XM:n lambdan vaihto

[Kenguru]

Kysästäänpäs ennen kuin menee tekemään...
Turbo C.T:n lambdassa on neljä johdinta. Ostin tarvikelambdan, jossa kaksi johdoista on valkoisia. Johtojen selitteenä on vain "heater". Onko näillä kahdella johdolla väliä kumpi menee kumpaan...

Saako lambda-anturin tuhottua jos johdot menee jossain kohtaa sekaisin? Luulisi että vikavalo syttyy jo heti virrat kytkettäessä. Muutama lambda on tullut vaihdettua mutta tähän asti vain japseihin jossa vain kolme johtoa, ja väritkin täsmänneet :)

[Aapo]

Jos osaat ne kaksi muuta piuhaa kytkeä, ei niillä lämmitysvastuksen piuhoilla ole väliä, kuinkapäin ne kytkee. Toisessa on plus, toisessa maa. Pahaa pelkään, että varsinainen anturi ei kestä 12V:a. Onko siinä liitin vai vapaat johdonpäät? Mulle ainakin myytiin liitimellä ja sitten lisäksi autokohtainen välijohto.

[Kenguru]

Otin ilman liitintä kun oli vaivaiset 120€ halvempi kuin liittimellinen. Tarvike 50€, XM:n oma 140cm pitkällä johdolla ja liittimellä 170€.. heh heh..  Eli lämpövastuksen johdoilla ei väliä, ja kaksi muuta johtoa oli mielestäni hyvin selitetty anturin mukana tulleissa ohjeissa. Virran ja maanhan saa sitten mitattua yleismittarilla virrat päällä aika helposti.

[Kenguru]

Luimpa uudelleen Aapon viestin... Eli lämpövastukselle menee siis plus ja miinus. Eli loput kaksi johtoa saa siis helposti sotkettua.. Pitää tutkailla ohjeet tarkkaan ennen kuin rempasee johdot poikki... Harmi kun siitä anturin päästä ei pääse oikein kattomaan minne johdot menee, että voisi vanhasta ottaa mallia.

[Kenguru]

Netistä asiaa tutukittuani, niin olenkohan nyt oikeassa: Valkoiset ovat tosissaan vain lambdan lämmitysvastuksen piuhat, joten auton päästä varmaan saa mitattua yleismittarilla jatkuvan virran, virtojen ollessa päällä. Voisi kait myös olettaa että nämä olisivat alkuperäisessäkin saman väriset johdot...

Sitten ne kaksi muuta. Toinen on anturin signaali ja toinen Signaalin maadoitus. Eli jälleen maadoituksen kait voisi mitata runkoa vasten? Joten kun lämmittimen johdot on saatu erilleen, saa signaalinkin kytkettyä oikeaan paikkaan..

Jos jollain tulee mieleen jotain mikä kannattaa ottaa huomioon vielä ennen vaihtoa niin suapi kertoa :)

[Kenguru]

Eipä ollut mikään paha homma. En tiedä oliko lambda alkuperäinen, bosch oli merkiltään, mutta johdot oli just samanväriset kun tarvike versiossa... Ei ainakaan varotusvaloja syttyneet asennuksen jälkeen. Täytyy viedä mittariin heti ensi tilassa niin näkee muuttuko arvot paljonkin.

[Kenguru]

Kuulemma meni nyt päästöstä kirkkaasti läpi. Ei vaan nyt tiedä kumpi autto enemmän; pakosarjan kiristys vai anturin vaihto. No lopputulos oli kuitenkin toivottu.