Kokemukset C5 ja DS5

[DSMarko]

Moi.

Millaisia kokemuksia teillä on Citroenin malleista DS5 ja C5.
Verrokkiautona on Skoda Octavia (älkää kivittäkö... ...)

Pitäs tehdä valinta lähinnä Skoda Superbin ja Citikan noiden mallien välillä, enempi asia- kuin tunnepohjalta. Ja mikä konevaihtoehto?

Mikä puhus Citikan puolesta, uutta C5:ttä en ole edes ajanu, aikanaan oli C5 2004 uudesta muutaman vuoden.
EDIT: yks asia vielä...vedän kesät paljon 750 kg umpivaunua ja tarviin tavaratilaa aika lailla. Takapenkkitila ei ratkaisevan tärkeä, prio 2 ehken.

[Zego]

Meluttomuus. C5 on pehmeä, DS5 on sport, eli kovempi mutta niin oli muistaakseni myös Skoda Octavia. C5:ssa hyvät tilat, DS5:ssa joutuu tinkimään mutta se on hieno, hieno, hieno!

[vibes]

Eikös toi DS5 ole sellanen elämäntapa-auto enemmänkin, jos tilaa tarttet niin eihän siinä varmaan ole kahta sanaa etteikö C5 olis hitosti parempi.

Ja siihen saa jousituksen

[Pate]

DS5 on klassikko ja tyylikkäin myytävänä oleva uusi auto. Tavaratilaa siinä on reilusti...takapenkki tilaa et siis tarvinnut mutta kyllä sinne 2 mahtuu ihan hyvin. Joka kerta kun näen DS5:n niin se kääntää katseen ja niin näyttää kääntävän muidenkin ihmisten. Liikenteessä on sitä paitsi liikaa Skodia ja liian vähän DS5:ia. Jos kaikki vain koko ajan ostavat Skodia,  Volkkareita ja Toyotia niin kohta käy niin ettei muita voi edes ostaa kun niitä ei missään enää myydä.

[MartyMcFly]

Vaikka en Superbista tai Skodista välitä yhtään niin kaikessa rehellisyydessä ja vastentahtoisesti on myönnettävä että C5:n tai DS5:n tavaratila ei vedä vertoja Suberbin tavaratilalle tai takatiloille. Taka- ja tavaratilojen leveys on C%:ssa ja Superbissa about samaa luokkaa, mutta tavaratilan pituus ja takajalkatilan pituus on Skodassa luokkaa tai paria paremmalla tolalla. Eli jos järkisyihin pyrit päätöksesi tukemaan ja jos tavaratila on kriteeri nro 1 niin Skoda voittaa. Tosin olisit ensimmäinen ihminen universumin historiassa, joka on pystynyt tekemään hankintapäätöksen järkipohjalta, koska kaikki ostaminen/hankinta on nimittäin 80% tunnetta (hyvää tai huonoa) ja 20% järkeä.

PSA:n koneet on käyttöominaisuuksiltaan melko suoraan verrattavissa VW:n koneisiin, eli esim. HDi 115 = 1.6 TDi 105; HDi 150/163 = 2.0 TDi 140; THP 156 = 1.4 TSi 140. Manuaalilaatikot ovat tod. näk. hyvin samanlaisia käyttää, mutta suurin ero tulee automaateissa, joka PSA:lla HDi 115:ssa on robottiloota ja HDI 163:ssa momentinmuuntimella varustettu, kun taas VW:llä se on joko 6- tai 7-lovinen DSG. Robotti on mielestäni käyttöominaisuuksiltaan heikko, mutta momentinmuunnin ja DSG laatikoilla on sitten molemmilla omat hyvät ja huonot puolet. Makuasia.

DS5:sta ajoin vain hyvin lyhyesti joten en voi sitä hirveästi arvostella, paitsi että oli autona C5:een verrattuna kovempi ja äänekkäämpi, mutta positiiviella puolella vastaavasti dynaamisempi ja tukevampi. Ja toki mageemman näköinen. Superbiin verrattuna C5:n matkustusmukavuus ja etenkin hiljaisuus pieksee Suberbin mennen tullen, mutta Superbin ajotuntuma on taas C5:sta parempi. Myöskin Superbin jousitus toimii hienosti ja on kenties lähempänä sitä (verrattuna C5:n mehujousiin) mihin keskimäärin ihmiset ovat tottuneet, mutta toisaalta aika harva haluaa luopua mehujousista kun niihin on tottunut...

[Pate]

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288596690189.html

Täynnä paskaa koko artikkeli mutta 1. kommentti on hyvä:

Tämäkö ajaa etuamme? Tänään 15:258

"Vältä marginaali-automalleja"
Varmista että tulevaisuudessa on jäljellä vain pari valmistajaa, joiden ei tarvitse kilpailun puuttuessa juurikaan huolehtia laadusta saatika nyt myydä autoja edullisin hinnoin.

Ostamalla Skodan, Seatin, VW:n, Audin tai Toyotan olet mukana vähentämässä autoilun monimuotoisuutta.

[Zego]

Ei kiitos! En liity heihin *ikinä*!

[kurtsi]

Marginaalimerkeillä koko kolkytvuotisen autoiluhistorian kolunnut, ensimmäinen Citikka alla ja kiva on liikenteestä huomata samanlainen kulkine kuin oma alla.  Tojot ja muut kärkimerkit varmasti ihan tehtävänsä täyttäviä, luotettavia ja kaikinpuolin toimivia, silti en moista huoli. Vähäjärkiseksi syyttäneet ystävälliset toverit töistä tai muualta, oikeassa toki ovat. Silti vilpittömästi toivon ja uskon,että gallialaiset tekevät rakkineita tulevaisuudessakin, kaikki kolme jäljelläolevaa merkkiä edustettuina.

C5 on aika elämäntapa-auto, Scenickiin verrattuna suorastaan urheilullinen kun kömpii kuskin jakkaralle ahtaassa paikassa. Mutta siinä on se jokin, mikä tekee siitä miellyttävän tavan liikkua fossiilista polttonestettä kärventäen.

[Xari]

Marginaalimerkit, muistelen joskus takavuosina kun joku rellumies kehui kuinka Megane on yksilöllinen  valinta eikä mikään tusina-auto kuten joku Corolla, samoina vuosina Renault Megane oli Euroopan myydyin auto

Skodakin olisi todella yksilöllinen valinta,  Japanissa

[Pasi A S]

Renut on hiljaisia.Citkan hyde C5 on mukavin. Skoda superb on mulle kolmen lapsen isälle liian pitkä ja liian kapea.Kyllönen on liikenneministerinä.Km korvausasia soutaa ja huopaa.Auton vaihtoni seisoo.

[Pate]

Marginaalimerkit, muistelen joskus takavuosina kun joku rellumies kehui kuinka Megane on yksilöllinen  valinta eikä mikään tusina-auto kuten joku Corolla, samoina vuosina Renault Megane oli Euroopan myydyin auto

No, se yksilöllisyys tarkoittaa muutakin kuin myyntitilastoja. Corolla on ainakin niin geneerisen näköinen auto vaikka sellaista ei näkisi kuin kerran päivässä niin ei se jäisi mieleen. Meganen nämä mallit ainakin ovat jotain aivan muuta.

And now... something completely different:



Eikä taida Corollasta olla yhtään avomalliakaan. Meganesta on ainakin 3 eri sukupolven avomallia.

[Pasi A S]

Eihän tämä otsikkoon istu mutta Paten kuvat tuo mieleen ne ajat kun citikkaan takasin meksun ratista palasin.Innolla talvella koeajoin Paten kuvissa näkyvää meksua.Niittasin kitkarenkain varustetun koeajo auton mustanjään päältä rotvalliin niin että morkoonit soi.Pahoittelin tapahtunutta avoimesti myyjälle.Myyjällä ei ollut rahallisia vaatimuksia,onneksi,mutisi jotain aurauskulmista.Hipsin hisukseen ykköskopan meksuuni ja vähän ajan päästä ostin käytetyn xsara farkun.Nykyinen meksu on ihan ok,viistoperän ulkonäkö ja ajettavuus on miellytti minua.Ihmettelin aikoinaan meksu II sähkörattia,tälläisiäkö ne kaikki sähköratit on,toki myönnän tilanne nopeutta oli mustanjään päällä oli aikoinaan liikaa.Tuosta syntyi kammo ko. autoa kohtaan.Uusi megane on ihan ok,ohjaus ei häiritse enää.Harkinnassa on,jos citikan pudottaisi kakkoseksi ja perheen viikonloppu kuljettimeksi.Arkeni hoituisi megsulla ihan hyvin on.Nykyinen Laguna jää altavastaajaksi kilpailussa,sekin on ok ajaa.Maku asia mutta Lagunasta saa enää farkkua ja on se ruma vaan kun vertaa c5 farkkuun.

[Pate]

DSMarkolle valintaa helpottamaan luettavaa. Samat koneet ne on Superbissakin.
http://www.skoda-octavia.fi/

[Aimo Käikäle]

VAG koneista, laatikosta ja ennenkaikkea maahantuojan asenteesta  lisää http://www.vagarena.fi/index.php?board=13.0

Vetää aika hiljaiseksi, ko. palsta on kuitenkin VAG ihmisten palsta.

[kurtsi]

Joskoo nää Aisinin kuusvaihteiset perinteiset automaattilootat sittenkin suht luotettavia, vai joko jollakulla poikinut?

[MartyMcFly]

VAG koneista, laatikosta ja ennenkaikkea maahantuojan asenteesta  lisää http://www.vagarena.fi/index.php?board=13.0

Vetää aika hiljaiseksi, ko. palsta on kuitenkin VAG ihmisten palsta.

Niin tekee. Mutta jos tuota palstaa seuraa vähän pidempään niin vielä hiljaisemmaksi vetää se kuinka moni arenalaisista silti ostaa porsineen TSIn ja DSGn jälkeen vielä toisen, kolmannen tai kuinka monennen tahansa VAGgineensa.

[hyper]

Mutta jos tuota palstaa seuraa vähän pidempään niin vielä hiljaisemmaksi vetää se kuinka moni arenalaisista silti ostaa porsineen TSIn ja DSGn jälkeen vielä toisen, kolmannen tai kuinka monennen tahansa VAGgineensa.

Ensimmäinen autoni on 80-luvun alun VW ja se oli ehdottomasti paras auto millä olen ajanut, siinä kaikki vaan toimi kuin ajatus, luotettavasti ja täsmällisesti ja ergonomiakin oli parasta mitä on kohdalle sattunut. Paitsi moottori rupesi jossain vaiheessa nikottelemaan, siinä olikin vielä kaasutin, ehkä sen huollolla olisi vielä saanut jatkettua yhteistä matkaa mutta kun ruostekin sitä jo sitten rupesi vaivaamaan niin tuli vaihdettua Volvoon 2000-luvun alussa, kun halusin kokeilla välillä jotain muuta merkkiä mutta ei liian erilaista kuitenkaan. Sittemmin Volvo vaihtui nykyiseen ceefemmaan kun hyväkuntoiset VW:t ja Volvot oli liian kalliita ja en vielä rohjennut amerikkalaista ostaa.

[Aimo Käikäle]

Itsekin entinen VAGisti, 97 ostin uuden Toledon. Ruostumista lukuunottamatta vähävikaisin auto mitä on ollut, 350tkm ajoin.
Sen lisäksi se on ollut kaikkein kylmin (TDI) ja lähes äänekkäin (vanhakoppaiset escortit taisivat olla vielä äänettömämpiä).

Jostain kun saisi uuden Xantian, sen kyllästäisi vaijerivaseliinilla, tekisi koko auton mittaisen pohjapanssarin ja vaihtaisi kaapeloinnin. Sillä sitä loppuelämän jo ajelisi.

[mol]

Anteeksi keskeytys mutta miten nuo 8 viimeistä viestiä liittyy otsikkoon? Itsekin kun haluaisin lukea kokemuksia C5:stä ja DS5:stä niin aina kun tänne on ilmestynyt uusi kirjoitus joutuu avaamaan threadin nähdäkseen jotain ihan muuta...

[Aimo Käikäle]

Ei mitenkään, koko ketjua ei olisi tarvittu kun sellainen on jo tekniikan alla

[Citikka99]

Olen ollut tyytyväinen C5/II 2007 2 litranen bensiinimoottori. Tosin olen ajanut sillä vasta hieman yli 100 tkm. Käytökseltään auto on miellyttävä ja varusteiltaan varmasti yksi parhaista. Se pitääkö auton ajo-ominaisuuksista on henkilökohtainen näkemys, joten siihen totean vain, että yksi parhaista omaan kokemuspiiriini kuuluneista automerkeistä. Tosin kokemusta on kertynyt vain noin 20 eri merkkisestä autosta.
C5/III vaikuttaa vielä paremmalta.
Kaasunestejousitus soveltuu mielestäni hyvin perävaunnun vetämiseen ja kestää hyvin kuormaa.

[DSMarko]

Kiitos kommenteista, antakaa tulla lisää.

Sitten vähän lisää kaapista ulos: Mulla on 108000 ajettu Octavia. DSG vaihdettu takuuseen kesällä, nyt oven katkennut johtosarja.
Autona käyttöominaisuuksiltaan ehken paras, mitä minulla on ollut, erityisesti 1,8 turbokone on hyvä, DSG toimiessaan. Mutta uutta Citikkaa en ole kokeillut.

Siksi kysyinkin uuden C5-mallin kokemuksista, kun itsellä on vaan kokemus uudesta C5  2.0 Exclusive automaatista vuosilta 04-07 ja Xantiasta sitä ennen 7 vuotta. C5 vanhalla kopalla oli ihan älyttömän tilava, mutta ehkä vähän alitehoinen vapaastihengittävällä koneella. Xanttu taas oli...hyvä, mulla on se sama auto siksi edelleen.

Uusi Citikka kuitenkin kiinnostaa,kuten Citikka aina. Siksi kyselin kokemuksia ja kyselen edelleen. Minä kun pidän Citikoista, mutta yritän valita käyttöauton järjellä. Tuo jousitus ja perävaunu on relevantti pointti, ehkä ratkaiseva valinnassa.

Joka tapauksessa mulle jää 5 Citikkaa, vaikka ajasin polkupyörällä. :-)

[Pate]

Samalla miehellä Octavia ja Xantia. Nehän ovat toistensa antiteesejä

[Citikka99]

Kokemukseni  C5/III 2011 2 litran farmari dieselistä on tältä kesältä erittäin myönteiset. Tein sellaisella muutaman reissun. Jousitukseltaan se on parempi kuin  tähän astiset citikkani. Yli 1000 kilon perävaunu kulki perässä ilman ongelmia. Menoa eivät häirinneet rengasmelut, kolinat eikä kitinät. Kori vaikutti erittäin jämäkältä.
Suosittelen kokeilemaan.
Sitä DS mallia ei taida saada kaasunestejousituksella, joten se jää jo sen takia pois omasta citikka valikoimasta. Makua asia, mutta ainakin vielä niin.

[DSMarko]

Samalla miehellä Octavia ja Xantia. Nehän ovat toistensa antiteesejä

Tavallaan ovat, juu. Mutta yllättävän hyviä molemmat....