C3 - Automaattilaatikko rikki?

[teemup]

Moi!

Ostin kaksi vuotta sitten Tampereen Veholta 2003 vuosimallin C3:n jolla oli ajettu silloin 36tkm.
Ollut ilmeisesti ollut vanhemmalla naisella kauppakassina joskus ja jouluna.
Kyseessä siis tuo "aito" automaatti, ei robotti-homma.

Automaatti on kokoajan ollut hieman laiska ja vaihteli miten sattuu.. Tästä johtuen vaihdatin sitten laatikon öljyt viime vuonna.
Talven aikana ongelma tuntui olevan vielä huonompi. Erityisesti kolmoselta alaspäin vaihtaessa kone helposti "nyppää".
Tammikuussa kone meni ekan kerran "vikatilaan" (get home mode). Oman tilannearvioni mukaan vika tuli kun ajelin 60km/h tasaisella alueella. Kone kokoajan halusi vaihtaa neloselle, ja sitten taas takaisin kolmoselle kun veto ei riittänytkään.
Köröttelin viimeiset 5km kotiin. Käynnistin uudestaan ja sen jälkeen toimi taas hyvin.

Sitten viime viikolla ajelin 80km/h, vaihdoin oikealle ramppiin (joka kaarsi ylös) ja hidastin moottorijarrutuksella - ja laatikko hyppäsi taas vikatilaan.

Vein auton nyt sitten Veholle vuosihuoltoon (mittarissa nyt tasan 50tkm) ja pyysin katsomaan asiaa samalla.
Sanoivat että automaattilaatikossa on jotain "metallisilppua". Koko laatikko pitäisi kuulemma vaihtaa ja hintaa nyt 4000€ (osa) + 1000€ (työ).

Koska maksoin "kuin uudesta" autosta kaksi vuotta sitten 10 000€, täytyy sanoa että kyllä jalat meinasi mennä ensin alta ja sitten suuhun.
Myyjä vielä sanoi että eivät he Veholla edes huonoja autoja myy.

Soittelin vaihtoautoista vastaavalle, mutta ainakaan vielä ei nähnyt mahdollisuuksia "tulla vastaan".

Tätä palstaa lukeneena kyselin huollosta että eikö sitten magneettiventtiilin (meni oikein?) ja ohjelmiston päivitys voisi auttaa.
Hän sanoi että metallisilppu ja vikakoodi kertovat ettei ongelma ole hydrauliikassa eikä siis venttiilin tms. vaihto auta.

Soittelin sitten myös eräällä toiselle huoltamolle jotka Citikoita korjaavat, mutta sanoivat etteivät laatikoida vaihda.
Hän tosin epäili vaihdon tarvetta.

Onko kenelläkään mitään tietoa mistä voisi saada toisen mielipiteen tai mitä tässä pitäisi tehdä?

Pitäisikö vain ajella kunnes poksahtaa kunnolla rikki?

Pahoittelen jos postasin tämän jotenkin väärään osioon.

[Ralle]

Kyllä kysyisin muualta myös mielipiteen. on meinaan tuo 5t euron remppa aika hurjan kuuloinen.
Jos kyseessä AL4 loota niin tuo magneetti/sähkö venttiilien vaihto työ on noin 1000,- luokkaa.
Tuon kertomasi mukaan tekee juuri niinkuin meidän omassa Picassossa teki kun magneettiventtiilit meni vaihtoon samalla vaihtoivat vielä jonkun sähköventtiilin. Nyt ajettu kohta 20 000km eikä vika ole uusiutunut. Toki jatkossa aion vaihtaa öölit useammin ;)

[Sitikkapuoskari]

Jos öljyn seassa on metallimoskaa on se merkki vakavammasta viasta. Ei tule enää venttiilien laitolla kuntoon. Tehtaan ohje on siinä tapauksessa laatikon vaihto.

[Xari]

Olikos tuon ikäisissä C kolmosissa japsilaatikko? Jatco?? vai muistankos ihan väärin?

[Sitikkapuoskari]

Olikos tuon ikäisissä C kolmosissa japsilaatikko? Jatco?? vai muistankos ihan väärin?

Noup. AL4 se on.

[teemup]

Tähän asiaan sen verran päivitystä, että sain tietää että "Citka" huoltaa nykyään (taas?) noita AL4 laatikoita.
Kokonaisuutenaan hinnan pitäisi sitten jäädä alle puoleen tuosta uuden osan laitosta.

Jännä että ongelmat pahenivat reilusti Vehon huoltokäynnin jälkeen -kun vaihtoivat öljyt. Sama tilanne kävii vuosi sitten toisessa paikassa kun (oikeat) öljyt oli laitettu vaihteistoon. Olisi varmaan siis pitänyt jättää sakat koneeseen :)

[Renee]

Näissä muissa automaateissa se öljy vaihdetaan huuhtelemallaa eli niin kauan kuin se paluuöljy on puhdasta  siitä liasta Eli laatikon tilavuuss on 7.6 litraa niin vaihtoon menee helposti se 15 litraa että tietää että laatikon sisuskalut on puhtaat.Ilmeisesti ne laatikko öljyt olleet 8 vuotta vaihtamattaa ja kuten tietää se kosteus keräntyy öljyn joukkoon se on pahasta,kun manuaaliin kannattaa vaihtaa öljyt 4-5 vuoden välein eli 100tkm.

[teemup]

Joo näin kenties käynyt.

En tiedä miten toi öljyvaihto oli oikeasti tehty vuosi sitten, kun sen jälkeen ongelmat alkoivat.

Käytin autoa nyt tuolla WCP (Citka), Punkalaitumella. Vaihdettiin magneettiventiilit uuteen "Borggiin".
C3:n ei ole saatavilla uudempaa ohjelmistoa kuin mikä jo oli, eli tämä normaali vaihe jäi osaltani käymättä. Sen olisinkin joutunut Veholla tekemään.

Laatikko avattiin ja huoltaja sanoi ettei mitään vahinkoa tai metallia näkynyt. Kuluvat osat kuitenkin vaihdettiin Citroenin korjaussarjan mukaisesti.
AL4 sisus-osilla on nykyään maahantuoja, jota kautta huoltomies tarvittavat sai matkahuollosta päivässä.

Myös öljyt oli nyt ainakin vaihdettu oikein: eli huuhdeltu kuten Renee tuossa kirjoitti, ja sitten lämpimänä mitattu pinta oikeaksi.

Homma kävi niin että jätin auton maanantaina ja keskiviikkona olisin saanut jo takaisin - hain sen työkiireiden takia torstaina (eilen).

Kuulemma tuo < 2004 mallin AL4 sisälsi sellaiset laakerit että tuota metallipölyä tuolla näkyy. Laatikon sisällä oleviin magneetteihin ei kuitenkaan ollut kertynyt siis mitään erikoista.

Koko homma kustansi töineen hieman vajaa kaksi tonnia.
Tämä oli kyllä huomattavasti pienempi nopan heitto minulle verrattuna tuohon Vehon tarjoamaan viiden tonnin keikautukseen.

Nyt vaihtaminen tuntuu ihan "uutta vastaavalta".

Toki jokainen pienikin nytkäytys jääkylmällä koneella saa selkäkarvat nousemaan pystyyn.
Mutta ajelen nyt normaalisti ja päivittelen kopan kuulumisia vaikka viimeistään parin kuukauden päästä - tuleville sukupolville tiedoksi.

[Renee]

Hyvä juttu  ja laatikossa on siihen sopivat öljyt ilmeisesti kun ammattiliike huoltaa.