C5 II etupää putosi jarrupalojen vaihdon jälkeen

Aloittaja karilauri, elokuu 30, 2012, 15:30:15

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

karilauri

Vaihdoin eteen jarrupalat. Kun molemmat puolet olivat valmiit laskin tunkin alas. Nokka laskeutui melkein maahan asti ja tunkki jäi niin juntturaan, ettei sitä saanut pois alta. Siinä ihmetellessä pelonsekaisena tilannetta alkoi surina ja  keula pikkuhiljaa nousi normaaliin tasoon. Mitenkäs noin voi käydä? Onkohan kenties jarruneste jotenkin samassa kierrossa hydrauliikkajärjestelmän kanssa? Kaikki toimii nyt kyllä normaalisti. Oli jokin väliaikainen häiriö, kait. Osaisko joku selittää moisen tapahtuman?

aaltosa

Jarruilla ja jousituksen hydrauliikalla ei ole tekemistä toistensa kanssa.

Oliko jousitus nostettu varmasti ylimpään asentoon ennen tunkkausta?

ealab


jarmot

Tunkkaustilanteissa femman jousitus tuntuu välillä käyttäytyvän varsin ennalta-arvaamattomasti. Kyllähän se siitä vikkelästi itsensä korjaa mutta välillä hämmästyy kun ei tunkki lähdekään alta alaslaskun jälkeen.
Perheen autot:
MeganeII 1.9 dci 2008, Grand Scenic 1.5 dci 2011, Pulsar 1.2 2017, C5 Aircross 1.6 2020, Corolla hybrid 2022

karilauri


Niimpä, en tiennyt osata laskea autoa ennen tunkilla ylösnostoa. Ei vaan ole sattunut silmään sellaista neuvoa, ei edes auton käsikirjassa ole siitä kerrottu. Kuitenkin aika oleellinen toimenpide tuo lasku ennen tunkkausta. Se pudotus tapahtuikin vasta kun olin molemmet puolet saanut valmiiksi, pikkasen siis hämäsi, ettei laskua tapahtunut ensimmäisen puolen tunkin alaslaskun jälkeen. Kiitos teille kommentoijille, tuli hyvä mieli kun sen nyt tietää, ja että se on normaalitapahtuma, että näin käy.

.:WildFinn:.

Auto täytyy nostaa ylimpään "huoltoasentoon" ennen tunkkaamista, ei alimpaan. On mainittu käyttöohjeissa, renkaanvaihdon kohdalla.
>>C4GP HDi 136 Exclusive Vision BMP6 2008 210tkm<<

kaselin

Auto täytyy nostaa ylimpään "huoltoasentoon" ennen tunkkaamista, ei alimpaan. On mainittu käyttöohjeissa, renkaanvaihdon kohdalla.

Näin se toimii !
Fiat Scudo 1,6 Multijet -08
C5 break 1.8 -03,
Peugeot Expert 1.9TD -00,
Honda GL1800-08, Xantia1,8 sx -94
edesmenneet 2cv4 -72, 2cv6 -82

Säätäjä-ässä

Itseäni on kiusannut useaan otteeseen se tosiasia että lompakko ja rukkaset sekä kännykkä tulee laitettua keskikonsolille, jolloin kamojen paino painelee nappeja...
Monesti tullut lähdettya liikkeelle auto alimmassa asennossa.
Ja vastaavasti moottoritiellä näytössä vilkkuu teksti jossa pahoitellaan ettei toivettanne korkeudenmuutoksesta voida toteuttaa..

Saisivat koko napit olla jossain piilossa.
En ole tarvinnut kun kerran viimetalvena lumilinkon hajottua. (pl renkaanvaihdot)

Joo, mutta yläasennon pitäisi estää tuo putoaminen, JOLLEI se jakoavain ole unohtunut keskikonsolin päälle...


History: Visa GT -> BX 16valve -> Xsara VTS -> Xsara HDi -> Xantia HDI -> C5 II HDi