Xantian pari merkkivaloa ja bensamittari toimii väärin.

[jsi]

Sivuturvatyynyvalo palaa aina, ajovalomerkkivalo ei koskaan ja bensamittari näyttää liikaa.  Jos pyydän merkkikorjaamoa korjaamaan nämä, onko se sama kuin sanoisi, että vaihtakaa kojelauta?  Jos on, mitä se maksaisi? 

[ealab]

Näihin saattaa auttaa: Kuskin penkin alta liittimien ropelointi. Mitä tarkemmin, sen parempi. On kontaktiongelmia. Tätä ennen olisi hyvä olla akku irtikytkettynä väh. 15min. Merkkivalopolttimon uusiminen, samalla muutkin tummuneet. Ja siinä samalla bensamittarin kontaktien siivous, uudelleen tinaus/juottaminen, varsinkin, jos on II-koppainen. Löytynee mustia jälkiä piirilevyn ao. tinanastoista ja mittarikoneiston kontakteista. Näitä kaikkia vikoja on ollut omassakin.

[Jartsa]

Kontaktipintojen puhdistus pumpun vaihdon yhteydessä korjasi mittarin ainakin 1 koppaisessa. Ihan mukava savotta kylmässä tallissa -25c pakkasessa. Ja nyt näyttää ihan oikein, aikaisemmin heitteli legendaa.

[yason]

Merkkivalopolttimon uusiminen, samalla muutkin tummuneet. Ja siinä samalla bensamittarin kontaktien siivous, uudelleen tinaus/juottaminen, varsinkin, jos on II-koppainen. Löytynee mustia jälkiä piirilevyn ao. tinanastoista ja mittarikoneiston kontakteista. Näitä kaikkia vikoja on ollut omassakin.

Tuli sitten sunnuntaisena pakkaspäivänä inspis irrotella Xantia II:n mittaristo. Kiekkamittari on aina näyttänyt täsmälliset 700 kierrosta liian vähän, mutta viimeisen vuoden aikana lämpömittari on alkanut kulkea omissa ajatuksissaan. Alkaa kylmällä pakkasella jostain 80-90 paikkeilta ja nousee pian tappiin asti. Paitsi, kun oli lämpimämpi päivä, viisari lähti liikkeelle jostain alemmasta lukemasta ja poukkoili muutaman kerran edes takas ajossa, kunnes päätyi lopulta takaisin sinne tappiin ;-)

Kun sain mittariston keittiön pöydälle, niin sisuskalut näyttivät yllättävän siisteiltä. Pientä mustaa oli muutamissa viisarien kontakteissa, joten raaputtelin ja hioin ne pois ja hinkkasin lopuksi vielä CRC:n contact cleanerilla. En silmämääräisesti löytänyt sen ihmeempää ongelmaa, joten kasasin mittarin ja auton ajokuntoon, kun vielä auringonvaloa riitti. Virrat päälle ja mittaristo toimi tismalleen yhtä hyvin kuin ennenkin.

Olisko ideoita, että mistä saattais johtua ja mitä kannattais kokeilla seuraavaksi?

Olishan noi viisarit kiva saada näyttämään oikeaan suuntaan. Lämpö- ja bensamittarin viisarit liikkuivat ihan vapaasti, kun mittaristoa heilutteli käsissä; nopeus- ja kiekkamittarin viisarit taas tulivat hiljalleen perässä painovoiman suuntaan pienellä tahmaisella viiveellä. Kuuluuko noissa eri viisareissa olla erilainen "inertia"?

P.S. Luotan, että liikalämmön punainen merkkivalo on eri virtapiirissä kuin lämpömittarin viisarin ohjaus ja toivottavasti eri lämpöanturilla, että jos lämmöt nousee ja mittari ei sitä näytä, niin huomaan ajoissa. Onhan se noin?

[ealab]

Vielä kun kunnostat suojaten konehuoneesta maadoitusliitokset. Ongelmia on esiintynyt myös akun plus-kengän kaapelien puristusliitoksessa. Sillä tavalla, että johtimien kuparit ovat aivan kirkkaita, mutta lyijyn puristuvoima hukassa? Näihin on kenkiä uusittu. Vanhaa juttuakin voi löytää.

[yason]

Vielä kun kunnostat suojaten konehuoneesta maadoitusliitokset. Ongelmia on esiintynyt myös akun plus-kengän kaapelien puristusliitoksessa. Sillä tavalla, että johtimien kuparit ovat aivan kirkkaita, mutta lyijyn puristuvoima hukassa? Näihin on kenkiä uusittu. Vanhaa juttuakin voi löytää.

Mitään "oudompaa" sähköongelmaa ei ole ollut, moottori käynnistyy ja käy hyvin ja valot on jees jne. Voisko mahdollinen maadoitusongelma toi vaikuttaa vaan noihin mittareihin?

Eipä silti, helpohkolta hommalta vaikutti, joten jahka pakkanen laskee, niin voisi ihan muutenkin tarkistaa ja puhdistaa maadoituspisteet ja akun kengät, kun ei se nyt haittaakaan tee... Asennuskaljankin voisi sillä ansaita.

[ealab]

Vaikuttaa toki, kaikki liitosten jännitehäviöt. Maadoitus-/kset on yhtä tärkeä, kuin plussan kulku, molemmissa kulkee samat virrat. Eikä voisi Xantian liitosten enää olevan uutta vastaavassa kunnossa. Jollaiset niiden pitäisi olla, kunnossapidettyinä.