C5 I 2.0Hdi ruiskutussuutin

[apaija]

Tein autooni suuttimien ohivuototestin elikkä irroitin paluuletkut ja laitoin kirkkaat letkut tilalle. Lopputulos että kaksi vuotaa aika paljon eikä kaksi muutakaan ilman vuotoa ole. Tämä todettu kylmästä koneesta. Auto muuten karvan verran alle 300 tuhatta ajettu.
Onko tuo testi oikein vai pitäisikö auto olla lämmin kun tuon tekee? Jos olette vaihtanut suuttimen/mia autoonne onko jäljellejääneet alkaneet oirehtimaan pian vai kestäneet vaikka esimerkiksi enemmän kuin 50.000 km. Pitäisikö vaihtaa kaikki suuttimet, on luokkaa 600 euron juttu?
Saako suuttimet irti helposti vai tarvitaanko erikoistyökaluja, paineilmaa ym.

Ari

[faro680]

jos tarvit suuttimia löytyy 0500 561085

[apaija]

Tässä vähän dataa mittauksesta, epätieteellistä kuulemma. Jakopään puoleinen suutin vuotaa takaisin eniten, patsaan korkeus 44mm. Siitä vaihdelaatikkoon päin 36mm, 29mm ja 38mm.
Elikkä parhaimpaan verrattuna +52%, +24% ja +31%.
Nyt pitäisi arvuutella montako suutinta tilaisi 1,2 vai 3? Luultavasti yhden vaihdolla auto tulisi kuntoon mutta onko nuo kaksi muuta jo elämänsä ehtoopuolella?
Testin vaatima neljän salaattikastikepullon tyhjentäminen ei kumma kyllä hoikistanut yhtään, melkein päinvastoin.

Ari

[#timo#]

Mä en tilais yhtään uutta suutinta. Veisin kaikki neljä suutinta asiantuntevaan huoltoon jossa ne puretaan ja puhdistetaan sekä säädetään kohdalleen.
Miten muuten vika ilmenee käytännössä vai muutenko vaan mittailit? Mittaus tapasi on muuten ihan oikea. Vuotoa saa olla tietty ml/min ja se selviää valmistajan arvoista.
Tossa kuva kaupallisesta mittalaitteesta: http://www.diytools.co.uk/manuals/se/instructions/VS2046.pdf
Tossa video aiheesta: http://www.youtube.com/watch?v=uG0Jfkonq80

[apaija]

Ongelmaksi muodostuu sen asiantuntevan huollon ottama hinta; 220 euroa / suutin. Lisäksi auto pois käytöstä sen aikaa kun suuttimet seikkailevat maailmalla. Ja tietysti lähetyskulut liittyvät tähänkin.
Toisessa aiheessa kyselen jos jollain muullakin on suutinongelmia niin yhteistilauksena Englannista. Toiminta on aivan samaa elikkä sieltä tulee korjatut suuttimet ja minä lähetän takaisin yhtä monta vanhaa heille korjattavaksi. Tälläisen olen jossain nähnyt, aina luotettavassa internetissä siis;
recon; korjattu Bosch huollossa
new; korjattu Bosch tehtaalla

[apaija]

Oireet joita minun autossa esiintyy; moottorin heiluminen ja tärinä tyhjäkäynnillä, varsinkin jos ylämäessä. Pieni nykiminen pienillä kierroksilla, välillä voimakkaampikin. Huono käynnistyvys talvella, kovan pakkasen jälkeen pitää akku ladata että pyörittää tarpeeksi kovaa muuten ei käynnisty.

[#timo#]

No sä olet varmaan kokeillut jo kaikki "puhdistavat" lisäaineet?
Mä kokeilin tota: http://www.kaasutinexpertti.fi/shopultra1/cat/product_details.php?p=789
Ainakin savun muodostus väheni selvästi.

[apaija]

Vaihdoin kaksi uloimmaista suutinta ja käynti parani. Täydellistä tästä ei tullut, nyt tilaisin ja vaihtaisin neljä suutinta kerralla enkä ainoastaan niitä huonoimpia.
Moottorin ääni hiljeni paljon, tai sitten tässä on joku placebo efekti mutta tuntuu että vastaa II korista tuon rempan jälkeen.
Vaihto on helpompaa kuin uskoinkaan, suuttimet tulevat melko helposti ulos. Jouduin myös ottamaan pois yhden jota en vaihtanut ja joka oli vuotanut lävitse eli kuparitiiviste ei ollut enää tiivis. Siinä käytin kylmäspraytä jolla sai tulemaan ulos. Sitten kuparitiivisteen hehkutus, reiän puhdistus ja laitto takaisin. Jos unohtaa kiristää yhden korkeapaineletkun niin sieltä tulee aika paljon dieseliä konetilaan.

Ari

[Tarde]

Missähän näitä suuttimia korjattaisiin järkevään hintaan? Tarttisin kolme kunnollista...

[apaija]

Suuttimien palauttamisen jälkeen (P F Jones palautti pantin) tälle korjaukselle tuli hinnaksi 150 euroa per suutin. Jos olisi vaihtanut kaikki neljä niin 140 euroa.

Ari