XU10J4RS moottorin venttiili

[SiruS]

Olisko kellään tietoa paljonko venttiilillä on tilaa yläkuolokohdassa eli paljonko on männän ja venttiilin väli pienimmillään.
Tietysti alkuperäisillä ajotuksilla.
Tuli vaan mieleen kun pyyhkästiin 1mm pois kannesta eikä tullut mittailtua miten lähelle ventiili mäntää menee.
Ei viitsisi alkaa purkamaan tota omaa kikotinta enää jos joku tietäisi vastauksen.

Kiitos vastauksista

[Cibx]

Isot pojat puhui Sportpugin puolella, että vain 0,25 mm varaa ottaa eli en suosittele ottaa milliä :)

[SiruS]

Mutta kun on otettu se milli jo.
Moottori on kaasareita vaille valmis.
Kylla se normaalisti pyöri kun sitä pyöritteli ilman tulppia mutta eipä se mitään todista.
Tarvii varmaan ottaa venttiilikopat ja nokkapukit irti ja mittailla siitä.

[Cibx]

Mjaa...tässä vähän mielessä ollut sisarmalli, jossa kansi laskettu minimiin ja kuulemma otettu 0,25 mm, mutta toivottavasti sitten väärä tieto. :-\

[Cibx]

http://www.306gti6.com/forum/showthread.php?id=104146&page=1


Siitä linkki brittisivuistoilta, jossa keskustelua asiasta.  Sanoisin näin, että voinet varautua moottorivaurioihin.

[SiruS]

Kiitos hyvästä vastauksesta!

Tarvii purkaa kansi pois ja pirrata milli lisää koloa mäntiin.
Taitaa mennä nuo kannenpultit vaihtoon taas kun ovat venyviä vai uskaltaako kiristää toisen kerran.

[Veky]

Laita fylliä väliin, säästyy ne männät!

[ealab]

Uudet pultit vaan, maksavatkin vähiten, riskeihin nähden.

[SiruS]

Olisko jollain höyläämättömätöntä kantta irrallaan ja pystyisi mittaamaan sen paksuuden. Toi mun kansi on 136mm paksu. Sellainen muistikuva olisi että olisi ollut alkuperäisenä 137mm.

[Veky]

Olis nyvä mittailla ennen koneistusta, sais sen läntötilanteen ja sitten mihin on tultu. Jos laittaa korkeemman tiivisteen, yhtä koreen, mitä on koneistettu pois. Yleensä kun kantta oikastaan/koneistetaan niin se tehdään jyrsimällä tai hiomalla. Mutta kyllä siitä nyvä tulee, en epäile hetkeekään! Tästä se lähtee..

[SiruS]

Jos laittaa kannenlaskun verran fylliä niin puristussuhde palautuu alkuperäiseksi.
Idea oli kuitenkin saada vähän puristuksia lisää.
Eli kaivetaan mäntiin vähän koloa.

[Ralle]

No mutta jos lasku on ollut tuon 1mm ja turvaraja tuon 0,25mm niin eikös ole helpompi laittaa 0,75 paksumpi tivari??? :)
Onko muuten xu10 ja xu7 kannet saman paksuisia, kellään tietoa? Olis yksi kansi irti ja voisin sen mitata jos tarvetta.

[Sitikkapuoskari]

Mikset laske venttiilistä?

[olli__o]

Olisko jollain höyläämättömätöntä kantta irrallaan ja pystyisi mittaamaan sen paksuuden. Toi mun kansi on 136mm paksu. Sellainen muistikuva olisi että olisi ollut alkuperäisenä 137mm.

Peugeot state that 0.2mm is the maximum skim, cylinder head height should be 137mm ± 0.05

(Peugeotin GTI6, XU10J4RS, tuolta: http://www.306gti6.com/forum/showthread.php?id=146740)

[SiruS]

Tein timanttipirralla mäntään lisää tilaa venttilille. Nyt on jarrutettu 7 vetoa ja ajettu muutama kierros jääradalla eikä ole vielä porsinut. Tais kolojen teko onnistua hyvä niin.