Xantian sulakerasian irroittaminen

Aloittaja isokissa, helmikuu 16, 2012, 17:28:22

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

isokissa

Miten iso urakka on vaihtaa sulakerasia Xantiaan?
...Siis se joka on sisällä, ohjekirjansäilytyslokerossa :)

Pikaisella vilkaisulla näytti, että lähtee reunoilla olevilla klipsuilla irti(?) Vai?
Onko sulakerasian perässä muutama selkeä liitin vai sekalainen johtoviidakko?

Kyseessä Xantia 2.0 hdi -00
"Mielipiteeni on voinut muuttua, mutta ei se tosiasia, että olen aina oikeassa"

Jasu

Muistikuvilla mennään...

Sulaketaulun yläreunassa on punainen "klipsu", sen vetämällä (?) vapautuu koko häkkyrä siten että saat sulaketaulua siirrettyä kiinnikkeissään sen verran että se ikäänkuin putoaa pois.

Alta paljastuu muutama isompi liitin, joita ei saa vääriin paikkoihin takaisin, muistelisin niiden lukituksen olleen sellainen että liitnrungosta sivulle vetämällä vapautuu samalla sekä lukitus että liitin sulaketaulusta.

Odotettua helpompi tuo oli, sen takia siitä ei vissiin parempia muistikuvia jäänytkään kun ei tarvinnut taistella missään vaiheessa...
Dyane 4x4 IE -69, Sm 2.7 -71, Dyane IE -74, C8 3.0 -05

Sekä Land-Rover Series 2a -63
Tulossa Land Rover 110 TD5 -01

Putkimies22

Niitä liittimiä on sielä takana useita ja erimallisia, mulla on tuo boksi irroitettuna, itse aktista en ei tuota tarkempia muistikuvia ole :D
Miksi tarvii ottaa irti?
Ex BXx13, Xantiax8, Xsarax2, AXx3

isokissa

Oli kolme sulaketta palanut klöntiksi pohjineen päivineen. (liite)
...Klöntti lähti pohjineen irti.

Pitäisi saada puhallin toimimaan. Muuten ei niin väliä :)
"Mielipiteeni on voinut muuttua, mutta ei se tosiasia, että olen aina oikeassa"

isokissa

Kuvassa yläreunassa on varmaan se "punainen "klipsu""
Aika tiukassa tuo tuntuu olevan johtojen varassa.
Pari senttiä aukes sivusta johtoja / liittimiä näkösälle.

Pitää varmaan saada johonkin lämpimään ja alkaa pienellä väivallalla venyttämään?
"Mielipiteeni on voinut muuttua, mutta ei se tosiasia, että olen aina oikeassa"

isokissa

Kerrottakoon, että vaihtotyö oli loppujen lopuksi tosi helppo.
Sisätilan lämppärin pistin jalkotilaan joksikin aikaa huutamaan, että johdot oli lämpimiä, eikä pakkasen kohmettamia.
Varovasti vedin rasiaa ulos ja irroittelin liittimet yksitellen.
Kaikki liittimet oli värikoodattu ja uuden paikalleen laittaminen oli yksinkertainen juttu.
Aikaa meni ~vajaa puoli tuntia, poislukien auton lämmitys :)
Tuohon ehti jo vähän haeskelemaan uusia sulakkeitakin palaneiden tilalle.

Hieman jäi kaivelemaan, että tarttuivatko kaikki liittimet kunnolla kiinnikkeisiinsä, vaikka tarkasti olin ne katsovinani.
Kaikki pelaa kuitenkin (ainakin vielä) hienosti :D

Kiitokset Jasulle avusta!
"Mielipiteeni on voinut muuttua, mutta ei se tosiasia, että olen aina oikeassa"