citikka taas

[topperharley]

Joka kerta kun edellinen sitkkka pihasta häipyy niin huokaan ettei koskaan enää tähän perheeseen.
Kuitenkin siinä möllöttää yhden tai kahden muun merkkisen jälkeen sitikka
Tällä kertaa tarttui avk:lta todella asiallinen c5 vm05 2.0l A farkku. Ajettu 180tkm. Pirssin katsastus kuntoon laittoon upposi kokonaiset 35€. Saapahan nähdä kauanko tuo perheessä pysyy. Kyyti ,varusteet ja ajettavuus ovat kyllä erinlmaiset. Aikaisemmat sitkkat ovat olleet cx 2.5 td , xsara vtr , xantia x2.

[Renee]

Hyvä homma.Tuota itse ihmettelen jos tuolla "ruttutukussa" auto laitetaan lunastukseen 35€ takia

[Seevitska]

Tuota pelkään vähän itsekin. Auto saattaa mennä piankin vaihtoon, haluaisin kokeilla jotain muutakin merkkiä välillä, mutta citikka se vaan on niin kotoisa, tuttu ja turvallinen päivän piristäjä.

[Dsharrastelija]

Reneelle: Käyn itsekkin avkolla. Autothan lunastaa vakuutusyhtiön tarkastaja omistajan sekä viranomaisen antaman informaation perusteella. Varkaustapauksissa riittää pelkkä rikosilmoitus ja omistajan "satuilu" siitä, että nyt siinä paukkuu ja kolisee se ja toi, niin lunariin menee, vaikka autossa on todellisuudessa rikki oven ja/tai virtalukko. Viimeksi kun kävin, oli vähän ajettu uudehko rellu, vauriokuvaus: "Kaksi naarmua, Tuulilasissa halkeama". Melko vähällä jotkut menee lunariksi.

[Jasu]

Juu, menee välillä aika vähästä lunariin. Just kahtelin ku oli muutaman tuhat kilometriä ajettu prätkä, minkä päälle oli roiskahtanut maalia (nojoo, ei ihan vähän) eikä mitään muuta vikaa. Tokihan se maali, jos on jotain mikä on sitkeästi kiinni, on työläs (lue: kallis) puhdistaa, eikä välttämättä muoviosista irtoa, niin äkkiä sille puhdistukselle hintaa tulee...

Niin, kaveri on tuossa pari-kolme vuotta ajellut Xsaralla, ilmeisesti hirvenvasan/peuran kanssa yhteenottaneella tapauksella. Lokasuoja rutussa, konepellissä lommo, tuulilasi päreinä. Lasinvaihto, ja katsastukseen, lommoset osat ovat edelleen paikallaan kun noita lommoja tahtoo tulla muutenkin lisää... (itsekin yhden heidän autonsa kylkeen peruuttanut, pimeällä, sateessa, Xm:n "loistavien" peruutusvalojen valaisemana. Ei näkynyt peilistä vaikka oli jo kulma kiinni)

Välillä siellä on tosiaan jopa löytöjä rivissä, toisinaan ei vaan hinnoittelua pysty ymmärtämään kun pyynnit on pahimmillaan enemmän kuin ehjistä...

[topperharley]

Hinnasta sen verran että 3000€+35€ (peruutuspeli) jouduin femmasta maksamaan. Mielestäni kohtuu raha tuollaisesta tuossa kunnossa. Jakoremppa tehty 2500tkm sitten ja vehon huollot tähän saakka. Tuo AL4 vähän mietitytti mutta voi tuohon nyt jokusen euron vielä ylläpitoon laittaa. Tuntuisi lodju pelaavan ihan hienosti. Laatikon öljynvaihdoista ei ole merkintää ja tuskin vaihdettu kun ei kuulu ohjelmaan. Saakos esim veholta auton huoltohistorian koskien sitä mitä milloinkin on tehty?

[hyper]

Tosiaan tuolla on välillä kaupan sen näköisiä autoja ettei niistä päältäpäin katsoen mitään vikaa löydy, eikä alle katsoenkaan eikä kone pellin aukaisemalla. Joku naarmu voi olla jossain pellissä, mutta ei kai sen takia nyt lunastukseen... Tai ehkä ne on vaan vähänkin vanhempien autojen kanssa ne kustannuslaskelmat vähän pielessä, ajatellaan että se naarmun korjaaminen edellyttää koko auton uudelleen maalamista merkkiliikkeessä tms... ja verrataan sitä kustannusta sitten siihen millaisen vaihtohyvityksen siitä autosta saisi toiseen vastaavaan jossain autoliikkeessä. Äkkiä siinä näyttää että ei kannata korjata...

[Renee]

3 rahaa toimivasta autosta ei paha ,kyllä ne laatikon öljyt kannattaa vaihtaa .
Volvoissa ne vaihdetaan huuhtelemalla ei tiedä pystyykö  Citikoissa sen tekemään.Eli uutta öljyä kierätetään niin paljon kun paluu öljy on puhdasta.
Kyllä jos huollossa käynnyt niin omistaja kyllä saa ne tiedot koska noita hommia on tehty ja mitä vaihdettu .
Kun se huoltovihko ei kerro kaikkea aina.
Vaikka jarrunesteet ja muut jutut vaikka.

[jtbo]

Ei se sitten ihme ole, että vakuutusmaksut ovat aika kovia. Toivottavasti yhtiöt eivät siirrä liikennevakuutukseen osaa kustannusta. Toissalta kertonee myös siitä, että on nuo korjaustyötkin nykyään arvossaan.

Mulle tuli mahdoton inspiraatio kyllä taas hitsailuun, toki sataa kaatamalla, joten eiköhän se inspiraatio laannu ennen kuin mitään saa aikaan 

Jaa, mutta onhan se toisaalta hyvä toisille, että mitättömien juttujenkin takia autoja sitten saa kovin halvalla.

[topperharley]

Taitaa korjaamoiden kustannus arvio olla ihan toista luokkaa kun kyseessä on vakuutusyhtiön toimeksianto. Tuonkin sitikan arvio oli edellisen omistajan mukaan 6000€  että silleen.

[Jasu]

^Jep. Samaa puhuu tuttu maalari, totes vaan ettei näiden yksityisten teettämien automaalausten kanssa tiliä tee, mutta vakuutusyhtiöiden korjaus/oikomis/maalaus -töillä saa leivänpäälle muutakin kuin ylähuulen...

Tuota korjausten kalleutta voi ajatella siten että osat "pitää" ostaa listahinnoilla, eikä se pelkkä osien osuus kata toisinaan kuin murto-osan kustannuksista. Noita kolaroituja varsinkin kun pitää purkaa, oikoa ja sitten uudelleenkasata, ja jos tosiaan on muodonmuutosta tullut niin useampaan kertaan saa sovitella osia ennenkuin auto on siinä muodossa ettei kolarista jää "muistoja"...

Sopivasti kun sattuu niin oikeasti vakuutusyhtiöltä saa jumalattomat rahat kosmeettisista vaurioista, mitkä omatoimiharrastajalle on enemmän kuin edullisia korjattavia. Tuostakin on pikkusen kokemusta, joskus on tullut vähän lajia harrastettua, kokeiltu niin pikkukolhujen kuin katonvaihtoakin vaativia kohteita...

Muuten voisin kyllä kirota vakuutuslaitokset, mutta se tarina onkin vähän pitempi eikä tähän liity mitenkään...

[kimmoa]

Kerran oli ruttutukussa Samara, jossa ei ollut päällisin puolin muuta vikaa kuin tuulilasi halki. Oven avattua sisätiloista löyty roiskuneena varmaan puoli ämpäriä verta. Ei se kyllä haissut. Mutta viheliäistä putsattavaa olisi ollut silti.

[topperharley]

Osta 10k auto. Aja pikku peltikolari. Hyväksy vak.yhtiön 8k lunastusraha. Osta avk:lta 4k€:lla. Korjaa 200€:lla. Pidä tai myy eteenpäin 6k€:lla...tjs 

[Pasi A S]

"Sopivasti kun sattuu niin oikeasti vakuutusyhtiöltä saa jumalattomat rahat kosmeettisista vaurioista" Vaimon 307 sai takapuskuriin osuman,kaksi pientä painumaa,korjausarvio 800 €.Koukku suojasi tälliä,opelin keula vääntyi siten että pösön puskurin kulmaan tuli hyvin pienet jäljet.  Päätettiin ottaa rahat omalle tilille.Kyselin että mikä siinä puskurin korjauksessa maksaa,kaksi 3cm painumaa ja 800 €?Vahinkotarkastaja totesi että , joudutaan poistamaan muovimateriaalin venymää,se siinä maksaa.

[Seevitska]

"Sopivasti kun sattuu niin oikeasti vakuutusyhtiöltä saa jumalattomat rahat kosmeettisista vaurioista" Vaimon 307 sai takapuskuriin osuman,kaksi pientä painumaa,korjausarvio 800 €.Koukku suojasi tälliä,opelin keula vääntyi siten että pösön puskurin kulmaan tuli hyvin pienet jäljet.  Päätettiin ottaa rahat omalle tilille.Kyselin että mikä siinä puskurin korjauksessa maksaa,kaksi 3cm painumaa ja 800 €?Vahinkotarkastaja totesi että , joudutaan poistamaan muovimateriaalin venymää,se siinä maksaa.

Ei tuollaista edes kannata korjauttaa.

Vaikka olisi kaiken kattava all-in-one -kasko, niin kyllä ne korjaukset näkyvät sitten bonuksissa.

[Xari]

Juttujen mukaan lunastukseen menossa vaikuttaa aika paljon korjauspaikka, muutama merkkiliike ilmeisesti rahastaa vakuutusyhtiöitä sen verran reilusti.

[jtbo]

Aina kun on isompi instanssi, vakuutusyhtiö, valtio jne, niin jotenkin toimintamallit muuttuu verrattuna siihen kotikylän paten pikkufirmaan, jolle kyllä järjestyy se 30€ korjaus.

Kuinkahan paljon vakuutusmaksuissa ja veroissa me oikeastaan maksetaan siitä, että on tavallaan sallittua kupata isoa?

Itse en ole koskaan vakuutusyhtiöiltä mitään ottanut, vain maksanut, ehkä joskus olisin voinut jotain ottaakkin, kun eräskin täti peruutti parkkipaikalla pahki autooni, mutta moisissa vähäisissä jutuissa kuitenkin keskinäinen sopiminen on mun mielestä toiminut hyvin, kun ainakin itse pyrin aina pitämään kohtuullisuuden mielessä.

Hirveän huono kauppias olisin kyllä kun mulle on tosi vaikea ylipäätään mitään voittoa ottaa ylipäätään mistään, mutta jotkut taas pystyy kyllä ottamaan kaiken ja osa yrittää vielä vähän enemmänkin ottaa, jos sattuisi saamaan.

Veikeää se on, mutta joillekkin sitten osaa olla hyväkin tämä nykymeno, kun kohtuuhinnalla pääsee kiinni hyvään kärryyn.

Mun ZX:ssä ei oikein suoraa pintaa taida ollakaan, niin paljon on ovilla toiset kolhineet, rekasta jääpaakku vei etukulman ja ties mitä edellisten omistajien toimesta tullut, mutta tuo kai olisi lunarissa ollut jo monta kertaa jos noista herkästi lähtisi vakuutusyhtiötä kiusaamaan.

Ymmärtääköhän kaikki ihmiset sitä, että jokainen vakuutusyhtiöstä saatu euroo nostaa osaltaan vakuutusten hintoja? Tai että jokainen valtiolta saatu euro nostaa veroja? Musta tuntuu, että ei ehkä mietitä aina ihan niin pitkälle, kun lähdetään vakuutuksesta rahoja peräämään.

Varsinkin tuossa korjauksien erilaisissa hinnoitteluissa moinen näkyy.

Tai ehkä ymmärrän vakuutuksen väärin, mulle vakuutus = yhteinen raha, jonka avulla ei putoa täysin tyhjänpäälle jos jotain sattuu.

Ehkä toiset ovat valmiimpia maksamaan enemmän siitä, että vähäpätöisempiäkin asioita sitten tulee yhteisestä potista.

Erikoista se kumminkin on.

[Xari]

Kuinkahan paljon vakuutusmaksuissa ja veroissa me oikeastaan maksetaan siitä, että on tavallaan sallittua kupata isoa?

Nämä nykyiset pilipaliautot ja älytön tapa tehdä niitä, takavuosina autossa oli puskurit ja listat suojaamassa koria kolhuilta, nykyautoissa puskurit on sitä varten että korjaamot saa helpolla rahaa

[jtbo]

Nämä nykyiset pilipaliautot ja älytön tapa tehdä niitä, takavuosina autossa oli puskurit ja listat suojaamassa koria kolhuilta, nykyautoissa puskurit on sitä varten että korjaamot saa helpolla rahaa

Se myös, amerikassahan tuli joskus 70-luvun lopulla se 5mph puskurisäännös, että 5mph piti puskurin kestää törmäystä ilman vahinkoja, tarkoituksenahan oli nimenomaan vähentää vakuutusmaksujen nousua, aluksihan ne oli aika rumia toki.

240 Volvossakin on sellaiset iskarit puskurissa, puskuri on myös sellainen jykevä metallipalkki, jonka päällä paksu sitkeä muovi, muutoinkin laite on sellainen tankki, ettei kovin herkästi tule vaurioita, sitä jos vertaa vaikka ZX:ään niin onhan ZX kuin paperia, jossa pienikin kolhu jättää jäljen, painoissa yllättävän vähän eroa vaikka toinen on selvästi isompi ja tilavampi.

Sitikallahan toki on malleja joissa on huomioitu pikkukolhut, takakulmat eikö jossain ollut joustavaa muovia, joka palautui muotoonsa eikä vaatinut korjauksia pienissä kolhuissa?

[Seevitska]

Nämä nykyiset pilipaliautot ja älytön tapa tehdä niitä, takavuosina autossa oli puskurit ja listat suojaamassa koria kolhuilta, nykyautoissa puskurit on sitä varten että korjaamot saa helpolla rahaa

Se myös, amerikassahan tuli joskus 70-luvun lopulla se 5mph puskurisäännös, että 5mph piti puskurin kestää törmäystä ilman vahinkoja, tarkoituksenahan oli nimenomaan vähentää vakuutusmaksujen nousua, aluksihan ne oli aika rumia toki.

240 Volvossakin on sellaiset iskarit puskurissa, puskuri on myös sellainen jykevä metallipalkki, jonka päällä paksu sitkeä muovi, muutoinkin laite on sellainen tankki, ettei kovin herkästi tule vaurioita, sitä jos vertaa vaikka ZX:ään niin onhan ZX kuin paperia, jossa pienikin kolhu jättää jäljen, painoissa yllättävän vähän eroa vaikka toinen on selvästi isompi ja tilavampi.

Sitikallahan toki on malleja joissa on huomioitu pikkukolhut, takakulmat eikö jossain ollut joustavaa muovia, joka palautui muotoonsa eikä vaatinut korjauksia pienissä kolhuissa?

Eikös BX:n muovipuskurit olleet aika kolhunkestäviä? Muistan ainakin lukeneeni asiasta 80-luvun Tekniikan Maailmasta, jossa BX oli kestotestiläisenä. Kovasti kiittelivät asiaa. Muutenkin sai lähinnä pelkkiä kehuja ko. auto.

[MarieCurie]

Niin oli, mullakin on tuo juttu jossain. Testattava BX oli parkkeerattu kiven eteen, ja kun auto oli yön aikana laskeutunut alas, etupuskuri oli painunut kiven päälle ja mennyt lommolle. Seuraavan päivän aikana se kuitenkin oli vähitellen palautunut ennalleen. Mullakin on siis itsekorjautuva auto 

[Pasi A S]

Xsara Picasson kattoa pesin ja unohdin jakkaran auton taakse.Jakkara,kolmiaskelmainen,kiilautui auton alle kun päälle peruutin.Harmittelin jo että tulipa kallis pesu.Eikä mitä,ajoin pois jakkaran päältä ja puskuri oikeni,ei jäänyt jälkiä.

[jtbo]

Eikös BX:n muovipuskurit olleet aika kolhunkestäviä? Muistan ainakin lukeneeni asiasta 80-luvun Tekniikan Maailmasta, jossa BX oli kestotestiläisenä. Kovasti kiittelivät asiaa. Muutenkin sai lähinnä pelkkiä kehuja ko. auto.

Ja eikös siinä ollut myös lommoutumaton nokkapelti, siis muovi?

Se oli joku väitä C citikoita, kun oli takapäässä pellin sijaan muovia se lokarin ympäristö mielestäni, siitä on kauan kun luin sen uutisen, mutta kyllä sitikalla noita asioita mietitään, ainakin joihinkin malleihin.

Senhän toki ymmärtääkin, että ranskalaisten suosimissa pienissä autoissa ne kulmat on kestäviä, kun se parkkeeraus on sellaista toisten tönimistä niiden isoissa kaupungeissa käsittääkseni.

[Seevitska]

Eikös BX:n muovipuskurit olleet aika kolhunkestäviä? Muistan ainakin lukeneeni asiasta 80-luvun Tekniikan Maailmasta, jossa BX oli kestotestiläisenä. Kovasti kiittelivät asiaa. Muutenkin sai lähinnä pelkkiä kehuja ko. auto.

Ja eikös siinä ollut myös lommoutumaton nokkapelti, siis muovi?

Se oli joku väitä C citikoita, kun oli takapäässä pellin sijaan muovia se lokarin ympäristö mielestäni, siitä on kauan kun luin sen uutisen, mutta kyllä sitikalla noita asioita mietitään, ainakin joihinkin malleihin.

Senhän toki ymmärtääkin, että ranskalaisten suosimissa pienissä autoissa ne kulmat on kestäviä, kun se parkkeeraus on sellaista toisten tönimistä niiden isoissa kaupungeissa käsittääkseni.

Jep, muoviahan se BX kai suurimmaksi osaksi ulkoisesti olikin.

[topperharley]

Joskus Pariisissa autoilleena nauratti juuri tuo pysäköinti kulttuuri. Ei niin pientä läpeä etteikö pikku pusuilla tilaa tulisi:D Vois siinä olla ossi osamaksu auton kanssa suomalainen tuimana. Että kehtaavat perheen jäsentä noin kohdella . Itsellä oli alla firman omaisuutta ja vielä Fjoord. Ei paljon ressannu.