C 5 ilmastoinnin kompura rahisee

[Jaffa2]

Lämpösulakkeen tehtävä on estää ylikuumeneminen katkaisemalla virtapiiri. Jännitteellä ja virralla ei juurikaan ole merkitystä noissa, kunhan ei ylitetä suurinta tehonkestoa. 10A 250V pitäisi riittää tehonkestolle. R=U/I  teho P=U*I

[djksi]

Lämpösulakkeen tehtävä on estää ylikuumeneminen katkaisemalla virtapiiri. Jännitteellä ja virralla ei juurikaan ole merkitystä noissa, kunhan ei ylitetä suurinta tehonkestoa. 10A 250V pitäisi riittää tehonkestolle. R=U/I  teho P=U*I

Näin ajattelinkin. Laitoin siis tuollaiset tilaukseen.

[olli__o]

Lämpösulakkeen tehtävä on estää ylikuumeneminen katkaisemalla virtapiiri. Jännitteellä ja virralla ei juurikaan ole merkitystä noissa, kunhan ei ylitetä suurinta tehonkestoa. 10A 250V pitäisi riittää tehonkestolle. R=U/I  teho P=U*I

Olen tuosta väitteestä hieman eri mieltä: Jännitteellä on ainakin paljon väliä, pienjännitteisten katkaisuväli ei ole riittävä katkaisemaan suuremmilla jännitteillä vaan virta voi jatkaa kulkuaan valokaaren läpi -> P=UI ei myös toimi lämpösulakkeen kannalta, vaan jännite lämpösulakkeen yli on aina noin nolla volttia, kunnes katkaisee. Mutta näin päin muuttaessa (230 VAC sulake 12 VDC:ssä)ei sitä katkaisuväliongelmaa ole

Virtapuolikin toki voisi olla erikseen ongelma, koska tuulettimet on noin luokkaa 100W/10A, käytännössä tuskin ongelmaa ellei tuon tasavirran välityskyky ole merkittävästi alempi kuin 10 A
Käynnistyessään sähkömoottorit voi ottaa reilusti ylivirtaa, mutten uskoisi mitään käytännön ongelmaa tulevan, Yleensä hetkellinen virrankesto on paljon suurempi kuin tuo jatkuva.
(Vaikka yleensä 10A/220 VAC lämpösulakkeelle ei luvata tasavirtamoottorikäytössä kuin noin 3 A, toisaalta etuvastuksen kanssa virta myös on pienempikin kuin pelkän moottorin suoraan ottama, mutta ostaessa ehkä kannattaa mainita käyttötarve, koska voi samoilla max virta ja lämpökatkaisuarvoilla silti olla paremmin tasavirtamoottorikäyttöön paremmin soveltuvia malleja valittavissa)

Eli ihan samaa mieltä siinä että kokeilee 10 A/230VAC 184? °C aksiaalikomponentilla miten toimii, on ne ainakin halpoja kokeilla, vaikka osan purkamisvaivaa voi toki olla enemmänkin

[kimmoa]

Kauanko nämä kompressorin remmisiivat pakkaa yleensä kestämään? Ajettu on nyt 485tkm. Pitäiskö jostain huolestua? Korva ei kerro mulle mistään viasta mutta diesel nyt möykkää sen verran lujaa muutenkin, että ääni voi peittyä moottorin normaaliäänen alle. Aika noloa ja ehkä kallistakin jos tuo ratas korkkaa jumiin. Ajelen yleensä eco-asennolla niin ettei kompura pyöri. Jossain on nyt ilmeisesti kuulalaakeri, josta siiva pyörii "tyhjää". Onko tämä vaihdettavissa erikseen vai pitääkö koko siivapaketti ja magneettikytkin vaihtaa?

[Jasu]

Laakeri on erikseen vaihdettavissa, ja ennen kuin kuivuuttaan jumittuu niin on suht helppokin vaihtaa...

Dieselin äänen yli jos ylimääräistä alkaa kuulua, on jo kiire puuttua asiaan. Yhden kompuran sain kiinnileikkaamaan Xm:ssä 2.1td:n äänimaailman yhteydessä, pientä ylimääräistä rahinaa piti, kylmää edelleen tuottaessa. Kompuran sitten jumittaessa, jostain piti periksi antaa, kompuran magneettikytkin oli se paikka mistä luistamaan alkoi, kumma ettei tuntunut missään että olisi menoa ahdistanut...

Kytkimen "pilaannuttua" oli vissiin vähän lämpöä saanut laakerikin, sekin osallistui sitten ääntelemiseen jossain vaiheessa, vaan sunnuntaina asialle ei voinut oikein muuta tehdä kuin todeta tilanteen ja ajaa toiveikkaana kotio. Perillekin tuli päästyä, lämmintä oli paikoilla ollut, hihnapyörä lämpövärjäytynyt ja hetki sammuttamisen jälkeen remmi syttyi tuleen. Kamera olisi ollut silloin kiva...

Ajomäärä tuossa tilantessa oli enempi arvoitus, mittarissa vajaat kuusisataatuhatta, mittarinruuvauksen kokeneessa autossa. Paljon oli varmasti kilometrejä takana, ja tämä kaikki lisävikaantuminen sai alkunsa ilmastoinnin uudelleentäytössä täyttäjän ottamatta mitään kantaa voiteluöljyn määrään. Vahingon jälkeen asiaa kysyttäessä, vastaus oli "kyllä se täyttölaite osaa hommansa, laittaa oikean määrän takaisin, riippuen siitä paljonko vanhaa tuli", järjestelmä oli kuitenkin lähes tyhjä täyttöä aloitettaessa. Vastuukysymyksessä meni sitten näppärästi suuren matkamittarin lukeman taakse piiloon, ja silloin noista asioista täysin tietämättömänä ei oikein osannut vastaankaan sanoa...


Mitenkään enempää pelottelematta, laakerin kunto selviää kun otat remmin pois, ja pyöräytät hihnapyörää käsin. Pitäisi jäädä liki äänettömästi vapaasti pyörimään, eikä saisi isompia välyksiä tuntua. Muistelisin laakerin olevan kaksirivinen kuulalaakeri, jonka ansiosta sivusuuntaista liikettäkään ei juuri tuntua saisi...

[kimmoa]

Löytyiskö laakerin tyyppi jostain että voisi etukäteen ostaa sopivan laakerin varaosaksi? Tuskin tuo niin kallis on etteikö sitä voisi varoiksi vaihtaa. Sitten onkin enää vaan laturi tuossa remmin nokassa, joka joutuu kuivana pyörimään. Ehkä sitäkin voisi pikkuhiljaa huoltaa.

[Jasu]

Nopeasti etsien, ainakin kahta eri kokoa näyttää noissa olevan...

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=21649.0
Tuolta pari mittaa, Pösöissä käytetyistä palikoista. Servicestä ehkä saattaisi myös löytyä, jos sinne tunnukset on...

[Jankos]

Meillä nyt ajossa olevassa c5:ssä oli tuo kompuran hihnapyörän laakeri aivan paskana kun se ostettiin :D Bensakoneen ääntä ei kuulunut lainkaan tuon paukkeen alta, jotta tuon sai nopeasti liikenteeseen niin kaupasta ilmastoimattoman hihna paikkaansa. Tuolla oli laakerivikaisena ajettu jo jonkin matkaa ja sieltä olikin sitten kela totaalisen sulanut, kytkimen osat kuluneita mutta ennenkaikkea kompuran akselin pääkin oli kulunut ja poorit melko huonossa kunnossa. Eli tähän sitten tulikin tilattua purkuosa briteistä kun ei maksanut puoltakaan siitä mitä täällä halvimmat purkaamoilla maksaa.

Mutta kovin yleinen tuo laakerin hajoaminen ei ole. Ja sitä pystyy kuuntelemaan/tutkimaan kun ottaa vaan hihnan pois ja sitten pyörittelee.

[citikka1]

NSK 35 BD 219 DUK   35X21X53  Kompura  SANDEN SD7V16  tommonen on meikäläisen kompurassa

[Strombi]

Laakeri on erikseen vaihdettavissa, ja ennen kuin kuivuuttaan jumittuu niin on suht helppokin vaihtaa...

Kertokaas miten toi laakeri vaihdetaan?  :)

[oddjob58]

Tässä ohjeita kompuran huoltoon: http://www.omega-usa.com/client/images/SD_Service_Guide_Rev.2.pdf
Kannattaa googlettaa...

[djksi]

Nyt oli yleismittari saatavilla niin testasin molemmat etuvastukset ja toden totta, molemmissa lämpösulake mennyt. Kun otin etuvastukset pois niin antipöllö tuli samantien. Kuukausi takaperin tuli kaverille antipöllö kun autoni oli hänellä lainassa. Sen ajattelematta nollasin koodin pois ja nyt tuli mieleen, että olisiko nuo sulakkeet silloin paukkunut? Flektin ääntä kun en ole hirveästi kuullut sen jälkeen. Antipöllöä ei kuitenkaan enää uudestaan tullut, ainoastaan nyt kun irrotin vastukset kokonaan järjestelmästä.

Huomenaamulla pikareissu partcolle ja uudet lämpösulakkeet paikoilleen, sitten suoraan katsastukseen. :P

Aika kovaa vääntämistä tuo vanhojen sulakkeiden poisto...

[djksi]

Vaihdoin lämpösulakkeet ja flekti pyörii taas. Kiitos neuvoista KariM ja ukonvaaja. Säästyi 70€ jotka voi käyttää ilmastointiremppaan. :D

Eli ilmastointi ei toimi vielä. Epäilen tosiaan tuota magneettikytkintä/kelaa kun ei enää kuulu sitä tuttua naksahdusta. Täytyy mitata käämin resistanssi. Jos näyttää ääretöntä, niin silloinhan se on poikki. Pitäisikö ohjausyksiköltä tulla kompuraan jatkuva 12V kun ilmastointi on AUTO-asennossa?

Tuli myös mieleen että voiko kompura olla käynnistymättä jos kylmäainetta on liian vähän?

[mikklu]

Kompura ei käynnisty jos kylmäainetta on liian vähän. Itselläni alkoi kompura pyörimään ja ilmastointi toimimaan kylmäaineiden lisäämisen jälkeen.

[djksi]

Kompura ei käynnisty jos kylmäainetta on liian vähän. Itselläni alkoi kompura pyörimään ja ilmastointi toimimaan kylmäaineiden lisäämisen jälkeen.

Pikasoitto lähimpään huoltoon ja kylmäainettta lisätty. Ja alkoi toimimaan! Ylimääräiset äänetkin loppui. Olisihan tuon asian voinut tietty ensimmäisenäkin tehdä. Mutta case closed mun osalta. :D

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

[Cactus]

Omalla C5:lla ajettu 185tkm, ilmastointi pelannut moitteetta tähän saakka (etuvastus vaihdettu sisätilanpuhaltimesta kylläkin). Eilen risteyksessä tuli laitettu ilmastointi "auto"-asentoon ja älytön ulina alkoi kuulua konehuoneen puolelta.. eco-asentoon takaisin ja hetken päästä hiljeni. Millaista remonttia luvassa? Mitä muut on maksaneet ko vian kuntoon saattamisesta..?

[toiras]

Saattaa olla kompura jumissa.Motonetissa alle 500€/kpl

[kimmoa]

Käyttelin tuossa ekan kerran ilmastointia tälle kesää hiljan kun oli vaateliaampi kyydittävä autossa. Eco-asennon poistettuani kiinnitin huomion ilmastointikanavista taikka kojelaudan sisältä kuuluvaan niagaramaiseen pauhuun ja lurputukseen. Oireileeko tämä siitä että kylmäaineesta alkaa olla vajausta? Auto on 11v vanha ja ollut minulla 6v. Sinä aikana tuonne ei ainakaan litkua ole täydennetty. Tekee kyllä vielä kylmää mutta epäilen, että olis ollut uutena hieman tehokkaampi...

[Renee]

Kuten sanoit kannattaa se ilmastointiu huoltaa( väh.3vuoden valein) täyttö ja muut jutut .Ja samalla desifioit ne ilmanvaihtokanavat kun raitisilmaa ohjaamossa on nykyiakaa.Onhan se raitisilmasuodatin vaihdettu kerran vuodessa.Ja ne  ilmastoinin systeemissä(höyrystin) tuleva vedet ohjautuvat sinne ulos johdetusti .
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/ilmastoinnin-huolto

[jumper2000]

Mistä tuollaisen uuden korjaus setin saa C5 -03 kompuraan järkevään hintaan? Tuleeko niissä yleensä laakeri mukana? Omasta kuuluu kuulemma pientä rahinaa välillä.

[jumper2000]

Omassa C5 -03 2.0 bensa automaatti autossa on seuraava kompura ilmastoinnilla: Sanden SD7V16 Model:1242, Serial number:1361210244.
Mistä tuohon saisi tuollaisen linkin näköisen setin halvimmalla?
http://www.alibaba.com/product-detail/SD7V16-sanden-compressor-parts-compressor-clutch_244535457.html

Ja noita näyttää olevan paljon erilaisilla malli numeroilla tarjolla. Joten pitääkö olla juuri tuolla 1242 numerolla, että käy tuohon minun kompressoriin?
Vai käykö tuohon myös jonkun muun numeroiset osat?

Ja mistä tuon irroitus työkalun saa hommattua edullisesti millä saa pidettyä tuon päädyn paikoillaan, kun keskipultin aukaisee? Esim.millä nimellä tai numerolla löytyy ebaysta?

[jumper2000]

Monta shimmiä tuonne pitää laittaa, jos vaihtaa uuden hihnapyörän ja uloimman vetolevyn?

[TeURaS]

Itsellähän se alkoi tämä kompura rahista myös  >:D! No katselin tätä ketjua ja porukka on saanut ilmeisesti vaihdettua sitä magneettikytkintä. Noh SD7C16-1310 elikkä Citroen 6453.WZ mikä mulla on tuolla autossa on sellainen johon ei voi kuulemma vaihtaa sitä magneettikytkintä... Menee sitten koko kompura uusiksi, vai onko jollain poppakonsteja?