Xantia käsijarruvaijerin kiristys

[mileh]

Käsijarrukahvan liikekaari on liian pitkä, kun kahvan saa vetää todella ylös, ennen kuin jarru pitää. Täytyisi siis varmaan kiristää vaijeria kahvasta jotenkin.

Osaako joku neuvoa miten se tehdään ja erityisesti, mistä käsijarrun kahvasta löytyy vaijerin kiristysruuvi?

[xarppa]

Itsellä kävi tässä kesällä siten, että käsijarrun päälle tempaistessani kahva jäi osoittamaan lähes kattoa kohti. Jarru piti kyllä, mutta liikerata kahvalla oli huima. Tarkempi minua osaavamman suorittama tarkastelu osoitti, että oikean puoleinen käsijarruvaijeri oli poikki. Uudet paikoilleen molemmin puolin, olisi se toinenkin katkennut heti perään kumminkin. Vaijerin kiristystystä tapahtui renkaan päässä, kahvassa ei säätöä ole ainakaan mun koslassani.

[mileh]

Itselläni vaijeit ovat ainakin ehkät, kun dynamometrin mukaan molemmat jarrut toimivat. Mutta liikerata minullakin on aika huoma.

Voisikohan se olla jopa noin, että kahvassa ei ole kiristysmahdollisuutta? En ole kyllä itsekään kiristysruuvia oikein löytänyt. Jos näin on, niin miten kiristys käytännössä tapahtuu? Onko siellä jarrusatulan luona jokin ruuvi?

[Xari]

Käsijarrun vaijerin juuressa jarrusatulaa vasten on mutteri

[ealab]

Vähän pitää kässärivipuun liikevaraa jättää. Jos rupeaa ottaa kiinni ensimmäisen naksauksen aikoihin, hyvä on. Eka naksaus ei ala heti. On vapaaliikettä. Satulan vipu pitää palautua täysin. Jotta automaattisäätö toimisi.

[mileh]

Käydessäni tänään Rekarahuollossa huoltomies väitti, että Xantian käsijarruvaijeria ei voi kiristää. Siinä on kuulemma automaattisäätö. Jos kahvan liikerataa pitää saada lyhyemmäksi, ainoa vaihtoehto on kuulemma vaijerin vaihto. Voiko pitää paikkansa, kuulen tällaisesta ensi kertaa?

[Xari]

Käydessäni tänään Rekarahuollossa huoltomies väitti, että Xantian käsijarruvaijeria ei voi kiristää. Siinä on kuulemma automaattisäätö. Jos kahvan liikerataa pitää saada lyhyemmäksi, ainoa vaihtoehto on kuulemma vaijerin vaihto. Voiko pitää paikkansa, kuulen tällaisesta ensi kertaa?

Ei pidä paikkaansa.

[ealab]

Kun tuossa juuri kirjoitettiin, että jarrusatulan vipu pitää palautua täysin. Siinä säätöohje, säädät vaijerin pyöränpuoleisessa päässä. Uudenkin vaijerivaipan suojaksi olisihyvä laittaa kutistemuovilisävaippa, siihen silmukoiden kohdille. Sopivaa*, jossa olisi liima sisäpinnalla, ja jota käytetään kaapelijatkoksissa, löytyisi sähköliikkeistä. Xantian (-00) alkuperäiset, jo rikkoutuneet alkuperäisvaipat suojasin kutistemuovilla -05, ja -11 vaijerit uusiessani nämä kutistemuovit olivat yhä ehjät, vaijerit muuten alkoivat jumitella. *Katsottava minimikutistuma, sitä ei välttämättä kannata, koska tällöin kutistettaessa vaippa paksunesi ehkä liikaa. Vain sen verran isompaa, että saisi mutterien yli vedettyä. Kutistus kuumailmapuhaltimella, rauhallisesti, ei liian liki, keskeltä alkaen.