C5 vs. C4 Picasso

[lothar]

Kilometrejä takana vasta 1100.

Mulla tuo vonkuminen alkoi n. 1500km kohdalla. Toivottavasti säästyt tuolta, samalla selviäisi, että
ei ole tyyppivika.
Tuo vonkuminen on parkkipaikoilla eritt. ikävää, katseet kääntyy ja luen tuijottajien ajatuksista:
uusi citroen...

[CX25GTI]

Vinkuva kissa ei ole niin mukava ilmestys. Pidän korvani höröllä ja raportoin, jos vastaavaa ilmenee.

[lothar]

 >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(

Ensimmäinen varsinainen vika:
Vasen takaiskunvaimennin vuotaa. Auton alle ilmestyy lätäkkö. Kävin huollossa ja uusi iskari tilaukseen, toimitusaika 1 vko. Mittarissa 6300 km, normaalia, tasaista ajoa asfaltilla. Tyytyväisyyteen tuli pieni kolhu.

Vonkuminenkin on jatkunut, mietin voisiko se ja tuo iskari liittyä toisiinsa ???.

Toivottavasti em. asiat saadaan kuntoon, eikä uusia juttuja tule. En haluaisi käydä samaa Veho-showta läpi, kuin ensimm. C5:n (2001) kanssa oli....

[CX25GTI]

Harmin paikka, Lothar. Toivottavasti vaihto sujuu kivuttomasti.

Minäkin pääsen ensi viikolla asioimaan Vehon kanssa ensihuollon merkeissä. Ei huolen päivää toistaiseksi.

[berlingo citikka]

Ei vaan jarrusatuloista tuo ihmeääni??
edesmennyt sukulaisen polo vinkui ja vonkui jarrusatulan takkuilemisen takia eli jäi pala kantamaan-
ja siinä ollut joku taustalevy värinää aiheuttanu kera pienen kiven...??
Laakosella tekivät herkistyksen,kuparirasvaa pultteihin ja pientä fiilailua sekä uudet palat...
Ja ongelma katosi...Sitäpaitsi kun me katsottiin niin levyssä näytti olevan myös säteittäisheittoa??
siis ihan uuden auton levyjarrussa.... ??? ??? mutta sitä ne eivät ruvenneet vaihtamaan,,, ???
heidän mielestään näytti ihan normaalilta...pöh**

[lothar]

Oli pakko mennä Veholle ennen varattua aikaa, rupesi takapää siinä määrin kolisemaan. Iskari oli vuotanut tyhjäksi. Onneksi iskari oli juuri tullut ja sain auton samantien huoltoon.
Yllättävän vähän vaikutti ajo-ominaisuuksiin, vaikka toinen iskari "puuttuikin".

Mietittiin, miten noilla kilometreillä voi iskari mennä ja pohdinnan tuloksena oli kaksi vaihtoehtoa:
- iskarissa valmistusvika
- auto nostettu jossain vaiheessa (renkaan vaihdossa jo ennen luovutusta ?) ilmaan korista, laittamatta  takajousitusta "lukkoon" (Excl. malli).

Vonkumiseen tulossa korjauspaketti reilun viikon päästä. Jossakin euroopassa todettu samanlainen ongelma,
mitähän paketti sisältää?
Jarrutuksissa ei ole ollut ääntelyä ensihuollossa tehdyn puhdistuksen jälkeen, ääni tulee liikkeelle lähdettäessä (eteen- tai taaksepäin).

Iskarin vaihdon yhteydessä oli kolhittu aluvanteesta parista paikkaa pintaa pois. Nyt pinta meinaa lohkeilla irti isommaltakin alueelta ...tanan...kele noita asentajia! Ei auta, kuin valittaa Veholle...taas kerran.

[Vuosikerta]

lothar:

Mitäköhän tuohon vonkumisen korjamispakettiin kuuluu? Itselläni autona norm. C4 ja tuo vonkuminen hyvin yleistä myös ko. mallissa ja itsellä ärsyttävä ongelma, värinät tulevat korin kautta kroppaan asti välillä.

Maahantuojan ohjeistuksen mukaan jarrujen vinkumiset eivät kuulu enää takuun piiriin, tästä kirjoitinkin otiseen threadin, enkä oikein saanut vastausta voiko noin olla. Suostuivatko suoraan korjaamaan sinulle jarruja vai jouduitko vääntämään asiasta?

[lothar]

Mitäköhän tuohon vonkumisen korjamispakettiin kuuluu?
Suostuivatko suoraan korjaamaan sinulle jarruja vai jouduitko vääntämään asiasta?

Korjauspakettiin kuului takajarruihin uudet värinänvaimentimet. Sitä en tiedä, että onko nämä uudet jotenkin kehitelty malli originaaleista. Jarrut ovat olleet joka tapauksessa huomattavasti hiljaisemmat vaihdon jälkeen,
pieni "muistutus" on tullut silloin tällöin. Mullahan vonkumista ei ole esiintynyt jarruruksessa, vaan liikkeelle lähdettäessä.

Veholla kävi maahantuojan edustaja toteamassa vonkumisen ja asia laitettiin heti vireille, eli tieto lähetettiin tehtaalle. Myöhemmin tuli viesti, että jossain päin eurooppaa oli ollut vastaava ongelma ja tehdas lähettää korjauspaketin. Ja tässä paketissa oli nämä uudet värinänvaimentimet. Asiasta en tarvinnut vääntää, korjaus tehtiin "mukisematta".

[KariM]

Mietittiin, miten noilla kilometreillä voi iskari mennä ja pohdinnan tuloksena oli kaksi vaihtoehtoa:
...
- auto nostettu jossain vaiheessa (renkaan vaihdossa jo ennen luovutusta ?) ilmaan korista, laittamatta  takajousitusta "lukkoon" (Excl. malli).

Mikä kuvio tuossa on taustalla? Ei kai sentään paikat voi rikkoutua siitä että pyörä ei kanna.

[lothar]

Mikä kuvio tuossa on taustalla? Ei kai sentään paikat voi rikkoutua siitä että pyörä ei kanna.

Tässä Exclusive -mallissa on takana ilmajousitus, joka pitää ohjeen mukaan lukita tavararatilassa olevasta kytkimestä, kun auto nostetaan korista ilmaan. Veholla sanottiin, että lukitsemattomana takapää voi roikkua niin
paljon, että iskarissa "loppuu vara", jolloin tiiviste voi vaurioitua tms. Tämä oli siis spekulaatiota ihmetellessämme iskarin käyttöikää... Voi olla, että kyseessä oli valmistusvika. Kukaan ei vaihdettua iskaria sen enempää tutkinut.