C3 1.4 2004 ei aamulla toisinaan käynnisty, apuva!!!

[Jalamari 53]

Tehnyt parina aamuna vaimolle (3 viikkoa sitten ed. kerran) että starttaa hyvin, pikkuisen niinkuin yrittää sitten loppuu lupaukset ja ei käynnisty. Auto oli lämpiämässä tunnin verran lohkolämmittimellä. Tunnin päästä lähti normaalisti käyntiin kuin ei mitään, silloin kuuntelin että polttoaupumpppu pyöri. Akku oli latauksessa tuon välin. Autolla ajettu 95 tuhatta km.

Tänään sekkasin ja voitelin sulakkeet, ei havaittavia hapettumia, siis polttoainepumpun ja huomenna sekkaan akun kunnon.

--mitään virhekoodia ei myöskään jäänyt muistiin. Onko kellään ajatusta mikä aiheuttaa moisen???

--millaisia oireita sytysyksikkö tekee jos siinä ongelmia??

--voiko puola tehdä noin että väliillä pelaa normaalista ja välillä ei ollenkaan???

[VTSBOY]

vaihda uusi akku ja putsaa kengät

[Jalamari 53]

Mittasin jännitteen 12.48 V, huommenna kuormitetaan akkua.

[Renee]

Kylmä akku hyvä jännite on 12.68v ei tuon mukaan akussa on iskua.Muista katsoa ne tulpat ja ja muut jutut .Ja jos auto ei käynnisty niin suriseeko se bensapummpu tällöin.Mikä auton huoltohistoria ja muut jutut onko sen puoleen kunnossa eli ilmaputsari uusi ja muutenkin auton hyvässä kunnossa.Omalla jo ajettu 180tkm siinä meni bensapummpu jo 175tkm kohdilla vm 04

[Jalamari 53]

Taas tänään teki saman, hieman luppailee ja luppaile muttei jaksa jäädä pyörimään. Perjantaina laitettiin uusi akku. Polttoainepumppu kuuluu pyörivän.

Eilen lähti hyvin käyntiin mutta taas tänään ei. Oli 1.5 tuntia lohkolämmittimessä.  Tulpat vaihdettu kai 60 tuhannen kohdalla, samoin ilmanputsari.

Näissä on ollut kuulemma noita moottorin ohjausyksikön vikoja, kiinnostais tietää mitkä oireeet on silloin olleet, onko kellään tietoo?

[Renee]

Minulla vaihtuu se ilmaputsrai joka  vuosi .Ja ne tulpat kuinka vanhan ovat kun jos vähän ajetaan niin helpoisti  ne huononee ja karstottuu.Jos se sähkövikainen olisi se ei inahtaisi vaikka sitä lämmitettäisiin.Tuo käyntiin lähtö kun vaikuttaa kone pitää olla lämmin,Joten kipinä puoli kuntoon laitetaan ja oletko katsonut ne kaasuläpän ja muitten liitokset siinä konee päällä ettoi siellä hapettumaa.Varmoja pelia noi C3 kun vai muistaa ajaa eli vähintäin 20tkm vuodessa että kone pysyy virkeänä,Mitenkä noi vikakoodit on mitattu oikeastaan kun sähköinen vika  niin niistä aina jää muistiin jotain puola suutin tai jokin muu juttu.Ja bensaa tulee siihen suutintukin päähän  mittaile ja lue tuo linkki jonka laitan tähän yhteytreen .Eli kone saa bensaa ja ne suuttimet pelaa koneessa on hyvä kipinä tulpissa ja koneessa ajoitukset kunnossa.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,17848.0.html

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9273.0.html

[Jalamari 53]

Testasin aina varttitunnin välein ja aina vähän hyrähti ekalla startilla ja sen jälkeen ei. Kunnes 1.5 tuntia lämmityksen lopetuksesta ja eka yrityksestä kun meinattiin työntää lämpimään talliin niin kokeilin vielä niin hyrähti käyntiin heti eka yrityksellä, kävi hetken vähän niinkuin olisi rikkaalla ja kun annnoin vähän kaasua niin helpotti. Samalla niinkuin olisi pölläyttänyt vähän paksumpia pakokaasuja ilmeisesti liian bensan takia.  Eli bensaa se saa ja vika lienee sytykepuolella.

Uudet tulpat ja puola menee heti hankintaan sekä ilmanputsari. Nyt kuitenkin hyrähtää niin nätisti heti ekalla käyntiin. Katson vielä virhekoodit kunhan saan lukijan toisesta autosta, viimeksi ei ollut mitään merkintää ainakaan minun lukijassa.

Mietin vielä tuota lämmitintä joka on letkujen välissä eli onko se liian tehokas ja aiheuttaa jotain ongelmia jollekin anturille? Muistan lukeneeni jostain että olisi siirrytty sen takia näihin öljynpohjamalleihin. Onko kellään parempaa tietoa?

[Renee]

Muissa auto malleissa kun autoa lämmitetään se sekoittaa systeemin jos se lämmitin on jonkin anturin liian lähellä antaa väärä tietoa ulkolämpötilasta ja koneen lämpotilasta jotka vaikuttaa siihen polttoainesokseen(ryyppy).Sattuuko vinkit siihen juttuun hyvin, kylmä kone ei mitään ongelmiaSekkaa ne jutut joista kerroit ja luvit noi vinkit suutimen testaus ja muut jutut

[Jalamari 53]

Ei ollut jättänyt mitään vikakoodia käynnistysongelmista. Hyvin lähtee käyntiin ja käy nätisti, katsotaan miten huomenna. Nyt auto lämpimässä tallissa. Joka tapauksessa laitan uuden puolan ja tulpat ja jatketaan sitten taas pakkaskäynnistyksen kokeita.

[Jalamari 53]

Nyt on vaihdettu akku, tulpat ja puolapaketti, entinen oli Sageem ja uusi on Valeon valmistama. Tulpat oli Boschin tekemät kuten uudetkin. Otin auto lämpimästä tallista ulos jotta pääsee aamulla sekkaamaan lähteekö käyntiin lämmityksen jälkeen. Toivotaan että hetkittäisen häiriön syynä oli tulpat/puolapaketti. Palaan asiaan kun on raportoitavaa.

[Jalamari 53]

No niin, 5 tuntia ulkona 15 asteen pakkasessa ja sama oire taas, hieman lupailee heti startin alussa muttei lähde kuitenkaan käyntiin.
6 asteen hallista lähti 5 tuntia sitten heti käyntiin. Nyt ei millään. Bensapumppu hyrähtää kyllä käyntiin aina ennen starttia.

Onko kellä hyviä neuvoja?

[PicassoHDI]

Lämpötila-anturi kannattaa ainakin uusia. Kun auto ei käynnisty, niin laita kaasu puoliväliin ja pidä siinä. Kun käynnistyy niin vapauta kaasu. Jos tuo auttaa, niin lämpötila-anturista johtuu.

Kokeile myös seuraavaa: Virrat päälle -> odota pari sekuntia ja sammuta virrat ja heti uudestaan virta päälle ja odota pari sekuntia ja käynnistä.

[Jalamari 53]

Tänä aamuna 2 tuntia lämmityksessä ja lähti heti käyntiin n. viideksi sekunniksi ja sammui ja sitten sama tilanne, vähän lupaili vaan ei käyntiin.


2 h siitä ja edelleen lämmityksessä taas pyori 5 sekkaa, ei reagoinut kaasuun millään lailla ja sammui. Taas lupaili ei muuta. Tuntuu kuin ei siedä kaasua yhtään , jos painaa niin ei edes lupaa.

[Renee]

Kuten tuollaa kerrottiin minä aina näitten autojen kanssa teen käännän virrat päällee ja rauhassa odotan että bensapaineet nousee tapiin eli se yli 5 sekunttia ja käynnistän auton.Ja eikö se mitään vikakoodia kerro c 3 on niin yksikertaien auton kyllä se pitää käyntiin lähteä.
Kuinka käynistät auton kerroppa se viellä ja sekkaa se bensapaine siitä suutintukin päässä.Missä kunnossa ne tulpat oli oliko karstaa ja vai samanlaiset kuin uutena olivat?

[Jalamari 53]

Käynnistäessä odotan että bensapumppu lopettaa pyörimisen ja sitten starttaan. Yritin mitata paineita bensapuolelta mutta ei ollut sellaista mittaria että olisin saanut kunnon tulosta. En paina kaasua kun starttaan.

Tulpat oli tummat kuin olisi saanut bensaa viimeaikoina reilusti mutteivat olleet karstaiset. Auto oli ollut käynnissä ennen tulpanvaihtoa n. 5 min ja sitä ennen oli reistaillut.

Taidan viedä merkkiliikkeeseen ihmeteltäväksi.

[Megaman]

Akku ei liene ihan parhaassa terässä. Pyörittääkö vinhasti?  :)

Ja jos käynnistettäessä hörähtää ja hetikohta sammuu, saattaa olla vanhat ja tahmeat öljyt koneessa?

Omassa autossa oli just vanhat öljyt yli 18 tkm ajetut ja ekana hörähti ja toisella jäi vasta käymään. Nyt uusilla öljyillä on laakin peli. Omassa C5:ssa on hydrauliset nostimet (en tunne 1,4 konetta), jotka on tarkat öljyistä. (talvella 0W-öljyt toimii parhaiten)

[Renee]

Hyvä ne bensapaineet olisi mitata kun helposti käy että surisee se pumppu muttaa ei painettaa riittävästi että suutimet toimisi hyvin eli se tasainen sumu joka syttyy helposti olisi mahdollista.Tämä kun on niin että autossa ei polttoainesuodatinta ainostaa pumpussa siivila jos se menee tukkoo huono laatuisesta bensasta niin kyllä se käyntiin vaikuttaa.Joskus ne säästää väärästä paikasta kun noita autoja suunnitellaan.Koska tämä vika alkoi oliko nämä pakkaset syynä ?

[Jalamari 53]

Vika alkoi syyskylmien tullessa, oliko noin 5 viikkoa sitten kun eka kerran teki. Silloin lähti varttitunnin päästä normaalisti käyntiin. Pelasi 2-3 viikkoa normaalisti ja nyt viime viikolla teki sen taas. Tällä hetkellä vika päällä koko ajan, eli ainoastaan hörähtelee. Oljyt tuskin voi vaikuttaa että tekee silloin tällöin, tänäänkin koneen lämmöt oli aamulla 33 astetta kun yritin eka kerran 2 tunnin lohkolämmittimellä lämmityksen jälkeen.

Sain tiistaille ajan merkkihuoltoon, täytynee hinata tai kuljettaa sinne kun automaattia ei voi hirveästi hinata.

[Megaman]

Hyvä ne bensapaineet olisi mitata kun helposti käy että surisee se pumppu muttaa ei painettaa riittävästi että suutimet toimisi hyvin eli se tasainen sumu joka syttyy helposti olisi mahdollista.

Ja ruiskukone nimenomaan on tarkka akun jännitteestä. Jos ei ole tarpeeksi jännitettä, startti syö leijonan osan virrasta. Sitten pitäisi vielä jaksaa sumuttaa sitä ainetta pyttyyn... :)

Jos esim. akku pääsee tyhjenemään ruiskuautossa, saa työntää ihan tosissaan käymään.

[Jalamari 53]

Akku uusi ja täydessä latingissa, ladattu jopa välillä, ei ollut huono vanha akkukaan mutta vaihdoin sen ekana viime viikolla.

[Renee]

Tuota mietin tuossa noita juttuja bensa on hyvää ei kosteutta joukossa ja sitä 98 täysi tankki.
Naapuri tuossa joskus tempoi ruohonleikkuria käyntiin hikoili ei lähde käyntiin .Kyselin bensasta onko 98 no ei ollut oli kaatanut autotallissa dieseliä tankkiin ihme kun ei käynnistynyt.
Jatkuu ajoesto ei ole päällä kun käynnistyksen esto tekee sen auto käy 2 sekunttia ja sammuu ja automaattilaatikko on p asennossa  sen kepin heiluttelu ei vaikuta mitään
Onko kaukosäätimessä hyvät patterit ja ja tuo ajoeston päällä olo on varmistettu ja se akun vaihto tapahtui oikein.
Kun vikakoodia ei anna sen mukaan ei mitään missään sähköisessa jutussa ei mitään vikaa joten kerro sitten tiistainaa mitä huollossa selvisi

[Pasis]

Ei ne kaukosäätimen patterit vaikuta kuin ovien avautumiseen.

[Renee]

Hyvähän ne on vaihtaa vaikka kerran vuodessa  kun niin moni asia vaikuttaa näissä autoissa siksi laitoin tuon jutun.Ja onhan se mukavaa jos 20-30 metrissä ne ovet aukeaa.Kun jokin ajoesto tarkista on niin kylmää faktaa joten aina jotain muutakin siihen pitää laittaa ettei elämä ole liian vakavaa.

[Joerkka]

Tyhmä veikkaus, mutta veikkaan silti:
- ettei vaan sulla ole vettä tankinpohjassa?
- vesi jäätynyt tankissa / imuputkeen, ja sulaa, jolloi tulee vettä suuttimeen, ja elektroniikka ei anna lupaa käynnistykseen?
En kyllä suosittele kattivehkeseen masinolia, omalla riskillä...masinolihan (viina) sekoittuu veteen, ja vesiviinaseos liukenee bensaan, jolloin oireista voisi päästä.

[Renee]

Siksi noissa jutuissa tankki aina täynnä bensaa ja täysi tankki ei hikoilee sitä kosteutta bensan joukkoon.Mutta nämähän on niitä juttuja joihin täällä foorumissa kirjoittelu ei auta yhtään