Työvälineet ja menetelmät

[jarmot]

Tähän voisi kerätä vinkkejä hyviksi havaituista työvälineistä, -menetelmistä ja hyödyllisistä patenttiratkaisuista.

Aloitan parilla jarruaiheisella virityksellä.

Kierrettävät jarrumännät on helppoa saada sisään kun kevyesti puristaa vinkalla ja kiertää ruuvarilla mäntää sisään.


Jarrujen ilmaukset ja nesteenvaihdot on tullut aina tehtyä perinteisellä poljinmenetelmällä mutta nyt kyhäsin löytämästäni 45 mm muovikorkista ja renkaan venttiilistä ilmauslaitteen. Fiksumpia vastaavia saa ebaystä parilla kympillä mutta itse tehty on aina itse tehty. Olipa todella helppo nesteenvaihto. Pikkuisen painetta jarrunestesäiliöön ja satula kerrallaan nippa auki. Lopuksi vielä hifistelin leksian kanssa ja huuhtelin sen avulla vielä ABS/ASR hydrauliblokin.

[ealab]

Jarruhommaan näkyy käyvän myös rälläkän avain, ainakin Boschin. Fiat 1,6-Stilossa ja Pösö 407 samansorttiset satulat, fiiussa kässärivaijeri vaan tulee yläkautta, alaspäin taittuen.

[jarmot]

Aina kun ryömiskelee auton alla tai vaihtaa renkaita tms niin kannattaa ottaa WD-40 purkki mukaan ja ennakoivasti laittaa jokaiseen vastaantulevaan pulttiin ja mutteriin pikku ruikkaus. Helpottaa kummasti tulevia irroitusoperaatioita.

[jarmot]

Tiukkakin napamutteri aukeaa kivuttomasti kun avittaa vähän tunkilla.

[kurtsi]

Tunkilla avittaminen ei olekaan tullut omiin aivoihin, kiitos vinkistä.

[CelaVii5]

Öljynvaihto:
http://www.youtube.com/watch?v=n8B9erdk0go

[kurtsi]

Miellyttävää seurata oikeaoppista opetusvideota, jossa henkilöt panostaneet suojaavaan pukeutumiseen ja antavat lähes kaikkensa katselijoiden hyväksi.

[jarmot]

Miellyttävää seurata oikeaoppista opetusvideota, jossa henkilöt panostaneet suojaavaan pukeutumiseen ja antavat lähes kaikkensa katselijoiden hyväksi.

Näyttää olevan kuvattu Koivuhaan Veholla.

[kurtsi]

Ilmankos sinne ei saa huoltoaikoja ollenkaan.

[jukkanen]

Mielenkiintoinen opetusvideo.
Olisi ollut tietysti hyvä neuvoa myös suodattimen tiivisterenkaan öljyäminen huolellisesti; olisi ollut mukava nähdä miten se tehdään kunnolla.

Miten hyvin SM muuten sietää tuota keskeltä moottoritilaa nostamisen, kun itselleni tutummissa malleissa en ole hennonut moista tehdä; joko keskipalkkia ei ole ollut ollenkaan, tai se on ollut sellainen, ettei sitä ole viitsinyt murjoa?
Tosin aika vähänhän nestejousituksellisissa nostoa tarvitsee tunkilla tehdäkään. Paitsi tietysti joissain vanhemmissa englantilaisissa, joissa pumppu on vain huollossa, eikä itse autossa.

[Jasu]

Mielenkiintoinen opetusvideo.

Miten hyvin SM muuten sietää tuota keskeltä moottoritilaa nostamisen

Hyvin. On suht tukeva palkki just noillamain, ei ollenkaan ole moinen huolettanut...