DS5 Suomeen

[Oxalainen]

Olenko minä ainoa joka kaipaa perinteisiä farmareita ja sedaneita DS sarjaan...

No et varsinaisesti. Mun mielestä esim. DS4 olisi toiminut paremmin vaikka coupena, roadsterina tai bulevardisporttina. Nyt crossoverina se ei oikein erotu C4/Aircross/Picassot –linjasta, eikä edes omassa DS –sarjassaan IMO positioidu mitenkään silmiinpistävästi edukseen. DS5 on myös crossover ja pieksee nelosen tyylikkyydessä aika selvästi. Taitaa nykyään vaan myyntiluvut sanella niin paljon, että pelasivat DS4:n kanssa varman päälle...

Metropolis –konsepti voisi olla hyvä "executive sedan" DS –sarjaan ja korvaisi samalla C6:n jättämän aukon.

DS5, sitä nyt on kilpaa haukuttu siellä täällä ja on kyllä totta että sisätiloiltaan auto onkin harmillisen ahdas. Itse koeajoin tämän kevättalvella ja koin sen kyllä mukavammaksi kuin vaimon silloisen kolmos-Meganen, vaikka varmaan hydejousiselle C5:lle häviääkin. Sensijaan edelleen ihastelen sitä että on uskallettu tehdä oikeasti erilainen tuotantoauto, eikä menty niin orjallisesti äärimmäisen käytännöllisyyden ehdoilla kuin muu autoteollisuus ruukaa nykyään mennä. Ja pelkästään jo siksi tykkään DS5:stä erittäin paljon, vaikka vaimo ei annakaan lupaa sellaisen ostamiseen.

[olli__o]

...
Metropolis –konsepti voisi olla hyvä "executive sedan" DS –sarjaan ja korvaisi samalla C6:n jättämän aukon.
...

Juuri tätä toivon, ainakin yhtä perinteistä pitkää linjakasta mallia pitkällä konepellillä (DS, CX, C6... voi silti olla ihan omannäköinen, eikä matkia noiden linjoja). Mutta pelkään, kun metropoliksestakin tehtiin jo töpöperäinen numero 9 konsepti, että tuotantoon joutuessaan siitä tuleekin joku söpö 306 -muotoinen mutta turvotettu korimalli.

Ne muodot, jotka toimii pikkuautossa hyvinkin ei vaan minusta sovi paremman luokan autoihin
vrt. rellu Megane ja edustusauto rellu Vel Satis

[Seevitska]

Premium- ja edustusluokan autoihin ei ole muuta vaihtoehtoa korimalliksi kuin sedan. Viistoperät sopivat korkeintaan ylemmän keskiluokan malleihin, siitä eteenpäin ainoa sopiva on porrasperä.

Peugeot 607 oli huomattavasti 'asianmukaisempi' kuin Vel Satis, joka kuitenkin sinänsä oli varsin erottuva.

[Xari]

Premium- ja edustusluokan autoihin ei ole muuta vaihtoehtoa korimalliksi kuin sedan. Viistoperät sopivat korkeintaan ylemmän keskiluokan malleihin, siitä eteenpäin ainoa sopiva on porrasperä.

Peugeot 607 oli huomattavasti 'asianmukaisempi' kuin Vel Satis, joka kuitenkin sinänsä oli varsin erottuva.

Vel Satis edustaa loistavasti ranskalaista omaperäisyyttä, 607 on täydellinen tusinatuote, vaatimaton ja epäkäytännöllinen

[Zego]

607 vaatimaton ja vielä epäkäytännöllinen? Olen täysin eri mieltä!

[kurtsi]

Voisi Vel Satis olla metka rakkine koeajaa.

Tekisivät Citroenilla SM:n päivitetyn Grand Tourismon .

[Xari]

607 vaatimaton ja vielä epäkäytännöllinen? Olen täysin eri mieltä!

Eihän siinä ole edes tavaratilaa kyllä autolla pitää voida viedä vaikka pesukone ilman peräkärryä.

Tai olen kyllä nähnyt kun tummat vei 4D Nissanilla jääkaappipakastinta takakontissa

[olli__o]

Rellu (tai Matra) ylitti aikoinaan yhdistää coupen ja korismamman kulkuvälineen, sai aikaiseksi tila-auto-coupen: rellu Avantime ja se on jo vekkulimman näköinenkin kuin Vel Satis (Vel Satis kun minusta kilpailee kohtuudella jo luokassa Pontiac Aztec/SsangYong Rodius)

Kovin moni katsoi että jos vaihtoehtona on a) "käytännöllinen" tila-auto-coupe tai b) joku nätti oikea coupe ja vaikkapa pakettiauton/peräkärryn vuokraus tarpeen mukaan c) farkku d) mikä tahansa muu -> a) ei oikein huokuttanut

http://www.topgear.com/uk/videos/homemade-evo-1
Eli ei sitten kuitenkaan tila-auto-coupe vallannut markkinoita niiltä muilta korimalleilta tai GT autoilta vaan johti Matran autopuolen myyntiin Pininfarinan pajaksi ja Avantimen tuotanto loppui pariin vuoteen.

[Seevitska]

Avantimea olisi kyllä mahtava päästä joskus testaamaan. Suomessa on ilmeisesti muutama ulkomailta tuotu yksilö? Nettiautossa on ollut parhaimmillaan kaksi myytävänä samaan aikaan, mikäli oikein muistan.

Floppihan se toki oli. Kaksi vuotta ja 8557 valmistettua autoa. 

[Pate]

607 vaatimaton ja vielä epäkäytännöllinen? Olen täysin eri mieltä!

Eihän siinä ole edes tavaratilaa kyllä autolla pitää voida viedä vaikka pesukone ilman peräkärryä.

607 ei ole vaatimaton eikä epäkäytännöllinen. Ja farmarikori ei ole kovin edustava edustusautoon sanoi sitten kuka tahansa saksalainen tehtaanjohtaja mitä tahansa. Oletko koskaan kurkannut 607 konttiin?  Se on jumalattoman syvä, olkoonkin, että se on matala.



https://www.ideamerge.com/leasing/peugeot/peugeot_607.html

Suomalaisten pitäisi vähän enemmän panostaa tyyliin. DS5 olisi sellainen mutta ei, täällä etsitään joko rumin tai tavallisimman näköinen auto kun pelätään arvonalenemaa.

En ole koskaan tarvinnut viedä pesukonetta omalla autolla. Minun auton valintakriteereissä se, että mahtuuko kyytiin pesukone ei ole kovin korkealla.

[hyper]

Premium- ja edustusluokan autoihin ei ole muuta vaihtoehtoa korimalliksi kuin sedan. Viistoperät sopivat korkeintaan ylemmän keskiluokan malleihin, siitä eteenpäin ainoa sopiva on porrasperä.

Kyllä on vaihtoehtoja, sedan/porrasperä on myöhempien aikojen keksintö, alunperin edustusautoissa kuten autoissa muutenkin oli yleisesti pystyperä, ilman kunnon tavaratilaa... siis matkustamo täytti koko tilan ja tilaa oli reilusti ainakin pituussuunnassa. Puhumme siis nyt 1900-luvun alusta kun auto kuin auto ehkä t-fordia lukuunottamatta oli edustuskelpoinen... Tästä sitten eteenpäinkin muotoilu kehittyi enemmän viistoperän kuin porrasperän suuntaan, ainakin nykymittapuulla mitattuna.

[Xari]

607 nyt ei ole edustusauto kun jonkun ranskalaisen tehtaanjohtajan märissä päiväunissa, parin kolmen viikon euroopan turneen tavarat kun lyöt tuollaisen sedanin konttiin ja kaivelet tarvittavia jostain takanurkista niin tiedät mitä eroa on tavaratilalla ja tavaratilalla.

Tuossa olis oikea auto jos olis varaa, tilaa ja kulkua, ja farkkukori, päästömäärillä tappaa ituhipin päivässä, vitutukseen
http://www.cadillac.com/cts-v-luxury-wagon.html

Kulkee yli 300

[Seevitska]

Myyntitilastojen perusteella vaihtoehtoa sedanille ei nykyään ole. Kaikki suosituimmat edustusautot ovat poikkeuksetta porrasperäisiä, esim. Mercedes-Benz S tai Audi A8. Pienempiä E- ja A6-malleja myydään myös farmareina.

Kun katsoo uutisissa esim. EU-eliitin tapaamisia, niin eipä siellä juuri farkkuja ja hatchejä näe.

[olli__o]

...
Kun katsoo uutisissa esim. EU-eliitin tapaamisia, niin eipä siellä juuri farkkuja ja hatchejä näe.

Paitsi tietysti ranskalaisilla


Mutta tuskin Francois tuota valitsi sen takia että euroopan kiertueella puhtaat ja likaiset kalsarit on mukavampi kaivaa puolifarkun perästä kuin porrasperästä
Olisi varmaan valinnut muuten uuden porrasperäisen valtionyhtiön tuotteen malliston huipulta, Renault Latituden - mutta kun se tehdään Koreassa...

Enpäs muuten tiedä mikä on nyt Ranskan presidentin virallinen ykkösauto?

(CTS-V:stäkin muuten löytyy Sedani farmarin oheen, jotka niistä tykkää)

[Megaman]

Ensi kokemus 607:sta koeajon yhteydessä: Kumautin kuulani A-pilarin ja katon yhtymäkohtaan kuskin paikalle mennessäni...

C5:ssa pääntilaa riittää, eikä nuppi osu muutenkaan koriin heti ensimmäisenä.

[MartyMcFly]

En ole koskaan tarvinnut viedä pesukonetta omalla autolla. Minun auton valintakriteereissä se, että mahtuuko kyytiin pesukone ei ole kovin korkealla.

Kuten ei myöskään. Aika moni tämän asian kumminkin monesti ottaa esille kun puhutaan autojen tiloista, joskus jopa autolehdetkin. Kuitenkin pesukonetta normitalouteen ei osteta viikoittain, vaan samalla mennään 5-10v (joo, ennen nekin kesti 25v mutta se on eri keskustelu se), eli auton pitoajasta riippuen tilanne tulee vastaan about 0-2 kertaa auton omistusaikana. Noina päivinä sitä voinee sitten vuokrata pakun päiväksi kolmellakympillä...

Itsekin olin sortua vähän vastaavaan typeryyteen kolme vuotta sitten kun oltiin vaihtamassa Volvo V50:ä hieman halvempaan kiesiin. Kiertelin silloisen turvaistuimen kanssa autoliikkeitä testaillen mihin istuin sopii, ja ehdin jo muutaman auton sulkeakin pois laskuista sillä verukkeella että ko. turvaistuin ei siihen ja siihen autoon sovi. Vaimo sitten ystävällisesti huomautti että eiköhän me katella meille sopiva 15-20k€ auto ja sitten siihen sopiva 200€ istuin, kun että kulutat koko talven etsimässä 200€:n istuimeen sopivaa 20k€ autoa... doh...!

Asiaan: DS5:lla ei kuitenkaan tuota pesukonetta tai paljon muutakaan kahden turvaistuinikäisen lapsen ja tulevan kesikokokisen koiran taloudessa kuskailla, mikä on sääli, koska muuten autohan on mitä magein, kovahkon joustuksenkin antaa anteeksi. Silloin tällöin käyn moista liikkeessä kuolamaassa yrittäen keksiä miten tavaratilan puutteen voisi vaimoille kompensoida/perustella, mutta en ole vielä onnistunut.

Olenko minä ainoa joka kaipaa perinteisiä farmareita ja sedaneita DS sarjaan...

Et ole. Tuosta nykyisestä voisi tehdä jonkin SportWagonin tms. esim. venyttämällä takaylitystä 15cm ja jatkamalla kattoa loivemmassa kulmassa kauemmas. Itse asiassa perästä voisi tuolloin tulla aavistuksen Volvo V60:n takaosan näköinen sivuprofiililtaan.

Tai no, mahtuuhan tuonne DS5:eenkin jotain kun tosissaan yrittää:

[Pate]

Enpäs muuten tiedä mikä on nyt Ranskan presidentin virallinen ykkösauto?

Se on edelleen C6. Siis, niin kauan kun saavat kotimaisen yhtä ison vastineen. Sillä se Sauli Niinistökin liikkui tämän kesän Ranskan vierailulla.

[Pate]

Kuitenkin pesukonetta normitalouteen ei osteta viikoittain, vaan samalla mennään 5-10v

Nykyinen pesukoneeni on vuodelta 2002. Sen toivat Mustan Pörssin yrittäjä ja myyjä, töittensä jälkeen minulle kotiin asti.
Ostamiani autoja minä joudun ajamaan lähes päivittäin ja aina kun menen autooni näen sen ensin. En siis kulje silmät sidottuna autoilleni. Tällöin on todella kiva, että autot ovat enemmän Janina Frostellin näköisiä kuin Mervi Tapolan. Yhtä suuri ero on Citroen DS5:lla ja Skoda Superbilla.

Plus Belle Voiture!

[olli__o]

Enpäs muuten tiedä mikä on nyt Ranskan presidentin virallinen ykkösauto?

Se on edelleen C6. Siis, niin kauan kun saavat kotimaisen yhtä ison vastineen. Sillä se Sauli Niinistökin liikkui tämän kesän Ranskan vierailulla.

Se olisi minunkin valinta, mutta oli jo myös Jacques Chiracin valinta autoksi (ilmeisesti hieman ennen auton virallista julkistusta)
Sen jälkeen Nicolas Sarkozyn valinta oli Vel Satis (omistaahan valtio (Nissanin kanssa) rellun)
Mutta miten nykyään:
jos hakee googlella "Voiture présidentielle pour François Hollande" -> tulee enimmäkseen DS5 Hybrid4 hakutuloksia

(ilmeisesti ydinasevaltion pomon ei tarvitse nykyään enää pönöttää pidennetyssä takamatkustamon osalta aukeavassa (Landaulet) 607 Paladinessa, jota Sarkozy käytti vielä virkaanastujaisissa)

[Edit] Näin se taisi olla, Yle:

Virka-autokseen Hollande valitsi Citroenin hybridiauton. Myös vaatimattomalla autovalinnaallaan hän pyrkii tekemään eroa Sarkozyyn, jota syytettiin ylellisestä elämäntyylistä.

http://yle.fi/uutiset/ranskan_presidentti_pyrkii_tekemaan_eroa_edeltajaansa/6100203

[Pasis]

Ostamiani autoja minä joudun ajamaan lähes päivittäin ja aina kun menen autooni näen sen ensin. En siis kulje silmät sidottuna autoilleni. Tällöin on todella kiva, että autot ovat enemmän Janina Frostellin näköisiä kuin Mervi Tapolan. Yhtä suuri ero on Citroen DS5:lla ja Skoda Superbilla.

Sekin pitää muistaa, että muutkin näkevät autosi, eivätkä välttämättä ole ihan samaa mieltä.

[Xari]

Ostetaanko tässä nyt autoa ranskan presidentille vai  itselle

Väitän ettei tästäkään porukasta kovinkaan monen tarvitse valita firmalleen edustusautoa

C6:n loputtua ranskasta ei ole tainnut oikeaa edustusautoa edes tulla, sakemanneilta on sitävastoin tullut kalliita 5-ovisia läjäpäin, A5 + BMW GT joku BMW 500-sarjan GT menee täällä edusautohintoihin, muuallahan se on isompi perheauto.

Mut kyllä toi Käkkylä silti olis jotain
http://www.youtube.com/watch?v=xFUv7rQaFvw

[Pate]

Sen jälkeen Nicolas Sarkozyn valinta oli Vel Satis (omistaahan valtio (Nissanin kanssa) rellun)

Mutta jos ihan tarkkoja ollaan niin Sarkozy ajoi kaikilla kolmella, Citroenilla, Renaultilla ja Peugeotilla. Enimmäkseen Nicolas Sarkozy ajeli kyllä Citroen C6:lla.
Nissan ei omista rellua. Renault omistaa 43%:sti Nissanin ja Nissan 15%:sti Rellun jolloin se on kyllä enempi niin, että Renault, joka pelasti selvitystilassa olevan Nissanin, on se joka omistaa.

Virka-autokseen Hollande valitsi Citroenin hybridiauton. Myös vaatimattomalla autovalinnaallaan hän pyrkii tekemään eroa Sarkozyyn, jota syytettiin ylellisestä elämäntyylistä.

Tuo lause kuuluisi olla "Virkaanastujaisautokseen Hollande valitsi Citroenin hybridiauton...". Kyllä se Hollande edelleen normikäytössä siellä C6:n takapenkillä asustaa. Vaalikampanjan aikana Hollande kulki Citroen C5:lla. OT: Suomen Sauli Niinistö ajeli vaalikampanjansa Peugeot 508 GT:llä 

Valery Ciscard d'Estaingilla oli Peugeot 604.
Francois Mitterandilla oli Renault 25.
Sitten oli XM:ää ja 605:sta ja sitten siirryttiin Citroen C6:een ja sillä mennään ennenkuin Citroen DS9 Metropolis valmistuu.
Argentiinan, Iranin ja Algerian päämiehet ajavat kaikki ranskalaisilla autoilla...

[Pate]

Sekin pitää muistaa, että muutkin näkevät autosi, eivätkä välttämättä ole ihan samaa mieltä.

No, suomalaisten automaku on kyllä niin per*eestä, että en epäile yhtään mutta jos kysytään ihmiseltä jolla on joko tyylitajua tai sitten ihan joltain ulkomaan elävältä niin kyllä se niin on, että Skoda ei kyllä ole tyylikäs auto ja Citroen DS5 on.

[Zego]

Ei suomalaisten automaku ole perseestä mutta usko johonkin suurempaan ja parempaan on suunnaton. Mielikuvien annetaan viedä miestä ja naista ihan tuuliajoille (tuulipukuineen). Suunta muuttuu vain jos PSA:lle saadaan saksalaisia/japanilaisia hahmoja johtamaan orkesteria koska ranskalaiset puhuvat ihan hassusti englantia joten niiden on oltava tyhmiä!

[olli__o]

Ei ollut tarkoitus syvällisempää sanoa kuin että Ranskan presidentin valintoihin vaikuttaa joskus se että valtio on suurin omistaja Rellussa (julkinen Oy), mutta sitten muistin että Nissanihan oli melkein yhtä suuri omistaja.
(0,01 %-yksikön erolla oli joskus valtio ja nissani, ei nissanilla ole äänivaltaakaan - liittyy kumppanuuteen, mutta kaikki muut oli kovin pieniä noihin verrattuna)

Presidentin autoistakaan en käy kiistelemään, mutta tiettyjä autoja liitetään enemmän henkilöihin, kuin niitä edeltäjiltä perittyjä, sanotaanko vaikka sitten toisin: DS5:n virittäminen presidentin avo-motorcade-versioksi virkaanastujaisiin on pantu merkille
http://www.lemonde.fr/style/article/2012/05/11/la-saga-des-voitures-presidentielles_1699569_1575563.html