C5 I, cruisen ihmeellisyyksistä..

[esak]

Autossa on Rostran vakionopeussäädin (kuva: laite) ja arvatenkin jälkiasennuksena. Alkoi tökkiä eli ei aina lähtenytkään toimimaan. Tein vikatestin ja huomasin, että nopeustietosignaali puuttuu. Kaikki kytkimet niin käyttöviiksessä kuin polkimissakin , releet, sulakkeet  sun muut komponentit olivat kunnossa. Tarkempi tutkimus tuotti yllätyksen.
Sen sijaan, että nopeustieto olisi Citikan oman asennusohjeen mukaan vedetty yhdellä ainoalla johdolla tietystä konehuoneen sulakerasian liittimestä cruisen keskusyksikköön, löytyikin samaa virkaa hoitamasta melkoinen sähköhäkkyrä.. Siitä löytyi hapettumaa ja ruostetta sisältä, kun kuoret avasi. Siksi kai tökkäsi.
Kaikki muut kytkennät vastaavat asennusohjetta.

Näyttää se viritys erehdyttävästi tuolta:


Yhdessä kuvista (kuva: johtonippu) näkyy keskusyksiköltä lähtevät johdot. Nopeustieto pitäisi olla kytkettynä tuohon harmaaseen johtoon, joka menee kuvassa mustan johdon kanssa samaan liittimeen. Liittimestä ei lähdekään vain nyt yhtään johtoa mihinkään, mutta tuosta harmaasta on kuitenkin otettu rosvo siihen häkkyrään.

Häkkyrään johtaa myös rosvo virtajohdosta. Näkyy häkkyrässä punaisena johtona (kuva: kappasvaan).. Tulee jännite, kun kytkee sytytysvirran riippumatta siitä, onko cruise on- vai off- asennossa.

Samoin siihen menee rosvolla otettu musta maajohto. Sama kuva kuin edellä.

Lisäksi häkkyrään on saatu vielä ympätyksi paksuhko vihreä johto, josta ei voi sanoa, mihin se menee. Häviää jonnekin alas sulakerasian alle. Kuvassa outoihmekumma  se näkyy aika keskellä.

Kyseisestä häkkyrästä löytyy neljä sähkökomponettia; olisiko kaksi diodia ja kaksi mitälie en todellakaan tiedä.  Vaikutus näyttäisi olevan se, että jännite alenee selvästi (tai ovat vaan paskana).


Ihmettelen vain, miksi moinen kytkentä. Onko kellään vastaavaa cruisea C5:ssa ja miten sen nopeustietokytkentä on tehty? Löytyykö siis laitteen alkuperäisestä johtonipusta erkanevaa lisäjohtonippua kuten kuvissa? Ko nippu on käärittynä eristeteippiin, joka on kuvissa poistettu.  Alkuperäiset johdot taas kulkevat paksun muovisuojuksen alla. Se on aikoinaan jouduttu halkaisemaan, jotta tuo ihmeviritys on saatu aikaan..

Uskaltaisikohan kokeilla, mitä tapahtuuu, jos korvaisi tuon sätöksen asennusohjeen mukaisella johdotuksella? Luulisi kuitenkin, että joku syy siihen täytyy olla, jotta noin on tehty. Vai onko?
Täytyy varmaan löytää joku, joka näistä tajuaa kirjoittanutta enemmän. Stna.

Tulikohan ne kuvat..?

[esak]

No ei tietenkään kuin yksi! Siinä lisää.

[esak]

Ja siinä..

[esak]

No onpas tämä vaikeaa..

[KariM]

Minulla on samannäköinen Rostran vaijericruise. Ei ole tullut vastaan kummallisia sätöksiä, itseasiassa en edes tiedä mistä tuo nuuskii nopeustietonsa. Jostain liittimestä konehuoneen sulakerasiassa pitäisi siis katsoa?

[esak]

Päädyin kokeilemaan seuraavaa ratkaisua selvitystyön rohkaisemana.


Nuolella merkityn liittimen napa nro 14:ään oli selvästi joskus aiemmin yritetty kytkeä nopeustunnistusjohto varmaan sen aiemmin mainutun ohjeen mukaan. Näin arvaisin. Mutta koska kaikki ei aina käy kuin ohjeissa, tulos ei ilmeisesti ollut tyydyttävä ja sitten oli rakennettu tuo kummallinen sätös omine liitoksineen.

Kytkin nyt  nopeustunnistusjohdon (kuvassa harmaa johto) siihen samaan napaan, mutta lisäsin siihen vielä jonkinlaisen herätevirtajohdon (keltainen johto) vastuksen (punainen klöntti  johtimessa) kautta.  Tämä on kytketty keskusyksikön virtajohtimeen. Tämä kikka taisi auttaa, koska nyt cruise näyttäisi taas toimivan..
Kuvassa ko. viritys kokeilua varten.

Sitä en tiedä, mihin se "alkuperäinen" nopeustunnsitusjohto (vihreä) oikein meni. Voisi toimia ehkä sitäkin kautta. En tullut kokeilleeksi.

[esak]

Taas ollaan  tässäkin asiassa vähän viisaampia.  Olisi kuitenkin mielenkiintoista saada tietää, mistä ja miten tuo vss- signaali on muilla vastaavanlaisen cruisen omistavilla otettu. Kai niitä sentään löytyy useampikin.

[olli__o]

Näyttäisi että tuohon on viritelty jonkinmoinen erotus/muunnos/välikikkura, oliskohan sen takia ettei kuormitettaisi alkuperäistä signaalia.

- Tuo 7805 on virtalähteenä toiselle piirille, muuttaa jännitteen +5 V (oikealle tulee +12 V, keskellä maa =>vasemmalle syntyy +5 V)
- Pari muuta pötkylää vastuksia (ylempi 274 ohmia ja ilmeisesti alempi ylösvetovastus 6,8 kilo-ohmia)
- ja veikkaus olisi että piirinä (jonka tekstejä ei näy) on joku logiikkapiiri jännitteestä päätellen (kiikku?, alkaako sen numerosarja 74 tai 4:lla ) joka muuttaa epämääräisen signaalin taas tarkaksi loogiseksi pulssiksi eikä juuri kuormita muita. Josko alkujaan on ollut ongelmana että joku laitteista (Nopeusmittari tai joku muu) on alkanut hukkaamaan nopeussignaalia ja siksi laitettu kikkula väliin?

Vähän on piirissä oiottu, vaatisi myös konkkia virtalähteesees...

[esak]

Siinäpä tuli kattava selvitys osista. Jostain todellakin löytyi tuo 5 voltin  jännite..  Tuo uusi viritys perustuu yhden Rostria asentaneen firman näkemykseen asiasta. Luotan siihen, koska se toimii eikä aiheuta komplikaatioita muissakaan auton järjestelmissä. Kai sen voisi vaikeamminkin tehdä.

[esak]

Edelleenkin  kiinnostaisi tietää, mihin helkuttiin  se aiempi signaalijohto (se vihreä) menee. Ei pysty seuraamaan perille asti.

[olli__o]

Voisikohan se vihreä tulla suoraan joltain anturilta (vaihdelaatikosta?) ja piiri olisikin vaikka kellotettu flip-flop tai joku muu joka muuttaa anturin jännitemuutokset logiikka-signaaleiksi - mutta tuskin alkuperäisen tekijän aivoitusten perille helpolla pääsee, voihan olla että jossain muissa kytkennöissä tai alkuperäisessä laitteessa on ollut häikkää ja kokeiltu kaikenlaista ja nuo on vaan jääneet kun on vihdoin saatu pelittämään