c4 1.6hdi, 180tkm ja yllättäen alkanut kova naputus

[Vulak]

tänään aamulla tuli kurvailtua töihin ja huomasin reissun päätteeksi että nyt nakuttaa ja pahasti. päivä töissä ja auton luokse, konepelti ylös ja tsekkasin öljyt OK. kone käyntiin ja nakutus kuulosti kohtuu normaalilta, lähdin kurvailemaan kohti kotio ja parin kilsan ajon jälkeen piti laittaa auto parkkiin, nakutus vaan paheni ja paheni. Vikavalot ei syttyneet.

Auto hinurilla korjaamolle ja siellä tutkivat, ei löydy selkeää syytä mistä nakutus johtuu, mutta se on selkeää ja ei tosiaankaan tervettä. Huomenna jatkavat tukimista, mutta oisko arvon forumilaisilla jotain vinkkiä mikä tossa olis mennyt?

- Vikavaloista depollution fault syttyi kun auto vietiin parkkiin odottamaan huomista
- Moottori vastaa kaasuun normaalisti ja ajossa en huomannut tehojen/väännön puutetta
- Nakutus nopeutuu kierrosten noustessa
- Nakuttaa vaikka ilmastointi ja puhallin on pois päältä
- Nesteet OK. Seuraava öljyhuolto olisi ollut ajankohtainen kun just tuli 180tkm täyteen ja jakoremmin vaihtoon ois vielä 20tkm

Lueskelin aikasemmat viestit läpi, vettä moniurahihnan päälle. Mitäs muuta tulee mieleen?

[PicassoHDI]

Voiteluongelma. Onko öljynvaihtoväli ollut 20tkm tai jopa yli.

[Vulak]

öljyillä on nyt ajettu 16tkm, viimeksi meni vaihtovälistä yli 2tkm, mutta muuten huolettu ohjelman mukaan eli vaihdettu 20tkm välein

[KariM]

2-litraisissa hdi:ssä löytyy fooruminkin piiristä keinuvipu(akseli-)vaurioita. Koskeekohan sama vaiva myös 1.6:sta?

[Aakku]

Onko tosiaan tuossa koneessa 200 tuhatta remminvaihtoväli?
Öljyt menee mulla nykyisin vaihtoon 15 tuhannen välein. FAP heikentää kait öljyä ja turbo saattaa ottaa nokkiinsa.

[Vulak]

Juu 200tkm, autodata tosin väitti olevan 240tkm. Keinuvipuvikaa ei varmaan saa selville kuin purkamalla?

Jos tossa oli voiteluvika niin pitää tosiaan laitella niitä öljyjä tiuhemmin koneeseen, jos tosta nyt enää peliä tulee..

edit: no nyt varmistu että nakutus pahenee kun kone lämpenee, kylmällä koneella nakutus ei ole läheskään yhtä paha. Oisko mahdollinen suutinvika? - ja mitä toi depollution fault tekee autolle? ilmeisesti jonkun nilkuta huoltoon tilan lyö päälle, mutta mihin kaikkeen se vaikuttaa?

[Pasi A S]

Onkos FAP suodatin tukossa?

[Vulak]

ei ole tietoa, saattaa ollakin kun siitä anto vikakoodia. Alunperin luulin depollutionin olleen seurausta nakutuksesta, mutta oisko ne sitten oireet tosta fap:n tukkeutumisesta?

[Pasi A S]

Menikö auto paaliin vai korjattiinkos?

[Vulak]

korjataan, nostimesta taitaa nakutus kuulua. remminvaihto oli nurkilla joten menee nyt siinä samalla.

[PicassoHDI]

Mitä öljyä käytetty.

[Vulak]

Viimeset kaks vaihtoa taitaa olla tota teboilin diamond diesel 5-40. Aikasemmasta ei tietoa

[Pasi A S]

MUlla on ollu aina koneessa Mobil 1 ESP Formula 5W-30

[PicassoHDI]

Tuo teboilin öljy ei ole tarkoitettu hiukkasloukku autolle.

[Aakku]

Tuo teboilin öljy ei ole tarkoitettu hiukkasloukku autolle.

On siinä kuitenkin ACEA C3 luokitus ymmärtääkseni.

[Vulak]

juu on siinä noi koodit mitä pitääkin. Anyways, öljynvaihdon jälkeen tuo nakutus vaimentui selkeästi ja ajoittain häviää jopa kokonaan. Ei tarvitse vielä avata konetta, mutta syy kyllä kiinnostaa ja varsinkin tuo FAP.

FAPista tuli tosiaan vikakoodeja, FAP tukossa, FAP täynnä ja depollution faultit. Mitäs nämä nyt käytänössä meinaa? vikavalo palaa, mutta auta käy kuten pitääkin vaikkakin vähän nakuttaa.

Löytyykö mistään kuvaa missä näkyis mitä toi FAP tekee? tai huoltoohjeita sille.

[PicassoHDI]

Oon kans kyllä kuullut, että alkaa erikoinen mekkala koneesta jos fap tukossa. Tilaa ulkomailta uusi fap. Lisäainetta lisää tai sitten vaihdettava täyttöpussi -> riippuu vähän minkälainen fapin lisäainesäiliö siellä on. Onko autosi hiukkasloukku uusittu 120tkm huollossa. Uusissa on loukun vaihtoväli 180tkm.

[Vulak]

Ongelma on ratkaistu, uudet öljyt koneessa ja nakutus loppu kokonaan. Vikavalokin katos kun akku loju muutaman tunnin irti.

Tästäedes vaihdellaan öljyjä 10 tkm välein.

[Aakku]

Ongelma on ratkaistu, uudet öljyt koneessa ja nakutus loppu kokonaan. Vikavalokin katos kun akku loju muutaman tunnin irti.

Tästäedes vaihdellaan öljyjä 10 tkm välein.

Onko edelleen Teboilin öljyt käytössä?
Itse käytän Totalin Ineo/ 15000km  ja Forte käsittely 60000km välein.

Nyt reilu 160 tuhatta ajettu, eikä Fap ilmoittele mitään. Eolystä ei ole ollut tarvetta lisätä.

[Vulak]

Ei, shellin kallein purkki meni sisään, en nyt kyllä muista mitä se oli, mutta tarvittavat merkit löyty ja makso tyyliin 80e. Seuraavaksi tarkotus laittaa sitä shellin esp formulaa

Nyt on huolto taas tulossa ja vikalistaan tuli etupallonivelet, etupään koiraanluut, taakse jarrulevyt ja palat. Samalla tulee tehtyä toi öljynvaihto ja nyt kun vinkkasit, lisään listalle ton forte käsittelyn ja forten diesel flushin kanssa.

Kun tarkotus on tehdä Motor Flushin ja Diesel flushin niin onnistuuko niiden teko samaan aikaan vai kannattaako tehdä erikseen? ja miten homma menee käytännössä? motor flush oli simppeli, mutta toi diesel flush vähän epäselvä: paljon piti olla tankissa kamaa, mihin tungetaan fortea ja kuinka paljon? kuinka kauan annettiin käydä ja kuinka pitkään annettiin vaikuttaa?