Ollaan niin rekkamiestä?

[jtbo]

En tiedä onko muut pistäneet merkille, mutta etenkin pienemmillä paikkakunnilla liikuttaessa itseäni kummastuttaa se kuinka se henkilöauto, yleensä diesel, jätetään louskuttamaan joutokäynnillä kaupassa käynnin ajaksi tai mitä sitten touhutaankaan, toisinaan näkee näitä elämäntaparekkamiehiä ja naisiakin poikittain oven edessä ikkuna auki, sätkä hampaissa ja puolihuudetaan jonkun tutun kanssa kuulumisia.

Meillähän on jo vuosia ollut kuitenkin laki, joka rajoittaa tarpeetonta joutokäyntiä.

Siitä eivät taida piitata kuitenkaan, jos edes muistavat moisen olemassaoloa.

Moisesta toiminnastahan on aika paljon haittoja, ilman pilaantumista, melua, polttoaineen turhanpäiväistä kulumista jne.

Sen nyt ymmärtää jos kylmästä auton lyö tulille että sitä pitää vähän aikaa lämmityskäytöllä, mutta kun nämä sankarit saattavat kymmeniä minuutteja antaa auton louskuttaa paikoillaan.

Osaisiko joku selventää mikä järki ja idea tuon toiminnan taustalla on vai onko se vaan ihan sitä perinteistä laiskuutta ja mukavuudenhalua?

Siihen en usko että noin paljon on niin paskassa kunnossa olevia autoja että eivät käynnistyisi sitten jos menee sammuttamaan, noita kun on joka hetki joku tai useampia pienimmässäkin keskustassa.

[vibes]

Ite kiinnitin viime talvena samaan huomiota. Aamuisin aika useasti kävin Batterya hakemassa pariltakin eri huoltoasemalta ja kummankin pihassa oli aina lämpötilan ollessa alle nollan joku Hissukka ta Portteri hörpsöttämässä, usein eri firmojen pakuja ja ukot työvaatteissaan sisällä vienerikahveilla. Käsittämätöntä piittaamattomuutta.

Ääripuunhalaajat vois järjestää kampanjan, jossa tuollaiset autot varastettaisiin ja ajettaisiin muutaman kilometrin päähän. Vai onko se edes varkaus jos auto on valmiiksi käynnissä

[ukonvaaja]

Terveisiä vain Muonioon, siellä koslat jätetään hörpöttämään kaupassa käynnin ja hotelliaamiaisen/lounaan ajaksi, oli naku tai ei. Usein asialla autotehtaiden palkolliset upouusilla malleillaan. Tavallaan ymmärrän että on mukavampi palata lämpimään autoon ja ikkunat pysyy paremmin kirkkaina, mutta on tosiaan tuo laki. Joskus tekisi mieli kokeilla onko ovet auki, voisi käydä testilenkillä ja tosiaan pysäköidä vaikka vähän eri paikkaan. Ei se kai paha rikos ole, joku luvaton käyttöönotto tms.

[hyper]

No teoriassa jos auto on käynnissä niin avaimien/avainkortin täytyy olla virtalukossa ja näin ollen mitä todennäköisimmin myös ovet on auki, eihän niitä ilman avainta auki saa... Eli siitä vaan autoa lainaamaan jos tuollaisen näkee. 

[Pasi A S]

Päiväkodin pihassa tämä ilmiö on aamuisin tuttu.Auto käy tyhjillään ja äippä vie lapsia hoitoon.Joku jantteri vielä karkaa äidiltään Volvon rattiin ja heittää automaatista D:n päälle Eikä ole edes paljon pakkasta.Mitkä on lain asettamat tyhjäkäynti aikarajat? Niissähän oli jokin pakkaslukema jonka mukaan tyhjäkäyntiä ajallisesti säännösteltiin?

[jtbo]

Päiväkodin pihassa tämä ilmiö on aamuisin tuttu.Auto käy tyhjillään ja äippä vie lapsia hoitoon.Joku jantteri vielä karkaa äidiltään Volvon rattiin ja heittää automaatista D:n päälle Eikä ole edes paljon pakkasta.Mitkä on lain asettamat tyhjäkäynti aikarajat? Niissähän oli jokin pakkaslukema jonka mukaan tyhjäkäyntiä ajallisesti säännösteltiin?

2 minuuttia, sitten kun on pakkasta niin että m**** katoaa, kun ovesta ulos astuu, niin 4min. Taisi olla -20 vai -25C se kylmempi raja, kuitenkin aika harvoin.

Keskimäärin 2-3 kertaa vuorokaudessa sitten ihan oikea rekkapenat vaihtaa kuskia tuossa olkkarin ikkunan edessä, prosessi kestää 20-40min ja siinä on rekka että joku naku, henkilöauto tai paku jotka louskuttaa sen koko ajan ja ilma on muuten kitkerän katkuinen sen aikaa pihalla, jos asiasta mainitsee, niin suuttuvat vaan kun ovat liian yksinkertaisia ajattelmaan muuta kuin omaa laiskuuttaan, olen muutaman kerran kävellyt paikalle ja sammuttanut auton, viskannut avaimet jalkatilaan, ei vaikutusta.

Tukkivat pihatielle pääsynkin sitten siinä, alle 50m päässä olisi toinen pysäkki jossa fiksummat tapaukset pysäköi, mutta nämä yksinkertaisemmat ei paljoa mitään ajattele kuin omaa napaa, sama laki niitäkin koskee, vain jos jotain kojetta käyttää jota tarvitsee työkseen, sitä moottoria saa joutokäyttää, mutta ei tuo ole mitään muuta kuin laiskuutta, kaikissa isoissa autoissa on nykyään webastot luulen ainakin, joten se on ihan vaan parista käden liikkeestä kiinni.

Itse kun ajelin isommalla ei ollut mitään ongelmaa sammuttaa sitä moottoria ja käynnistää uudestaan.

Henkilöautoilla tuota tekee sitten todella moni vähänkin syrjemmässä ja kun ei viranomaisilla moiseen aikaa ole puuttua, silti kun otetaan huomioon tuon toiminnan yleisyys, niin se on aika hillitön määrä turhaan poltettua polttoainetta ja aika hillitön määrä saastetta koko maan mittakaavassa, vielä kun tiedetään se, että joutokäynnillä moottori usein käy vajaalämpöisenä ja palaminen on epäpuhdasta, joten ilmaa pilaantuu paljon enemmän, sitten sekin kun ei ole liikettä niin paikallisesti tulee aika kova ympäristökuormakin.

Ei siinä voi siis kovin paljoa aivotoimintaa olla kun moista tekee, tai ainakin asenne täytyy olla paskat muista tyylinen?

Sitten se melukin vielä, jyristää aika tavalla 3 aikaan aamuyöstä kun seinän takana on pari dieseliä käynnissä, mulle ainakin on opetettu ensin ajattelemaan muiden kantilta ennen kuin tekee mitään, niin osaa huomioida muutkin, onkohan se jotenkin harvinaista?

Jotenkin ihmetyttää se kuinka välinpitämätöntä toimintaa näkee, ei kai se sitten ihmekkään ole että autottomat likipitäen vihaa autoharrastajia ja että meillä viherarvoja kannattavat kaupunkilaiset autottomat sitten kovaan ääneen pyrkivät vaikeuttamaan harrastustamme, kun tälläisiä haittoja on jotka aiheuttavt täysin tarpeetonta närää.

Millä keinoin sitä sitten saisi nuo miettimään sitä omaa toimintaa enemmän, pitäisikö uutisissa olla isoja otsikoita siitä kuinka suuren CO2 säästön maa saisi jos lakia noudatettaisiin, eikös keskivertoihmiset mene ihan kympillä tuohon huuhaaseen?

Autoa ei kannata ajaa mihiinkään, siitähän tulee heti käyttövarkaus nykyään, enää ei puhuta luvattomasta käyttöönotosta, mutta auton sammuttaminen lie ihan ok vaaran ja haitan välttämiseksi 
Jonkun kerran tosin viskaan avaimet niin pitkälle hankeen kuin jaksan 

[Megaman]

Keskimäärin 2-3 kertaa vuorokaudessa sitten ihan oikea rekkapenat vaihtaa kuskia tuossa olkkarin ikkunan edessä, prosessi kestää 20-40min ja siinä on rekka että joku naku, henkilöauto tai paku jotka louskuttaa sen koko ajan ja ilma on muuten kitkerän katkuinen sen aikaa pihalla, jos asiasta mainitsee, niin suuttuvat vaan kun ovat liian yksinkertaisia ajattelmaan muuta kuin omaa laiskuuttaan, olen muutaman kerran kävellyt paikalle ja sammuttanut auton, viskannut avaimet jalkatilaan, ei vaikutusta.

Onkohan kuljetus-firmalla kotisivuja ja jotain "ympäristölupauksia"? Palautetta menemään!

Meilläkin tossa kadulla on yö-aikaan todella rauhallista, mutta parin viimeisen kk:n aikana n. 60 metrin päähän on ilmestynyt jakelurekka, joka starttaa suunnilleen tunti sen jälkeen kun olen mennyt nukkumaan. Pieni maanjäristyshän siitä poikii ja herätys on takuuvarma. Jyrinä tosin kestää alle 5 minsaa, mutta kuitenkin. Enpä ole vielä siitä hermostunut, mutta firmalla näkyy olevan kotisivujen mukaan "arvot" kohdallaan ja palautettakin saa laittaa, joten odottelen tässä vielä tovin...

Oon jo pitkään ihmetellyt noita diisseleiden "omia sääntöjä" koskien tyhjäkäyttöä, kun ite hakataan huoltsikalla hedelmäjassoa ja jauhetaan paskaa...

[jtbo]

Eipä noissa yhden auton firmoissa taida paljoa arvoja olla ympäristön suuntaan ainakaan.

Dieseleissä tulee aika raju pienhiukkaskuormakin sille paikalle jossa sitä louskutusta harjoitetaan, mikä lisää taas syöpäriskiä, mutta kai se noilla on pää-asia että itsellä on helppoa ja mukavaa, viis siitä sitten mitä muille käy. Siinä kun kaupan parkkikselta sinne kauppaankin taivaltaa kerkeää jokainen aika monta hengenvetoa ottamaan ja jos parikin pakua ja avolavaa siinä parkkiksella ryskyttää niin hiukkasia on kyllä ilmassa varsin mukavasti, etenkin pienten lähikauppojen edustalla moinen on yleistä ja siellä ei sitä katkua voi oikein kiertääkkään.

Kumma ettei tuota oikein tiedosteta vai onko se niin että hidas joukkosurma on sallitumpaa kuin nopea? No juu, eihän se ihan suoraan noin mene, mutta tarpeetonta vaaraa ja haittaahan siinä aiheutetaan.

Ei tämäkään nyt maailmaa isompi asia ole, mutta kun tuntuu olevan kovasti yleistä ja kovin vähän missään esillä, niin pientä mieltä hieman ihmetyttää.

Monilla tuntuu olevan tosiaan sellainen asenne, että "eihän ne säännöt mua koske", eikä vaivauduta sitten pohtimaan yhtään sitä miksi moinen sääntö on olemassa, jos sääntö ei edesauta juuri sillä hetkellä omaa miellyttävyysvyöhykkeessä lillumista, niin säännön voi sitten ihan hyvin jättää noudattamatta, näkymättömät asiat kun oikeasti ole edes olemassa kai ajatellaan.

Samaa kai se on, että pitää siihen oven viereen päästä parkkeeraamaan, usein tuo myös toteutuu tuossa samassa tapauksessa, krooninen laiskuus käyttää aivoja ehkä se perimmäinen syy?
Luulen että nuo on sitä samaa sakkia joiden puhe vaikuttaa olevan ikään kuin hidastettua, noitahan joka kauppareissulla tapaa ainakin pienemmillä paikkakunnilla, kun vaaihdeeetaaan kuuuuluuummiiisssiiiiaaa. Ehkä se on jonkinsortin ihmistyyppi, liekkö sitten kasvatuksen tuloksena syntynyt moinen vai olisiko ihan geenipohjainen ominaisuus?

Vaikea on keksiä mitään keinoa millä tuohon koko ongelmaan saisi jonkinlaisen ryhtiliikkeen, yhteiskunnan tasolla sillä olisi kuitenkin todella paljon positiivisia vaikutuksia jos enemmän mietittäisiin mitä tehdään ja miten, että miksi, eikä vain lilluttaisi siinä miellyttävyysvyöhykkeellä paljoa mitään mistään välittämättä. Ainakin luulen, että se on se varsinainen syy miksi moista toimintaa tapahtuu ja luulen että se on aika suuri tekijä monessakin ongelmassa, mutta mahdotontahan se on täysin varmasti tietää näillä resursseilla.

[danbomp]

No se heittäköön kivellä kuka on syytön kaikkeen, onhan meillä kännykänkäyttökielto ym... ja sanoisin että 99 prosenttia vastaa siihen puhelimeen ajaessaan jos sattuu soimaan. En kuitenkaan tarkoita tällä avauksella että pitäisin moista toimintaa oikeutettuna ja järkevänä, mutta tämä nyt vaan tätä nykyaikaa kun työväenpuolueena itseään mainostaa kokoomus, ajat ja arvot muuttuu.
Edellisessä duunipaikassa Nummelalaisessa merkkiliikkeessä tästä tyhjäkäynnistä väänsin omistajien kanssa kun autoja saattoi käydä pihalla useampia ja useita tunteja. Perusteluna oli että asiakkaan etu ensin ja sitten muut asiat. No mä sainkin viherpiipertäjän maineen ja lopulta potkut , yhtenä syynä juuri nämä avautumiseni.

No mikäs sitten on syynä siihen että rekkamiehet voi rikkoa lakia tässä tyhjäkäyntiasiassa, se ei ole koskaan selvinnyt mulle.

[Xari]

Se on tää nykymeno, ennen oli asiat paremmin eikä kuljetuspuolellakaan dieselit tyhjäkäynnillä saastuttaneet

[-VJ-]

Päiväkodin pihassa tämä ilmiö on aamuisin tuttu.Auto käy tyhjillään ja äippä vie lapsia hoitoon.Joku jantteri vielä karkaa äidiltään Volvon rattiin ja heittää automaatista D:n päälle

Aikoinaan lapsia päiväkotiin kuskatessani tein saman havainnon, ja vielä siten, että mitä kalliimpi auto sitä varmemmin se oli aina tyhjäkäynnillä pihassa. Vanhat Datsunit kyllä pysäytettiin pihassa mutta Mersuja ja Volvoja ei koskaan. Ovatko ne uudet autot sitten niin huonoja lähtemään käyntiin?

Vai olisiko ollut siten, että vanhalla autolla ajava ei raaskinut pitää autoaan puolta tuntia tyhjäkäynnillä kun bensa maksoi 90-luvullakin. Kalliin auton hankkineella ei ollut pikkurahan puutetta.

[Fawkes]

Saapahan nähdä kuinka käy noiden ammattiautoilijoiden tyhjäkäyttämisen kanssa nyt kun dieselin hintaan läväytettiin vähän senttejä lisää. Kova valitus ainakin on ollut, että hinnannousu on pakko vetäistä suoraan kuljetuskustannuksiin. Ei siis esimerkiks säästää mitenkään polttoainekustannuksissa. Oma veikkaus on, että transsut ja rekat sun muut rumputtaa myös jatkossa paikallisella huoltiksella tyhjää ihan samalla tavalla kuin ennenkin..

[jtbo]

Saapahan nähdä kuinka käy noiden ammattiautoilijoiden tyhjäkäyttämisen kanssa nyt kun dieselin hintaan läväytettiin vähän senttejä lisää. Kova valitus ainakin on ollut, että hinnannousu on pakko vetäistä suoraan kuljetuskustannuksiin. Ei siis esimerkiks säästää mitenkään polttoainekustannuksissa. Oma veikkaus on, että transsut ja rekat sun muut rumputtaa myös jatkossa paikallisella huoltiksella tyhjää ihan samalla tavalla kuin ennenkin..

Eihän se renki polttoaineita itse maksa ja harvoin noilla on niin paljon hoksottimia, että loppuviimein kaikki lisäkustannus on kuitenkin pois omasta palkasta, työ-olosuhteista ja työn jatkuvuudesta kovan kilpailun alalla.

Firmahan sen maksaa, ei mitään väliä, tämä neuvostoaikainen asennehan on yhä kovasti vallalla työnsuorittajaportaassa, eikä osata nähdä lainkaan sitä mistä se firma rahan saa, silti rutistaan lisää palkkaa ja etuisuuksia, muttei olla valmiita päivittäisessä työssä kytkemään ajatustoimintaa päälle, jolla voisi tehdä jokainen pieniä säästöjä, jotka yhdessä toisivat lisää pelivaraa ja sitä kautta neuvotteluvalttia palkkaneuvotteluihin.

Silloin kun itse ajelin isolla autolla huomasin kyllä sen ettei ainakaan ympärillä olleet 'amattilaiset' olleet niitä kaikkein kirkkaimpia kynttilöitä, joten sinällään tilannehan ei yllätä näiden suhteen.

Auttaisiko se sitten mitään, että parkkipaikoille ja tyypilisille paikoille joissa tuota joutokäyntiä harrastetaan, laitettaisiin kylttejä tiedottamaan laista? Tosin tuskin silläkään olisi mitään vaikutusta, ainakin ne muutamat ovat joilta on tullut kysyttyä syytä moiseen ovat pitäneet niin kovasti sitä omana asianaan, että melkein päälle ollaan käyty tuota 'vapautta' puolustaessaan, osoittanee aika hyvin sen, että ei siellä korvien välissä ehkä kaikkein kirkkaimmin se kynttilä säteile tai ainakin nuo tuntemukset menevät aika lujaa järjen edellä.
Tuohan se tekee asiasta oikeastaan ongelman, järkevä ihminenhän muuttaisi toimintaansa heti kun saa tietoa toimintansa virheellisyydestä.

Tuolla muuten sanotaan, että -15C kylmemmissä olosuhteissa 4min saa käyttää ennen liikkeelle lähtöä, siinä tarkoitetaan sitä tilannetta kun kylmästä lyödään auto käyntiin, eli esim. lumenputsauksen ja lasin skrapaamisen ajan, joka lasin uudestaan huurtumisen varalta onkin järkevää, että edes vähän lämpöä tulee heti kun lähtee liikenteeseen, tämä tietty edellyttää lohkolämppäin käyttöä, muutoinhan ei mitään merkitystä.
http://www.hel.fi/hki/ymk/fi/Uutiset/Uutisarkisto?id=7818&office=ymk&lang=fi&period=02/2011&path=

Vaan entäs näissä maaseutujen pikkuhuoltsikoiden ja kauppojen edustoilla, poliisihan tulee reilun tunnin päästä jos joku tikkaa reikää puukolla nahkaan, muutoin on turha toivo saada virkavaltaa paikalle, myös alle 1000 euron edestä on täysin sallittua varastaa toisen omaisuutta, koska on merkitykseltään vähäinen ja ei vaivauduta edes tutkimaan asiaa.

Lienee taas yksi asia jolle ei koskaan saada tässä maassa mitään tehtyä.

Tuossa on ihan mielenkiintoinen dokkari muuten dieselin ja pienhiukkasten vaikutuksista mm. terveyteen:
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/8F25C95B-5E12-409D-A11D-11671B53267C/0/AKE1208Dieseleidenymp%C3%A4rist%C3%B6yst%C3%A4v%C3%A4llisyys.pdf

Tämä on juttu mikä ekovihreissä hanki enemmän uudempaa nopeammin mantroissa unohtuu mainita:

Analyysit osoittivat, että EURO4-moottorin tuottamat hiukkaset olivat huomattavasti
"aggressiivisempia" tuottaen suuremman määrän sekä apoptoottisia että nekroottisia
soluja, mikä viittaa niiden vaurioittavan soluja voimakkaammin kuin vanhantyyppisen
moottorin tuottamat hiukkaset. EU4-moottorin hiukkaset olivat lisäksi epätasaisemmin
jakautuneita ja enemmän makrofagisolujen "syömiä" kuin perinteisemmät hiukkaset.
Tämä viittaa niiden olevan sytotoksisempia kuin "vanhanaikaiset" hiukkaset.

Pitää myös muistaa, että bensiinimoottorikin tuottaa hiukkasia, paljon enemmän kuin diesel ja hyvin paljon pienempiä, mitä pienempi sitä vaarallisempi voidaan sanoa, bensiinimoottorin hiukkaset kun menee suoraan ihon läpi verenkiertoon.

On tuolla sitten juttua ja esimerkkinä mm. PSA konsernin hiukkassuodatin järjestelmää käyttävät 

Kannattaa kuitenkin aina suhtautua pienellä varauksella kaikkeen mikä tulee AKElta, tuossakin on yhdessä kohtaa lähteenä Wikipedia ja nuo tehdyt johtopäätökset ovat kirjoittajan omia näkemyksiä enemmän kuin mitään muuta, mutta sentään alkuperäiset tutkimukset on mainittu joista saa sitten sitä ihan oikeaa tietoa ja voi tehdä omia johtopäätöksiään.

Sen verran autotekniikkaa kuitenkin tunnen, että tiedän joutokäynnin olevan ongelmallisin, koska on vaikeampaa saada palamisesta puhdasta ja aina valmistajat ovat kamppailleet tuon kanssa että yrittäneet saada ongelmaa 'haltuun' kaikenlaisilla apukeinoilla, kuten esimerkiksi EGR.
Vaikka polttoainetta ei kovin paljoa joutokäynnillä kulukkaan, niin siltikin putkesta tulee aika paljon hiukkasia ja myrkkyjä ja paikallisestihan se yksi auto 10min ajan louskuttamassa tekee enemmän kuin 10 autoa 10min aikana ohi ajaessaan, olisiko jopa enemmän kuin 100 autoa ohi ajaessaan tuo vaikutus, niin paljon ilmaa pilaa tuo joutokäynti kumminkin ja on vähän ihme että kuvitellaan ettei se mitään haittaa jos minä tässä vähäsen 

[ealab]

Rekkamiesten ei paljon pitäisi kulkea "leuka pystyssä", sen verran idioottimaista on heidän ajotapansa. Järjestään, oikeastaan poikkeuksetta. Yhden päivän aikana sain tehdä 2 hätäväistöä, pelkäästään vielä suuremman riskin välttämiseksi. Toinen rekoista oli tyhjä avolava, ei siis mitään yhteiskunnallisesti arvokasta, kiireellistä kuljetettavaa. Kun tuo on joskus puolustukseksi? sanottu. Tässä jouduin ajamaan 60, koska edellä kulki ylämäkeen säiliörekka, lastissa? Tammisaarentiellä, Salon suuntaan, korkeaa rautatiesiltaa ylitettäessä, sen jälkeen  perään tulee muutaman metrin päähän vauhtia hidastamatta, tuo avorekka. Silloinkin oli aika vetäistä penkalle, välttäen kallioleikkausta. Toinen tapaus samalla tiellä, olin tankkaamassa Perniön suoralla, huoltiksella, poistuessani näin rekan tulevan vasemmalta, Perniön suunnasta, vilkkua en siinä huomannut, enkä paljon vauhdin hidastumista, lyhyen tuokion ajattelin tuon ohi menevän. Lähestyin "viivaa", kun tuo rekka kurvaakin suoraan sisään, viistosti. Siinä omasta pyörät linkkuun, ykkönen ja täydet kierrokset, alta pois! Tuollaisten kuskien kanssa pitää olla varovainen, sen verran aggressiivisia ovat.

[c2vts]

Tyhjäkäyntiä ja hätäväistöjä,onhan jutut Turha tyhjäkäynti on aina tyhmäkäyntiä mutta mikähän mahtaa olla todellinen päästöjen määrä kun tuo oma työkalu (euro5)kertoo kulutukseksi 1.8l/h lämpöisellä moottorilla,eipä taida tietoa netistäkään löytyä,kiinostaisi kyllä kun aika paljon joutuu eiturhaa tyhjäkäyntiä käyvän auton lähistöllä oleskelemaan.
Mutta mutta...tämä "vakavampi " asia...minkähän takia näitä hätäväistö,sivuunveto ym.paniikkitilanteita tulee eräille jatkuvasti ja toisille erittäin harvoin,olisikohan mietinnän paikka?

[jtbo]

Tyhjäkäyntiä ja hätäväistöjä,onhan jutut Turha tyhjäkäynti on aina tyhmäkäyntiä mutta mikähän mahtaa olla todellinen päästöjen määrä kun tuo oma työkalu (euro5)kertoo kulutukseksi 1.8l/h lämpöisellä moottorilla,eipä taida tietoa netistäkään löytyä,kiinostaisi kyllä kun aika paljon joutuu eiturhaa tyhjäkäyntiä käyvän auton lähistöllä oleskelemaan.
Mutta mutta...tämä "vakavampi " asia...minkähän takia näitä hätäväistö,sivuunveto ym.paniikkitilanteita tulee eräille jatkuvasti ja toisille erittäin harvoin,olisikohan mietinnän paikka?

Hätäväistöjä kai voi pohtia siellä liikennetopicissa, jossa sitä on ennenkin pohdittu, lueskele sieltä ja mietiskele ihan rauhassa, kokonaisuudessa kun on niin monia mahdollisuuksia, ettei enemmistö vaikuta kaikkia aina hoksaavankaan

Kuten aiemmin laitetusta linkistä selviää, EURO4 pienhiukkaset ovat paljon vaarallisempia kuin vanhempien mallien, kuinkahan sitten EURO5 kanssa on, jokos siinä on hiukkasloukku ja kuinka tehokkaasti sellainen toimii joutokäynnillä, entä mitä se joutokäynti vaikuttaa moisen ikään?

Johonkinhan tuo joutokäynnin rajoittaminen täytyy perustua, joten kai sitä voisi tutkia mikä taho sitä päätöstä aikoinaan teki ja alkaa tinkaamaan sieltä jotain referenssejä mitkä seikat sitä rajoittamista ovat tukeneet, mihin tutkimuksiin perustuu ja sitten kun kaivaa ne ko. tutkimukset niin on sitä tietoa.

Nykyään tuo lumien luonti tehdään aika pitkästi kaikenlaisilla koneilla, eikä käsivoimin kuten ennen, vaikka ekoihmiset aina parjaa henkilöautoja, niin lumen luonti + bussit taajamissa on se suurin ilmanlaatua heikentävä ryhmä, lumisina aamuina taajamissa on varsin selvä diselin katku, lumettomina ei niinkään, koskaan ei henkilöauto kaupungissa ohi mennessään ole aiheuttanut ahdistusta, mutta aina kun bussi menee ohi niin meinaa tukehtua ja korvat hajoaa, pienin syy ei ole noiden kuskien tapa kiihdyttää lappu lattiassa tai sitten reippaasti jarrutella, kiitos typerän yltiötehokkuuden jonka varjolla pistetään aikataulut tiukoiksi.

Tässäkin asiassa normit ovat normeja, mutta käyttötapa taas kun poikkeaa niin sillä voi olla paljon suurempi vaikutus kuin millään normeilla.

Linja-autoasemien seutuja tulee mieluusti vältettyä, kun siellä ne bussitkin louskuttaa joutokäynnillä, monta rivissä, katku on aika karmea noissa paikoissa, eikä nuo dieselveturit yhtään asiaa helpota, jotka ovat kuitenkin usein vielä asemien läheisyydessä, väittävät että juna ei tee mitään päästöjä, vaan kun ei nuo kaikki edelleenkään ole sähköllä kulkevia, 10-15min joutokäynnillä siinä asemalaiturilla tai lähistöllä nuo tavarajunatkin kun odottavat vuoroaan, tietty voimalakonetta ei nyt ihan noin vain sammutella ja käynnistellä, muttei sen pitäisi olla syy pilata hengitysilmaa hiukkasilla, kun sehän on vain rahan tekemistä, ei elämistä, eikä hengen pelastamista, joiden pitäisi olla aina rahaa korkeammalla.

Monella saralla on siis vielä paljon kehitettävää ja varsinkin tuo julkisen liikenteen todellinen ilmaa ja ympäristöä pilaava vaikutus pitäisi saada paremmin huomioitua, paikallisesti ne ovat nykyisillä ajotavoilla aika katastrofeja.