C5 - Perä nousi kesken ajon ja jäi ylös

[takku]

Mielenkiintoinen aamu. Lähdin töihin ihan normaalisti ja auto oli vakiokorkeudella. Ajettuani reilut 10km auto alkoi pompottamaan ja huomasin että perä oli noussut ylös. Levähdyspaikalla yritin napista saada perän laskeutumaan mutta ei mitään vaikutusta. Auton sammuttamisella ei myöskään vaikutusta, eikä peräkontissa olevasta kuormausnapista.
Ekaa kertaa tällaista ilmenee.
Missähän olis vikaa?

[inssinööri]

Epäilen että lumipaakku oisi jäännyt taka-akseliston ja auton pohjalevyn väliin, itselläni kävi näin 2009 C5 1,8:lla (manual). Ajoin auton silloin parkkiin (lämpöiseen) ja annoin sulaa sen pois. Kyllä kelpasi taas ajella sen jälkeen.

[takku]

En oikein lumipaakkua jaksa epäillä kun auto on päivisin lämpimässä tallissa ja öisin ulkona, josta siis autolla lähdin ajamaan.
Loppumatkasta yhdessä kohtaa perä laski normaalikorkeuteen, mutta oli siinä vain noin ehkä kilometrin-kahden verran, jonka jälkeen nousi taas takaisin ylös. Nyt auto on taas hallissa työpäivän ajan. Täytyy ruokkiksella käydä renkkaamassa.

[takku]

Tjaa, kävin just hallissa ja laitoin auton käyntiin. Laskeutui siitä sitten normaaliin korkeuteen.
Toivottavasti huomenna ei tee tuota samaa. On meinaan kun ajais kivirekeä, jossa on hyppykepit kulmissa ja motarilla se ei oo oikein mukavaa. Matkaa on kuitenkin 125 km per sivu.

[inssinööri]

Heti kun veit halliin niin auttoi. Lumiköntti suli pois ja auto laskeutui normiajotasolle. Tämmöinen lumitalvi saa ihmeitä aikaan autoissa. Ajattelin ostaa biltemasta sellaisen kevyttallin ja jos sinne laittais rakennuslämmittimen puhaltaa niin ois auto aina sula kun lähtisi ajoihin.

Onko kellään muilla kokemuksia noista bilteman kevyttalleista?

[pimpelipompeli]

Heti kun veit halliin niin auttoi. Lumiköntti suli pois ja auto laskeutui normiajotasolle. Tämmöinen lumitalvi saa ihmeitä aikaan autoissa. Ajattelin ostaa biltemasta sellaisen kevyttallin ja jos sinne laittais rakennuslämmittimen puhaltaa niin ois auto aina sula kun lähtisi ajoihin.

Onko kellään muilla kokemuksia noista bilteman kevyttalleista?

Halvat kevyttallit ei sitten kestä kovin kummoista lumikuormaa notkahtamatta/romahtamatta autonpäälle. Pitää lisävahviketta laittaa että kestää edes jotenkin...

Saattaa tulla sähköyhtiön tasauslaskusta pieni yllätys tuolla pressutalli+rakennuslämmitin+pakkanen yhdistelmällä. Myöskin lämpimän auton alustan kun ajat tuonne lumituiskuun niin tarttuu varmasti lumi kiinni ja jokapaikkaan. ;D

[inssinööri]

Kiitos hyvästä ja hyvin perustellusta vastauksestasi.

Tarkoitus olikin putsata hallirakennelmaa säännöllisin väliajoin ja rahaa on kuin "roskaa" kun ajan Citroenilla, joten se ei huoleta ainakaan minua ???

Tuota en huomannut huomioida että lumi takertelee kosteaan pohjaan paremmin kuin kuivaan, tosin jos hommaan tehokkaan puhaltimen niin alustakin kuivuisi kokonaan esim. yön aikana.

[anon4340]

Onko kellään muilla kokemuksia noista bilteman kevyttalleista?

Kiinnittämisen kanssa saa olla tarkkana, ettei tuulenpuuska vie tallia ja samalla kolhi autoa.

[Ralle]

Meinasitko koko talven olla kotona? Et oikeesti kerkee vahtimaan tota himmeliä niin paljon ja putsaamaan jotta ei romahtais.
Osta vähän kalliimpi "kaari" talli se kestää jo paremmin.
Itse ostin kaverilta kaarirungon ja siihen kestopeitteen päälle on kestänyt.
King Kongin leluteltta joka kanssa löytyy on romahtanut jo pienen kuorman alla. Kesällä teen puusta kehikon niin ei tartte tuon kanssa pellellä enää.
Pressut on sitä itteensä ei kestänyt kunnolla ekaa talvea, ja runko on niin ohuesta putkesta, että hyvää päivää.....

Eli pähkinän kuoressa halvalla ei saa hyvää ja jos laittaa pari sataa euroa halppikseen on sama jättää laittamatta  >:(

[Megaman]

Halvat kevyttallit ei sitten kestä kovin kummoista lumikuormaa notkahtamatta/romahtamatta autonpäälle. Pitää lisävahviketta laittaa että kestää edes jotenkin...

Heh, pitää paikkaansa...



Eka kunnon lumitalvi 2010 kun pääsi yllättämään ja parin päivän poissaolon tulokset näkyy kuvassa...onneksi ei hajonnut kuin mönkkärin takalokari...niin ja 200 € "halli" oli luonnollisesti entinen... :)

[inssinööri]

Sinullapa ei ole ollut tuossa hallissa rakennuspuhallinta, jonka olin itse ajatellut asettaa tulevaan halliini. Silloin kun käyttää lämpöpuhallinta/rakennuspuhallinta niin kyllä se lumi sulaa hallinkin katolta ja näin ollen lumenmuodostuminen taakaksi hallin kattoon on estetty.

Kuten aiemmassakin viestissä oli, kannattaa nuo kiinnityssiteet laittaa kunnolla kiinni, se edes auttaa myös sitä ettei halli pääse tuollain kasaan menemään. Kannattaa olla tarkkana kun aloittaa hallin kasaamisen, tosin täksi talveksi en sitä vielä tee.

[Megaman]

^ Mä luulen, että tosta "hallista" tulee sellanen kostean märkä tippukiviluola, jos sitä aletaan lämmittää. Ja tulee lämmitys kyllä hintoihinsa...

Mutta jos sen hallin vuoraa vaikkapa pakkasmatolla, saattaa tilanne muuttua. Mutta ilmanvaihto pitää silti olla, että kosteus pääsee ulos.

[heimo.a]

Meillä on ollut käytössä Mikkeliläisen valmistajan pakettiauto kokoluokan "kevyt talli" yli 10 vuotta, kiinnitettynä maahan paksuihin painekyllästettyihin pylväisiin. On kestänyt lumikuormaakin hyvin, joskin olen aika usein lumen kopistellut pois, mutta tuhojaan tehnyt Asta-myrsky silti pystyi sitä ovipuolelta kohottamaan sivuun n. 40 cm ja autokin oli sisällä. Olen katellut noita ns. halpamallin kevyt halleja kun niitä on rikkoontunut, todennut silloin saaneeni rahoilleni kunnollisen vastikkeen tukevasti tehdystä tuotteesta, auto on ollut lumisateella ja pakkasella lähtövalmiina siellä kellotoiminnalla olevan polttoainelämmittäjän lämmittäen valmiiksi matkaan.

[takku]

Meillä on ollut käytössä Mikkeliläisen valmistajan pakettiauto kokoluokan "kevyt talli" yli 10 vuotta, kiinnitettynä maahan paksuihin painekyllästettyihin pylväisiin.

Meillä kanssa tuollainen isompi malli, johon mahtuu 6,5m pitkä jenkkimaasturi.
Hitto kun en muista valmistajan nimeä. Tais olla pitkä takuukin.

[takku]

Niin, piti vielä laittaa että eipä ole perä enää ittekseen noussut ylös. :)

[heimo.a]

Se on hyvien autotelttojen valmistaja http://www.mikkelinjoretuote.fi/

[takku]

Meillä on toi 705 euron pakuteltta. Esitteen vihreä väri vaan ei pidä kutiaan, se on kylläkin tummempi.

[takku]

No voi kerpele. Nyt on sitten molemmat päät ala-asennossa ja napista ei tapahdu mitään. Ruudulle tulee kyllä kuva että taso mukamas muuttuu, mutta mitään ei oikeasti tapahdu.
Vähän on röykkystä kyytiä ala-asennossa ja pohja raapii välillä lumireunuksia/valleja.
Milläs tuon nyt saa fiksattua?

[KariM]

Kuuluuko pumpusta mitään kun auto yrittää nostaa itseään?

Pumpulle on oma sulakkeensa maxifuseissa, mutta sen palaminen varmaan näkyisi näytöllä jonakin "suspension faulttina"?

[Sam79]

Lainataan topiccia hieman.
Kävimpäs purkamassa iglun C5:n päältä pois kun tulevat auraamaan lumet pois parkkipaikalta. 9kk vanha ja 3tkm ajettu pumpun paska ei tietenkään pihahtanutkaan (ihanan halpaa) ja auto on ala-asennossa. Ajaahan tuolla pystyy mutta onko miten suositeltavaa? Aurauksen ajaksi saan sen tuohon muutaman sadan metrin päähän toiselle parkkipaikalle mutta kärsiikö ajella korjaamolle 15km vai tilaanko hinurin? Se on kevään merkki kun femma haetaan taas hinurilla pajalle.

[pimpelipompeli]

Lainataan topiccia hieman.
Kävimpäs purkamassa iglun C5:n päältä pois kun tulevat auraamaan lumet pois parkkipaikalta. 9kk vanha ja 3tkm ajettu pumpun paska ei tietenkään pihahtanutkaan (ihanan halpaa) ja auto on ala-asennossa. Ajaahan tuolla pystyy mutta onko miten suositeltavaa? Aurauksen ajaksi saan sen tuohon muutaman sadan metrin päähän toiselle parkkipaikalle mutta kärsiikö ajella korjaamolle 15km vai tilaanko hinurin? Se on kevään merkki kun femma haetaan taas hinurilla pajalle.

Olisiko käynyt niin onnellisesti, että LDS pöntön esipaine olisi karannut ja pumppu ei siksi jaksa nostaa.

[Sam79]

Unohtu mainita että ei ole ohjaustehostintakaan, eiköhän se ole vuotanut hydenesteet pihalle. Mulla on viemärinkansi sopivasti tossa autopaikalla ja menee vuodot nätisti sadeveden mukana suoraan viemäriin, oon aina luullu että vuotaa moottoriöljyä kun sitä kuluu niin paljon mutta näköjään on sitten hydraulinestettä. Tai varmaan molempia. Toivotaan nyt vaan että tällä kertaa ei mene koko kesälomabudjettia tohon paskahuussiin.

[inssinööri]

Kannattaako rakentaa itse "viemäröintiä" halliin. Olisi aika siistiä kun autosta erittäytyvät nesteet menisi suoraan viemäriin eikä tarvitsisi aina levitetellä sahanpurua auton alle. Riittääkö ihan suora viemäröinti avo-ojaan, joka johtaisi talosta poispäin? Vai pitääkö erikseen rakentaa jonkinlainen "säiliöinti" nesteille?

[takku]

Kuuluuko pumpusta mitään kun auto yrittää nostaa itseään?

Pumpulle on oma sulakkeensa maxifuseissa, mutta sen palaminen varmaan näkyisi näytöllä jonakin "suspension faulttina"?

Ei kuulu pumpulta mitään ääntä. Auton kun pistää tulille, niin näyttöön tulee se tasonsäätö ilmoitus nuoli ylös 10 km/h ja sitten se häviää.
Normaalisti ajossakin näkee jo valojen vilkkumisesta, että pumppu on toiminnassa, mutta nytten ei mitään.
Maxisulakkeet oli vissiin kuskinpuolella konehuoneessa? Täytynee tarkistaa.
Napista kun painaa, niin näyttöön tulee kuva tason säädöstä mutta mitään ääntä ei kuulu pumpulta.
Peräkontin nappikaan ei sano mitään.

[KariM]

Maxisulakkeet oli vissiin kuskinpuolella konehuoneessa? Täytynee tarkistaa.

Ne on siellä konehuoneen sulakerasian kyljessä keulaan päin. Koko levy pitää nostaa laatikostaan ylös jotta noihin pääsee käsiksi. Pumpun sulake on MF8 eli viimeinen/reunimmainen. Tehtaalta 40A, mutta usein noihin taidetaan toistuvissa ongelmatilanteissa vaihtaa 50-ampeerinen.

Ajaahan tuolla pystyy mutta onko miten suositeltavaa? Aurauksen ajaksi saan sen tuohon muutaman sadan metrin päähän toiselle parkkipaikalle mutta kärsiikö ajella korjaamolle 15km vai tilaanko hinurin?

En ajaisi 15km. Kävelyvauhtia sillä uskaltaa pieniä siirtymiä tehdä, mutta isommassa vauhdissa alkanee paikat särkyä jos stoppareiden varassa ajelee.

Kannattaako rakentaa itse "viemäröintiä" halliin. Olisi aika siistiä kun autosta erittäytyvät nesteet menisi suoraan viemäriin

Eihän tämä ollut vitsi? Googlaa rakennusmääräyksiä sanalla 'öljynerotuskaivo' :)