Xantia - Jälkiasennus cruisea asentelemassa

[Mattson]

Xantia 1.8 i


Tuli oikean polven kulumisen takia ostettua tuohon Xanttuun Goldcruisen jälkiasenteinen yleiscruisesarja, jota olenkin sitten asennellut viimeiset kolme iltaa... Itse asennus ei todellakaan mennyt ihan kuin strömsössä, vaikka pösöistä onkin aikaisempaa kokemusta, mutta sitikat ovat nähtävästi vielä pykälää kierompia vehkeitä... Laite on tällä hetkellä asennettu paikoilleen ja kytkinpoljinkytkintä lukuunottamatta (en ole ainakaan vielä laittanut) toimii diagnostiikkatilassa moiteetta, mutta opetus ei vaan onnistu, ei edes manuaalinen. Sain myyjältä tulosteen taulukosta jossa neuvotaan mistä nopeussignaali pitäisi varastaa, ja siinä mainitaan erikseen 1.8i, jossa se pitäisi ottaa ECUn pinnistä 9 lähtevästä vihreästä johdosta, jonka olen tehnyt, mutta kaikki viittaisi siihen ettei nopeussignalia saada. En juuri tällä hetkellä omista toimivaa yleismittaria, joten en pääse kokeilemaan tuleeko k.o. johdosta haluttua AC-signaalia, mutten keksi enää muutakaan mistä ongelma voisi johtua. Muista bensamalleista signaali käsketään ottamaan vaihdelaatikon kylkeen menevästä 3-johtoisesta valkoisesta liittimestä vihreästä johdosta, jonka ilmeisesti löysinkin, mutta poltin käteni koneen kylkeen, joten pääsen testaamaan k.o. liittimen vasta maanantaina kun pääsen ostamaan uuden yleismittarin. Kenelläkään kokemuksia tälläisen asentamisesta? Voin tarvittasessa ottaa kuvia omasta kokoonpanosta jos jotakuta kiinnostaa, tosiaan vetää kaasua diagnostiikkatilassa käskiessä ja vapauttaa jarrusta muttei tunnu reagoivan nopeuteen, joten suurin epäilys kohdistuu nyt siihen nopeussignaaliin...

[KariM]

Minä otin siitä nopeusanturista:

Omaani asentelin Dana-merkkisen alipainecruisen, 80-luvun tuote. Toimii hyvin, oli helppo virittää miellyttäväksi näin puhdittomassa autossa.

Sähköinen nopeusmittarin anturi sijaitsee vaihteiston päällä oikean vetoakselin laipan tienoilla, näkyy ylhäältä päin. Nopeussignaali löytyy navasta nro 3, johto nro 162 (facelift). Aaltomuotoa ei tullut skoopattua, mutta anturi vaikuttaisi Hall-tyyppiseltä koska siihen menee myös käyttöjännite. Cruisessa 8000pulssia/maili -asetus toimi parhaiten.

[Mattson]

Ostin yleismittarin tänään ja mittasin sen johdon josta käskettiin varastaa, ja paskat siihen mitään nopeussignaalia tule. Otin sitten siitä nopeusanturin vihreästä johdosta, VAC alue mittariin, ja näyttöön hyppää tasainen 5,94v heti kun auto liikkuu, ja pysyy siinä kunnes pysähtyy. Johto ruiseen kiinni ja hienosti toimii! Premiumia... Ehti viiden vuoden aikana tottumaan ton Vovlon kanssa niin vaikee olla ilman... Säätömoodissa pistin arvoksi -1 kun hiukan kiri, nyt toimii just eikä melkeen!

[Teuski]

Asensin '98 TD automaattixanttuun toisesta autosta toimivana purkamani VDO:n säätimen sunnuntaina, mutta ei toimi. Säädin on ihan mykkä.

Nopeussignaalin otin käsijarrukahvan takana olevan liittimen pinnistä 11, samasta josta Rostran ohje käskee sen 1.8 16V-kakkoskoppaisessa ottaa. Sellaisessa mulla Rostra toimii hienosti. Saman ohjeen mukaan kierrosluku pitäisi ottaa sulakeboksissa olevan liittimen kolmospinniltä. Kaipa ne nyt moottorista riippumatta tulevat samoista paikoista kun ainakin toi sulakeboksissa oleva on joku diagnoosiliitin. Keskikonsolin alla olevasta en tiedä mikä on, missään se ei ole kummassakaan autossa kiinni. Takasähkölasien ohjaus? Miksiköhän sinne tulis nopeussignaali?


Vika tuskin kuitenkaan on näissä sillä säädin ei mene edes ohjeessa mainittuun vianhakutilaan.
Piuhat on mittailtu ja ovat ehjät. Oletan, että pitäisi mennä vianhakutilaan vaikka noita signaaleja ei saisikaan.
Vikatilassa säätimen pitäisi vilkuttaa lediä toimivan vivun asennon / jarruvalokatkaisijan merkiksi.

Stop-asennolta ja jarruvalolta tulee 12V läpi jonka toiminnon käyttö katkaisee, muut vivun asennot toimivat toisin päin.

Seuraavaksi varmaan säätimen purkki käteen ja tutkimaan josko jotain on rikki...

edit: hyvältä näyttää purkki, ei mitään päällepäin näkyvää vikaa...