Kysymyksiä Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi -06

[Mauri]

Heh, citikan omat on muistaakseni siniset. Kannattaakohan näitä Matkahuollossa lähetellä? Mulla jäi ylimääräistä. Vehosta ostettua.Ei sovi nykyiseen autoon.

No jopas! :D

Täytyy varmaan käydä paikallisessa Citroen liikkeessä varmistamassa mitkä nesteet pitäisi olla sisällä. Kuinkahan puhtaaksi järjestelmän saa huuhtelemalla vedellä ja kuinka tarkkaa on jos jää, tässä tapauksessa, vihreää jäähdytinnestettä järjestelmään?

Toivottavasti ei ole tehnyt vahinkoa tms tuo vihreä jäähdytinneste koneessa...  :? :|

[Pasi A S]

Vahinkoa tulee jos sotkee erivärisiä keskenään, menee "hyytelöksi". Vesihuuhtelua ja oikean väriset sisään. Liikuin tuolla Tornion huitteille talvisin niin mulla "turvapakkauksessa" väritöntä jäähd nestettä mukana, se kuulemma käy kaikkien värien kanssa sekaisin.

[olli__o]

Tuohon aikoihin taisi olla Glysantin G33 tai Revkogel 2000, Glysantin G33 on ainakin sinivihreää? Mutta siten eri ihmisetkin kutsuu sitä eri väreillä. Vielä hämäränpää on ettei vanhan nesteen väristä voi päätellä yhtään mitään, ellei ole jotain muuta tietoa lisänä (kuten onko alkuperäiset tehtaalla täytetyt tai huollon merkintöjä/tarroja), eri valmistajilla on ihan eri nesteistä aika saman värisiä sotkuja ja vuosien käyttö ja erilaiset sekoitukset voivat vielä muuttaa väriä...)

Mutta sitten on joitain jotka mainostaa että voi sekoittaa kaikkien kanssa (paitsi propyleeniglykolien kanssa, ilmeisesti siinäkin vain ettei seoksesta pysty enää määrittämään pakkasen kestävyyttä), itse olen mennyt tuossa markkinamiesten halpaan ja ostin viimeksi tuota:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/609882/Valvoline-MaxLife-pakkasneste-5l--punainen

Ja värihän siinä on silti punainen vaikka voisi sekoittaan Sitikan G33 sini-vihreään, mutta ei vielä kovin pitkää kokemusta ja lisätty määräkin oli aika vähäinen...

[Mauri]

Kävin kysymässä Citroen liikkeestä jäähdytinnesteestä. Tarkistivat rek.nro perusteella mitä jäähdytinnestettä autossa pitäisi olla.

Heidän hyllystään löytyi tätä nestettä (kuvat netistä):





Tuotenumero: 9735 K1
Valmistaja: Arteco

2L purkki valmista nestettä ja maksoi noin 10€

Eivät osanneet kertoa oikein mitään nesteestä. Näyttivät purkin ja antoivat tuon tuotenumeron. Netistä ei tuotenumerolla pahemmin tietoa löydy. Tuossa 2L purkissa ei ollut mainintaa pakkasenkestosta mutta netissä olevissa 5L purkin kuvissa näyttäisi olevan pakkasenkesto -35°C. Netissä on jotain tietoa, että ko. jäähdytinneste olisi Long Life nestettä eikä sitä tarvitsi ollenkaan vaihtaa...?  ??? Onkohan noin...? Jäähdytinnesteen väri näytti olevan sinistä, ehkä hiukan vihreää...

Tuohon aikoihin taisi olla Glysantin G33 tai Revkogel 2000, Glysantin G33 on ainakin sinivihreää? Mutta siten eri ihmisetkin kutsuu sitä eri väreillä. Vielä hämäränpää on ettei vanhan nesteen väristä voi päätellä yhtään mitään, ellei ole jotain muuta tietoa lisänä (kuten onko alkuperäiset tehtaalla täytetyt tai huollon merkintöjä/tarroja), eri valmistajilla on ihan eri nesteistä aika saman värisiä sotkuja ja vuosien käyttö ja erilaiset sekoitukset voivat vielä muuttaa väriä...)

Mutta sitten on joitain jotka mainostaa että voi sekoittaa kaikkien kanssa (paitsi propyleeniglykolien kanssa, ilmeisesti siinäkin vain ettei seoksesta pysty enää määrittämään pakkasen kestävyyttä), itse olen mennyt tuossa markkinamiesten halpaan ja ostin viimeksi tuota:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/609882/Valvoline-MaxLife-pakkasneste-5l--punainen

Ja värihän siinä on silti punainen vaikka voisi sekoittaan Sitikan G33 sini-vihreään, mutta ei vielä kovin pitkää kokemusta ja lisätty määräkin oli aika vähäinen...

Tuo Glysantin G33 on näköjään Peugeot/Citroen autoihin tarkoitettu ( Citroën valmistajan luokituskoodi: PSA - B71 5110 ) ( http://www.glysantin.de/en/products/g33.html ), joten sekin varmaan toimii. Myös Valvolinen nesteessä on Citroenin luokituskoodi ( http://www.motonet.fi/fi/tuote/609882/Valvoline-MaxLife-pakkasneste-5l--punainen ). Citroenin suosittelema jäähdytinneste on siis sinivihreää ja tuo Valvoline punaista... :D. Miksi ei voida kehittää yhtä jäähdytinnestettä, joka toimisi kaikissa uusissa autoissa? Nyt tuntuu, että markkinoilla on jokaiseen eri automerkkiin ja automalliin omat jäähdytinnesteet. On punaista, vihreää, purppuraa, sinivihreää, keltaisia jne...

Mitähän eroa on esimerkiksi G33 , G40 tai G48 nesteillä? Jos autoon käy ja suositellaan G33 nestettä niin voiko silloin laittaa esim. G48 nestettä? Siis pelkästään, ei sekoittaen muihin G nesteisiin...

Mutta ehkä se tärkein kysymys:

Onko sillä väliä minkä väriset nesteet ovat sisällä? Tekeekö tuo vihreä "perus" jäähdytinneste jotain tuhoa koneessa? Miten se perus vihreä jäähdytinneste eroaa esim. tuosta Citroenin jäähdytinnesteestä? Siis oikeasti.

[Pasis]

Nykyään ei enää väriinkään voi aina luottaa eli pitäisi tietää mitä se vanha on. Varminta varmaan olisi vaihtaa kokonaan ja huuhdella välissä.

[Mauri]

Vaihdan jäähdytinnesteet ja huuhtelen järjestelmän. Laitan sisään Valvoline MaxLife nesteet ( http://www.motonet.fi/fi/tuote/609882/Valvoline-MaxLife-pakkasneste-5l--punainen ).

Ohjekirjasta tai netistä ei tunnu löytyvän eri nesteiden määrän tarvetta...

• Kuinka paljon jäähdytinnestettä menee järjestelmään?



• Mitä öljyä Xsara Picasson ohjaustehostin käyttää ja kuinka paljon? Käykö perus ATF öljy? Tarvitseeko ohjaustehostimen nesteitä vaihdella?



• Onko joskus käytetty samaa öljyä ohjaustehostimeen ja jarrujärjestelmään? ( http://www.motonet.fi/fi/tuote/599517/Motox-LHM-Citroen-hydraulioljy-1L ) Mutta Picassossa eri nesteet ohjaustehostimelle ja jarruille?




• Kuinka paljon jarrunestettä menee jarrujärjestelmään? DOT 4 neste käy Picassoon?

Täytyy sanoa, että tästä foorumista on ollut iso apu auton huollossa yms. Iso kiitos siitä!



Kysyin aikaisemmin hehkutulpista ja niiden sijainnista...

Sijaitsevatko ne moottorin takana, ilmanputsarin alapuolella? Kuinka helppo ne on itse vaihtaa ja ovatko yleensä tiukassa? Yksi hehkuista on pimeänä OBD2:n mukaan. Pystyikö hehkun toimivuuden mittaamaan yleismittarilla? Ja kannattaako kaikki 4 hehkutulppaa vaihtaa kerralla?

[KariM]

• Kuinka paljon jäähdytinnestettä menee järjestelmään?
• Mitä öljyä Xsara Picasson ohjaustehostin käyttää ja kuinka paljon? Käykö perus ATF öljy? Tarvitseeko ohjaustehostimen nesteitä vaihdella?
• Onko joskus käytetty samaa öljyä ohjaustehostimeen ja jarrujärjestelmään? ( http://www.motonet.fi/fi/tuote/599517/Motox-LHM-Citroen-hydraulioljy-1L ) Mutta Picassossa eri nesteet ohjaustehostimelle ja jarruille?
• Kuinka paljon jarrunestettä menee jarrujärjestelmään? DOT 4 neste käy Picassoon?

Ohjaustehostin: 1 litra.
Jäähdytinneste, moottori Xsara Picasso DV6TED4 FAP'lla tai ilman: 11 litraa.

Ja sitten laadut tällaisesta Citroënin dokkarista kuin "Maintenance: recommended ingredients, year 2006":
Ohjaustehostinneste: Total Fluide ATX, tai (Very cold country) Total Fluide DA.
Picassossa tavalliset jarrut erillisellä nestejärjestelmällä, DOT4. Määrää en löytänyt.

[Mauri]

• Kuinka paljon jäähdytinnestettä menee järjestelmään?
• Mitä öljyä Xsara Picasson ohjaustehostin käyttää ja kuinka paljon? Käykö perus ATF öljy? Tarvitseeko ohjaustehostimen nesteitä vaihdella?
• Onko joskus käytetty samaa öljyä ohjaustehostimeen ja jarrujärjestelmään? ( http://www.motonet.fi/fi/tuote/599517/Motox-LHM-Citroen-hydraulioljy-1L ) Mutta Picassossa eri nesteet ohjaustehostimelle ja jarruille?
• Kuinka paljon jarrunestettä menee jarrujärjestelmään? DOT 4 neste käy Picassoon?

Ohjaustehostin: 1 litra.
Jäähdytinneste, moottori Xsara Picasso DV6TED4 FAP'lla tai ilman: 11 litraa.

Ja sitten laadut tällaisesta Citroënin dokkarista kuin "Maintenance: recommended ingredients, year 2006":
Ohjaustehostinneste: Total Fluide ATX, tai (Very cold country) Total Fluide DA.
Picassossa tavalliset jarrut erillisellä nestejärjestelmällä, DOT4. Määrää en löytänyt.

Iso kiitos KariM:lle!

Picassossa on nyt uudet jäähdytysnesteet ja jarrunesteet!  :)

Vaihdan vielä myöhemmin vaihteistoöljyt. Mikä on Picasson vaihteistoöljyjen vaihtoväli? Huoltokirjassa on ainoastaan mainittu Berlingon vaihteistoöljyjen vaihtoväli ja se on 120tkm.

Ja tuohon vielä vastaamattomaan hehkutulppa ongelmaan:  :)

Sijaitsevatko ne moottorin takana, ilmanputsarin alapuolella? Kuinka helppo ne on itse vaihtaa ja ovatko yleensä tiukassa? Yksi hehkuista on pimeänä OBD2:n mukaan. Pystyikö hehkun toimivuuden mittaamaan yleismittarilla? Ja kannattaako kaikki 4 hehkutulppaa vaihtaa kerralla?

OBD2 antaa vikakoodin P1351 mikä viittaa ilmeisesti hehkutulppaan tai hehkureleeseen. Pystyykö hehkun relettä mittaamaan?


Ja kesärenkaista... :)


Uudet kesärenkaat pitää tilata ja olen katsellut eri vaihtoehtoja. Rekisteriotteessa on renkaiksi merkitty 185/65R15 88H. Vaihtoehtoiset renkaat ovat 185/65R15 M+S 88T.

Kysymys kuuluukin, että kuinka paljon vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin jos kesärenkaiksi valitsee nopeusluokassa yhden luokan pienemmät renkaat eli 185/65R15 88T? Onko monellakin Picasson omistajalla T luokan renkaat? Kuluuko renkaat nopeammin tms vai toimiiko hyvin autossa?

[olli__o]

...
Ja kesärenkaista... :)


Uudet kesärenkaat pitää tilata ja olen katsellut eri vaihtoehtoja. Rekisteriotteessa on renkaiksi merkitty 185/65R15 88H. Vaihtoehtoiset renkaat ovat 185/65R15 M+S 88T.

Kysymys kuuluukin, että kuinka paljon vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin jos kesärenkaiksi valitsee nopeusluokassa yhden luokan pienemmät renkaat eli 185/65R15 88T? Onko monellakin Picasson omistajalla T luokan renkaat? Kuluuko renkaat nopeammin tms vai toimiiko hyvin autossa?

Periaatteessa kai olisi laitonta (ellei laita kojetauluun näkyvää kylttiä renkaiden nopeusluokasta) vaikkei Suomessa saisi niin kovaa ajaakaan. En ole kyllä ikinä kuullut katsastusmiehen tai rengasratsiassa valitetun? Saksassa on autobahnilla väliä, mutta miten tuo vaatimus mahtaa mennä, eikös nopeusluokka T ole jo yli tuon koneen huippunopeuden? En ole ihan varma onko tuo edes enää Suomessa voimassa, ainakaan viimeisessä Trafin määräyksessä ei sitä ole enää mainittu, mutta voi tulla kiertotietä jostain direktiivistä? Vai voiko nopeusvaatimus renkaille olla isompi kuin ilmoitettu huippunopeus?

Veikkaan että noin pienellä erolla ei mitään eroa käytännössä huomaa, enemmän merkitsee valitun renkaan ominaisuudet, muuten nuo ihan ääripään renkaat voi olla epämukavat normiajossa, vaikka "W".

[Mauri]

Mistä saisi selville mikä kytkinpaketti -06 1.6 HDi FAP autoon käy? Onko tässä nyt kaksoismassavauhtipyörä vai kiinteä? Ja mistä kannattaa ostaa/tilata koko kytkinpaketti? Mitä muuta kannattaa vaihtaa samalla kun vaihtaa kytkinpaketin?

[kaselin]

Service.citroen.com

[Mauri]

Service.citroen.com

Eipä taida olla käytettävissä peruskäyttäjälle tuo palvelu... :(

Mistä saisi selville mikä kytkinpaketti -06 1.6 HDi FAP autoon käy? Onko tässä nyt kaksoismassavauhtipyörä vai kiinteä? Ja mistä kannattaa ostaa/tilata koko kytkinpaketti? Mitä muuta kannattaa vaihtaa samalla kun vaihtaa kytkinpaketin?

[Pasi A S]

Siinä on kaksoismassavauhtipyörä. Tekisin niin että laittaisin kiinteän eli tavallisen vauhtipyörän mutta kytkimeksi valitsisin alkuperäistä laatua vastaavan, alkup taitaa olla Valeo. Meillä pösöön laitettiin monimerkkiliikkeessä ei Valeo merkkinen kytkin ja se ravistaa ikävästi. Liike totesi että ei ikävä kyllä ole ensimmäinen ja korjaavat asian takuuseen.

[kaselin]

Taviksekkin kyllä saa tunnukset ei kun täyttää ja vähän älliä käyttää siis sinne service-citroen.com

[Mauri]

Siinä on kaksoismassavauhtipyörä. Tekisin niin että laittaisin kiinteän eli tavallisen vauhtipyörän mutta kytkimeksi valitsisin alkuperäistä laatua vastaavan, alkup taitaa olla Valeo. Meillä pösöön laitettiin monimerkkiliikkeessä ei Valeo merkkinen kytkin ja se ravistaa ikävästi. Liike totesi että ei ikävä kyllä ole ensimmäinen ja korjaavat asian takuuseen.

Onnistuuko vaihto kiinteään vauhtipyörään ilman suurempia muutoksia Xsara Picassossa? Mitkä ovat hyödyt ja haitat vaihdossa?

[Pasi A S]

Siihen saa suoraan sopivan kiinteämassaisen ns tavallisen vauhtipyörän. Etuna on edullisempi hankinta hinta. Kaksoismassavauhtipyörä kunnossa ollessaan helppaa diesel moottorin värinöitä.Tosin jostakin luin että 1.6 HDi moottoreita oli joissakin pakuissa tms ilman kaksoismassavauhtipyörää.Itse en osannut kaksoismassavauhtipyörää, kytkintä ja turboa korjata niin möin Xsara Picassoni rikkinäisenä osaaviin kätösiin.

[tjs]

Itse en osannut kaksoismassavauhtipyörää, kytkintä ja turboa korjata niin möin Xsara Picassoni rikkinäisenä osaaviin kätösiin.

Missä mittarilukemassa Picasso teki tenän? Muistelen aiemmista viesteistäsi, että kilometreja oli takana jo aika paljon. 

[Pasi A S]

305 tkm Picasso 1.6 HDi olisi vaatinut ed main isot remontit. Se turbon vihellys alkoi jossain päälle 230 tkm häiritsemään, en muista tarkkaan. Se vaan vienosti vihelsi, ei aiheuttanut häiriövaloa eikä muutakaan probleemaa ja vihellyksen voimakkuuskaan ei muuttunut.FAP taisi mennä uusintaan 280 tkm kohilla.EGR uusittiin kanssa.Ajoin Mobil 5w-30 ESP öljyillä 20 tkm vaihtovälinä noudattaen.Kone on turbo ja ruiskutussuuttimien tiivistysratkaisut poislukien mielestäni lujaa tekoa.Turbo rikkoja nettikeskusteluissa löytyy ja huonosti hoidettuja turbon vaihtoja. Voi olla että tiheämpi Öljynvaihtovälinä esim 10 tkm välein säästäisi turboa.Öljyä ei vienyt kuin 2 dl 20 tkm vaihtovälillä.Picassossa ei ollut mitään pikkuvikaakaan.

[Jankos]

90 heppaset 1.6 hdi:t on ilman kaksoismassaa, tai ainakin p307 on sellanen, lisäksi siitä puuttuu fappikin.

Nuo suuttimet on tietty jonkinlainen riesa, mutta on hyvin esillä ja kun muistaa tarkkailla ja huolehtia että mutterit on piukassa niin ei tule ongelmia.
Turbokin on oikein hyvin esillä ja tuntuu kestävän oikein hyvin, kunhan öljyjä vaihtelee ja oljyntuloputki on uudempi versio tai ilman sitä suodinta. Tuonkin vaihto on ihan kohtuullisen helppo kun on hyvin esillä, verrattuna näihin muihin missä turbo on siellä takana.

EGR näissä on mun mielestä suurin ongelmapesä, mutta ei sekään enää paljon maksa ja xsara picassossa siihen pääsee varmaan ihan hyvi käsiksikin.

[Mauri]

Eli autossa on kytkin kaksoismassavauhtipyörällä. Mistä kannattaa tilata koko kytkinpaketti?


Motonetissa kytkinpaketti kaksoismassavauhtipyörällä 699€ http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/842305/685954?ajoneuvo=1336

Netistä löysin hintaan 479€. http://www.topautoosat.fi/valeo-7279106.html Onkohan se sama paketti kuin Motonetissa?


Löytyykö vielä jostain tuota kytkinpakettia edullisemmin? Tietääkö joku?  :)


Kannattaako muita merkkejä harkita kuin Valeo?

[Jone2]

Tilasin pari viikkoa sitten kiinteällä vauhtipyörällä olevan muunnossarjan Picassoon:
http://www.ebay.co.uk/itm/PEUGEOT-CITROEN-1-6HDI-SOLID-FLYWHEEL-CONVERSION-KIT-0532Q4-2052F2-VALEO-/360821858324?#vi-content
Postikuluja tulee 35 puntaa tuohon päälle. Maanantaina silloin tilasin ja perjantaina saapui paketti pihaan eli viidessä päivässä...

[Mauri]

Pysyttelen tuossa kaksoismassavauhtipyörässä. Eroa hinnassa ei kuitenkaan ole kovinkaan paljon tuohon kiinteään vauhtipyörään ja kaiketi jonkinlaisia ongelmiakin ollut niissä.

http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/kaksoismassavauhtipyora-ja-sen-kesto


Löytyykö tuota kaksoismassavauhtipyörällistä kytkinpakettia halvemmalla kuin tuo 479€?

[Samo]

Lieköhän tämä sama..? http://alvadi.ee/fi/kataloog/varuosa/13975484/17564/t17961
398.26€ + toimituskuluja taisi tuolta tilattaessa tulla parikymppiä viimeksi.

SACHS ja Valeo kytkimet on ainakin sen ajan kestäneet mitä eri kuljettimet on mulla vaihdon jälkeen vielä olleet.