DS5 Suomeen

[Pate]

http://www.pocket-lint.com/review/5910/citroen-ds5-dsport-hybrid4-200-airstream-car-review

It's the antithesis of predictable, the antithesis of "they all look the same" cars and the antithesis of German sobriety. And let's face it, if we all end up driving a silver or grey VW or BMW the word's going to become quite a dull place.

[Teme]

Viime viikolla ajelin Saksassa 163HDi automaatilla 600km.

Mukavalta tuo tuntui, navissa ei löytynyt "vältä motareita" -vaihtoehtoa, muuten sillä kyllä löysi perille.

[Pate]

Smokerspack koeajoi DS5:n
http://www.youtube.com/watch?v=wuLI6KFpT3k

[Pate]

Yle Areena DS5 hybrid4
http://areena.yle.fi/radio/1810835

[hyper]

Aihetta sivuten sallittakoon tässä pieni mainos:
Posti toi Stockmannilta tarjouksen, 7000 euroa alennusta uudesta DS5:stä (siis seitsemän tuhatta!). Kyseessä rajoitettu erä Stockmann Exclusive kanta-asiakaskortin omistaville nyt viikonloppuna 16.3. Autot toki Veholla, ei Stockalla.

Taitaa aika huonosta kauppa käydä kun tuollaisia alennuksia luvataan. 

[Pate]

Siinä on ilmaa hinnassa kuten mersuissa, bemareissa, audeissa...
En usko, että tuo "7000e halvempi" on tehtalle tappiollinen hinta mutta katetta ei varmaan jää paljoa mitään. Ja kyllä, Euroopan markkinoiden jatkaessa sukellusta on parempi myydä vaikka nahkoineen, jotta saadaan työntekijöiden palkat  ja alihankkijoiden laskut maksettua.

[Seevitska]

Kylläpä tosiaan isojen sitikoiden arvo laskee nopeasti, peräti ihan tehdastuoreena autoliikkeessä.

[hyper]

Niin... harmi kun tuo maksaa vielä alennuksen jälkeenkin enemmän kuin olen valmis autosta maksamaan. Jos myisivät niitä tuolla seitsemällä tonnilla niin olisin jo ovella jonossa.

[Xari]

Kylläpä tosiaan isojen sitikoiden arvo laskee nopeasti, peräti ihan tehdastuoreena autoliikkeessä.

Joo mut käytettynä nousee, Xantiasta tarjottiin 2000€ vaihdossa uuteen Huihai i20 silloin kun se tuli markkinoille, nyt tuli tarjous jossa luvattiin jo 3000€.

Odotan vielä pari vuotta niin sais vaihdossa varmaan 4000€

[JarnoF]

Kylläpä tosiaan isojen sitikoiden arvo laskee nopeasti, peräti ihan tehdastuoreena autoliikkeessä.

Joo mut käytettynä nousee, Xantiasta tarjottiin 2000€ vaihdossa uuteen Huihai i20 silloin kun se tuli markkinoille, nyt tuli tarjous jossa luvattiin jo 3000€.

Odotan vielä pari vuotta niin sais vaihdossa varmaan 4000€

Tulispa se 4000e tarjous ilman vaatimusta uuden auton ostosta.

[Pate]

Joo mut käytettynä nousee, Xantiasta tarjottiin 2000€ vaihdossa uuteen Huihai i20 silloin kun se tuli markkinoille, nyt tuli tarjous jossa luvattiin jo 3000€.

Mullekin tuli tarjous huihailta i20:een tarjosivat 3000e hyvitystä vm. 2000 Peugeot 206:sta. Heitin laput roskiin. Helppo se on antaa vaikka 5000e hyvitystä kaatopaikalle joutavasta autosta kun ensin kasaavat huihait sellaisilla työntekijöillä jotka tulevat saikulla töihin, eivät lakkoile, vuosilomaa 1 viikko ja työaika 60h viikossa. Sitten ne kasataan osista jotka on tehty thaimaassa, malesiassa, filippiineillä, indonesiassa ja kiinassa.

Ranskassa kuitenkin työntekijöillä on inhimilliset olot, asia joka pitäisi olla kaikkialla samoin. PSA:n autot kasataan pääasiassa Eurooppalaisista osista, tosin mukana on joitain amerikkalaisia osia ja japanilaisia automaattivaihteistoja (Aisin).

Mutta kustannusero on merkittävä. Fordin Euroopan pomo sanoi, että Hyundai/Kian työvoimakustannukset ovat puolet Fordin kustannuksista ja siihen päälle että ne käyttävät vielä halvempia osiakin.

[Pasi A S]

Huihai on halvoista osista huolimatta kuitenkin luotettava,automaatti huihai 40 dieseli oli TM 60tkm testissä pärjännyt hyvin.

[Xari]

Joo mut käytettynä nousee, Xantiasta tarjottiin 2000€ vaihdossa uuteen Huihai i20 silloin kun se tuli markkinoille, nyt tuli tarjous jossa luvattiin jo 3000€.

Mullekin tuli tarjous huihailta i20:een tarjosivat 3000e hyvitystä vm. 2000 Peugeot 206:sta. Heitin laput roskiin. Helppo se on antaa vaikka 5000e hyvitystä kaatopaikalle joutavasta autosta kun ensin kasaavat huihait sellaisilla työntekijöillä jotka tulevat saikulla töihin, eivät lakkoile, vuosilomaa 1 viikko ja työaika 60h viikossa. Sitten ne kasataan osista jotka on tehty thaimaassa, malesiassa, filippiineillä, indonesiassa ja kiinassa.

Ranskassa kuitenkin työntekijöillä on inhimilliset olot, asia joka pitäisi olla kaikkialla samoin. PSA:n autot kasataan pääasiassa Eurooppalaisista osista, tosin mukana on joitain amerikkalaisia osia ja japanilaisia automaattivaihteistoja (Aisin).

Mutta kustannusero on merkittävä. Fordin Euroopan pomo sanoi, että Hyundai/Kian työvoimakustannukset ovat puolet Fordin kustannuksista ja siihen päälle että ne käyttävät vielä halvempia osiakin.

Slovakiasta ja Tsekeistä noi "korealaiset" etupäässä tulee, kuten Citroën C1, Skoda, osa Volkkareista...

Tekninen laatu pesee ranskalaiset kevyesti mut ainakin vanhemmat on aika ruostearkoja.

[Pate]

No, ostetaan sitten teknisesti laadukkaita korealaisia. Suljetaan kaikki Citroen palstat ja paalataan autot. Onkos kellään käynyt mielessä, että jos kaikki vain ostaisi halvinta niin kohta oltaisi työttömiä kaikki.

[Sitikkapuoskari]

Tsekissä tehdään C1.Toyo Yago ja P 107. Slovakiassa C3 Picasso ja P208

[Megaman]

^^ Mulla oli edellinen auto V6 Sonata -02. Enempi sen kanssa oli murhetta, kuin C5:n kanssa. Tosin eipä mitään vakavaa, eikä jäänyt mitään hampaankoloon. Oli kyllä iloinen peli kiihtymään ja hiljainen ja sivistynyt soundi. Vaikka oli iso auto, niin C5 tuntui tila-autolta ja farmari sopii omaan tarpeeseen paremmin...

[Pate]

http://m.youtube.com/#/watch?v=b1N_-LpXVvE&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3Db1N_-LpXVvE

[TeeKoo]

The address wasn't understood
     
     
     
     
     
       
       
          Firefox doesn't know how to open this address, because the protocol (rtsp) isn't associated with any program.

[Sitikkapuoskari]

Ei mobiilversiona http://www.youtube.com/watch?client=mv-google&gl=FI&hl=fi&v=b1N_-LpXVvE&nomobile=1

[Pate]

http://www.drivervibe.com/2013/07/citroen-ds5-hybrid-on-road.html

It looks like nothing else on the road. 

Mitattuja lukemia:
Kiihtyvyys 0-100km/h = 8,3s ja kulutus 4,71l/100km

[Seevitska]

http://www.drivervibe.com/2013/07/citroen-ds5-hybrid-on-road.html

It looks like nothing else on the road. 

Mitattuja lukemia:
Kiihtyvyys 0-100km/h = 8,3s ja kulutus 4,71l/100km

Rohkea valinta nuo punaiset nahkapenkit.
Kyllä tuossa on oikeasti varteenotettava haastaja Audeille sun muille kul... imagonjatkeille. Mutta eihän suomalainen koskaan suostu uskomaan että Citroen voisi haastaa Audin kumppaneineen premium-luokassa. 

[Pate]

Uusi varustelutaso DS-sarjaan (kautta malliston) Fauborg Addict. Olisivat voineet vähän miettiä nimen kanssa (=Fauborgin narkkari   ) mutta tyylikäs on.

http://www.carscoops.com/2013/09/citroen-crafts-new-ds-fauborg-addict.html

[Xari]

Joo mut käytettynä nousee, Xantiasta tarjottiin 2000€ vaihdossa uuteen Huihai i20 silloin kun se tuli markkinoille, nyt tuli tarjous jossa luvattiin jo 3000€.

Odotan vielä pari vuotta niin sais vaihdossa varmaan 4000€

Kele, vaivaiset 2650€ luvataan i20:n vaihdossa, niin se vaan arvo laskee Xantiassakin

Tai jos tarjoaisi tuota -98 teiniautoa vaihdossa, tuolla hyvityksellä 2 vuoden arvonnousu olis yli 2000€

[olli__o]

Olenko minä ainoa joka kaipaa perinteisiä farmareita ja sedaneita DS sarjaan...

...ja jonka mielestä DS4 ja DS5 on korimalliltaan outoja venutettuja tila-autokkeita lyhyine konepelteineen ja korkealle kaartuvine kattoineen.
DS5:n on minusta joka tavalla kauniinpi kuin DS4, mutta silti minulla tulee mieleen SUV-wannabe tai Xsara Picasso joka on mankeloitu. En saa enää tätä korismamma-auto mielikuvaa pois, miksei DS-sarjassa voisi olla linjakas auto pitkällä konepeitolla...

[kurtsi]

Alkuperäinen Jumalatar saisi olla noiden muotoilijoiden esikuvana ja tarkan kopioinnin kohteena. No, mieliä on puolesta ja vastaan, silti nämä nykyiset PSA-kulkineet ilman kunnollista identiteettiä. Karkottaisi tietysti puolet jo ostaneista , mutta silti.

Tuskin kukaan kuuntelee Deep Purpleakaan taustamuzakkina.