C5 sammui motarilla

[KareJG]

Eilen paluumatkalla Tampereelta Cfemma sammui ensimmäisen kerran Hattulan kohdalla. Käynnistyi kuitenkin ja matka jatkui, mutta kosla sammui uudemman kerran  Hyvinkään Motonetin kohdalla. Käynnistyi vaivalloisesti, mutta sammui kun vaihteen laittoi päälle. Eikun hinausautoa ja sijaisautoa soittelemaan. Molemmat järjestyivät nopeasti ja kotona oltiin tuntia suunniteltua myöhemmin. Ei paha  :)

Auto on jonkin aikaa oirehtinut siten, että aivan yllättäen nopeudesta riippumatta "tömähtää" ikään kuin polttoaineen syöttö hetkellisesti katkeaisi. Sitä se teki jo menomatkalla Särkänniemeen. Mutta tunnetusti rohkea rotan syö ja uhkarohkea kouluruuankin :), joten en peruuttanut suunniteltua reissua. Moottorin vikavalo ei ole syttynyt kertaakaan eikä nytkään, vaikka matkanteko tyssäsi. Myöskään ajotietokoneelle ei ole tullut minkäänlaisia virheilmoituksia. Jotenkin outoa, koska kokemukseni mukaan virheilmoituksia tulee hyvinkin herkästi, vaikka todellista vikaa ei aina olisikaan.

Potilas on siis C5 HDi 2.0 automaatti vm. 2007 ja kilsoja takana 123t.  Auto odottaa nyt korjausta Hyvinkään Vähämaalla. Mitä mieltä arvon raati on mahdollisesta viasta/vioista?

Ps. Sijaisautona on kolme päivää viisiovinen "pikkukirppu" Citroen C1. Yllättävän hyvät sisätilat ja mukava auto ajaa :)

[keijokos]

Meillä oli joskus c5 hdi jossa samantapainen vika, sammui kesken ja minuutin päästä lähti taas. Joskus pääsi 20 km joskus vain 2-3 km. Viasta oli huoltotiedote merkkipajalla ja syy imusarjassa oleva painekatkaisin. Vika tokeni sen vaihdolla eikä maksanut mahdottomia.

[Jaffa2]

Muistaakseni Bosch HDI ruiskutuslaitteisto on varustettu tankissa olevalla siirtopumpulla. Siirtopumpun kollektorin kuluttua loppuun alkaa polttoaineen saanti moottorille heiketä/loppua. Sähköohjatussa HDI on monta anturia ja laitetta joiden kaikkien täytyy toimia oikein jotta moottori käy. Vikakoodien luku kertoo korjaajalle missä vika on.

[KareJG]

Kiitos vastaajille ja kysymys: Oliko vikamuistissa mitään koodeja? Entä herjasiko ajotietokone?

Nyt pajalla olevassa koslassa ei ollut mitään vikakoodeja eikä myöskään ajotietokone herjannut. Myöskään moottorin vikavalo ei ole syttynyt kertaakaan. Puristukset mitattu ja ykköspytystä ne tuntuvat puuttuvat. Hiukan ymmällä ollaan. Mekaaninen vika(?). Varmaan joudutaan purkamaan paikkoja, jotta vika selviää. Koslalla on ajettu vain  123tkm.

Tietenkin keljuttaa. Onneksi sain vakuutuksen kautta sijaisauton pidemmäksi aikaa.

[Zego]

Olisin (ei-asiantuntijana) pyytänyt tarkistamaan polttoainesuodattimen ensiksi. :P

[Renee]

Tuota jos ei puristuksi niin missä kunnossa ne ventiilit on ja onko lähtenyt pala pois venasta vai jäänyt auki asentoon.Kurja hommaa ja säännölisesti huollettu peli  kyseessä?Kun noi vähän ajettu peli kyseessä.Kerro mitä löytyi?

[KareJG]

Auto on asianmukaisesti huollettu merkkikorjaamolla. Oma maallikon  arvaukseni on, että jotenkin venttiili/venttiilit jumittuu(?).  Raportoin sivustolla, kun saan lisää tietoa.

[Pasi A S]

1.6 HDi veti mulla ilmaa polttoaineen paluuletkusta, joka sijaitsee lähellä ruiskunsuuttimia.  O-rengas oli pettänyt ja putkiliitos liki irti. Sammuili kun yritti käynnistää. Pariin otteeseen on osia ko paluuletkuun uusittu. Aika heppoista tekoa,kumiputkea, inhottavaa sinänsä että pääsee vuotamaan, palovaaraakin tuosta aiheutuu. Ko letku on siististi muovikannen alla, ei sitä katsurikaan havaitse kun hiljaksiin tihkuaa.

[sitsuuna]

Mulla aikoinaan ollut C5 2,0 Hdi sammahti miten sattui, eikä vikaa meinannut löytyä millään. Loppujen lopuksi syylliseksi paljastui osa-aikaisesti toimiva ruiskutussuutin (yksi!), joka sammutti koko koneen. Toimiessaan toimi kyllä hyvin, mutta pimeni ihan randomisti silloin tällöin. 

[KareJG]

Väliaikatieto: Yksi dieselsuutin antaa vikakoodin. Korjausta lähdetään tekemään sitä kautta. Auto siirretty Veholle. Oireet samat kuin Sitsuunalla edellä.

[pimpelipompeli]

Viallisella suuttimella tyhjäkäynti kuulostaa aaltoilevalta hörr...hörr...hörr.... eli nostaa ja laskee kierroksia tyhjäkäynnin pinnassa, kun muut suuttimet korjaavat rikkoutunutta. Suuttimien ohivuototestillä paluuletkuista on helppo/edullinen todeta, mikäli ei ole merkkitesteriä lähettyvillä jolla tutkia korjausarvoja.

Tarpeeksi kun vuotaa suuttimista läpi, niin polttoaineenpaine ei riitä jakotukissa ja auto ei saa käynnistys/käynti lupaa ja sammuu.

[KareJG]

Pimpelipompelin kuvaus edellä  tyhjäkäynnistä on oikein hyvä. Juuri sellaista se oli motarin pientareella. Muutaman kerran on myös aiemmin  sattunut, ettei auto käynnistynyt. Tällöin epäilin syyksi kehnoa akkua.

Kuten Sitsuunakin totesi viestissään auto tomi toimiessaan täysin moitteetta. Tosi hankalia selvittää tällaiset viat, jos ne eivät ole koko ajan päällä.  Missään vaiheessa moottorin vikavalo ei ole syttynyt eikä ajotietokone ole herjannut.

[Renee]

Jos puristukset näyttää ykköspytysssä näyttää 0 niin kuinka se suutin siihen vaikuttaa?

[KareJG]

En osaa vastata, miksi lähin korjaamo, jonne auto hinattiin,  sai mitattua ykkösen puristukset nollaksi. Eivät tiettävästi purkaneet mitään moottorista. Nyt on asialla toinen korjaamo (= myyjäliike), joka sai vikakoodit yhdestä suuttimesta.  Tietenkin voi olla, että maallikkona olen ymmärtänyt minulle kerrotun väärin. Ymmärtääkeni auto viedään nyt Veholle suuttimen vaihtoon.

[Renee]

Tuo puristuspaine eli dieselmoottorin puristussuhde on usein yli 20:1,  ja se mittaus tapahtuiko näin.
Puristuksien mittaus on dieselissä vähän työläämpi homma, hehkutulpat pois ja tilalle dieseliin tarkoitettu puristuspainemittari joka sopii tulpanreikään. Sitten pyöritetään muutama starttia ja luetaan mittarista puristuspaine. Perusjuttua korjaamoilla. Ei tarvitse eikä edes kuulu lähteä käyntiin tällöin.Ja toivotaan että auto tulee kuntoon ja itse ihmettellen jos noi suuttimet menee 123tkm kohdilla vaihtoon,Kerro sitten lisää kun saat auton ajoon

[kimmoa]

Tuliko tuo hörhör sulla tyhjäkäynnillä niin että keppi N-asennossa? Vai D-asennossa? Oma auto tekee joskus semmoista että D-asennossa kun jää risteykseen seisomaan, aaltoilee tyhjäkäynti hieman. Nyt ei ole kyllä tehnyt aikoihin, onneksi. N-asennossa toimi sitten täysin normaalisti.

Viallisella suuttimella tyhjäkäynti kuulostaa aaltoilevalta hörr...hörr...hörr.... eli nostaa ja laskee kierroksia tyhjäkäynnin pinnassa, kun muut suuttimet korjaavat rikkoutunutta. Suuttimien ohivuototestillä paluuletkuista on helppo/edullinen todeta, mikäli ei ole merkkitesteriä lähettyvillä jolla tutkia korjausarvoja.

Tarpeeksi kun vuotaa suuttimista läpi, niin polttoaineenpaine ei riitä jakotukissa ja auto ei saa käynnistys/käynti lupaa ja sammuu.

[KareJG]

Motarin pientareella tuo "hörhör" tuli tyhjäkäynnillä P-asennossa. D-asennossa moottori sammui. N-asentoa ei tullut kokeiltua.

[pimpelipompeli]

2.2 Hdi oli miulla aikanaan manuaalina, joten ykköskoppaisesta ei ole kokemusta automaattina. Tämä uudempi nykyinen hörpötti ihan samalla tavalla viallisella suuttimella oli automaattiloota sitten millä vaihteella tahansa tyhjäkäynnin pinnassa. 3 uutta suutinta ja silloin tällöin ravistaa hieman nimenomaan D-asennolla, liekkö kohta aika vaihtaa se hyllyssä odottava 4 uusi paikalleen...

Tuliko tuo hörhör sulla tyhjäkäynnillä niin että keppi N-asennossa? Vai D-asennossa? Oma auto tekee joskus semmoista että D-asennossa kun jää risteykseen seisomaan, aaltoilee tyhjäkäynti hieman. Nyt ei ole kyllä tehnyt aikoihin, onneksi. N-asennossa toimi sitten täysin normaalisti.

Viallisella suuttimella tyhjäkäynti kuulostaa aaltoilevalta hörr...hörr...hörr.... eli nostaa ja laskee kierroksia tyhjäkäynnin pinnassa, kun muut suuttimet korjaavat rikkoutunutta. Suuttimien ohivuototestillä paluuletkuista on helppo/edullinen todeta, mikäli ei ole merkkitesteriä lähettyvillä jolla tutkia korjausarvoja.

Tarpeeksi kun vuotaa suuttimista läpi, niin polttoaineenpaine ei riitä jakotukissa ja auto ei saa käynnistys/käynti lupaa ja sammuu.

[KareJG]

Väiaikatietoa: Dieselsuutin vaihdettu ja koodattu. Vaan kosla ei suostu käynnistymään. Testerit eivät anna osviittaa, mikä vikana. Jatkavat vian/vikojen etsintää ensi viikolla. Onneksi on sijaisauto käytössä, jottei vallan jalkamieheksi joudu.

[pimpelipompeli]

Toimiiko tankissa oleva siirtopumppu? Tuleeko polttoainetta suuttimien putkista, jos pyörittää startilla putket irrotettuna? Omakohtaisesta kokemuksesta voin sanoa että hdi kyllä lähtee käymään 3 pytyllä vaikka yksi suutin ei toimisikaan/olisi koodattu väärin

[Renee]

Ihme homma ja onko noi puristupaineet sekattu sekä ne suuttimien tuotot ja koneen ajoitukset.
Jos koneen startti pyörittää rivakasti konee saa dieselia ja ilmaa ja ajoitus ja puristuspainee joka pystyssä yli 20kg niin pakkohan sen on lähteä käyntiin sen koneen.Kun noi vähän ajettu viellä lisäksi on .Jos veisit jonnekin diesel korjaamolle loppuu toi arpominen.Sovittu vai kuinka on?

[KareJG]

No niin, vikadiagnoosi tuli: Yhden sylinterin dieselsuutin hajonnut, jonka seurauksena moottorivaurio. Ymmärsin niin, että viallinen suutin tavallaan huuhtonut öljyt pois männältä aiheuttaen moottorivaurion (kiinnileikkautuminen?). Systeemi sellainen, että toimivat suuttimet pyrkineet kompensoimaan puuttuvia tehoja ja viallinen suutin voinut tehdä tuhojaan rauhassa (?). Kuulemma äärimmäisen harvinainen vika ja siinä mielessä pirullinen, että systeemi ei varoita siitä moottorin vikavalolla tai ajotietokoneen herjoilla.

Näin asian työnjohtajan selvityksestä maallikkona ymmärsin. Auto on ostettu kesäkun alussa, ja nyt sitten korjaamo keskustelee myyjän kanssa mitä tehdään. Voi tulla kuluttajasuojan pykälät tutuksi allekirjoittaneellekin. Raportoin foorumilla, kun asia etenee.

Onneksi vakuutuksen kautta on sijaisauto käytössä vielä toistaiseksi.

[Folkke]

Onneksi vakuutuksen kautta on sijaisauto käytössä vielä toistaiseksi.

Varmista yhtiöstä kaupanko kaskosta sijaisautoa saa  pitää... ettei tule ylläriä kun palautat. Joillain yhtiöillä 7, 14  tai 30 pv.

Folkke
puh 0400 kaks kolme 7 nolla kuus 3

[KareJG]

IF:n huippukaskolla saan sijaisauton 40 päiväksi. Tämä huippukasko tuli kaupanteon lisukkeena ja on nyt ollut tosi tarpeellinen.

[Renee]

Helkkarin huono tuuri.Semppia ja toivotaan että menee myyjäliikeen piikkin tämä homma tai sitteen se Salomonin tuomio 50/50..Kesäkuussa ostettu oletko paljonkin kerennyt ajaa?