koeajon pituus ja miksi koekilvillä?

[Marjo]

Kävin eilen koeajolla ja hämmästelin, kun myyjä kysyi, että riittääkö puoli tuntia...    Sain sitten pyytämällä "jopa" tunnin ajoaikaa. Usein kuulee, että autoja on saanut useamman tunnin ajolle ja jopa yön yli. Onko tuo miten tavallista ja pitääkö vaan osata ja uskaltaa pyytää, niin saa?

Entä miksi autoon saatetaan laittaa oman rekkarin päälle koekilvet...? Seisonnassa?? Katsastamaton?? Vai vaan joku uusi käytäntö...?

[Joerkka]

Kävin eilen koeajolla ja hämmästelin, kun myyjä kysyi, että riittääkö puoli tuntia...    Sain sitten pyytämällä "jopa" tunnin ajoaikaa. Usein kuulee, että autoja on saanut useamman tunnin ajolle ja jopa yön yli. Onko tuo miten tavallista ja pitääkö vaan osata ja uskaltaa pyytää, niin saa?

Entä miksi autoon saatetaan laittaa oman rekkarin päälle koekilvet...? Seisonnassa?? Katsastamaton?? Vai vaan joku uusi käytäntö...?

Vinkkinä teille kaikille:
kysykää ENNEN koeajoa, minkähintainen omavastuu on, jos kävisi kämmi liikenteessä. esim 750 euroa koeajotörttöilystä on varsin kova hinta.

[MartyMcFly]

Ite oon saanut viime vuosina yön yli koeajoon uuden esittelyauton pari kertaa, mutta käytettyä en koskaan. Koekilvistä johtuu automyyjien myös toi lyhyt koeajoaika, ja Trafi kirjoittaakin asiasta seuraavasti:

"Koenumerokilvin saa kuljettaa rekisteröimättömiä, liikennekäytöstä poistettuja sekä sellaisia rekisteröityjä ajoneuvoja, jotka ovat ajokiellossa katsastamattomuuden tai epäkuntoisuuden vuoksi (kun kyseessä on korjaus- tai katsastussiirto). Liikennekäytöstä poistetun ajoneuvon omat kilvet on poistettava tai peitettävä käytettäessä ajoneuvoa koekilvillä."

"Koenumerotodistuksen saanut saa käyttää ajoneuvoa koenumerokilvin liikenteessä, kun on kysymyksessä todistuksen saajan harjoittamaan toimintaan välittömästi liittyvä:
• ajoneuvon tai sen laitteiden tutkimukseen tai tuotekehittelyyn liittyvä koe,
• ajoneuvon koeajo tai esittely myyntitarkoituksessa tai
• muu ajoneuvon valmistukseen, myyntiin, varustamiseen, korjaukseen tai katsastukseen välittömästi liittyvä siirto."

"...yksityinen henkilö voi käyttää koekilpiä ilman, että koekilpien haltijan edustaja on mukana, jos kyseessä on lyhytaikainen koeajo ajoneuvon ostotarkoituksessa, ja käyttäjällä on alkuperäinen koenumerotodistus sekä autoliikkeen antama tilapäinen käyttölupa (voimassa 24 h) liikenteessä mukana, ja autovero on maksettu..."

Tosin tuon viimeisen kohdan mukaan ne kai vois antaa myös koekilvillä olevan auton jopa 24 tunniksi? Vai tulkitsenko väärin? Eli onko sittenkin niin että koekilvet on vain tekosyy kauppiaalle pitää koeajot lyhyinä?

[Marjo]

joo, voipi olla että lyhyt koeajo voidaan tarvittaessa perustella koekilvillä... Aika keinotekoista kyllä.

[Legge]

Ite oon saanut viime vuosina yön yli koeajoon uuden esittelyauton pari kertaa, mutta käytettyä en koskaan. Koekilvistä johtuu automyyjien myös toi lyhyt koeajoaika, ja Trafi kirjoittaakin asiasta seuraavasti:

En kyllä ostaisi ensimmäistäkään käytettyä autoa liikkeestä, ellen saisi sitä vähintään 24 h koeajoon. Edellistä käytettyä ostaessa sen sai ainakin ihan viikonlopuksi testailtavaksi (Pösö 307).

[Pasis]

Kävin eilen koeajolla ja hämmästelin, kun myyjä kysyi, että riittääkö puoli tuntia...    Sain sitten pyytämällä "jopa" tunnin ajoaikaa. Usein kuulee, että autoja on saanut useamman tunnin ajolle ja jopa yön yli. Onko tuo miten tavallista ja pitääkö vaan osata ja uskaltaa pyytää, niin saa?

Entä miksi autoon saatetaan laittaa oman rekkarin päälle koekilvet...? Seisonnassa?? Katsastamaton?? Vai vaan joku uusi käytäntö...?

Eiköhän tuo liikennekäytöstä poisto ja rekisterien peittäminen johdu ihan kymmenien tai satojen autojen myyntivaraston pitämisen kalleudesta. Eli koekilvet eivät ole sitä varten, ettei autoa voi antaa pitkälle koeajolle vaan sitä varten, että auton voi yleensä antaa koeajoon, ottamatta sitä liikennekäyttöön koeajon takia.

[MartyMcFly]

En kyllä ostaisi ensimmäistäkään käytettyä autoa liikkeestä, ellen saisi sitä vähintään 24 h koeajoon. Edellistä käytettyä ostaessa sen sai ainakin ihan viikonlopuksi testailtavaksi (Pösö 307).

Voisko olla niin että jotkin liikkeet silti pitää kaikki autot normaalisti tieliikennekäytössä eli koekilpiä ei tarvita ja näinollen lain tuomia rajoituksia koeajon pituudelle ei ole? Siis en tiedä vaan ihan kysyn.

En oo varma josko itse tarvitsen 24h koeajoon, mutta kyllä tuo tunti on ihan ehdoton minimi, ja paras ois tietysti jos sais liikken sulkeutuessa hakee auton ja pitää yön kotona ja ulkona niin tulis varmistettua että lähtee vielä aamullakin käyntiin. Nykyistä kakkosautoa (Pösö 308) koeajettiin aikanaan vaivaiset 30 mins (oli 2 huutavaa lasta takapenkillä ja pian niiedn lisäksi 2 huutavaa aikuista etupenkillä), mutta jos ois koeajanut tunnin, pari (ja lapset hoidossa) niin ois tod. näk. selvinnyt pari asiaa joidenka korjaileminen on maksanut näin jälkikäteen ihan v*tusti.

[CelaVii5]

Pitää "kehua" taas tuota omaa autonhankintakokemusta; ajoin siis 400km katsomaan / ostamaan autoa lauantaipäivänä. Myyjä vaivautui paikalle vapaapäivänään, ja sitä perusteluna käyttäen tarjosi ensin puolen tunnin koeajoa. Meinasin lähteä ovet paukkuen karkuun... Antoi sitten sentäs tunnin aikaa että ehti sentään kehätielle. On nää vekkuleita. Xantiaa aikanaan ostaessa saatiin koeajoon yön yli ja kyllä sitten ajettiinkin siitä edestä. Ilmeisesti mitä halvempi auto sitä pidemmäksi aikaa sen saa koeajoon. Uusia ei varmaan saa kokeilla ollenkaan?

Toisaalta liikkeestä ostaessa saa muutakin kuin perävalotakuun jos ilmenee jotain mikä ei ehtinyt tulla lyhyellä koeajolla ilmi. Tätä tuli kyllä käytettyä hyväkseen. Yksityiseltä ostaessa on tuo pidempi koeajo varmaan kanssa hankala homma, myyjän ja ostajaehdokkaan kannattaa mieluiten tehdä samantyylinen sopimus mitä tehdään autoliikkeissäkin koeajosta.

[Xari]

Liikkeillä ei ole niitä koekilpiä kovinkaan montaa, syyn saa tietää kun jostain kysyy mitä moisien vakuutus maksaa

[Pasi A S]

Jopas taas vaikeutetaan ostajan oloa. Meillä käytettykin auto on tutkittu aina perheen voimin. Vaimo sovitteli vaunuja kotipihasamme, vanhemmat lapset testasivat takatiloja ja minä käyn omassa rauhassa yksin ilman myyjän höpötyksiä tee-se-itse huoltsikalla nosturilla.Pitkööt tunkkinsa jos koeajo kilvilla ei saa ottaa autoa 8h testiin,eikä asia muutoinkaan järjesty.Käytettyyn autton uppoaa sen verta kuitenkin rahaa ettei mitää raatoa viitsi vaivoikseen tutkimatta ottaa.

[Citikka99]

Yleensä olen tehnyt ostamillani autoilla n. viidentoista minuutin lenkin eri pintaisilla teillä. Kilinät, koilinat, väljyydet. vaihteiden toiminta ja jarrut sekä muut ajoon liittyvät asiat selviävät hyvin sinä aikana. Ei ne ajo-ominaisuudet siitä muuksi muutu viikonkaan kuluessa. Muu kunnon tarkastaminen on sitten vienyt oman aikansa. Jokainen ostos on ollut onnistunut ja jokainen auto on ollut käytössäni useita vuosia, parhaat 300-400 tkm. Nyt käytössäni olevan C5:n ostin puhelimessa. Tosin olin nähnyt yksilön ja tutustunut siihen pintapuolisesti, todennut tehdyt huollot jne. Aina ennen auton hankintaan olen selvittänyt autojen hintatasot ja muut kiinnostaviin merkkivaihtoehtoihin liittyvät seikat. Niiden perusteella olen tehnyt päätöksen, mitä haluan. Sen jälkeen valinta on helppoa. Kertaakaan ei ole tarvinnut auton ostoa katua.
En anna kenellekään myytäväksi ilmoittamaani autoa päiväkausiksi koeajolle. Kaikista kamalin on ostaja, joka ei tiedä mitä haluaa ja kuvittelee 10 vuotta vanhaa ostaessaan auton olevan uusi. Jokaiselle on aina ostaja löytynyt. Usein jopa nopeasti. Joskus olen jollekin jahkailijalle ilmoittanut, että sinulle en tätä myy, tulet varmaan vielä vuoden kuluttua narisemaan, kun sekin osa kesti vaan tähän asti.

Säästösyistä jotkut autoliikkeet ilmoittavat ostamansa autot seisontaan. Autojen koeajoa ja esittelyä varten liikeelle on voitu myöntää koekilvet. Kilpiä ei saa kuitenkaan luovuttaa auton käyttöä varten eli tarkoitukseen, joka ei täytä koeajon vaatimusta. Koeajo käsitteenä on lyhytaikainen tapahtuma, ei päiväkausia kestävää ajelua.

[HiTec]

Liikkeestä ostaessa ei se koeajon pituus sinällään ole ratkaiseva, vaan enempi se "koeajorata", kuten tuossa yllä jo naputeltiinkin. Mahdollisimman monipuolinen ajolenkki, sisältäen pätkä motaria, kaikki vaihteet läpi hyvin vetäen, hidastetöyssyjä, mukulakiveä/nimismiehen kiharaa, ratin pyöritystä laidasta laitaan, ääritiukkaakaarrosta hitaalla vauhdilla... Noissa paikoissa ne ylimääräiset, heti korjausta kaipaavat kohteet yleensä jo paljastuu ja kaupanteon jälkeen liikkeellähän on se 6kk kuluttajasuojan mukainen takuu. Ja taas muksujen hyörinä autossa, "navigaattorin" naputus kuljettajan jakkaralta jne. jo selviävät aika hyvin kylmätyypeilläkin, siihen koeajoa tarvita

Ja tuo omavastuu on myös syytä ottaa huomioon. Moottoripyörillä jopa 1.000;- omavastuu ei ole harvinainen, joten kannattaa todella pari kertaa miettyä miten siellä koeajossa sitä kulkinetta käsittelee, millaisia "kuminpolttoriskejä" sen kanssa kannattaa ottaa

[PicassoHDI]

Ostin tuon 607:n ilman koeajoa. Auto todella siisti, liikkeessä tutkin pps testerillä auton historian vikalokin ja mitään hälyttävää ei löytynyt. Testailin testerillä auton toimintoja ja kaikki kunnossa. Kesä ja talvirenkaat olivat ihan hyvät ja kuluneet tasaisesti. Auto on yhdeltä omistajalta, huollettu 10tkm välein, jakohihna oli vaihdettu merkkihuollossa hiljattain ja öljyt ja suodatin. Öljyt olivat puhtaat, mistään ei vuoda öljyä, jarrupalat ja levyt ok, kaikki toimii. Nivelet kunnossa. 3tkm ajettu nyt ja ei ole kaduttanut hankinta. 3.0 V6, xenon, nahkaverhoilu, autom.

[MarieCurie]

ZX on ainoa, jonka ostin (pienestä) liikkeestä. Taisin n. vartin pituisen koeajolenkin ajaa. Kieltämättä alussa oli paljon korjattavaa, mutta ne tulivat esille 3-4 ensimmäisen kuukauden aikana, joten ei se vuorokauden mittainen kokeilu olisi mitään auttanut, kun en ole mikään varsinainen asiantuntija 

lisäys: exääni, rättäriä, ei edes voinut kokeilla, enkä ole kokeillut tulevaanikaan, Volcanea

[Lexa]

Höh, miksi sitä pitäis koeajaa...eihän se siitä miksikään muutu

2003 C5:n pari viikkoa sitten ostin koeajamatta liikkestä. Maksoin netin kautta ja sanoin myyjälle, että ajaa mun auton ulos

Muutama tuhat kilsaa on nyt takana ja tyytyväinen olen, nyt varsinkin kun torstaina aurauskulmat säädettiin kohdalleen.

[KariM]

Yksi liikkeessä myynnissä ollut viiden-kuuden tonnin Xantia olisi pitänyt ostaa jotta sen olisi voinut koeajaa. Jäi koeajamatta.

[Renee]

Tuota eikös sillä ostajalla ole velvollisuus tarkistaa auto.Onko se koeajoaika sitten se 24tuntia vai 4 tuntia.Itse suosin pitkiä koeajoja kun tietää minkä auton ostaa.Ei tarvitse netissä itkeä kun minua on jymäytetty

[Pasis]

Tarkastaminen ja 24 h koeajo on eri asia. Ei piilevä vika välttämättä löydy pidemmälläkään koeajolla, eikä kukaan anna viikoiksi autoa koeajoon.

[Aakku]

Tuli tuossa juttua vanhan Nissanin automyyjän kanssa.
Pohjanmaalla oli aikoinaan muutamalla koeajajalla tapana pölliä autosta kaikki irtain lenkin aikana. Matkaan lähti työkalut ja varapyörä. Saman kaavan kanssa oli toimittu muissakin paikallisissa autoliikkeissä. Vasta auton todelliset ostajat olivat puutteet huomanneet.
Itse en antaisi omaa autoani tuntemattoman yksin koeajettavaksi. Varmasti istuisin viereen. Ei haittaisi vaikka liikkeestäkin myyjä tulisi matkaan mukaan. Harvoin vain kerkiävät.
Monesti automyyjät eivät voi kertoa esim. hallintalaitteista, kun kaiken tietävä koeajaja lyö oven kiinni, niin että melkein sormet jää oven väliin.
No entä sitten ne koeajot. Nuoret kakarat ovat ottaneet jonkun Bemarin koeajettavakseen ja sudittavat pitkin kyliä mustaa vanaa. Kyllä se pistää harkittavaksi muidenkin koeajot. Ei se koeajettava mikään vuokra-auto ole. Usein on tankkikin melkein tyhjä. Siitäkin valitetaan. Just juu.

[HiTec]

Usein on tankkikin melkein tyhjä. Siitäkin valitetaan.

GS:ssä tankki tosiaan oli tyhjä kun sillä koeajolle piti lähteä, niin myyjä hyppäsi kyytiin ja kurvattiin lähimmälle huoltsikalle, jossa hän sinne jonkun 10 lirutteli. Tankilta takaisin liikkeeseen, myyjä pihalle ja autolla kunnon koejolle, no probs. Ja en kyllä kiistä pätkääkään etteikö tuolla myyjän varsin asiallisella toiminnalla ollut myös oma osansa kauppojen syntymiseen

[Renee]

Tarkastaminen ja 24 h koeajo on eri asia. Ei piilevä vika välttämättä löydy pidemmälläkään koeajolla, eikä kukaan anna viikoiksi autoa koeajoon.

Tuota olen vanhan liitonmiehiä että se auto on tuossa pihassa se tarkistetaan ja kun kunnossa niin ostetaan pois.En ota autoa koeajoon koskaan turhaan,jos auton tarvitsen tarkistan ja luen paperirahat myyjän kouraan.Kaikki on tyytäväisia toivon mukaan.Mutta nämä on sellaisia asioita joihin ei ole yksinkertaista vastausta

[Legge]

Tässä ei ole tietty kerrottu alkuperäisen koeajon pituutta, mutta veikkaan, että pieneltä päänsäryltä olisi vältytty hieman pidemmällä testausputkella:

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,17848.0.html

[Baguette_Monsieur]

Ei autoa ilman koeajoa voi ostaa. Lyhyt se voi toki olla, jos osaa keskittyä mallin mahdollisten tyyppivikojen etsintään.

Välillä sitä on itsekin pää kolmantena jalkana kun aletaan hieroa kauppoja...

[Marjo]

juu ei tässä nyt mitään tyyppivikoja tms olla metsästämässä, vaan ihan vaan että ehtis ajella kunnolla erilaisilla teillä ja alustoilla ja testailla just nuo ääriasennot ym. Ja sitä ei puolessa tunnissa ehdi ainakaan täällä pk-seudulla josta ei välttämättä aina autoliikkeen nurkilta löydy sitä kuoppaista hiekkatietä Vähänkin kun ruuhka-aikaan sattuu lähtemään autoliikkeeltä ajelemaan kehäteille tai motareille, niin ei ihan helposti onnistu se maantienopeuksienkaan testaaminen. Ja mielellään sitä myös vähän tutustuisi auton varusteisiin ja niiden toimintaan muutenkin, jos ja kun koeajossa on sellainen auto mitä ei ole aiemmin ajanut.

Toki se puolen vuoden autoliikkeen "takuu" on olemassa mutta ei se varmaankaan kata sellaisia tilanteita, että esim "en saa tähän penkkiin sopivaa ajoasentoa ja ratin korkeus ja etäisyyskään ei tunnu hyvältä missään asennossa ja noi ratin nappulatkin ja niiden toiminnot on edelleen vaan liian vaikeita ja epäselviä mulle... Ja lämpeneekin turhan hitaasti pakkasella... että en mä oikein tykkääkään tästä autosta..." Eli kyllä se yleinen toimivuus ja auton itselle "istuvuus" (sekä kirjaimellisesti että kuvaannollisesti) täytyy ehtiä selvittämään sen koajon aikana eikä siihen välttämättä aina se tunti riitä, puoli tuntia ei varmasti, ainakaan itselleni.

No mutta, niillä mennään mitä herrat automyyjät meille suo ja sillä hyvä Täytyy vaan itse oppia tehokkaammaksi koeajajaksi... 

[HiTec]

Talon kaikki nykyiset autot on ostettu käytettyinä viimeisen 8kk aikana:
- Fordilla 1/2h lenkki riitti vallan hyvin paljastamaan kaikki autossa jo olleet viat, kaikki sellaisia kun vain vähän viitsii nähdä vaivaa auton pitämiseksi, yksikään ei mikään kallis juttu, mutta antoi ihan hyvin tinkivaraa lopullisen hinnan neuvotteluun
- Pökö irtosi helposti yön yli koeajoon eikä tuona aikana löytynyt yhtään mitään uutta mitä en jo ekan parin km aikana ollut havainnut. Vikalista oli tällä kertaa olemattoman lyhyt ja nekin kaikki sovittiin liikkeen kanssa kuntoon laitettavaksi, huoltoajatkin varattiin jo ennen kuin oli nimiä papereissa
- Rönö sen sijaan pääsi jonkun verran yllättämään "ai tässä on tämäkin toiminto" -tyyppisesti, mutta sekin jo koeajolenkin parin ekan km aikana. Ja samaten tuosta on nyt kauppojen jälkeenkin löytynyt jo pari korjauskohdetta, ei nekään kalliita, mallin tyyppivioista niitä helpoimpia korjattavia

Eli oma tyylini on tutustua myyntikohteeseen, ko. automalliin edeltä käsin jo mahd. hyvin ja kylmätyypeillä sitten chekkailla tilat ja tekniset ratkaisut onko esim. sisälokarit paikoillaan, ovien tiivisteet asianmukaiset jne. (tuo lista on ihan liian pitkä tähäm kirjoitettavaksi ) Ja jos kyseessä on bränikkä auto, en ole koskaan niitä koeajanut, en ensimmäistäkään ostamaani ikinä. Käytettyjen kohdalla koeajo sen sijaan on nähdäkseni about pakollinen, sillä sen aikana ko. yksilöstä tod.näk. paljastuu kuluneita niveliä tms. jos niitä ko. yksilössä on. Ja jos kyseessä on yksityinen myyjä, niin jokaisen nippelin syynäämiseen pitää todella keskittyä kun ei ole sitä liikkeen 6kk takuuta, edes muodollista. Ja selvennyksen vuoksi näistä ainoastaan Rönö tuli hommattua Kehä III ulkopuolelta, joten kyllä niitä "ratojakin" täältä löytyy jos on edes hieman noilla liikkeiden nurkilla joskus pyörinyt