Xm tavallisen ratin vaihto monitoimirattiin

[rrhapan]

Onnistuuko tavallisen ratin vaihto monitoimirattiin niin että tuon monitoimiratin nappulat toimivat?
Useinhan tehtaalla on johdotukset valmiina erilaisille lisälaitteille joita voi raksia listasta, ja kun tuossa toisessa naulatehtaalle menevässä on tuo monitoimiratti ajattelin vaan että...

[Jasu]

Onnistuu, vaan askartelemaan joutuu...

Ei ole rattinappien piuhoja kaikissa, ja jos ei ole, niin pitää laittaa ainakin se palikka ratin alle mitä kautta tieto siirtyy. Onko se sitten spiraali vai miten tehty, ei ole tullut perehdyttyä.

Rateissa sit on sellanen ero, että napittomassa ratissa on "lisäpala" seegerillä kiinnitettynä, joka hoitaa vilkun palautuksen, kun yllämainittu piuhapaketti sen napillisessa hoitaa.

Muuten tuntuu olevan jos-vaikka-minkä varusteen piuhoja odottelemassa, just itsellä menossa "varusteettoman varustelu", ainakin keskikonsolissa on kivasti optioille olemassa liittimiä piuhoineen. Kohdeautossa kun sattui puuttumaan takapenkkiläisiltä sähkönsyöttöjutut, ja tuhkakuppi valoineen, sekä se maanmainio sähkösäätöinen kyynärnoja etupenkkiläisten väliin, noille kaikille oli piuhat odottelemassa...

Takapenkkiläisille ei näyttänyt penkinlämmittimien piuhoja tulevan, jännityksellä odotan onko takaoviin vedetty sähkölasien piuhoja. Toisaalta, ei lattiamaton irroittelu enää mikään iso juttu olisi, kun muuten on lähes kaikki sisältä irti, mutta ehkä ei jaksa sille linjalle lähteä. Jos ei löydy takalaseille sähköjä, niin saakoon takapenkkiläiset pitää veivinsä...

Nyt siis vertailussa lähes kaikilla varusteilla ollut -94 break ja kovin varusteeton -92 break.

[jsantala]

Meillä on ainakin mukulat sitä mieltä, että veivi on parempi kuin sähköikkunat takana. Veiviä kun ei saa etupenkiltä pois päältä... :D

[Jasu]

Miä taas oon sitä mieltä ettei noille 3 ja 4½ vuotiaille tarvihte vielä antaa "käyttölupaa" ikkunoiden avaamiselle...

Suoritan kyllä ratin vaihdon tässä lähiaikoina, voisin vaikka yrittää muistaa ottaa kuvat noiden eroista..?

[rrhapan]

Lanciassa oli sellainen kiva nappi keskikonsolissa jolla sai disabloitua takasähköikkunat.
Olisin luullut että sitikassakin olisi sellainen löytynyt.  Kun nuo ratit ovat kerran vaihtokelpoisia täytyy ruveta askartelemaan. Tuossa nauliksessa on sitikan soitinkin,  en tiedä onko kajareista vai soittimista kiinni mutta nauliksen poppivehkessä oli parempi ääni. Saa nähdä joutuuko ruveta vaihtelemaan vielä kaiutinelementtejäkin.

[Jasu]

Lanciassa oli sellainen kiva nappi keskikonsolissa jolla sai disabloitua takasähköikkunat.
Olisin luullut että sitikassakin olisi sellainen löytynyt.  Kun nuo ratit ovat kerran vaihtokelpoisia täytyy ruveta askartelemaan.

Kyllä ainakin niissä Xm:issä mitä kohdannu olen, löytyy kyseinen nappula keskikonsolista. Ja vieläpä siitä kiva että samaisesta konsolista löytyvät takaikkunoiden nappulat toimii edelleen vaikka takapenkkiläisiltä onkin käyttöoikeus poistettu. Samalla sit poistuu takatupakinsytkästä sähköt...

[Jasu]

Kahtelinpa ruoreja, muistin jopa kuvia ottaa...


Nappuloilla varustettu ratti


Nappulaton, huomaa ero, tässä on lisämuovikäikäle seegerillä kiinnitettynä


Ja siinäpä se muovikäikäle irrallaan, tämän tehtävänä on vain palauttaa vilkku rattia käännettäessä


Tuossa sit se "spiraali", jonka avulla nappuloista sähkökomennot muualle saadaan. Kuten ehkä kuvasta saattaa nähdä, tässä on vilkunpalautusta varten tarvittavat muodot


Ja taas on erinäköistä, kun on nappulaton seutu kuvattuna


Siinäpä se "spiraali". Syy lainausmerkkien käyttöön, ei tämä mikään spiraali ole, vaan täysin ympäripyörivä laahaimilla tehty väkkärä

Niin, kuten ehkä havaita voi, helposti on siirrettävissä monitoimiratin vaatimat osat, sellaiseen mistä ne puuttuu. Palikoiden siirtoon laitteesta toiseen, tarvitaan työkaluiksi vain seeger-pihdit, ja T20-torx jolla ohjauspylvään muovit saa irroiteltua. Helppoa ja hauskaa..!

Ja jos joku nyt oikein kovasti halajaa näitä osia, ovat miulle joutavat...