Xsara II - HDI kansiremppa, hyvät neuvot tarpeen

[whitejack]

Eli alkoi vähän puhaltaa paineita jäähdytysjärjestelmään ja olisi viikonloppuna tarkoitus irroittaa kansi ja vaihtaa tiiviste jos siinä vuoto on(+kevyt hionta lasilevyn päällä).

Talli on kylmä ja nyt olisikin hyvät neuvot tarpeen, ettei tarvitse montaa päivää palella projektin parissa.

Aikaisemmista keskusteluista olen lukenut, ettei ole mahdoton homma, mutta imusarjan pakosarjan irroitukset voi aiheuttaa vähän hankaluuksia.
Helpottaisko jos jättäisi joitain osia paikoilleen kanteen ja irrottaisi vasta myöhemmin kun kansi on pois paikoiltaan...olisiko edes mahdollista ;) ???

Ja tuleeko mitään muuta helpottavaa niksiä mieleen?

[audiophile]

Valitettavasti en ole itse tehnyt. Eihän tuo rakettitiedettä pitäisi olla mutta nyrkkipajalla 1000eur ja Länsiautossa n. 1500eur. Tuon verran maksoin samasta hommasta 180tkm ajetulle hdi:lle.

[whitejack]

No vinkkejä ei pahemmin tunnu ilmaantuvan, joten mennään perstuntumalla. Eniten arvelluttaa just rintapellin välissä tehtävät irroittelut, kun sitä tilaa ei liiemmälti ole.

Kamat hommattu ja peltitalliin viritelty vähän pienempi pressutalli (2x3m ) johon saa tarpeen tullen etelän lämmön jos näppejä paleltaa :D

Sopivasti nokkaremmin kilsat 110tkm joten sen puoleen remontti osuu kohdalleen.
Gates nokkaremmi vaihtopaketti kiristimineen(124€)+ moniurahihna+ vesipumppu+ pultit+ joku Saksalainen(elring) kannentiiviste yhteensä 205€, eli kohtuuhinta, jos kansi on ehjä.

Selostusta tulee jälestäpäin seuraavalle tekijälle, jos ton nyt kunnialla saa tehtyä ;)

[Reverend]

Apurungon irroitus antaa tilaa, pääsee sitten käsiksi imu- ja pakosarjaan jne. Kuulemma helpoin tehdä nostamalla koko kone? Ei oo tullut koskaan itelle eteen mutta jos tulee niin teen ite tai lähtee myyntiin.. liikkeen hinnat on sen verran kovia!