C6 kokemuksia

[Megaman]

OT: Oli eilen kunnia ajaa Boxerilla auton reknro. CEE - 6 takana joitain satoja metrejä...  8)

[Jalamari 53]

Rommitommille, ei tarvitse irroittaa apurunkoa ohjaustehostimen putken vaihdossa, Citroenin vaihtoaika 4-6 tuntia, riippuen keltä kysyy, minulta veloittivat 6 tuntia.

Tuosta ikkunoiden säädöistä olsi kiva kuulla jos joku on tehnyt niin kommentteja, pitikö oviverhoilu irroittaa? Niin olin lukevinani.

Itsellä on muutaman kerran herjannut C1335 oikean takapyörän nopeusanturin signaali (ABS/EPS herja), ei aina. Pyörän puolelta näyttäis johdot olevan OK, missähän  asti on seuuraava liitos, boxi? Näyttäis Servicen mukaan aika pitkältä johdolta. Voisi kokeilla onko liitoksessa kosketushäiriöitä.

[xmakko]

Itsellä eilen moottoritiellä vilautti suspension faultia hetken, nappasin  sport-jousituksen pois päältä ja kas vikailmoitus katosi heti. Mitähän tuokin jatkossa taas tietää...

[Rommitommi]

Rommitommille, ei tarvitse irroittaa apurunkoa ohjaustehostimen putken vaihdossa, Citroenin vaihtoaika 4-6 tuntia, riippuen keltä kysyy, minulta veloittivat 6 tuntia.

Tuosta ikkunoiden säädöistä olsi kiva kuulla jos joku on tehnyt niin kommentteja, pitikö oviverhoilu irroittaa? Niin olin lukevinani.

Itsellä on muutaman kerran herjannut C1335 oikean takapyörän nopeusanturin signaali (ABS/EPS herja), ei aina. Pyörän puolelta näyttäis johdot olevan OK, missähän  asti on seuuraava liitos, boxi? Näyttäis Servicen mukaan aika pitkältä johdolta. Voisi kokeilla onko liitoksessa kosketushäiriöitä.

Ok, hyvä tietää. Jos toi nyt kuitenkin on ainakin neljä tuntia työtä, niin eiköhän toi sitten mene ihan ok, jos itse makselee tuon osan ja liike maksaa asentamisen.

Jos ikkuna on todella pahasti vinksallaan, niin silloin kyllä näyttäisi vaativan oviverhoilun irroittamisen, kun pitää irrottaa ikkuna kiinnikkeistään ja siirrellä sitä imukupeilla oikeaan asentoon.
Jos pitää säätää ikkunan asentoa tiivisteeseen nähden (väljempi, tiiviimpi) tai ikkunan takareunan korkeutta, niin näyttäisi riittävän pelkkä säätö oven ulkopuolella olevista ruuveista, jotka ovat tuon muovisen koristelistan takana piilossa. Itsellä iskee matkustajan ikkuna b-pilarin yläosaan pari milliä, joten uskoisin hoituvan sillä, että korottaa ikkunan takareunaa pari milliä. Kuskin puolella puolestaan suhisee peilin vierestä, mutta kun hennosti painaa tiivistettä niin suhina loppuu, tässä puolestaan toivoisin tuon lasin liikuttamisen lähemmäs tiivistettä auttavan.

Pitää kokeilla viimeistään kesälomilla, kunhan nyt saisi aikaiseksi katsottua miten tuo oven ulkopuolinen koristemuovi irtoaa, jotta pääsee säätämään. Ei uskalla lähteä ihan randomilla repimään, kun pelottaa, että tulee vielä kalliiksi  :)

[Jalamari 53]

Takareunan korkeutta kuskin ikkunaan tarvitsisi hieman minulla säätää, yläpuolelta menee vähän lähemmäksi keskipilaria. Muut ikkuna menee aika tasaisesti.

Kolleega foorumilla on sovittu C6 tapaaminen 24.7 Verlassa jonne täytyy suunnistaa.

[amikutoseeni]

Kuskin puolella puolestaan suhisee peilin vierestä, mutta kun hennosti painaa tiivistettä niin suhina loppuu, tässä puolestaan toivoisin tuon lasin liikuttamisen lähemmäs tiivistettä auttavan.

Minulla suhisi kuskin sivuikkuna samasta kohdasta, ja tiivisteen painaminen sormella vaiensi äänen.

Kun lasi oli nousemassa ylös ja pysäytin sen juuri ennen yläasentoa, sain sen pienellä harjoittelulla pysähtymään sellaiseen kohtaan, että suhinaa ei kuulunut. Näin vian syyksi paljastui, että lasi oli kiinni-asennossa 2-3 mm liian ylhäällä.

Liimasin teipinpalat lasiin ja tiivisteeseen sihinän kohtaan ja merkkasin niihin korkeuden, jossa ääni ei kuulu. Korjaamolla sitten säätivät lasin tehtaan ohjeen mukaan. Sanoivat että oikea korkeus oli jotakuinkin tekemieni merkintöjeni kohdalla.

[Rommitommi]

Olivat sitten huollossa onnistuneet täyttämään LDS:n pahasti yli, kun eilen ajattelin tarkastella nestetasoa.

Laskin auton alimpaan asentoon ja meinasin korkkia vääntää auki, niin eihän se nyt onnistunut, ehdin varmaan vajaan kierroksen avata korkkia, niin alkoi kuulumaan suhinaa ja nestettä valumaan ulos. Hain vähän talouspaperia ja siinä sitten meni rulla poikineen kuivailleissa, ja silti pääsi valumaan aika paljon.

No lopulta kun tankki ei enää tulvinut yli, niin nestettä oli ihan täyttökorkin pintaan asti..En siinä muuta keksinyt kuin käydä apteekista ostamassa ruiskun ja sillä otin reilut puoli litraa pois nestettä säiliöstä, jonka jälkeen alkoi sihdin pohja näkymään.

Voiko tämä aiheuttaa jotain vuotoja letkuihn tms, vai onko vaarana lähinnä säiliön halkeaminen?

Hieno huolto kyllä, peruuttavat auton pihan ainoaan tolppaan ja LDS:n täyttökin oli erittäin ammattitaitoisesti tehty.. :x

[kurtsi]

Olivat sitten huollossa onnistuneet täyttämään LDS:n pahasti yli, kun eilen ajattelin tarkastella nestetasoa.

Laskin auton alimpaan asentoon ja meinasin korkkia vääntää auki, niin eihän se nyt onnistunut, ehdin varmaan vajaan kierroksen avata korkkia, niin alkoi kuulumaan suhinaa ja nestettä valumaan ulos. Hain vähän talouspaperia ja siinä sitten meni rulla poikineen kuivailleissa, ja silti pääsi valumaan aika paljon.

No lopulta kun tankki ei enää tulvinut yli, niin nestettä oli ihan täyttökorkin pintaan asti..En siinä muuta keksinyt kuin käydä apteekista ostamassa ruiskun ja sillä otin reilut puoli litraa pois nestettä säiliöstä, jonka jälkeen alkoi sihdin pohja näkymään.

Voiko tämä aiheuttaa jotain vuotoja letkuihn tms, vai onko vaarana lähinnä säiliön halkeaminen?

Hieno huolto kyllä, peruuttavat auton pihan ainoaan tolppaan ja LDS:n täyttökin oli erittäin ammattitaitoisesti tehty.. :x

Koivuhaan Vehossa olivat myös osanneet ylitäyttää LDS-säiliön. Vuoteli pihalle , kun en älynnyt olla vieressä vahtimassa laskettuani auton alimpaan asentoon. No, Pitäjänmäen Vehossa sitten korjasivat asian ja vielä putsasivat konehuoneen tarvittavilta osin.

Mulla tosin vaan C5.

[Samone]

Kai ovat erikseen vielä veloittaneet käytetyn nestemäärän hyvään hintaan?

[Rommitommi]

Kai ovat erikseen vielä veloittaneet käytetyn nestemäärän hyvään hintaan?

Siitä en tiedä, meni Kamuxin piikkiin tuo keissi  :)

Mutta hyvä Jos Vehokin tässä onnistuu, jotenkin sekään vaan ei yllätä yhtään  ;D

[JPL]

Hieno huolto kyllä, peruuttavat auton pihan ainoaan tolppaan ja LDS:n täyttökin oli erittäin ammattitaitoisesti tehty.. :x

Autz.

[Jalamari 53]

Tiedoksi kiinnostuneille, kolleega foorumilla on sovittu C6 tapaaminen ensi sunnuntaiksi Verlaan klo 12.00 alkaen.

[JPL]

Ollaan tulossa paikalle. Kivä nähdä C6:ia. Tuossa on 407 perusalustahilut jalommassa muodossa  :). Samaan aikaan myös Teslat Verlassa, jos ei niiden akut hyydy matkalle...

[kessu]

laittakaa kuvia tapahtumasta, kiitos !

[Jalamari 53]

Onko kenellekään selvinnyt lievä nykiminen alla 2000 kierroksen kylmähköllä moottorilla? Mulla ainakin nykäisee hieman silloin tällöin, ei aina. Ehkä kosteana aamuna todennäköisimmin. Rommitommilla oli myös kokemuksia nykimisestä johon ei Egr-venttiilien tulppaaminen auttanut.
Etukäteen kiittäen hyvistä vihjeistä.

[Rommitommi]

Noniin, tuli taas siirryttyä C6 kantaan, tai siis jäihän noi pari C5 farkkua myös käyttöautoiksi.

Tällä kertaa V6 bensa vuodelta 2006 ja kilsoja 118tkm. Saksaan myyty uutena ja sieltä nelivuotiaana viety Ruotsiin ja nyt sitten päätyi Suomeen.

Auto on kuin uusi ja kaikki toimii paitsi kuskin oven rajoitin. Ovi heiluu käytännössä miten sattuu, esim. ylämäessä tulee koko ajan päälle. Katselin, että Ranskasta uusi stoppari on noin 50e toimituksineen, eli ei paha, mutta haluaisin tuon kuntoon heti; onkohan muissa malleissa käytetty samoja rajoittimia, jotta osaisi romikselta katsella? Vai pitääkö tässä opetella kärsivällisyyttä :)

Citikan oma koodi tuolle on 9181J4

Kun tyhjentelin kamoja autosta kotona, niin löysin kontista käytetyt suuttimet, ilmeisesti ne on jossain välissä vaihdettu, onko miten yleinen juttu V6:ssa?

Ostin auton Sitikan merkkiliikkeestä, ja jakohihna+vesipumppu tehtiin ennen myyntiä, onkohan jotain muuta mitä tulisi tuon ikäisessä katsella? Itselle tämä bensa V6 on uusi tuttavuus. Ainakaan mitään näkyviä öljyvuotoja ei ole missään ja kone käy niin tasaisesti kuin vain voi, vaihteisto vaihtaa nätisti ja tuo 800km "koeajo" Ruotsista kotiin hoitui täysin ongelmitta.

Ruotsissa painoin 140kmh motarilla aina kun oli 120 rajoitus, kulutus matkalla (sisältäen myös Tukholman ruuhkapyöritystä) oli n. 10l/100km, jota en nyt ihan pahana pidä, kun C6 2.7HDI ei tuntunut alle 9l/100km menevän millään.

On siinä eroa C5:seen; C6 on niin ihanan hiljainen 245 leveistä nakeista huolimatta ja jousitus on vielä aavistuksen mukavampi, ja bensakoneen ääni on todella vaimea, kun laittoi eilen kylmiltään tuon V6 dieselin tulille parin päivän bensalla ajon jälkeen, niin johan kuulosti karkealta, vaikka olenkin aina pitänyt sitäkin todella nätisti käyvänä  :)

[CelaVii5]

Itse hieman petyin C6 melutasoon kun kesällä moista kokeilin. Verrokkina siis tuo oma C5 X7 Exclusive 2,0HDi 2008 ja C6 3,0HDi. Kyyti on kyllä kutosessa parempaa, mutta melutasossa ei minusta juuri muuten eroa ole - paitsi tietysti moottori käy tasaisemmin lisämukien ansiosta. Omassa kesäkumit 225 ja tuossa tietysti ne 245. Tiedä sitten miten paljon C5 X7 melutaso on noussut uudemmissa malleissa kun on tiputettu pois mm. ovien tiivisteitä ja varmaan myös vaimennusmateriaaleja.

[Rommitommi]

Itse hieman petyin C6 melutasoon kun kesällä moista kokeilin. Verrokkina siis tuo oma C5 X7 Exclusive 2,0HDi 2008 ja C6 3,0HDi. Kyyti on kyllä kutosessa parempaa, mutta melutasossa ei minusta juuri muuten eroa ole - paitsi tietysti moottori käy tasaisemmin lisämukien ansiosta. Omassa kesäkumit 225 ja tuossa tietysti ne 245. Tiedä sitten miten paljon C5 X7 melutaso on noussut uudemmissa malleissa kun on tiputettu pois mm. ovien tiivisteitä ja varmaan myös vaimennusmateriaaleja.

Joo olisi ehkä pitänyt se lisätä, että tosiaan vertailu tapahtuu C5 farkkuihin ja noi farkut tuntuu ihan lähtökohtaisesti olevan huomattavasti meluisampia kuin sedan. C5 sedan on omienkin kokemusten mukaan erittäin hiljainen. 

Varsinkln 3.0HDI pitää sellaista jyrinää, että siinä on varmaan jotain hajalla kun radiotakin on pakko laittaa kovemmalle, ettei 80 nopeudessa jää jyrinän alle, ja tämä on vuodelta 2010, ja siinä ei kai vielä ole hirveästi karsittu eristeitä, tai sitten 2010 oli huono vuosimalli, sillä 2012 malli on huomattavasti hiljaisempi.

[Jarppa]

Melutason vertaaminen on aina ongelmallista, kun autoissa on eri-ikäisiä ja -tyyppisiä rengassarjoja...

[Jalamari 53]

Ja asfaltin karheudella on suuri merkitys. Minulla C6 meni sileällä pinnalla sekä vanhoilla Nexeneillä ja uusilla Misukoilla kuin sukkasillaan mutta annas olla kun alle tulee nastojen karhentamaa asfalttia tai lumipöpperöä kovaksi tallattuna niin kyllä kuuluu jyrinää vai oisko oikea sana kuminaa edestä.

Takaa ei kuulu juuri mitään ääntä. Melkein nyt alla olevat Nokian 8 nastarenkaat on hiljaisemmat (225.55.17)

Kesäenkaan leveydellä 245-45.18 on kyllä myös vaikutus asiaan.

[KariM]

onkohan jotain muuta mitä tulisi tuon ikäisessä katsella? Itselle tämä bensa V6 on uusi tuttavuus.

Eikös ne puolat ja vvt-toimilaitteet olleet tämän koneen ainoat heikot kohdat. Taempia puolia lienee ikävä vaihtaa joten mahtaisiko olla kannattavaa vaihtaa ne jo ennakoiden..? Muut taitaa mennä tien päälläkin remontoituna jos pitää varaosat mukana.

[Prof. Dr. Holzauge]

Kun tyhjentelin kamoja autosta kotona, niin löysin kontista käytetyt suuttimet, ilmeisesti ne on jossain välissä vaihdettu, onko miten yleinen juttu V6:ssa?

Tuossahan on Boschin suuttimet; eipä niitä kai juuri hajoa. Finjectorin henkilökunnan kanssa aikanaan juttelin aiheesta ja sanoivat että Boschin suuttimen hajoaminen ei kyllä kovin todennäköistä ole vaikkei sinänsä mahdotonta. Puolathan ES9-koneissa ovat kylläkin olleet pahamaineisia. Omastani oli vaihdettu kaikki uudenmallisiin (valkopäisiin) jo edellisen omistajan aikana; takakontissa on muutama vanha puola varuiksi. Meillä tuolla on ajeltu nyt reilut 3 vuotta ja 38000 km. Puolia ei ole hajonnut. Vielä.

Onhan jakohihna vaihdettu? Tuossahan kilometrit eivät ole vielä tulleet täyteen mutta se 10 vuotta kylläkin...

[Rommitommi]

Saattaapa muuten olla puoliakin nuo mitä löytyi kontista, huonossa valossa nopeasti katsoin kannen avaamalla, niin ensimmäisenä tuli mieleen suuttimet. Sehän ois sitten positiivista, jos nyt ainakin 4/6 puolaa olisi vaihdettu. Pitää kurkata purkkeihin tarkemmin kun pääsee kotiin tiistaina, josko sittenkin löytyisi puolia kolme per purkki ja olisi kaikki vaihdettu. :)

Ja tosiaan hihnanvaihto+vesipumppu on juuri tehty auton myyneen merkkiliikkeen toimesta, eli siitä ei toivon mukaan hetkeen tarvitse huolehtia.

[Prof. Dr. Holzauge]

Veikkaan että on tehty samoin kuin omassani, että kaikki puolat uusiksi kerralla, rikkinäinen mäkeen ja ehjät varalle takakonttiin. Imusarjan otattaa pois tieltä (aikaa palaa paljon enemmän kuin puolien vaihtoon) takalohkon puolien vaihdon vuoksi, joten mieluummin vaihtavat kaikki kerralla uusiin...

[JPL]

Onnittelut Rommitommille C6:sta oikealla moottorilla varustettuna  :). Sytytyspuolat on kulutustavaraa, kannattaa käyttää alkuperaisiä, huonoja kokemuksia tarvikeStorkeista. Jos puola menee rikki tien päällä, viidellä sylinterilläkin saa ajaa, sillä nerokas ecu katkaisee syötön ko. sylinteristä, eikä katti saa raakaa bensaa.
VTT-venttiilit saattaa tihkua öljyä ja moottori ralahtaa kylmästartissa. Muuten ok.

Lueskelin aiheen lävitse ja rengasmelu herätti keskustelua. Ehkä hiljaisen auton ohgelma, että jokin ääni pukkaa läpi kabiiniin...