C5 - Ajovalot eivät toimi

[mato]

Hei, osaako kukaan auttaa.

Tänään C5:sta startatessa ajovalot syttyivät ensin normaalisti, mutta sammuivat n. sekunnin kuluttua.
Nyt palavat ainoastaan kaukovalot ja parkit. Lähivalot ovat siis mykkinä.
Olen tarkistanut polttimot (tosi hankalaa),Sulakkeet ovat kunnossa. Irrotin myös akunkaapelin hetkeksi, mutta siitäkään ei ollut apua. Siis onko kellään antaa lisäinfoa mitä vielä voisi tarkastaa vai onko auto vietävä Vehoon.

Ps. Onko tiedossa hyvää Citroenpajaa pääkaupunkiseudulla

[hamis]

Oletko kokeillut kääntää viiksestä päivä/yö-valo moodia?
Tapahtuuko mitään?

Entä oletko mitannut mahtaako polttimon kantoihin tulla jännitettä?

Paha sanoa suoralta kädeltä vikaa, noista ainakin itse alottaisin...

Veho, vantaan autokorjaamo...tuossa ekat mitkä tulee pk-sudulta mieleen...

[Gusse]

Rekara herttoniemessä.

[danbomp]

Kerro meille jos vika jossain muualla kuin polttimoissa.

[ikiteekkari]

Eikös se käynyt ilmi jo ensimmäisestä viestistä. Siis että vika on jossain muualla kuin polttimoissa.

[Maddis]

Tähän löysästi liittyvä kysymys. Mikä virka C5:n valokytkimellä on? Itselläni on vilkkuviiksen päässä ollut kytkin ollut alusta asti asennossa 0 ja valot toimii ihan normaalisti, menevät päälle kun auton käynnistää, kaukovalot kuten myös summarit toimii.

[Kane80]

Noh, mulla ainakin puuttuu mittarivalaistus kun on tossa 0 asennossa.
Lisäksi on hyvä myös muistaa, että siitä saa parkit päälle jos joutuu vaikka hiukan jossain odottelee.

[Pasis]

Tähän löysästi liittyvä kysymys. Mikä virka C5:n valokytkimellä on? Itselläni on vilkkuviiksen päässä ollut kytkin ollut alusta asti asennossa 0 ja valot toimii ihan normaalisti, menevät päälle kun auton käynnistää, kaukovalot kuten myös summarit toimii.

Kaikissa maissa ei ole ajovalopakkoa päivällä, mutta viiksi on sama. Sillä saa valot päälle ja pois, jollei autossa ole päivävaloautomatiikkaa.

[Maddis]

Tähän löysästi liittyvä kysymys. Mikä virka C5:n valokytkimellä on? Itselläni on vilkkuviiksen päässä ollut kytkin ollut alusta asti asennossa 0 ja valot toimii ihan normaalisti, menevät päälle kun auton käynnistää, kaukovalot kuten myös summarit toimii.

Kaikissa maissa ei ole ajovalopakkoa päivällä, mutta viiksi on sama. Sillä saa valot päälle ja pois, jollei autossa ole päivävaloautomatiikkaa.

Tiedän kyllä, mutta aiemmissa autoissaani valot on pitänyt  laittaa 'päällä' jotta saa summarit ja/tai kaukovalot käyttöön. Nyt ei tartte tehdä sitäkään. Eipä silti, että valittaisin kun on vähemmän kytkimiä käänneltävänä mutta vaan ihmettelen. :)

[Zamster]

Tiedän kyllä, mutta aiemmissa autoissaani valot on pitänyt  laittaa 'päällä' jotta saa summarit ja/tai kaukovalot käyttöön. Nyt ei tartte tehdä sitäkään. Eipä silti, että valittaisin kun on vähemmän kytkimiä käänneltävänä mutta vaan ihmettelen. :)

Ainakin näissä facelift-malleissa kaukovalot eivät suostu jäämään päälle mikäli valokytkin ei ole käännettynä ajovaloasentoon. Myöskään mittariston/keskikonsolin valot eivät pala valokytkimen 0-asennossa. Sitä en tiedä käytetäänkö tuossa 0-asennossa polttimoita säästävää alempaa jännitettä ajovaloille, mutta ainakaan valojen kirkkaudessa ei näiden asentojen välillä tuntuisi olevan mitään eroa.

[KariC5]

Ainakin näissä facelift-malleissa kaukovalot eivät suostu jäämään päälle mikäli valokytkin ei ole käännettynä ajovaloasentoon. Myöskään mittariston/keskikonsolin valot eivät pala valokytkimen 0-asennossa. Sitä en tiedä käytetäänkö tuossa 0-asennossa polttimoita säästävää alempaa jännitettä ajovaloille, mutta ainakaan valojen kirkkaudessa ei näiden asentojen välillä tuntuisi olevan mitään eroa.

Myöskin -03 rekisteröidyssä autossa valokytkin toimii ylläkuvatulla tavalla.

[Maddis]

Testasin eilen töistä lähtiessä kytkimen toimintaa. En huomannut valoissa mitään eroa jos kytkin oli 0-asennossa tai sitten lähivalo-asenossa. Parkki-asennossa lähivalot ei tietenkään palaneet.

[powerage]

Jaahas! Femman pitkätvalot rupesivat temppuilemaan. Eli välillä kun laittaa pitkät päälle palavat vähän aikaa ja vaihtuvat sen jälkeen yksinään takaisin lyhyille sen jälkeen sattaa taas pompata pitkät takaisin tai sitten ei. Onko kyseessä "viiksi" vika vai joku muu vika? Pystyykö "viiksi"pakettia korjaamaan? Taitaa toi paketti nimittäin maksaa aivan s***tanasti :-\ 

Auto C5 vm. 01

[Cituning]

Veivaa katkaisimesta yö-valomoodi pääälle niin ei tiputtele lyhkäsille enää. En tiedä onko ominaisuus vai vika, mutta omassani sama homma, ei paha nakki pyöräyttää nupin päätä.

[powerage]

Veivaa katkaisimesta yö-valomoodi pääälle niin ei tiputtele lyhkäsille enää. En tiedä onko ominaisuus vai vika, mutta omassani sama homma, ei paha nakki pyöräyttää nupin päätä.

Ok. täytyypä kokeilla. thanks...

[c5tomaatti]

[/quote]
Tiedän kyllä, mutta aiemmissa autoissaani valot on pitänyt  laittaa 'päällä' jotta saa summarit ja/tai kaukovalot käyttöön. Nyt ei tartte tehdä sitäkään. Eipä silti, että valittaisin kun on vähemmän kytkimiä käänneltävänä mutta vaan ihmettelen. :)
[/quote]

Tämä automatiikka on tullut vasta ll-koppaisiin autoihin. Muistaakseni vasta vuosimallista -06 alkaen.

[powerage]

Kyllä tässä C5:sessa (vm.01) toimii kaikki valot 0-asennossa siis sumarit, pitkät jne. Nyt tämä uusi "ominaisuus" kaukovalojen räpsyminen 0-asennossa on vika. toki jos asia korjaantuu pelkällä nupin pään pyöräytksellä ei paha rasti. :) 

[kuula]

Omassani I-korisessa 04-mallissa päivänvalossa pitkät toimivat "räpsynä" ja hämärässä sitten automaattisesti jäävät päälle. Liittyy hämäräkytkimeen, joka alkuperäisesti on pistänyt valokatkaisimen auto-asennossa autoon valot päälle hämärässä/pimeässä. Suomessa ohjelmoitiin siten, että ajovalot toimivat auto-asennossa aina ja hämärissä sitten kytkeytyvät lisäksi mittarivalot automaattisesti päälle + pitkät tosiaan pysyvät sitten päällä tarvittaessa.

Mukava ominaisuus, ei tarvitse pyöritellä viikseä. Auto tuotu vuosi sitten Saksasta.

AHi

[c52007]

Mulle ohjelmoitiin viimevuotiseen myöskin hämäräautomatiikka toimimaan,on kyllä kätevä.

[jackson]

C5 vm.2003

Joo elikkäs parkit pelaa ja pitkät mutta ajovalot ei vaikka kuinka vääntelis viikseä??? sulakkeet vaihettu samoin polttimot, mistä seuraavaksi lähtis vikaa hakemaan. Yritin etsiä relettä mutta ei tuolla pimeässä ja pakkasessa sisu piisannut!!

[PicassoHDI]

Yhdistetty vanhaan aiheeseen.

[cdi]

  No vasen ajovalo ei toimi.vilkutteli aikansa ja kun lakkas kokonaan menin uuden lampun kanssa. Ja totesin että lamppu on ehjä.
    Suraava kohde sulakkeeet .....ehjät  seuraava kohde valorele no sitä ei löytynytkään  Meinasin kirjastosta korjausoppaan jos siellä olis kytkentä kaavio  ei pä ollut ilmeisesti lainassa.

   Olen niin huono sähkömies että saattaa jäädä kaavioidenki kanssa homma tekemättä  mutta en nyt ole vielä luovuttamassa.

    Lisäksi odottaa takajarruremppa  toiseltapuolelta syöpynyt ja satula vinossa. Tämän luulisin selvittäväni ......paas kattoen.

[olli__o]

Rele lienee sen sulakkeen alla olevassa sulakerasiassa, sen alla (sisällä) on elektroniikkaa ja releitä, koritietokone (BSM), moottori- ja isovirtaiset laitteet. Kannattaa mitata onko sulakkeelta lampulle johto ok ja onko toisessa lampun nastassa maa, jos ne ja sulake on ok, niin vaihtoehtona on BSMn sisäinen rele, osassa pystyy joinkuin vaihtamaan, piirilevyrele juotettu, osassa melkein mahdoton kun on valettu uretaanikumiin tms. ja joskus irroituskin vaatii  ison liittimen tinaamisen, riippuu sulakeboksista ja valmistajasta. Viritystyyliin voisi askarrella vaihtoehtoisen ulkoisen irtoreleen, sille ohjaus toisesta toimivasta ajovalon sulakkeelta ja meno siihen sen puolen sulakkeeseen, tietysti sulakkeeet niihin johtoihin jotka tarvii. (Oliko jotain malleja joissa ei ollut sulakkeita vaan boksissa elektroninen suojaus vain olikohan se vaan seisontavaloille). BSM-sulakeboksin voi vaihtaa ilman ohjelmointia käytettyyn samanlaiseen ja voi olla vaikka pösöstä, eli riittää että numerot BSM-tarrassa täsmää, en tiedä mikä sun auton vuosimalli on ja samassakin voi olla joskus eroja riippuen moottorista ja varustelusta, mutta esim. BSM B5 tai BSM L04-00...

Jossain vuosimallisssa voi vaihtaa vasemman takasatulan oikealle ja päinvastoin, vaihtaa vain ilmausnipan ja jarruletkun paikkaa, saa syöpymattömän tasaisen pinnan vasten tukivartta, mutta toisaalta tehdaskunnostetut satulatkin on aika halpoja.

[cdi]

  Vai niin eipä tullut mieleenkään että olis piilotettu tai intekroitu johonkin poksiin.En kyllä eds tajunnut katsoa sillä silmällä  ,kangottelin kyllä sitä senverran että sain sieltä alta sulakkeet mitattua(isoja) olivat ehjiä.  Niin se auto on ensimmäisen lähdön ja vm 01
      Kyllä mun on saatava se kaavio ei mun aivot pysty käsittelemään mistä mihin mikäkin menee.
Yllättävää tässä oli että auto ei suostunut käynnistymään  vikakoodi muisti täynnä (50 kpl)  Poisto palautti tomintakyvyn.   Akku täytyy poistaa jos haluaa mittauksia tehdä. Pääsee kokeilemaan V500 pro:ta jonka hankin ajoittaisten sytytyskatkosten analysointiin,ajat sitten.  Voin palata aiheeseen jos mielenkiintoa kanssa kärsijöiden joukossa on.

   Tästä satuloiden vaihdosta on joku muistikuva jäänyt en tosin ole tarkastanut onko tässä niin.
   Jarruhommista en varmaan raportoi mitään koska edellinen remontti aiheutti vastalause epidemian.   Totean vain että terva ei ollut riittävä eriste galvaanisen ilmiön pysäyttämiseen jotai muuta täytyy keksiä.