C3 ei käynnisty..

[spöttis]

Ongelmana (taas, tämä on se samainen hydrauliset nostajat kärsinyt) vuoden 02 1,6 litarinen c3.. Ongelma ilmeni eilen, kun piti lähteä sporttailemaan:

Ei käynnisty. Pyörittää starttia, vaan ei lähde käyntiin. Yksityiskohtana avaimen kaukosäätö ei toiminut, vaan ovet piti avata manuaalisesti, voiko se kertoa jostain?

Akussa pitäisi olla hyvin virtaa, ainakin lähivalot yms pelaa hienosti.

Voisiko kupru olla ajonestolaitteessa? Koska manuaali tuossa sitikassa on ruotsiksi (jee...), niin kaipaisin ideoita, mitä voisi kokeillä ennen pajalle hinaamista.. Kuinka ajonesto nollataan? Onko jokin muu juttu, minkä se ei käynnisty? Idiksiä?

[PicassoHDI]

Jos olit siirtänyt viimeksi autoa vain hetken. Käynyt alle pari minuuttia ja sammuttanut ja sitten ollut vaikka päivän ajamatta, niin voi tehdä tuon, että ei käynnisty. Pitäisi lähteä käyntiin kun tuuletat sylintereitä kaasupohjassa jonkin aikaa (tällöin ei polttoainetta ruiskuteta). Sitten laita kaasu vaikka puoliväliin tai ilman kaasua käyntiin. Voi olla puolapakettikin sökö. Silloin ei auto käynnisty. Oletko käyttänyt polttoainetankin korkin auki ?

[Sitikkapuoskari]

Anna olla kaasu pohjassa kun starttaat. Been there...

[Renee]

Suriseeko se bensapumppu kun käännät virrat päällee ja ohjaamo pitää olla hiljainen,
Paljon autollaa on ajettu ja monesti akun jännite tekee tepposia noihin ajoestoihin jos selllaisia autossa on .Jännite laskee ja tekniikkaa ei pelaa.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,17737.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,19059.0.html

[Renee]

Kyllä olisi välillä kiva tietää,missä mennään auton korjauksen suhteen.Kun kerran vastaa niin kiva saada sitä palautetta kertoo vanha intiaanisanonta.

[Megaman]

Kyllä olisi välillä kiva tietää,missä mennään auton korjauksen suhteen.Kun kerran vastaa niin kiva saada sitä palautetta kertoo vanha intiaanisanonta.

Olen oppinut sen, että asiakas on silloin tyytyväinen kun mitään ei kuulu. Eli ongelmat lienee ratkenneet onnellisesti. :)

Mutta tosiaan, infoa voisi jakaa näillä palstoilla auliimmin kumpaankin suuntaan.

[VanhaKilkkukives]

Aika tarkkaan samat oireet minullakin, 1.6 Sensodrive. Ei mitään vastaavia häiriöitä aiemmin.  Aamulla käynnistyi kuin palmun alta, aamupäivällä startti pyörii reippaasti mutta ei käynnisty. Avaimen kaukosäädin kenkkuillut jo jonkin aikaa, nyt kokonaan kanttuvei. Vaihdoin avaimen pariston, ei vieläkään toimi. Molemmat käyttöohjekirjan neuvomat avaimen/kaukosäätimen "resetoinnit" kokeiltu. Ei käynnisty (kaukosäätimettömällä) vara-avaimellakaan. Keskuslukko toimii avaimenreiästä ja kojetaulun napista. Kaikesta päätellen ajonesto päällä. Akkukaapelin irrottamisessa epäilyttää sotkeeko se Sensodriven säädöt?

[Etereter]

Itsellä tulee ensin mieleen kampiakselin asentotunnistin. Kahdesta eri autosta korjannut tuon vian ihan vaan irrottamalla sen liittimen ja suihkuttamalla sinne crc:tä. Toinen oli clio ja toinen C3. Halpa vika, vaikka joutuisi ostamaan sen anturinkin. Se ainakin aiheuttaa juurikin sitä, että pyörittää kyllä, mutta ei lähde käyntiin.

[VanhaKilkkukives]

Hinattiin Veholle (eläköön osakaskoonkin sisältyvä hinausvakuutus!). Heidän tietsikkansa kertoi että virtalukko tunnistaa avaimen, mutta tieto ei etene konehuoneeseen asti, vika on mötikässä jossa viikset ovat kiinni (autopurkamot sanovat sitä monitoimikatkaisimeksi?). Sellaista ei Veho mistään löytänyt (onneksi, hinta 600€). Hankin sellaisen käytettynä (140€), mutta se oli manuaalivaihteisesta autosta, siinä ei ole ihan samoja liittimiä mitä Sensodrive-vaihteisessa autossani. Nyt sitikka on muuten täysin ennallaan, mutta vaihteita ei voi vaihtaa rattiläpysköillä, ja päällä olevan vaihteen numeronäyttö on pimeänä. Hiukan ihmettelen Vehon koeajoa, hra Veho kertoi että automaatti vaihtaa vaihteita vain alaspäin, isommalle pitää vaihtaa manuaalisesti vaihdekepillä. Kyllä se automaatti edelleen vaihtaa molempiin suuntiin. Lisäharmina ärsyttävä vikailmoituspiipitys aina käynnistäessä... Avaimen kaukosäädinkin toimii taas, eli kaiketi jotenkin liittyi samaan vikaoireistoon.
C3 Sensodrive-vaihteilla on aika harvinainen, tietääkö joku onko sellaista jossain päin Suomea romutettuna? Entä onko tietoa mistä päin nettiä voisi löytää kyseisen osan ulkomailta, keskieurooppalaislla on kuitenkin paremmin varaa ostaa näitä malliston kalleimpia kuin meillä ikuisen laman ja pessimismin suomalaisilla?

[kaselin]

Katot sen vanhan vo numeron ja Ebaysta katot vastaavan

[KariM]

Noita viiksipaketteja on C3 1.6 sensodriveenkin 15 erilaista. Voit laittaa minulle YV:llä auton valmistenumeron niin yritän löytää servicestä oikean vaihtoehdon varaosanumeron.

[KariM]

Service.citroen.com mukaan lähettämäsi VIN:n perusteella autoon kuuluu viiksipaketti numerolla "6239 GQ".

[VanhaKilkkukives]

Kiitän ja kumarran.
Tosin, tuolla numerolla ei osaa tunnu löytyvän. Googlaamalla löysin noita sensodriven katkaisimia muutaman Ruåtsista, Tanskasta ja Saksasta, ja kaikkien numero alkaa 964 ja päättyy XT. Luulisin että osa kuitenkin toimii, kunhan se on saman korimallin Sensodrive-autosta.

[kaselin]

Ebayssa on tolla XT loppusella numerolla etkö saa sitä siitä entisestä???

[KariM]

Ebayssa tosiaan näkyy olevan 964...XT -osia. En saanut selville, että mihin autoon sellainen tarkkaanottaen käy, ainakaan tuo Service ei listaa sitä millekään C3 I Sensodrivelle.

Myös tuolle systeemin antamalle varaosanumerolle sanotaan "NFP", tarkoittikos se ettei sitä enää ole saatavissa? Tarkalleen tuolla osanumerolla löytää ainakin saksalainen osakauppa http://eshop.original-teile.de/ viiksipaketin n. 250e hintaan.

Tuolta voi selata samoja osalistauksia:
https://www.catcar.info/citroen/?lang=en
C3 -> 5door -> 1.6 16v -> equipment -> "controls under the steering wheel" -> "CONTROLLED MANUAL GEARBOX 5 GEARS And WITHOUT ELECTRONIC STABILITY PROGRAM"

Tuosta näkee, että eroja on ainakin sen mukaan, että onko ESP, etusumarit, radio, ajotietokone ja sitten vielä valmistusajankohta.

[kaselin]

peugeotpartsforsale.com tuolla on lisää aika lailla

[VanhaKilkkukives]

Ebayssa on tolla XT loppusella numerolla etkö saa sitä siitä entisestä???

Entinen on Vehon roskiksessa....

[Nuthead]

Päivää, itse suosittelisin myös kysymään oheisesta linkistä tuota osaa jos ei ole vielä löytynyt... Itse työskentelen auto-alalla ( rengas-ala ) asiakaspalvelussa ja kuulin omiin citroen ongelmiini asiakkailtani kyseisen hyvän linkin..... ja sieltä löytyy kuulemma osiakin hyvin ja ammattitaitoa myös korjauksiin huokeammalla kuin VEHO.... eli alla linkki

http://www.auto-artikkeli.fi/

[VanhaKilkkukives]

Asia eteni hitaasti, lomarahoja odotellessa ja etupään pyöränlaakeriremontteja maksellessa... (Ensimmäiseen laakerinvaihtoon meni laskun mukaan 1.5 tuntia, toisesta laskuttiva 2.2 työtuntia, kusettivatkohan?) Lähin luottokortilla maksettava, englanninkieliseltä nettikauppasivulta helposti ostettava osa löytyi Tanskasta (http://www.easyautoparts.eu/en/). Osan tiedoissa jopa mainittiin maaginen tunnus 6239GQ, joten väärän osan riskiä ei ollut. Toimitus kesti lähes viikon, tilasin perjantai-iltana ja sain osan seuraavan perjantain iltapäivänä. Hinta 196.95€ toimituskuluineen, ei niin kovin paha. Yritän nyt viikonloppuna vaihtaa osan omin amatöörikätösin, homma voi kaatua vaikka siihen saanko kaikki liittimet (äkkiseltään laskettuna 8kpl) auki, irtoaako ratti ilman ulosvetäjää, räjähtääkö turvatyyny, tuleeko yllättäviä ongelmia...
Haynes käskee irrottaa akkukaapelin lisäksi myös turvatyynyjen keskusyksikön liittimen keskikonsolin sisuksissa, se tuntuu minusta tarpeettomalta, hankalasta puhumattakaan?
Toivon onnentoivotuksia!  :D

[yason]

Haynes käskee irrottaa akkukaapelin lisäksi myös turvatyynyjen keskusyksikön liittimen keskikonsolin sisuksissa, se tuntuu minusta tarpeettomalta, hankalasta puhumattakaan?

Jos olen käpistellyt airbageja, niin olen käyttänyt vielä akun irrottamisen jälkeen plus- ja miinusnapojen johdot yhdessä. Teoriassa ainakin purkaa esimerkiksi varauksen kondensaattoreista, mitkä nyt eivät ole releiden yms. takana.

[VanhaKilkkukives]

Homma hoidettu, kesti kolmisen varttia. Miksi kaikki autonremppausohjeet eivät ole yhtä perusteellisia, selkeitä ja rautalangasta väännettyjä kuin tämä:
https://citroenc3owners.com/citroen-c3-tips/how-to-change-the-com2000-air-bag-steering-wheel-removal-t1423.html

Hetken meinasin pelästyä kun startatessa ei tapahtunut mitään... Virta päälle, avaimen kaukosäädinnappi hetkeksi pohjaan ja vot, auto ja avain olivat uudelleen naimisissa. Sitä ei edellä kehumani "läpikävelyohje" hoksannut mainita, onneksi keväällä osan hajottua olin kokeillut käyttöohjekirjan avaimenalustusniksit ja vielä muistin tuon.