C5 I, vm. -03, vetoakselin ulompi pää...

Aloittaja Dsharrastelija, joulukuu 15, 2012, 22:22:21

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Dsharrastelija

irtooko lyömällä vai pitääkö repiä koko akseli irti lootasta ulomman kumin vaihtoa varten?
Mikäli irtoaa lyömällä, pitääkö pään olla akselin suuntaan nähden suorassa vai ääri laidassa.
Onko varsinaisen akselin päässä ns. jousi lukkorengas, jolla nivel kiinnittyy vai miten tämä puretaan  ???
Ajelussa: Citroën C6 Exclusive -06 2,7 Hdi
Ex Citroënit: Bx 14Re ja 16 Trs, Xantia -96 2.0l, Xsara -03 Exlusive aut 2.0l, C5 Break -02 Sx ja -03 Business 2.0l, 2x ID20 vm. -70 ja DS21 M5 -75
Olen omistanut vain Citroën merkkisiä autoja, eikä muita tule.

olli__o

Enpäs tuotakaan tiedä (onkin ihan kauheasti aikaa kun on suojakumia tullut vaihdettua mihinkään?)
Mutta jos et ole tuollaiseen vielä törmännyt, niin käytetään myös monasti kartiolla ylivedettäviä (tuskin toimii kovin kylmässä ja nivelen putsaus ja rasvaaminen hankalampaa)
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=17-2939
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=17-2938

Dsharrastelija

itse omaan kysykseeni, käväsin näet juuri tallissa. Lähtee lyömällä, akselin päässä on jousilukkorengas. Ei vaatinut edes paljon voimaa. Lyödä täytyy akselin ja sisemmän kuulakehän laitaan, kääntäen ulomman kehän pois tieltä, ettei se meni säpäleiksi lyödessä.
Juu, kattelin nuita postauksia noista yli vedettävistä, mutta mielestäni vaihto meni näin erittäin hyvin ja itsellä ainakin parempi mieli kun paikalla on ns. alkuperäisosa.
Ajelussa: Citroën C6 Exclusive -06 2,7 Hdi
Ex Citroënit: Bx 14Re ja 16 Trs, Xantia -96 2.0l, Xsara -03 Exlusive aut 2.0l, C5 Break -02 Sx ja -03 Business 2.0l, 2x ID20 vm. -70 ja DS21 M5 -75
Olen omistanut vain Citroën merkkisiä autoja, eikä muita tule.

yason

Kaappaanpa ketjun hetkeksi. Tuli pallonivelen hallittua irrotusta varten otettua napa irti, joten nyppäsinpä vetoakselinkin samalla syyniin, kun jotain lonksuntaa olin sieltä luullut kuulevani, mutten oikein saanut selvää, mikä siellä liikkuu. No penkissä selvisi: ulompi nivel lonksuu, kun vatkaa ulkopäätä akselinsuuntaisesti. Ohessa hieno videonäyte, jossa ensin hiljainen sisäpää ja sitten lonksuva ulkopää: http://yason.kapsi.fi/tmp/vetonivel.mp4

Onks tollanen normaalia vai tarkoittaako toi ulkonivelen välys sitä, että hommaan uuden nivelen (tai akselin, riippuen myydäänkö niitä erikseen) ?
C5-I 2.0i AT -03, DS5 Hdi163 Sport Chic -12, Renault Talisman TCe160 Sport Tourer -19

Kaasumies


kaselin

Toimii on parasta-aikaa kiinni  ollut 20000km, motonetissä on vastaava siinä sauma on parempi.
Fiat Scudo 1,6 Multijet -08
C5 break 1.8 -03,
Peugeot Expert 1.9TD -00,
Honda GL1800-08, Xantia1,8 sx -94
edesmenneet 2cv4 -72, 2cv6 -82