Joko talvirenkaat alle?

[jtbo]

No joo, ei tunnu olevan tarvetta talvikumeille täällä pääkaupunkiseudun hyvin suolatuilla teillä. Luntakaan ole kuin teiden ulkopuolella just sen verran että jotain valkoista näkyy. Ensi viikoksi luvassa lämmintä säätäkin taas.

Tuohan se suolan ongelma vähän on, opetetaan ettei talvella mitään liukasta ole, paitsi kun kaikkialle ei aina voi ehtiä, joten aina välillä sitten on se hetki jolloin onkin normaali talvikeli eli tie jäässä ja siihen ei osata varautua kun on totuttu että ainahan tie on vain märkä. Lapsikin näkee ison aukon tuossa päättäjien logiikassa, mutta eihän semmoinen nyt kelpaa perusteeksi järkevöittää touhua, lisätään myrkkyä enemmän teille sen sijaan.

Kaikella on aikansa ja paikkansa, mutta virallisella taholla aina kaikki on samaa eikä voi millään mukautua tilanteeseen, tulee välillä Lemmings peli mieleen

[Citikka99]

Monet suomalaiset autoilla ajavat säästävät syksyllä ja tuhlaavat keväällä. Olettavat varmaan, että nastat kuluvat syksyllä enemmän kuin keväällä vaikka tosiasia lienee toisinpäin. Syksyllä lumi ja jääkeli on myös ongelmallisempi kuin keväällä.
Jälleen tuo väärä säästäminen on maksanut monelle maltaita. Ihmettelen, että liukkaus yllättää suomalaisen miehen! 

[KariM]

Tuli sit testattua, ei pelkkä M+S -teksti riitä, ei sit mitään pitoa löytyny...

Sama havainto kun ajelin kesäauton talvitalliin torstai-iltana. 20km/h oli sopiva vauhti auton hallittavuuden kannalta, yllättävien jarrutustarpeiden varalta aivan liikaa tuokin. Onneksi ei tarvinnut pysähtyä ylä- eikä alamäkiin, ja matka oli muutenkin lyhyt pikkukatuja pitkin. Tuntia aikaisemmin kun olisi päässyt lähtemään, olisi kadut olleet vielä lumettomat ja kuivat.

Harmikseni havaitsin tänään, että nuo nykyiset talvikiekot on kyllä kokolailla tiensä päässä vaikka pintaa ja nastojakin tuntuis silmämääräisesti olevan, todella pska pito.

Sama juttu Sitikan talvimisukoissa, liian ennakoivasti noillakin on ajettava. Mutta kun pintaa ja nastoja on kuin uusissa, niin näistä saa vielä hyvät rahat 

[vibes]

Itseasiassa kävi mielessä, että jos noi laittais vanteineen myyntiin kun en oikein tykkää noista Citroenin Suzukoista. Jos niistä vähän sais niin vois sit hankkia jotku kivemmat tilalle. Rengaspainevaroittimetkin noista löytyy mut ilmeisesti toiminto on disabloitu autosta kun ei ole mitään huudellut.

[hyper]

Tuohan se suolan ongelma vähän on, opetetaan ettei talvella mitään liukasta ole, paitsi kun kaikkialle ei aina voi ehtiä, joten aina välillä sitten on se hetki jolloin onkin normaali talvikeli eli tie jäässä ja siihen ei osata varautua kun on totuttu että ainahan tie on vain märkä. Lapsikin näkee ison aukon tuossa päättäjien logiikassa, mutta eihän semmoinen nyt kelpaa perusteeksi järkevöittää touhua, lisätään myrkkyä enemmän teille sen sijaan.

Juu ei tuosta suolaamisesta ole muuta kuin haittaa. Oikeastaan kyse on ihan ympäristörikoksesta, varsinkin kun sitä suolaa kylvetään teille älyttömiä määriä. Viime keväänäkin kun lumet oli jo sulaneet niin pientareet oli monin paikoin suolasta valkoisina... ja autot myös jos ei oltu talven aikana pesty. Eikö tätä hulluutta voisi EU:n tasolla kieltää?

Kuitenkin, tällä hetkellä tiet on täällä ihan kuivia ja lumettomia ja jäättömiä vaikka pakkasta onkin muutama aste.

[Joni2402]

Eilen panin renkaat alle, pesin samalla vitosen, ai sitä kiiltoa, kotiinpäästyä meni vielä tovi ulko-ovella seistessä ja autoa tuijotellessa

[Hujane]

uudet renkaat odottavat vielä tallissa xsara picasson alle pääsyä. Boxerissa jo nakit viikon alla ja olihan tuolla savossa jo luntakin siihen malliin ainakin vesannolla että tarvetta oli ku karavaanari tientukkona

[marx]

Piti iltapäivällä vaihtaa, kun menee vaimolla aamuyöhön noissa vaalitöhinöissä. Helsingissäkin yöllä kuitenkin pakkasta. Vuosiin en ole itse vaihtanut, nyt tuli tehtyä. Xsaran tunkki löytyy auton alta, kunhan saa sen häkkyrän avattua, varapyörän lattialle pudotettua. Saahan sen maassa ryömien. Auton oma pulttiavain vaikutti melko heppoiselta. Takarenkaat vaihtui  ennenkuin  tuli ongelmia. Eturenkaiden pultit turhan tiukassa ja siinä pulttiavaimen päällä hyppiessä paukahtikin poikki moinen vempele. Ja samalla tuo tunkki, sekin melkoinen rimpula, antoi periksi. Oli kuitenkin rengas varalta auton alla, joten onnistui tunkata uudestaan ylös.
Hainpa vanhan ristikkoavaimeni ja sehän kestikin hyppimistä, pultit kirskuen aukenivat. Nyt ei lähtenyt rengas irti akselilta ihan helposti. Kokeilin vanhaa jippoa ajaa pultit löysällä ja jarruttaa tiukasti, ei menestystä. Sitten kokeilin tätä selkä autoonpäin ja monottaen renkaan yläreunaan. Näinhän se potku on kovempi kuin varpaat edellä. Lähtihän se lopulta.
Lähimmälle Nesteellä paineita tarkistamaan. Helsingin suosituin läpiyön auki oleva, siinä Eläintarhan kupeessa. Siellä, "marketin" pihalla yksi semmoinen kannettava vempele, joka pihisi ja puhisi ilmaa ulos jokaisesta liitoksestaan. Jotain sain aikaiseksi täytettyäni vehkeen kolmeen kertaan.
Huomenissa laitan paineet kohdilleen, kunhan saan kaivettua esiin muinaisesta Ladastani jääneen jalkapumpun mittarilla. Se on muistaakseni hyvä vehje! Ja jossain kellarissa se on, toivottavasti.

[HiTec]

siinä pulttiavaimen päällä hyppiessä paukahtikin poikki moinen vempele. Ja samalla tuo tunkki, sekin melkoinen rimpula, antoi periksi. Oli kuitenkin rengas varalta auton alla, joten onnistui tunkata uudestaan ylös.

Ihan winkiksi jatkossa, löysää hyvä mies ne pultit jo auton ollessa vielä maassa! Ja luonnollisesti myös kiristys samoiten

[Zego]

Eikä tarvitse kiristää niin lujaa kun saa, pysyy ne muutenkin kiinni. Olisiko 100 Nm sopiva luku?

[Mattson]

Ite oon momenttiavaimella vetäny 140nm, pikkasen vähempikin varmaan riittäis mut on itellä varmempi olo. Ja joo, AINA pultit sekä auki että viimenen kiristys maassa, tunkin päällä ei muutenkaan pitäs koskaan tehdä mitään. Itellä semmonen suurehko Torinin 2t tunkki jolla ilmaan, pönkät alle ja laskee osittain niiden varaan silleen et on kolme tukipistettä.

[MarieCurie]

Mitenkähän ennen talvirengaspakkoa pärjäiltiin, sehän tuli voimaan 1.12.1978.
Tässä vähän talvirenkaisiin ja muuhunkin liikenneturvallisuuteen liittyvää historiaa.

[marx]

siinä pulttiavaimen päällä hyppiessä paukahtikin poikki moinen vempele. Ja samalla tuo tunkki, sekin melkoinen rimpula, antoi periksi. Oli kuitenkin rengas varalta auton alla, joten onnistui tunkata uudestaan ylös.

Ihan winkiksi jatkossa, löysää hyvä mies ne pultit jo auton ollessa vielä maassa! Ja luonnollisesti myös kiristys samoiten

Vaalijännityksestä johtuen olen kirjoittanut vähän sekavasti.  Toki auto oli maassa pultteja irroitettaessa. Tunkki antoi periksi tuossa monotusvaiheessa.

[oddjob58]

Mitenkähän ennen talvirengaspakkoa pärjäiltiin, sehän tuli voimaan 1.12.1978.

Sitä ennen ajettiin rättärillä kesämisukat alla, vähän rengaspaineita pienennettiin. Hyvin pärjäsi talven yli.
Talvirengaspakon tultua voimaan hankittiin talvirenkaat  rättäreihin kimppaostona edullisesti Lahden jaoksen jäsenille.

[HiTec]

Tunkki antoi periksi tuossa monotusvaiheessa.

Been there, done that Ford Galaxy 2.8i piti kiekot vaihdella ja tosiaan, samalla tavalla oli vanne navastaan jumahtanut kiinni. No gummileka tallista ja PAU! Ja RUTS! Eka ääni tuli kun gummi kohtasi toisen, mutta toka siitä kun tunkki mokoma lipsahti pois kynnyskotelon kiinnikkeestään ja survasi kynnyskotelon ruttuun No toisella tunkilla hieman jeesiä ja saatiin homma takaisin handuun pelkillä materiaalisilla vahingoilla, mutta oli tuo sellainen opetus että tuo 2tn "tunkki" mallia Biltema ... No enää en tuohon ole koskenyt ja oottelen inspistä joskos sellasen kunnollisen 100+ eskon tunkin tuohon hommaisi. Tunkin jossa tassikin on sen 10cm kanttiinsa kunnon lätkä eikä mikään tuollainen teräskupponen

[Pasi A S]

Mulla on mennyt sököksi näitä biltema ja motonet 20-30 euron tunkkeja 3kpl. Kaikista tiiviste petti.Yksi tuli takuuseen vaihdettua.Haen kanssa kunnollisen.

[Zego]

HiTec, miten se tunkki "lipsahti" pois? Itselläni Bilteman (3t?) tunkki ja siinä päällä käytän Bilteman muovista tyynyä joka menee tietty aika ruttuun kun auton nostaa siitä kynnyskotelon vahvistetusta kohdasta, mutta ei riko pintaa tms.

Olisiko mulla tämä 99€ hallinosturi?
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Hallinosturi-15824/

[HiTec]

No tuossa tapauksessa se kotelon sauma oli jo valmiksi rutussa ja juurikin se käyttämäni "pehmike" (wanha pakoputkenkannatinkumi tms) tuossa välissä oli se joka pyörähti => se 20e "tunkki" tosiaan lipesi kotelon kylkeen ihan kiitettävin raamuin No onneksi oli tuo auto (vm. -97) jo muutenkin "elämää nähnyt", joten asia ei ihan niin paljoa mutta kyllä se silti

[Xari]

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Hallinosturi-matala-profiili-25-tonnia-15818/

Vastaava mut punaisena, sama hinta ja kaiketi sama valmistaja?

Ei isompaa valittamista, paitsi pirun painava, ja matalahan se pitää shitroenin kanssa olla

[KariM]

Mulla on tuo B:n 15818. Ekan vein takuuseen takaisin, se kun valui alas ilman painoakin lyhyessä ajassa. Toinen kappale on tyydyttävä, joskaan ei täysin virheetön tuon valumisen suhteen.

Yksityiskohtia myöten samannäköistä punaista on tosiaan muutamassa paikassa tarjolla.

[jtbo]

Tunkkihan on kuitenkin vain sitä nostamista varten, se ei kovin iso vaiva ole pistää pönkkä alle ja sen varassa sitten touhuta, tietty kalikat renkaiden eteen myös, niin saa takoa niin paljon kuin lystää.

Mullakin oli keväällä himpun tiukassa vanteet, ei auttanut potkut eikä mitkään, piti ottaa vähän vauhtia ja heittää auto poikittain, pultit tietty vähän löysässä, sitten helpotti.

Tarpeeksi aikoinaan olen hyppinyt avaimen päällä, nykyään osaan avaamisessa käyttää jo metrin rautaputkea ristikkoavaimen jatkeena, ei tarvitse rikkoa paikkoja.

Tervaa kannattaa niihin kierteisiin laittaa, niin i tule ongelmaa aukomisen kanssa, teräsharjalla ruosteet kun putsaa vanteesta ja navasta niin ei tule niin helposti ongelmaa jumittavan vanteen kanssa.

[chewitsi]

Nokian kesä (usa talvikelpoisilla) 6mm pintaa pärjäsin vielä tänään Tampereella. Eteenpäin pääsi hyvin, mutta jarrutuksiin sai varata turvaväliä. 4 v. vanhat kumit. Vanhemmilla kumeilla onkin onnen kauppaa koska kovettunut kumiseos jäätyy - pito katoaa yllättäin!

[raikka66]

Kesä pyörillä mennään myös,talvikumit tilattu mutta ei varmaan tälle viikolle vielä alle saa.

[Jasu]

Nokian kesä (usa talvikelpoisilla) 6mm pintaa pärjäsin vielä tänään Tampereella. Eteenpäin pääsi hyvin, mutta jarrutuksiin sai varata turvaväliä. 4 v. vanhat kumit. Vanhemmilla kumeilla onkin onnen kauppaa koska kovettunut kumiseos jäätyy - pito katoaa yllättäin!

Eilen tuli siirrettyä Xm puoli vuotta vanhoilla GT-Radialeilla 50km kohti "loppusijoituspaikkaa", joissa on tämä M+S -merkintä. Tänään tahi toissapäivänä ei olis viitsiny edes harkita, vaan eilen oli tilanne toinen. Märät tiet, hyvin vähän sohjoa siellä-täällä, viimeinen alle puoli kilometriä lumista/jäistä tietä...

Yllätti kyllä miten kivasti toimivat, liukkaan näköisissä, oletetuissa liukastelupaikoissa, ei vain pitoa irti saanut. Ehkä ne saattaisivatkin jossain määrin talvirenkaana toimia, mutta en silti suosittelisi kenellekään...

Piti kyllä miettiä jotta vaihtaisko piikkirenkaat alle vaan pikainen tutustuminen lähialueen tiestöön ratkaisi mainittujen renkaiden allapysyvyyteen...

[KariM]

Tunkkihan on kuitenkin vain sitä nostamista varten, se ei kovin iso vaiva ole pistää pönkkä alle ja sen varassa sitten touhuta, tietty kalikat renkaiden eteen myös, niin saa takoa niin paljon kuin lystää.

Hieman ikävä tuolla valuvalla oli perää vaihtaa. Toiseen suuntaan kun katsoi hetkeksi, niin äsken huulilla ollut murikka oli tippunut jo pari senttiä. Ei tuo pukki-argumentti, joka itsessään on tärkeä huomautus, oikeuta tunkkia tulemaan itsestään alas.