Xsara - Kokemukset

[berlingo citikka]

jep jep..Jo ihmettelinkin että mikä ihmeen lisäkuppi tuohon iskarin alaosaan on laiteltuna..sen saa-
pois näköjään ja on sellainen kevyt peltikuppi tosiaankin... :)
Tosin rengas on hankautunna siihen ja maali lähtennä sitten siitä kohti pois,eli ei hyvä ehken tuokaan-
patentti sillä nythän se hankautuu hiljalleen puhki.... ???

Sitä en tiedä onko tuo jo valmiina ollu tehas asennettuna vai sitten vuonna 2005....

[EFL605]

Ei tuossa asiassa kannata noin vähällä luovuttaa. Ensinnäkin jousen oletettu kestoikä on enemmän kuin 4 vuotta/140 tkm, jolloin tuotevastuulain perusteella lasku kuuluu maahantuojalle/valmistajalle. Ei muuta kuin kuluttaja-asiamieheen yhteyttä, voitto on varma mutta aikaa saattaa kulua.
Asiassa kannattaa myös ottaa yhteyttä maahantuojaan, jolle voi painottaa, että asia hoidetaan muita instansseja pitkin, jos maahantuoja ei tee mitään.
Jos vaarallinen rakenne on tosiaan sama kuin Berlingossa ja Picassossa, niin samat korjaavat toimenpiteet pitäisi silloin tehdä myös Xsaroille. AKEen kannattaa ottaa yhteyttä ja tehdä ilmoitus vaarallisesta rakenteesta, joka pitäisi saada takaisinkutsujen piiriin.
Peugeoteissa 406 ja 605 on samanlainen tapaus, jossa valmistusvirheellisiä jousia olisi valmistajan takaisinkutsuna pitänyt maahantuojan toimesta vaihtaa. Ongelma on vain se, että merkkiorganisaatio on jättänyt suurimman osan autoista korjaamatta. Nykyiset takaisinkutsuasetukset ovat tulleet 1.1.2005 voimaan ja kyseinen takaisinkutsu on aloitettu vuoden 2004 puolella ja silloisen lainsäädännön puitteissa ei lakiteitse pystytä vaatimaan korjausta korjaamatta jätettyihin autoihin.
AKEn kanta asiaan oli, että tarvitaan jousen katkeamisesta johtuva liikenneonnettomuus ennenkuin takaisinkutsua voidaan vaatia tehtäväksi uudestaan.

[Petsku73]

AKEn kanta asiaan oli, että tarvitaan jousen katkeamisesta johtuva liikenneonnettomuus ennenkuin takaisinkutsua voidaan vaatia tehtäväksi uudestaan.

Aika hauskaa että odotetaan siihen asti että tulee vammoja, taikka pahimmassa tapauksessa ihmishenkien menetyksiä ennen kuin asiaan voidaan puuttua. On nämä lait sitten hienoja. Pyritään varmistelemaan ettei suuryhtiöiden tulokset laske silläkin uhalla että menetetään jokunen ihmishenki. Mutta minkäs teet, päättäjät menevät kuin pässit nuorassa, kun suuryhtiöt vetävät, ja raha puhuu.

[Niilo71]

Xsara -99 1,8 farkku, nyt ajettu 195 tkm, ostettaessa 125 tkm.
Viimesin vika, pikku hiljaa pahentunut, takapyörät linkussa.
Pari kuukautta sitten piti vaihtaa katalysaattori kun ei mennyt katsastuksesta läpi (500e töineen).
Viimesillä lumilla yritin käkkärikäännöstä ja vaijeri poikki, täytyy vaihtaa kesällä (?e).
Niin ja jäähdyttimen puhaltimen toinen propelli taas irti, toisen jo vaihdoin ja toisen virittelin, mutta ei näköjään kestänyt.
Koneessa öljyvuoto, pikkusen tihkui öljyä, lohkosta jonkun laakerin stefa oli hajalla, siellä jakopään hihnan puolella, hihna oli niin öljyssä, että oli turvallisinta vaihtaa hihna uudestaan, oli melkein uusi.
Mitäs vielä, tarvikepakoputkia saa vaihtaa joka toinen vuosi, taitaa olla sama muissakin autoissa.
Koiranluut ovat kulutustavaraa ( C5 pitäisi vaihtaa, en ole ehtinyt ).
Joku akka peruutti puskuriin reiän ja lähti karkuun, oli silminnäkijä mutta ei saanut/(nähnyt) rekkaria.
Takaluukun saranan luona menevistä johdoista oli rekisterikilven valojen johto salakavalasti mennyt poikki, muutama hetki meni etsiessä vikaa, tulipahan vaihdettua lampun pohjatkin varmuuden vuoksi.
Niin ja sitten vielä tällä viikolla sytytystulppa oli irronnut, 10 tkm huollosta, missä tulpat vaihdettiin. Kierteet sökönä, tulpan sai pois kolosta hienosti starttaamalla hetken ja tulppa lensi kaaressa auton katolle. Eiku hinaamaan korjaamolle missä tekivät uudet hienot kierteet, takuuta kierteille ei tosin saanut (104e).
Että tämmöstä.

[Kapteeni Camembert]

Hankittu 1,5 kuukautta sitten Xsara Break Exclusive 2,0 16V vm. -01. Ajettu ostettaessa 141 000 km. Yksi omistaja, huoltokirja oli kunnossa, kaikki tehty ajallaan Vehossa(sic!), jopa sinänsä turha korin ruostumattomuustarkastus.

Plussaa:
+loistava ajotuntuma
+väkevä kone
+hyvä lisävarusteet (sis. vakionopeudensäädin)
+todella siisti ja nätisti pidetty yksilö

Miinukset:
Olen ajellut noin 1500 kilsaa, ja pajallahan sitä on pitänyt jo käydä, kuten vaihtoautojen kanssa yleensä.

-Antenni oli ruostunut jalkaan pysyvästi kiinni, onneksi huomasin jo autoa ostettaessa -> vaihtoivat myyjäliikkeessä (ei Veho) uuteen jalkoineen päivineen, hinta 0 e

-Antipollution fault kajahti näytölle n. 700 kilsan jälkeen, eikä lähtenyt millään konstilla. Vehossa tutkivat ja totesivat että katti on "vanhentunut". Samalla lipsauttivat, että edellistä omistajaa oli jo aikanaan varoiteltu kyseisestä rempasta, minkä jälkeen hän oli vienyt auton vaihtoon. Alkoi sanailu myyjäliikkeen (ei siis Veho) kanssa ja backuppia hain kuluttajaneuvojalta. Lopputulos sinänsä ok, että myyjäliike vaihtoi alle uuden katin, ja minä maksoin vain suunnilleen saman summan minkä katti maksaa Motonetissä, eli vähän yli 360 e. Vehossa remppa olisi maksanut alkuperäisen katin kanssa noin 1000 e.

-Takaluukku jymähti pysyvästi kiinni eräänä päivänä punttisalilta palattaessa. Johtojen fiksaus hoitui Vehossa samaan syssyyn ylläolevan tarkistuksen kanssa. Hintaa operaatiolle tuli alta 80 e. (Tiedän että homma on tee-se-itse-miehelle yksinkertainen, mutta minä en ole autojen suhteen juurikaan tee-se-itse. Olisin, jos osaisin).

Kokonaisuutena olen kauppaan tyytyväinen, sillä ulosmyyntihinta oli kohtuullinen (karvan verran alle 10 000 e), plus että sain vanhasta halvemmasta ja eri merkkisestä autosta väliin liki maksimit. Kun käytetyn ostaa, niin ainahan siinä jotain on...

Olen ajellut elämäni aikana aika monia eri automerkkejä, omia ja muiden. Xsara on ollut Lincoln Town Carin jälkeen ylivoimaisesti paras ajettava. No, Lincolniahan ei oikeastaan ajeta, vaan siinä matkustetaan  :)





   

[berlingo citikka]

jep jep,,aina kannattaa jos suinkin haluaa olla aktiivinen niin se huoltohistoria kinuta  nähtäväksi
sitten merkki liikkeestä katsottavaksi ainakin jos ei sitten tulostettavaa versiota halua.. :)
Sitä kautta saa ainakin osviittaa autosta ja sen edellisestä seikkailuistaan...

Mä Sitä pyysin nähtäväksi ja ei siinä mitään ongelmaa ollu sen suhteen,mutta automyyjähän sitä-
ei välttämättä erikseen ostajalle edes sano että on mahdollista käydä katsomassa hultohistoria-
jos huollot tehty merkki liikkeessä.

[Kapteeni Camembert]

jep jep,,aina kannattaa jos suinkin haluaa olla aktiivinen niin se huoltohistoria kinuta  nähtäväksi
sitten merkki liikkeestä katsottavaksi ainakin jos ei sitten tulostettavaa versiota halua.. :)
Sitä kautta saa ainakin osviittaa autosta ja sen edellisestä seikkailuistaan...

Mä kyselin oman koslani huoltohistoriaa paikallisessa Vehossa, jossa sanoivat, etteivät saa luovuttaa semmoisia tietoja... :-\

[berlingo citikka]

Johan pomppasi!!
nimenomaan se ei ole mikään salainen historia,Korjaamolla kun olin tota autoani käyttämässä just kun oli-
tuo muutaman kuukauden takuu aika ja tuota nytkimistä ilmaantui ja siellä kun olin ittekkin paikan päällä-
sitä touhuilua seuraamassa,niin sanoin että saakos sen tämän auton huoltohistorian katsoa niin voisi sitten-
ittekkin vähän varautua tulemaan,no mielellään ainakin asentaja kipitti tietokoneelle ja näytti tuon autoni -
historian ja sanoin että no eipä nyt kummasia ole ollunna.Ja sitten vielä kysyi että haluatko tulosteen niin sanoin-
että mitäpäs mä sillä teen kun ei mitään ole autossa kummaisesti ollunna. :)

[Xari]

Omastaan saa huoltohistorian mut ei myytävistä,tiedä sitten onko näin kaikkialla mut outoa toimintaa kerrassaan.

Olisiko asialla mitään osuutta siihen miksi paljon ajavat ammattilaiset suosivat määrättyjä merkkejä ja myyjiä >:D

Autokauppiaat kun vaan jaksaa mainostaa että kannattaa ostaa "aito" suomiauto koska sen historia on jäljitettävissä.

[p.i.t]

No niin päätimpä sitten tähän topiikkiin hieman kertoa omia kokemuksiani xsarasta. kyseinen yksilö siis ns.vanhakoppaa ja farmari hdi koneella...hienosti palveli 50tkm lukuunottamatta pussillista vakaajantankoja ja muutamaa palloniveltä, painelaakeria sekä kytkintä jotka myös uusin sen ollessa minulla ajossa.sekä surullisen kuuluisaa kampuranpään limppua, joka on mielestäni reilusti ylihinnoiteltu.

kohtuullisesti kesti kunnes tänään sitten sydän pysähtyi ja hdi vaikeni kenties ikiajoiksi. pikainen tutkinta ja jakopäänremmi poikki. kohta voi olla halvalla kohtuullinen hylsy myynnissä. ps. raksamiehet! valmiiksi jo paku;)

kuunnellaan ja katsellaan kevättä. huomenna vw-liikkeeseen.

ei millään pahalla sitikkaa kohtaan. mutta sitikan valikoimista ei löytynyt minun käyttötarkoitukseen vastaavaa pakettiautomallia.

kiitos ja anteeksi mutta pääosin kokemukset ovat toki positiivisia merkin suhteen. ehkä tapaamme vielä joskus.

[CC-CAR]

*onhan noita pakuja citroenilla valikoimissaan ihan siistejä tapauksia,sotkamon kuntakin ottanut citroenit käyttöönsä-
eli jotain sekin kertonee luottamuksesta.. :)
sitä ennen oli nissan vanetteja..!
Mitenkäs se jakoremmi nyt silleen pääsi ripaskaa hyppimään???

[VTSBOY]

laitetaas tänne omat kokemukset xsara vts 2.0 16v -99

osto hetkellä oli ajettu 115tkm ja nyt 177tkm kolmessa vuodessa.

ja nyt suuri vikalista 62tkm jälkeen: takaluukun keskuslukituksen moottorin soleoidi piti uusia 60€ töineen
eli on ollut kallista ajoa :)

[Mukavuudenhaluinen]

laitetaas tänne omat kokemukset xsara vts 2.0 16v -99

osto hetkellä oli ajettu 115tkm ja nyt 177tkm kolmessa vuodessa.

ja nyt suuri vikalista 62tkm jälkeen: takaluukun keskuslukituksen moottorin soleoidi piti uusia 60€ töineen
eli on ollut kallista ajoa :)

Mites ne ovien ja takaluukun lukituksen moottorit, jarrupalat ja levyt?  :)  Sori, pakko huomauttaa, luin nimittäin koko threadin läpi äsken niin pisti silmään.

Sitikan "laatu" tulee kyllä kiusallisella tavalla esille tässä ketjussa.. koomisinta on, että omistajat kirkkain silmin kehuvat varmatoimisiksi autoja, joihin on reilu 100tkm ajettuna vaihdettu jos jonkimoista osaa, jotka normaalikäytössä (ja autossa?) voisi hyvin olettaa auton käyttöiän kestäväksi. Itselläni kokemusta Xarasta sen verran, että tutullani oli '03 Xsara, ja kyllä siinä jo oli jos jonkinmoista parin vuoden aikana, kunnes hän ilmeisesti luovutti ja vaihtoi toiseen autoon.

ja P.S, itseltänikin löytyy Citikka pihasta, kiva peli noin muuten, mutta vikaa-vikaa-vikaa...

[sniper]

Xsaraa ostaessa tunsin oloni vähän oudoksi. Jos viikko ennemmin olisi sanottu että Sitikan tulen ostamaan, niin naureskellut olisin päin naamaa. Kakkosautoa siis tarvitsin.

Rupesin vain ynnäilemään mitä rahaa ja korjauksia on mennyt tuohon perheen "tunnetusti luotettavaan autoon", minkä kanssa pitää asioida aina vastenmielisissä huoltoliikkeissä. Sitten tuli mieleen että paikkakunnan (ja ainakin takavuosina valtakunnankin) paras huolto hoitaa näitä viiksikeuloja ja hintatasohan on näissä käytettynä varsin matala. Nettiautosta ruksittiin farmari, ilmastointi, 2000 tai ylöspäin ja sitten oltiinkin jo hakureissulla. Huoletonta omistamista oli nähtävissä yksilöstä, mutta hintakin oli sen mukainen.

Kokoajan olen ajellut hyvin skeptisin fiiliksin (pian jotain laukeaa, tää on varma pommi), mutta tästä on piru vie tullutkin pitoauto. Asenne vaan on tullut vähän tyyriiksikin kun huolloissa pajalle tulee annettua pitkä tarkistuslista, joista käytännössä aina tulee palautteena "ei vikaa". Myönnänkin olevani vähän ihmistyyppi, jonka ehkä pitäisi ostaa vain uusia autoja...

Joitain pientä vikaa tässä vielä on kuten esim. katkova tyhjäkäynti, mutta eipä toi ykkösautokaan muuten paljoa kummemmin käy kun vähän kriittisemmällä korvalla kuuntelee. Ei vain ole tullut huomioitua kun on niin asennoitunut eri tavalla siihen.

[Reverend]

Omia kokemuksia
Auto on nyt ollut minulla 113 -> 134 tkm ja 8kk. Tuona aikana on tehty seuraavaa:

- Hihnapyörä+kiristin+hihna+joku muupyörä. Melkein heti kaupanteon jälkeen. Remontti meni melkein kokonaan liikkeen piikkiin että heiltä hyvää palvelua, ei voi valittaa. Välttämättä ei olisi tarvinnut vaihtaa kuin hihnapyörä, mutta varmuuden vuoksi laitettiin kaikki, sikälikin maksoin mieluusti osan laskusta. Samassa yhteydessä vaihdatin laatikkoöljyt.
- Pakoputken hitsaus. Vuoti sieltä katin vierestä.
- Polttoaineen siirtopumppu ja autohan tietty jäi tienpäälle. Onneksi ei ollut paljoa pakkasta (kelit kun on mitä on) ja kaskossa autopalvelu. Siirtopumpun vaihto oli aika kallista, 60e tunti ja 50 minuuttia meni sitä sählätessä. Tämän olin jo tavallaan ennakoinut että kohta voi mennä mutta ajoin kuitenkin loppuun asti.
- Vilkkuviiksi, sai korjattua kiitos foorumin.
+Jotain pientä fiksailua edellisen omistajan jäljiltä.

Jo liikkeessä ennen luovutusta vaihdettiin ainakin etuovien johtosarjat ja toisen puolen koneisto.

Tuntuu paljolta näihin kilometreihin nähden. Pitää muistaa että yhtäkään noista tuskin tarviaa enää koskaan tehdä(ei, en ole vaihtamassa autoa) ;D

Ajettavuuteen olen tietenkin aika tyytyväinen, onhan se paljon isompi kuin bx joka osaltaa saa aikaan vakaan menon. Jousitus ei yllättäen ollutkaan niin kova kuin mitä luulin, jos vertaa fiatin stiloon tai puntoon niin punto käy hyppykepistä stilo tiekarhusta, niin herkästi se pohjaa. Eli jousitus nielee routaletkat näihin verrattuna aika hyvin, mutta ei vedä vertoja bexille tai xantialle. Moottori on ehkä laiska ainakin silloin kun autossa on täysi lasti päällä mutta näitä tilanteita on harvemmin joten ihan hyvin on pärjännyt. Ohitukset hoituvat ripeämmin kuin entisellä 1.6 bexillä. Lastuahan on saatavilla ketä vaan janottaa... Odotan että jotain remontteja tulee jatkossakin mutta uskon että ollaan jo voiton puolella ;D

Auton oston aikaan pöydällä oli monta vaihtoehtoa, pääasiassa dieseleitä mutta myös jotain pienempiä bensoja(1.4/1.6). Diesel kuitenkin tuntui järkevimmältä vaihtoehdolta taloudellisuuden ja ripeyden yhdistelmänä. Halusin farmarin koiran karvojen takia.. Loppupeleissä vaihtoehtoina oli golf ja xsara, sitten katottiin hintalappuja ja todettiin parin tonnin ero. Sitten, koska tiesin kaveripiiristä yhden hajonneen golfin mutta kellään ei vielä ollut xsaraa ei juuri ollut enää vaihtoehtoa.. Sitten kun sopiva sattui kohdalle nii ei tarvinnut enää harkita, tarkastukset vaan ja kaupat. Oon tyytyväinen hankintaan :)

[VTSBOY]

laitetaas tänne omat kokemukset xsara vts 2.0 16v -99

osto hetkellä oli ajettu 115tkm ja nyt 177tkm kolmessa vuodessa.

ja nyt suuri vikalista 62tkm jälkeen: takaluukun keskuslukituksen moottorin soleoidi piti uusia 60€ töineen
eli on ollut kallista ajoa :)

Mites ne ovien ja takaluukun lukituksen moottorit, jarrupalat ja levyt?  :)  Sori, pakko huomauttaa, luin nimittäin koko threadin läpi äsken niin pisti silmään.


jeps jeps...ovien tosiaan unohdin mainita. mutta eikös tässä haettu vikoja? jarrupalat ja levyt ei taida ihan kuulua vikoihin.
Sitikan "laatu" tulee kyllä kiusallisella tavalla esille tässä ketjussa.. koomisinta on, että omistajat kirkkain silmin kehuvat varmatoimisiksi autoja, joihin on reilu 100tkm ajettuna vaihdettu jos jonkimoista osaa, jotka normaalikäytössä (ja autossa?) voisi hyvin olettaa auton käyttöiän kestäväksi. Itselläni kokemusta Xarasta sen verran, että tutullani oli '03 Xsara, ja kyllä siinä jo oli jos jonkinmoista parin vuoden aikana, kunnes hän ilmeisesti luovutti ja vaihtoi toiseen autoon.

ja P.S, itseltänikin löytyy Citikka pihasta, kiva peli noin muuten, mutta vikaa-vikaa-vikaa...

[CC-CAR]

En tiiä mutta ainakin citroenin berlingo on osoittautunut eto peliksi luotettavuuden osalta **kop **kop
Ainoat alkumetrin ongelmat oli sytytyspuola (34tkm) keskipakoputkisto (55tkm) oli jo ostettaessa revennyt mutta hitsasin-
sen vara osa tarvikkeeksi kuntoon. sitten ohajusyksikön ohjelman uudelleen ajo+kaasun tunnistin simpukka,nuo oli nytkyttely-
ongelmiin niitä vehon takuu apuja joista ei ollut varsinaista hyötyä vaan tuosta puolan vaihdosta oli se lopullinen hyöty.
Sitten sitä onkin oltu huolettomana tien päällä ja mittarissa jo liki 70tkm joten ei tämä auto ainakaan silleen mikään vika pesä-
ole ollut,vaikka alku metrillä tunnusti siltä että nyt tuli pommi ostettua...

Kait tämä berlingo sitten niin "karu" peli ettei mitään ennakoitavissa olevia vikoja oikein pääse tulemaan,tai sitten vaan mennään-
tuurilla päivä kerrallaan eteen päin... :)

[VTSBOY]

laitetaas tänne omat kokemukset xsara vts 2.0 16v -99

osto hetkellä oli ajettu 115tkm ja nyt 177tkm kolmessa vuodessa.

ja nyt suuri vikalista 62tkm jälkeen: takaluukun keskuslukituksen moottorin soleoidi piti uusia 60€ töineen
eli on ollut kallista ajoa :)

Mites ne ovien ja takaluukun lukituksen moottorit, jarrupalat ja levyt?  :)  Sori, pakko huomauttaa, luin nimittäin koko threadin läpi äsken niin pisti silmään.


jeps jeps...ovien tosiaan unohdin mainita. mutta eikös tässä haettu vikoja? jarrupalat ja levyt ei taida ihan kuulua vikoihin.
Sitikan "laatu" tulee kyllä kiusallisella tavalla esille tässä ketjussa.. koomisinta on, että omistajat kirkkain silmin kehuvat varmatoimisiksi autoja, joihin on reilu 100tkm ajettuna vaihdettu jos jonkimoista osaa, jotka normaalikäytössä (ja autossa?) voisi hyvin olettaa auton käyttöiän kestäväksi. Itselläni kokemusta Xarasta sen verran, että tutullani oli '03 Xsara, ja kyllä siinä jo oli jos jonkinmoista parin vuoden aikana, kunnes hän ilmeisesti luovutti ja vaihtoi toiseen autoon.

ja P.S, itseltänikin löytyy Citikka pihasta, kiva peli noin muuten, mutta vikaa-vikaa-vikaa...

jäänyt sitten viesti pois...outoa..

niin totta ovien lukitukset todellla unohtuivat mainita "vikalistasta" mutta ei kai levyjen palojen vaihto kuulu vikalistaan? :)

taitaa olla kaikissa autoissa tätä kuluvaa osaa.

eka autoni bx19 gti -88 oli oikea vikapesä. sitä sai rehellisesti korjata lähes joka viikko

[Reverend]

Se on niin kiinni henkilöstä mikä osa on kuluvaa ja mikä ei. Ajotyyli, ajon tyyppi ym vaikuttavat myös, jotkut osat kestävät toisilla ilman ongelmaa ja toisilla vaihdetaan huoltojen yhteydessä :)

Tosiaan tietääkseni munkin xsaraan on laitettu etulevyt ja kertaalleen kaikki palat. Nepä onkin sitten ainoat "normaalit" kuluvat osat mitä on laitettu jakohihnan lisäksi.

[CC-CAR]

Niin entäs miten teillä koiranluut kestäneet??
Motonetin tarvike luut näyttävät pykivän kumiltaan pilalle... ???

[VTR]

60tkm tais kestää koiranluut, tosin auto on koko ajan kaupunki/soratie ajossa  >:(

Ja nyt on sitte uutena ominaisuutena ilmenny konepellin ruostuminen sisäpuolelta.

[VTSBOY]

koiranluut kestäneet hyvin tähän asti (kop kop)

[Mukavuudenhaluinen]

laitetaas tänne omat kokemukset xsara vts 2.0 16v -99

osto hetkellä oli ajettu 115tkm ja nyt 177tkm kolmessa vuodessa.

ja nyt suuri vikalista 62tkm jälkeen: takaluukun keskuslukituksen moottorin soleoidi piti uusia 60€ töineen
eli on ollut kallista ajoa :)

Mites ne ovien ja takaluukun lukituksen moottorit, jarrupalat ja levyt?  :)  Sori, pakko huomauttaa, luin nimittäin koko threadin läpi äsken niin pisti silmään.


jeps jeps...ovien tosiaan unohdin mainita. mutta eikös tässä haettu vikoja? jarrupalat ja levyt ei taida ihan kuulua vikoihin.
Sitikan "laatu" tulee kyllä kiusallisella tavalla esille tässä ketjussa.. koomisinta on, että omistajat kirkkain silmin kehuvat varmatoimisiksi autoja, joihin on reilu 100tkm ajettuna vaihdettu jos jonkimoista osaa, jotka normaalikäytössä (ja autossa?) voisi hyvin olettaa auton käyttöiän kestäväksi. Itselläni kokemusta Xarasta sen verran, että tutullani oli '03 Xsara, ja kyllä siinä jo oli jos jonkinmoista parin vuoden aikana, kunnes hän ilmeisesti luovutti ja vaihtoi toiseen autoon.

ja P.S, itseltänikin löytyy Citikka pihasta, kiva peli noin muuten, mutta vikaa-vikaa-vikaa...

jäänyt sitten viesti pois...outoa..

niin totta ovien lukitukset todellla unohtuivat mainita "vikalistasta" mutta ei kai levyjen palojen vaihto kuulu vikalistaan? :)

taitaa olla kaikissa autoissa tätä kuluvaa osaa.

eka autoni bx19 gti -88 oli oikea vikapesä. sitä sai rehellisesti korjata lähes joka viikko

No ei, kuluvia osiahan ne on... joo sulla oli lipsahtanut sun edellinen viesti tohon "lainauksen" sisälle

[Spoonie]

Mulla on -00 vts xsara ja ostin sen ku mittarissa oli 111tkm. Nyt mittarissa on 141tkm ja aikaa mennyt 1v5kk ja suht kivuttomasti ollaan tähän asti päästy  :) Itse asiassa muuta en ole vaihtanut ku eteen levyt ja palat joka nurkkaan. Mutta kuten tossa ylhäällä sanotaan niin kulutus osia ne vaan on.

Perjantaina tosin kyllä auto menee korjaamolla ku auton takapää paukkuu sekä nitisee ja natisee. Mitä luultavimmin takatukivarren laakerointi mennyt (arvaus). Joo ainiin ja öljyvalo palaa kun vedän käsijarrusta. Siinä meikäläisen auton viat.

[jarve]

Mulla 403000 tuli just mittariin Hdi:ssä. Vuosimalli on 2000 ja mulla on auto nyt ollut reilun vuoden. Sinä aikana ajettu n. 30000 km ja melko pienellä on selvitty. Raidetangon pää meni vaihtoon katsastukses viime kesänä ja kytkin joku aika sitten hajonneen painelaakerin takia, on kait tyyppivika näis, enkä ihmettele, melko heppoinen on painelaakeri....  Jarrupalat menos kohta vaihtoon, sisemmät kuluneet melko paljon enemmän kuin ulommat, mut se on aika yleistä tän tyyppisis jarruis. Kulutus ja luotettavuus on kyllä yllättäny, kuutta litraa ei saa menemään millään ja joskus kesäl olen jopa päässy alle viiden litran. Ruostetta ei ole muual kuin tunkin korvakkeis alustassa ja niissäkin se on vaan pinnas, kaikinpuolin hyvä käyttöauto on Hdi ollut. Valot sais toki olla paremmat ja ohjaus on liian herkkä reagoimaan tien kallistuksiin. Mut siihen tottuu....   Verhoilu on laadukas, koska on vielä 400000 km jälkeen ehjä ja hallintalaitteet on kaikki minust just hyvillä paikoilla. Ovenkahvat välillä vittuilee, mut kun enimmäkseen ne toimii niin olen viel antanu olla, tyyppivika on kuulemma sekin, ja kahvat melko varmaan hajoaa ennemmin tahi myöhemmin. Ovien johtosarjoja piti vähä entrailla jo silloin kun auton ostin että sain keskuslukon toimimaan kaukosäätimellä ja rekisterikilven valo piti vaihtaa. Kaikin puolin positiivinen yllätys tää sitikka on ollu, miehelle joka on ajanu koko ikänsä saabeil, audeil ja mersuil....