Renkaan pulttien kiristysmomentti

[deeäs3]

Moi,

Onko jollain varmaa tietoa, että millaiseen momenttiin DS3:sen renkaan pultit kiristetään? Käytössä alkuperäiset kevytmetallivanteet.

[MartyMcFly]

Mulle on muutamalta taholta - mm. Vianor ja Pösön merkkiliike - suositelleet noin 110Nm aluvateille. Yllättävän vähän itse asiassa, mutta hyvin ovat aina renkaat tuolla kireydellä alla pysyneet.

Käsittääkseni automallilla ei niin hirveästi ole merkitystä tuohon kireyteen.

[PicassoHDI]

Kaksoiskiristys tarkoittaa kiristämistä momenttiin jonka jälkeen löysätään ja kiristetään uudelleen momenttiin saakka.

Autot    Teräsvanteet (Kaksoiskiristys)    Alumiinivanteet   
ION    10 daNm    10 daNm   
106    9 daNm    9 daNm   
107    10 daNm    10 daNm   
1007    9 daNm    10 daNm   
206    10 daNm    10 daNm   
206+    9 daNm    10 daNm   
207 i (Iran)    9 daNm    10 daNm   
207    10 daNm    10 daNm   
207 uudistettu    10 daNm    10 daNm   
207 (Argentina, Brasilia, Paraguay ja Uruguay/Kiina/Asean)   
306    9 daNm    10 daNm   
307    9 daNm    10 daNm   
308    10 daNm    10 daNm   
308 (Kiina)    10 daNm    10 daNm   
RCZ    -    10 daNm   
406    9 daNm    10 daNm   
407    9 daNm    10 daNm   
408 (Kiina)    10 daNm    10 daNm   
408 (Argentina, Brasilia, Paraguay ja Uruguay)    10 daNm    10 daNm   
508    10 daNm    10 daNm   
508 (Kiina)    10 daNm    10 daNm   
607    9 daNm    10 daNm   
806    9 daNm    9 daNm   
807    10 daNm    10 daNm   
3008    10 daNm    10 daNm   
5008    10 daNm    10 daNm   
4007    10 daNm    10 daNm   
Bipper    9 daNm    10 daNm   
Partner (M49) - (M59)    9 daNm    9 daNm   
Partner (B9)    10 daNm    10 daNm   
EXPERT    10 daNm    9 daNm   
BOXER (15 tuuman pyörät)    16 daNm    -   
BOXER (16 tuuman pyörät)    18 daNm   

[olli__o]

Sama Sitikalle: (daNm on dekaNewtometri, 11 daNm = 110 Nm)

vehicles   Steel rims/aluminium rims  
C ZERO   9,8 daNm  
C1   10 daNm  
C2   9 daNm  
C3   9 daNm
C3 Pluriel   9 daNm
C3 (A51)   11 daNm  
DS3   11 daNm  
C3 PICASSO   11 daNm  
C3 AIRCROSS   11 daNm  
C4   9 daNm  / 10 daNm  
C4 PICASSO   10 daNm  
B7   10 daNm  
XSARA PICASSO   9 daNm  / 10 daNm  
C5 (X3 X4)   10 daNm  /  9 daNm  
C5 (X7) (XW)   11 daNm  /  9 daNm  
C6   -  / 9 daNm  
C8   10 daNm  
C CROSSER   10 daNm  
C15   8 daNm / -   
NEMO   8,6 daNm  /  9,8 daNm  
BERLINGO (M49 ,M59)   9 daNm  
BERLINGO (B9)   11 daNm  /  9 daNm  
DISPATCH   10 daNm  /  9 daNm  
RELAY (ALL TYPES - Wheel 15")   16 daNm / -  
RELAY (ALL TYPES - Wheel 16")   18 daNm / -

[Aakku]

2CV 40-60 Nm

[Sitikkapuoskari]

90Nm on meillä momenttivarrella kiristetty abt. 23 vuotta.

[PicassoHDI]

Tuo on yleensä ihan riittävä kiristysmomentti. Muistaa vaan jälkikiristys tarkistuksen.

[ealab]

Kierteiden pitäisi olla puhtaat ja voidellut. Muutoin kiristysmomentti saattaisi olla mitä vain, vajaakin. Varsinkin, jos kierre pistää hanttiin. Myös epätasainen vannepulttien kiristysmomentti saattaa aiheuttaa tärinää, ainakin peltivanteissa.

[Joerkka]

Onhan sillä mutterityypilläkin eroja?. Laipallinen vs kartio. Picasson mutterit (laipalliset 95 Nm) on kyllä pysynyt hyvin kiinni, vaikkakin 9.5 kg/metri vaikuttaa vähältä.

[deeäs3]

Kiitos vastauksista. Owners Club lähteenä vaikuttaa luotettavimmalta, joten kiristetään 110 nm. Erikoista, kun mm. prätkien pulttien (normi käyttäjän tarvitsemat) kiristysmomenttit on ohjekirjassa, mutta sitten ko. auton kohdalla näin ei ole.