C5 vm 2005: Takajarrut jumissa/jäässä?

[heimo.a]

Täällä oli viikonlopun lumisten sorateiden ja puuteripöllyisen maantieviikonlopun jälkeen sama ongelma.

Liite avaa sanaa "oli"  :)

Kaksi tuntia puolelleen lämmityslaitteen kanssa toivottavasti myös kuivatti niin, ettei jäädy heti uudestaan.

Itse itseäni lainaten, kuukausi siinä meni ja nyt on taas patonki parkkipaikalla ankkajäässä. Lumiset soratiet talvella tuntuvat olevan vaan myrkkyä :(

No, jos tuossa iltasella taas sulattelis kunhan tuo lumipyry lakkaa.
Meidän C5 varustukseen kuuluu nykyään Fiskarsin halkaisukirves jonka hamaralla napataan vanteen reunaan kun pölykapeseli on poistettu ja aina on irronnut, hieman hurjanlaista heilua parkkipaikalla iso kirves käsissä, näin on hätä keinot keksinyt !! :)

[C5-Sitikka]

Lasinpesu nestettä jarruihin, eikä ole enää pahemmin paukkunut liikkeelle lähdettäessä ja jarrutkin toimii.

[Hesu]

Itsellä on nyt päivittäin takajarrut jäässä. Olen miettinyt niitä suojakilpiä niin onko ne tälläiset?

[ealab]

Osasyynä voi olla jarrupalojen enempi tai vähempi jumitus. Jäävät jarrulevyyn tiiviisti kiinni ja siten jäätyvät helpommin. Täälläpäin on jarrusatulat huollettu, ei ongelmia. Jarrupaloja ei ole hyvä käyttää aivan loppuun.

[Teuski]

lumipöllykelit vaikuttaa jäätymiseen myös. Lumi pöllyää joka paikkaan, sulaa jarruihin ja jäätyy.

[kampiveivi]

Olen samaa miltä Teuskin kanssa. Tuossa alku talvesta ei juuri ongelmia takajarrujen jäätymisen kanssa, toki joskus liikkeelle lähtiessä napsahdus kuulunut tai jo jousituksen säätymisen yhteydessä napsahtanut jarrut auki. Mutta nyt kun pakkasta oli parinkympin kieppeillä ja tiestöllä pöllyävää lunta niin jopa oli takajarrut jumissa. Piti oikein rengas irroittaa etä pääsi vasaralla lyömään jarrulevyyn kunnolla jotta alkaisi pyöriä. Kävin sitte ostaa tällasen https://www.ikh.fi/fi/kaasupoltin-prof-+-supergas-575-600ml-kem820akit tuolla kun vähä antaa lämpöö jarrulevyyn niin sulaa irti. Huomattavasti nopeempaa ku irrottaa rengas.

[Hesu]

Nyt ko noi kelit on vähän lämpenee ni vois ajatella tuota jarruhuoltoa. Löytyisköhän jostain mielellään kuvallisia ohjeita siihen?

[Velmanteri]

Olisko tästä apua?

[Arikultsi]

Mielenkiintoinen keskusteluketju :-/
Sitikka seisoo nääs taas kuin täi tervassa tuossa pihalla, ei halunnut eilen liikahtaa iltasella mihinkään. Molemman puolen takajarrut jäässä - taas (päivällä ajettu 200 km). Viime lauantaina pilasin yhden takarenkaan, jarrut jäässä Sutelan rampin bussipysäkin liityntäparkissa. Toinen puoli laukesi pyörimään ja ajattelin että kait se toinenkin ennen pitkää. Ei irronnut vaan Haminan S-marketin parkkihalliin sulamaan (reilu 15 km ajomatka). Muuten luisti hyvin 60 km/h vauhdilla mutta ramppien kohdalla ei saanut pidettyä ajoradan reunan jääpolanteella.
Eikä ollut eka kerta tänä talvena, pari viikkoa sitten ensimmäisen kerran ei suostunut lähtemään kotipihasta. Lähti kun sulatti lämpöpuhaltimella.
Keskustelussa on mainittu että jäätyy ne muidenkin autojen jarrut. Voi olla, mutta minulle ei vaan ole sellaista ennen sattunut alle. Cvitosiakin ollut kaksi ennen tätä, on jäätynyt muttei koskaan niin etteikö olisi saanut irtoamaan "väkisin" eli eteen-taakse pihamaalla nitkuttamalla. Paitsi kerran, olikohan vuosi -84 kun itsenäisyyspäivänä merivesi oli +1,5 m, nollakeli ja kotitiellämme parikymmentä senttiä vettä. Seuraavana aamuna -10 ja Warren takajarrut (rummut) jäässä. 3 km matka takapyörät lukossa eli nahkoineen työpaikan talliin sulamaan.
Pitänee käyttää takajarrut herkistyksessä (vai onko se yhtä helppo ja yksinkertainen kuin 960 Volvossa, eli liukutapit löysätään ja nitkutellaan, ei tarvitse purkaa sen enempää - onnistuu pihalla hangessa ja tuiskussa). Minä en kovin paljon jarruttele, miksi tuhlata liike-energiaa ellei ole pakko. Voi hyvinkin olla laahausta vähäisen käytön vuoksi.
Entä nuo vinkit pakkasnesteellä tai lasinpesunesteellä hölväämisestä - pitäisiko uskoa eli ottaa tosissaan  ???
Ei tuolla missään tapauksessa uskalla talvikelissä lähteä lomareissulle  :-[

[Teuski]

Entä nuo vinkit pakkasnesteellä tai lasinpesunesteellä hölväämisestä - pitäisiko uskoa eli ottaa tosissaan  ???

Just viime perjantaina yritin sulattaa jarrua lidlin tuulilasinsulatusspraylla, tuloksetta. Vaikka vanteen välistä pääsi hyvin suihkimaan ja samoin myös toiselta puolelta jarrukilven puuttuessa ei se litku sinne kiinni jäätyneen palan ja levyn väliin mene...

[Megaman]

Mulla ei koskaan ollut takajarrut jäässä C5:ssa. Sellainen naps saattoi joskus yön jäljiltä kuulua, kun peruutti auton pois paikaltaan. Sama kuuluu välillä myös 407:sta. Mutta mitään totaalijumeja ei siis koskaan.

Voisko sellanen ns. höyhenjarruttelu olla yksi osasyy? Silloinhan mm. levyt ruostuu takana.

[Teuski]

Eiköhän se jäätyminen johdu siitä, kun suojaamattomat jarrut täyttyvät pöllyävästä lumesta. Parkissa lämmin jarru sulattaa lunta, joka jäätyy uudestaan pahaan paikkaan.
Voisi varmaan vähentää välttämällä jarruttelua loppumatkasta jotta jarrut jäähtyisivät valmiiksi.

[Megaman]

Luulisi kuuman levyn, palojen ja satulan antavan lämpöä ja kuivattavan.
Mutta ehkä omat olosuhteet on suht helppoja, voihan sitä lunta kerääntyä kunnolla ja ei siinä lämpökään ihmeitä tee, vielä kun pakkanen kohta tukahduttaa sen vähäisenkin lämmön.
Eli pahimillaan lämpö sulattaa lunta vedeksi ja sitten pakkanen jäädyttää.  :-\

[Teuski]

Sitähän juuri tarkoitin. Ei ne takalaikat normiajossa sentään punahehkuiset ole  :)

[IJN]

C5 II takapalojen alkuperäinen suojapelti on hiukan epäsymmetrinen. Yläreuna menee satulaa vasten mutta alapuolelle jää pieni rako. Olisikohan mietitty ihan vanteen sisällä olevan pyörivän ilmavirtauksen takia noin että tekisi alipaineen palojen päälle. Jos näin on ja pelti nurin päin niin sehän haukkaa palojen seuraksi kaikkea mitä ilmassa liikkuu.

[Megaman]

BX:n etujarruissa oli jotkut ohjurit, jotka ohjasi myös loskaa levyille sopivassa kelissä ja jarrutehot oli välillä hukassa. Oli orpo olo risteyksissä, kun ekoja kertoja törmäsi ilmiöön.

[Lexa]

Paras keino merkistä riippumatta on kun ajaa parkkiin niin odottele minuutti - pari jarrujen jäähtymistä -> sitten liikauta autoa muutama sentti ja siinä se. Jarrut jäähtyvät sen verran ettei sulamista tapahdu ja sitä myötä ei oo jarrut jumissa seuraavalla kerralla.


Ne jarrut muuten lämpiää melkolailla vaikka niitä ei käyttäsikään juuri ollenkaan -> siihen kevyt pakkaslumipöly, niin paikat on kohta jumissa.

Ps. Joskus ei tuo minuutti parikaan piisaa - riippuu niin paljon niiden jarrujen viimeisestä käytöstä ennen parkkiin ajoa, eli kuin lämpimät ovat. Kannattaa seurata kun kun pysäköi, niin pääsee hajulle mitä siellä tapahtuu...ja miksi.

[ealab]

Jarrut huollettuina ei lämpenemisiä juuri havaiittavissa. Niinhän se pitäisikin olla. Lämpeneminen on aina hankaamista.

[IJN]

Yli 25 vuotta olen ajanut talvet levyjarrullisella sitikalla (GSA/BX/Xantia/C5) jossa takana on kokopeittävä jarrukilpi ja toisella puolella melko umpinainen peltivanne + usein vielä kapseli. 25-33 tkm vuosittain tasaiseen tahtiin. Koskaan ei ole jarrut jäätyneet jumiin, joskus autoon istuessa tai liikkeelle lähtiessä tosin poksahtaa jumi irti takaa. Mutta poksahtaa toisinaan myös plus-kelillä, pikaruostumisen takia. Tukivarren laakeritkin on paukkuneet mutta ne osaan jo erottaa  :)

[Arikultsi]

Ehkä jarrujen laahauksen lisäksi onkin kyse vanteista, minullakin ollut kaksi cvitosta ennen tätä, levypyörillä ja pölykapselit päällä - täysjumia ei ole ollut vaikka just näitä "poksahtaa jumi irti takaa" tilanteita. Komiat on aluvanteet (liite) mutta linkoaako tuo rivoitus lumet satulan päälle?
Eilen pari kolme kertaa jumissa -5C kelissä: kaupassa kävin, reilu puoli tuntia kaupan pihalla, toinen takapyörä "poksahti irti" mutta toinen jumissa niin että pari ystävällistä kerkesi jo huomauttamaan, irtosi parisataa metriä ajettuani. Tulin kotiin, tunnin kuluttua sama juttu. Nyt piti ajaa puolisen kilometriä niin irtosi. Ettenkö sanoisi että ärsyttävää  :x

[IJN]

Kyllä vanteella on merkitystä. Edelliset talvet ovat olleet vähälumisempia jolloin ongelma on pienempi, mutta tämänhetkisillä runsaan pöllyävän lumen keleillä erot näkyvät ja tuntuvat..

[Jankos]

Jos jää jumiin niin miksi ajaa... Rengas vain kuluu hulluna. Ottakaa ennemmin soraa mukaan pussiin ja kun jumin huomaa niin  heittää renkaan takapuolelle hiekkaa ja peruuttaa. Miksi takapuolelle, koska taaksepäin ajaessa jumittava pyörä nostaa perää ylös niin pito paranee ja soran kanssa varmasti aukeaa.

[Arikultsi]

"soran kanssa varmasti aukeaa."
Saanen epäillä. Jos jumi ei laukea niin kaksi vaihtoehtoa, ajaa lämpimään tai tilata hinausauto viemään lämpimään. Näin ainakin silloin kun tulin bussilla Helsingistä Kotkaan jossa sitikka Sutelan rampin parkissa. Jos parikymmentä kilometriä rengas lukossa ei irroita (kankaat näkyviin renkaan hinkkauskohdassa), niin eipä pakituskaan olisi irroittanut. Tai ehkä jos olisi löytynyt sulaa asfalttia, sora eturenkaiden alla nimittäin ei auta kun kerran kuopasee. Mutta kallimmaksi olisi silti tullut hinausauto viikonloppuna kuin puolikuluneen kitkarenkaan vaihto samanmoiseen.
Ja onhan noita nitkuteltu molempiin suuntiin. Itse asiassa tehokkainta nitkutus tuntuu olevan jousitus yläasennossa, jolloin ei nosta perää pakittaessa eikä laske eteenpäin ajaessa. Silloin myös irtoaa mahdollisesti pyöräkotelossa olevasta jääsohkasta.

[Jankos]

Jos aukeaa liikenteessä niin varmasti soran avustuksella. Mitta ei se siellä eturenkaassa autakaan.

Jos on niin pässi että ajaa vain vaikka pyörä on jumissa niin ei varmaan haittaa ostella uusia renkaitakaan.

[Arikultsi]

Ei auennut liikenteessä kun vasta S-marketin parkkihallissa. Pässihä mie mut onneks lompsa kestää  ;D (kympin "uusi" rengas ja viistoista euroa rengastyö) Piti illalla päästä kotio eikä onneks särkynyt ko rengas eikä sekään mennyt ihan puhki.