelaakeri on hajonnut???

[zun3]

295000 ajettu ja painelaakeri sökönä.....vinkuu kun "pistetty sika". Tossa pihassa olevasta varaosa xsarasta olen tutkaillu mitä kautta ton laatikon  sais helpoiten puotettua.

[ExXm]

No eihän tuo kummonen homma ollu II-koppaseen 1.6:een, mutta tässä lienee kyseessä I-koppanen? Onks siin ny eroja kummasti? Hitsi kun ny en kaikkee muista ku viime syksynä itte remppasin omani, mut kyllähän toi ihan pihamaalla hoitui. Siis jotenkin niin, että alatukivarsi kolmella pultilla iri, vetareitten napamutterit auki ja koko napa-asetelmahan menee siitä sivuun. Vetarit irti ja laatikko tunkilla alas. Kone on tuettava yläpuolelta taljalla. Ahdasta on laatikon kanssa varsinkin ilman nosturia. Kaikki stefat kannattaa vaihtaa samalla, ne ei paljoo maksa. Ite vaihdoin kampparin peräpään stefan samalla, se oli kylläkin kallis.

[VanhempiTaiteilija]

^ kiitos myönteisestä palautteesta. Näinhän sen pitäisikin mennä!

[zun3]

Juuh vinkki puolelta löytyykin noi Picasson kuvat. Viikonloppuna pitäs vissiin alkaa vaihtaa autokatoksessa ja ilman pukkeja....pitänee jotain patentteja kehitellä että sais autoa sen verran ylös ja tukevasti nostettua :)

[jarmot]

Osta pukit. Halpa henkivakuutus kun kytkinrempassa joutuu pötköttämään auton alla melkoisen tovin.

[zun3]

Pitää kattoo löytyykö jostain....täältä tuppukylästä ainakaan löydy :D Kytkimenkin joutuu hakee 100km päästä :)

[ExXm]

Kaikista parhaan kotitekoisen pukin saa, kun tunkkaa niin korkealle kun saa, ja 5*5" parru auton poikki heti etummaisten nostokorvallisten kohdalta. Parrun alle sopivat pöllinjärkäleet niin ei maksa paljoa, ja ei varmaan tule niskaan. Hyvin on tilaa kytkinremontille, ainut vaan että pakoputken irroitus vaatii sorminäppäryyttä aikalailla. Tietysti pakarin vois ottaa pois ennen tuota parrun viritystä. Auton pohja on sopivan tasainen tuollaista viritystä varten. Nämä tarvikkeet löytyy varmaan paremmin sieltä syrjäkylältä kuin kehäkolmosen sisäpuolelta :)

[jarmot]

Viikonloppuna pitäs vissiin alkaa vaihtaa autokatoksessa ja ilman pukkeja....pitänee jotain patentteja kehitellä että sais autoa sen verran ylös ja tukevasti nostettua :)

No mites viikonloppuna meni? Vieläkö olet hengissä ja kytkin vaihdettuna..?

[zun3]

Hengissä ollaan....kytkin hajos tossa perjantai iltana lopullisesti. Ilta menikin siinä kun työnteli varaosa xsaraa katoksesta ja toista vetäessä ja työntäessä katokseen :) Siiheen se sit jäikin odottamaan parempaa ajankohtaa syventyä aiheeseen. Oli ohjelmassa keittiön purkua  ja uuden auton hakemista että emäntä pääsee tienaamaan :)

[zun3]

Projekti nytkähti eteenpäin....auto nostettu ylös ja pyöräkotelosta tyhjennetty kaikki muu pois paitsi alatukivarsi. Konehuoneesta poistettu akkutelineineen ja ilmanputsarikotelo.

[zun3]

Milläs systeemillä noi vaihteensiirtäjät lähtee irti? Ettei tuu tehtyä vahinkoa....

[jarmot]

Itse asiassa tuo vaihdevaijerien irroittaminen oli minusta melkein hankalin homma koko kytkinremontissa. Päät irtoavat vivuista kun painaa keskellä olevan napin alas ja samalla nostaa vaijerin pään irti vivusta. Kuulostaa helpolta mutta tilaa on niin vähän, että kädet ei mahdu. Itse tein niin, että painoin pitkän ruuvarin kärjellä lukitusnapin alas ja samalla nostin koko tsydeemin toisella ruuvarilla irti vaihteiston vivusta. Hermothan siinä meinasi mennä mutta onnistui lopulta.


       

[zun3]

Noista kahdesta nivelestä kyse...lähteekö noi vaan nostamalla vai jotenkin muuten?

[Ralle]

Taitaa olla tuossa edelle jo kerrottu  ???

[zun3]

Aa okkei...sorry!  :) Varmistin vain kun tässä ekaa kertaa laatikkoa irrottelen.....parempi tutkia ja kysellä kuin alkaa omatoimisesti säätää ja särkeä :) Olivaan erinäköiset palikat ni piti varmistaa!

[Ralle]

No pakko sanoo et harjoitus tekee mestarin ;)

[leikhan]

Kytkinvikaa täälläkin. Mulla kävi niin,että konehuoneen puolelta irtosi yksi naftaletku ja puoli tankillista naftaa konehuoneen puolelle. Sen jälkeen alko kytkin luistaan kiihdytksessä, ajanut olen noin tuhannen kilsaa,eikä ole muuttunut siitä. Tähän on vaihdettu kytkin noin 30t.sitten. Autolla ajettu 330t 2.0 hdi 02.
Kysymys kuulukin,että vahingoittiko se nafta siellä jotain.

[Eeska91]

Kytkinvikaa täälläkin. Mulla kävi niin,että konehuoneen puolelta irtosi yksi naftaletku ja puoli tankillista naftaa konehuoneen puolelle. Sen jälkeen alko kytkin luistaan kiihdytksessä, ajanut olen noin tuhannen kilsaa,eikä ole muuttunut siitä. Tähän on vaihdettu kytkin noin 30t.sitten. Autolla ajettu 330t 2.0 hdi 02.
Kysymys kuulukin,että vahingoittiko se nafta siellä jotain.

Kyllä mää epäilen että se liukasti kytkinlevyn. Ja se kun ei kuivu se polttoaine, kun on suojassa kokoajan.

[kaselin]

Jarrukliineriä perään vois ehkä auttaa, vanhat taksarit muinoin käytti etikkaa.