C5 kuusimukinen automaatti 2005, olenko hullu jos tuohon lähden?

[vibes]

Olisi autonvaihto tässä ajankohtainen ja yksi vaihtoehto on tuollainen farkku-C5, kutoskoneella ja tomaattiaskilla. Vähän vajaa parisataa tuhatta ajettu. Tottakai noin paljon ajetussa voi tulla vastaan jo ihan mitä vaan, mutta noin niinkun yleisellä tasolla, kuinka luotettava vehjes tuo olis? Miten vaihteisto? Moottorin kesto? Muuta mieleentulevaa, jota kannattaa ihmetellä liikkeessä ja koeajolla?

Toinen vaihtoehto olis Mondeo, mutta en haluaisi millään vaihtaa merkkifoorumia ku ootte kaikki niin ihania:) 
Kiitos ja anteeksi.

[Sitikkapuoskari]

Kone on luotettava, jakohihna tietty vaihdettu? Vaihteisto on hyvä ZF. Muuten perus C5 toki laadukkaampia materiaaleja on käytetty kun on kyseessä ökymalli. Osta vaan.

[Hessu]

Itselläni oli vähän aikaa tuollainen, tosin sedani. Jos se tosiaan on 2005 niin eteenpäin vieviä vaihteita pitäisi olla kuusi. Loota on japanilainen Aisin.

[vibes]

Kyllähän toi pahasti polttelis, vanhan C4:n hyvityskin olis hyvin lähellä Nettiauton pyyntihintaa ja autoliikkeestä ostaessa olis kaikki paljon helpompaa kuin yksityisen kanssa pelatessa. Tosiaan tuosta vaihteiden määrästä on vähän ristiriitaista tietoa netissä, hyvä olis jos olis tosiaan kuus.

[PicassoHDI]

Moottori on varma ja kestävä. Puolia noista voi mennä. Uusi maksaa n40eur.

[jarmot]

Kyllähän toi pahasti polttelis, vanhan C4:n hyvityskin olis hyvin lähellä Nettiauton pyyntihintaa ja autoliikkeestä ostaessa olis kaikki paljon helpompaa kuin yksityisen kanssa pelatessa. Tosiaan tuosta vaihteiden määrästä on vähän ristiriitaista tietoa netissä, hyvä olis jos olis tosiaan kuus.

Mullon tuollainen sedani. Halvalla saa mukavasti liikkuvan kulkineen. Kannattaa ostaa, ajon jouhevuus on toista luokkaa kuin pienemmillä koneilla varustetuilla malleilla. Kauppaan mars!

[PicassoHDI]

Käy kokeilemassa ja laita vaihdekeppi manuaali asentoon. Sitten näkee onko 6 vaihteinen

[vibes]

Joo soittelin tuossa autoliikkeeseen, kuusi pykälää löytyy ja kaikki muukin tarvittava. Ens viikon alussa toivottavasti pankki saa laina-asiat kondikseen niin sit vois käydä hakemassa pois, ellei joku muu ehdi ensin.

[Hessu]

Käy kokeilemassa ja laita vaihdekeppi manuaali asentoon. Sitten näkee onko 6 vaihteinen

Pieni offtopic tässä vaiheessa kun lootan tyyppi on jo selvillä, mutta näkeehän sen mittaristosta tiiraamalla vaikka auton ulkopuoleltakin. Mallikuva

[PicassoHDI]

Tuo oli hyvä tieto.

[vibes]

Mitäs noi lampunpesimien suojamuovilätkähässäkät muuten maksaa? Näköjään taitavat olla kulutustavaraa kun joka toisesta Nettiautossa myynnissä olevasta C-femmasta ne puuttuu :D

[-pk-]

Noilla kilometreillä katso onko öljykosteutta näiden magneettiventtiilien sähköliittimien tienoilla: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,18020.msg122505.html#msg122505 - kun liikkeestä olet ostamassa kannattaa ehkä ottaa puheeksi kun maksavat pari sataa kumpikin. Jos irroitat koneen päällä olevan muovikannen niin melko varmasti on jokunen sitä kiinni pitävistä muovitapeistakin poikki, pysyy paikoillaan toki vajaallakin määrällä ja tuskin itse rikoit niitä. Muovin ollessa irti näet onko etummaisen lohkon puolat mustapäisiä kuten edelläolevan linkin kuvissa - uudet vaaleapäiset ovat kuulemma kestävämpiä ja jos tällaisia näkyy niin on ehkä muutama murhe vähemmän. Takimmaiset jäävät imusarjan alle. Puolia kyllä vaihtaa kenttäoloissakin jos muistaa pitää mukana varapuolan sekä sopivat avaimet - takimmaiset ehkä silti vain hyvällä säällä.

Katso myös ovatko ajovalot (xenonit) likimain samanväriset eivätkä kovin violettiin vivahtavat - eivät ole ikuisia nekään kun meillä jatkuvasti palavat. Tosin ihmisen vaihdettavissa nämäkin kunhan varoo isoa sähköä joka niissä majailee.

Meitä hulluja tuollaisiin lähteneitä on täällä muitakin, tankillisen keskikulutus on melko tarkkaan kympin, alle pääsee jos paljon maantietä ajelee. Moottorin vääntö ja käynnin tasaisuus kyllä lievittää tankkauksen tuskaa.

[Sitikkapuoskari]

Eipä isosti kannata pelotella noilla VVT solenoidien vuodoilla. Taitta esimerkki olla lähes ainut tapaus. Sama todennäköisyys kuin Asterix&Obelix:ssa taivaan putoaminen niskaan. :)

[-pk-]

Hyvä jos näin on - ja uskon ammattilaiseen. Ehkä liikkeellä on ollut huono erä vuoden 2005 tienoilla, omaani (RP/ORGA 10238) oli ennen minua toinen vaihdettu ja itse jouduin toisen vaihtamaan voimallisen ja äkkiä alkaneen vuodon takia kilometreillä 208000. Hollantilaisella forumilla http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=5&t=7555&hilit=v6+solenoid on 282 kommenttia aiheesta ja sen vierestä. En missään tapauksessa jättäisi autoa ostamatta tuon takia enkä yritä mitenkään pelotella, kerroinpa kokemuksia juuri tämän mallin tyypillisistä ilmiöistä tuossa iässä - kun on omalle kohdallekin osunut eikä ole pelkkää nettiviisautta. Öljyvuoto on huolestuttavan näköistä ja suttaa siistin koneiston.

[PicassoHDI]

Olen yhden tuollaisen vvt venttiilin vaihtanut. Ei vuotanut öljyä, mutta antoi kylmällä moottorilla P0011 vikakoodin. Osan vaihto korjasi ongelman. Jos osan vaihtaa, niin se kannattaa tilata ulkomailta. Osa on helppo vaihtaa itse. Aikaa menee joku 5min.

[vibes]

Noniin. Nyt olis tosiaan kaksi eri vaihtoehtoa joista valita, autot pitäis olla speksien mukaan ihan samanlaiset:

Isompi autoliike, väliraha 4000 e

Pieni kioski, joka löytyy kuluttajasuojaviraston tms. mustalta listalta, väliraha 3000 e

Periaatteessa tuolla erotuksena olevalla tonnillahan tekee jo vaikka mitä remppaa, mutta silti arveluttaa tuo että mitäs jos se onkin hirveä pommi ja liike pesee kätensä koko hommasta? Mielipiteitä?

[jarmot]

Ei se ole mikään hirveä pommi. Kyseiset kulkineet on hankittu varsin siistiin ajoon. Itse jos autoliikkeestä autoa olen ostamassa niin soitan aina edelliselle omistajalle ja kyselen autosta. Jos autoliike ei yhteystietoja halua antaa niin silloin kannattaa jättää kyseinen pulju väliin.

Aiemmissa posteissa mainittujen kohteiden lisäksi kannattaa tarkastaa apukuskin puolella olevat kolme hydrauliputkea, jotka kulkevat rintapeltiä pitkin ylhäältä alas. Ne tuppaavat usein vähän tihkumaan. Kallis osa ja työläs vaihtaa. Jousisylinterien tietysti pitäisi olla kuivan näköiset. Havittelemissasi kulkupeleissä on luultavasti kääntyvät ksenonit, joten tarkasta että ne myös kääntyvät (ominaisuuden saa kytkettyä poiskin toiminnasta). Tsekkaa parkkitutkan toiminta eteen ja taakse ja varmistu, että lämmityslaite puhaltaa samalla tavalla lämmintä kuskille ja apukuskille. Kaasupolkimessa on toisinaan vikana ylinopeusrajoittimen toimimattomuus (aivan turha ominaisuus tosin) eli kytke koeajolla vakkarisäätimen viiksestä ylinopeusrajoitin päälle ja katso ettei tule vikaherjaa. Liikkeestä ostaessa kannattaa olla tarkkana kun kaikki pikkuviat saa korjautettua samaan rahaan. Vikalista kannattaa muuten tuoda keskusteluun vasta siinä vaiheessa kun kauppahinta on jo sovittu  :)

Hinta-laatusuhteeltaan käytetty C5 on kyllä lyömätön peli.

[vibes]

Kiitos kaikille vastanneille ja erityiskiitos Sitikkapuoskarille:)

Nyt on harmaa C5 pihassa ja ensimmäiset sata-jotain kilsaa takana. Hyvät on kyydit ja tilaa on vähintäänkin tarpeeksi. Eihän tuo uutta vastaava ole 175 000 ajettuna mutta huollettu ajallaan ja paria pikkujuttua lukuunottamatta ihan iskussaan. Tyytyväinen olen.

[jarmot]

Onneksi olkoon uuden perheenjäsenen ja uuden harrastuksen johdosta  :)

[xere]

Itselläni meni myös V6,sta nuo edellä mainitut nokka-akselin solenoidit, eli kyllä vissiin jonkinmoinen tyyppivika?? Kiireessä en itse kerennyt vuotoa tutkailemaan ja merkkihuollossa vaihtoivat molemmat, jotakin 750€ hintaan. Oispa taas hiukan tienannut kun olisi käynyt täällä ohjeet kattelemassa....

[PicassoHDI]

No huh huh. Osan vaihtaa itse muutamassa minuutissa.

[Prof. Dr. Holzauge]

Kertokaas omistajat, onko V6-koneen moottorinohjauksessa samanlainen ominaisuus kuin 2-litraisessakin, eli tuo kohtuullisen selvä (ja siksi rasittava) kaasun viive. Kaksikin C5:ttä (automaatteja) lähisuvussa ja molemmissa sama juttu, ts. esim. liikennevaloista lähtiessä miettii tovin ennen kuin mitään tapahtuu. Onko sama ominaisuus myös V6-koneisessa?

[vibes]

Emmä kyllä oo huomannu. Kai siinä pieni viive on, mut ennemmin näkisin sen johtuvan laatikosta. Näillä keleillä nuo lähdöt on kyllä muutenkin melko vaisuja kun pelkkä kaasupolkimen ajattelu saa valot vilkkumaan kojetaulussa.

[vibes]

Näin parin kuukauden ajelin jälkeen voin rehellisesti sanoa, että typerämpää vehjettä en mun käyttöön olisi voinut ostaa. Mun ajoilla kulutus on 15 litraa sadalla eikä me nyt oikeasti noin isoa farkkua ees tarvita muutenkaan.

Mutta silti, joka kerta perille päästessä tekee mieli suudella rattia ja kesken ajonkin tulee usein fiilis, että voiko mulla oikeasti olla näin mukava auto :) Rakastan tuota kärryä! Ainoa murhe tällä hetkellä on se, että millä hitolla tuon korvaa sitten joskus kun on aika siirtyä uudempaan.

Että juu, hullu olen. Älköön kukaan tehkö enää samaa virhettä.

[VTSBOY]

Näin parin kuukauden ajelin jälkeen voin rehellisesti sanoa, että typerämpää vehjettä en mun käyttöön olisi voinut ostaa. Mun ajoilla kulutus on 15 litraa sadalla eikä me nyt oikeasti noin isoa farkkua ees tarvita muutenkaan.

Mutta silti, joka kerta perille päästessä tekee mieli suudella rattia ja kesken ajonkin tulee usein fiilis, että voiko mulla oikeasti olla näin mukava auto :) Rakastan tuota kärryä! Ainoa murhe tällä hetkellä on se, että millä hitolla tuon korvaa sitten joskus kun on aika siirtyä uudempaan.

Että juu, hullu olen. Älköön kukaan tehkö enää samaa virhettä.

korvaat kolmoskoppasella c5 hdi 240hv ja siihen ohjelmointi 315hv sen jälkeen. voit jopa rakastua enemmän ;)