1,6 HDi pomppas päästöistä

[salmiv]

eli k-arvo oli 3,14 ja pitäis olla alle 3,0. Mites nokiarvon saa alastäin? Ilmansuodatin tietysti pitää vaihtaa ja käydä motarilla pikkuisen polttamassa nokia pois. Onko lisäksi jotain polttoaineen joukkoon laitettavaa lisäainetta, joka avittaisi asiassa?

[olli__o]

On, muttei saa kovin helposti mistään raakana, ennen oli pieniä omatarve tilavalmistajia (verot yms maksut toki täytyy maksaa, jos kadulla ajelee)...

Volvon linja-auton moottorissa hiukkaspäästöt vähenevät 60–80 %, kun polttoaine
vaihdetaan fossiilisesta dieselistä 100 % biodieseliiin (kuva 6). Vastaavasti 30 %:n
biodieselseoksen käyttö vähentää hiukkaspäästöjä katalysaattorilla varustetussa moottorissa
30 % ja ilman katalysaattoria 20 %. Audin dieselmoottorissa vastaava
hiukkaspäästövähenemä on 10–20 %. 

Metanolijäämät huonosta prosessista lisää tehoakin, mutta syö tiivisteet

mutta eiköhän noin pieni ero lähde kengittämällä

[Folkke]

eli k-arvo oli 3,14 ja pitäis olla alle 3,0. Mites nokiarvon saa alastäin? Ilmansuodatin tietysti pitää vaihtaa ja käydä motarilla pikkuisen polttamassa nokia pois. Onko lisäksi jotain polttoaineen joukkoon laitettavaa lisäainetta, joka avittaisi asiassa?

Tekikö katsuri puhdistuspolkasuja? Noin pienellä erolla tarttis mun mielestä katsurin polkasta muutama ylimääräinen, jotta menee laakista?

Folkke
nolnelnolnolkaxkolseitnolkuuskolme

[salmiv]

tuolla lisäaineella tarkoitin lähinnä autotarvikeliikkeistä saatavia STP:tä tms, että onko niistä mitään hyötyä?
kyllä se sitä muutaman kerran kenkäisikin, mutta meinas, että turha sitä on siinä polkea ja käski mennä maantielle. Tuo arvohan on viiden tai kuuden mittauksen keskiarvotulos ja ainakin kolme mittaustuloksista oli reilusti alle kolmen. Yksi sitten reilu neljä, niin se nosti keskiarvon yli kolmosen. Koska oli myös muuta korjattavaa (raidetangon päät) ja siksi kärry vietävä pajalle, niin kannattaisiko samalla tuota EGR-venttiiliä putsailla? Voisiko se auttaa savutukseen? Ja missähän moinen venttiili 1,6 HDi Xsara Picassossa sijaitsee?
Muuten auto toimii (kulkee, käynnistyy yms) just, kuten pitääkin.

[PicassoHDI]

Ohjelmapäivitys korjaa EGR ongelman jos savuttelee, sitten kovia kierroksia/kiihdytyksiä kaasupohjassa ja kierrokset sinne 4000-5000 rpm aina välillä että putkisto puhdistuu. Jos ajelee maantieajoa, niin kyllä taatusti tulee mustaa putkesta.

[salmiv]

jep, pitää nyt aloittaa ilmanputsarista ja pikku lenkistä "urku auki". Korjaamon setä oli muuten puhelimessa sitä mieltä, ettei HDi-koneisiin edes saisi mitään STP:tä laitella. Onko tähän mielipidettä?

[Pasi A S]

En ole mihinkään autoistani (vuosimallit -75...-06) kaatanut ko aineita.

[salmiv]

olipas ranskaninsinööri saanut ilmansuodattimen ahtaaseen paikkaan. Onko joku kikka, miten sen kotelon saa pois sieltä kolostaan? Minä avasin sen siellä paikallaan ja vaihdoin suodattimen siellä pienessä kolossa. Nyt on rystyset verillä....

[salmiv]

pelkällä ilmansuodattimen vaihdolla ko. arvo putosi 1,79:ään!

[Aakku]

Tällä tavoin ne tilastot hylkäyksistä kertyvät.
Normaalihuolloilla ja tarkastuksilla menee 99% läpi.
Itselläni on päästötodistus hanskalokerossa, ripustukset ja polttimot tarkastettu. Ei ainakaan päästöistä jää kiinni.

[salmiv]

no joo, kuten aiempana lukee, mun tapauksessa ei tuo k-arvo ollut ainoa hylkäysperuste.

[Aakku]

no joo, kuten aiempana lukee, mun tapauksessa ei tuo k-arvo ollut ainoa hylkäysperuste.

En tarkoittanut tätä vertausta niinkään sinun tapaukseesi, vaan yleisesti siihen, mitä mieltä olen A-katsastuksen hylkäystilastoista. Lähes 100% auton saa läpi, jos sen tsekkaa etukäteen. Monessa autossa yleisin hylkäyksen syy oli päästöt.
Olen minäkin vienyt joskus heikkokuntoisen auton katsastukseen hakeakseni vain "vikalistan". Sellainen tahallisesti haettu hylkäys vääristää tilastoa yhtä lailla.

[salmiv]

niinpä, tämänpäiväinen katsuri totesi, että oli juuri ennen minua hylännyt samanlaisen picasson päästöistä :-)

[Folkke]

niinpä, tämänpäiväinen katsuri totesi, että oli juuri ennen minua hylännyt samanlaisen picasson päästöistä :-)

Ei tod ole yleinen savutuksen hylkykohde picasso.

Ehdottomasti yleisin savukone on euro 4,  1.9 tdi VW. K-arvo melkein aina n. 1.54 ,eikä laske vaikka miten polkee...

Folkke
nolnelnolnolkaxkolseitnolkuuskolme

[Aakku]

Ehdottomasti yleisin savukone on euro 4,  1.9 tdi VW. K-arvo melkein aina n. 1.54 ,eikä laske vaikka miten polkee...

Folkke
nolnelnolnolkaxkolseitnolkuuskolme

Niinpä...
Kaipa sekin menisi 100% läpi päästöjen osalta, jos olisi päästömittauksesta todistus katsastukseen mennessä.

[Folkke]

Ehdottomasti yleisin savukone on euro 4,  1.9 tdi VW. K-arvo melkein aina n. 1.54 ,eikä laske vaikka miten polkee...

Folkke
nolnelnolnolkaxkolseitnolkuuskolme

Niinpä...
Kaipa sekin menisi 100% läpi päästöjen osalta, jos olisi päästömittauksesta todistus katsastukseen mennessä.

Juu, kun korjaamot mittaisivat sen pitämällä anturia n. 30 cm päässä putkesta ;)

Folkke
nolnelnolnolkaxkolseitnolkuuskolme