C5 -03, tyhjäkäynti heittelee ilmastoinnin ollessa päällä

[sitsuuna]

Kyseessä on 180 tkm ajettu 2,0 bensamoottorilla oleva C5 -03. Moottori toimii täysin normaalisti, kun ilmastointi ei ole päällä (ts. eco-valo palaa), mutta kun eco-valo sammuu vaikka ilmastoinnin auto-nappulaa painettaessa, koneen käytös muuttuu. Tyhjäkäynti muuttuu vaeltavaksi, eli kierrokset vaihtelevat välillä 700-1800 ilman mitään näkyvää syytä. Tämä ilmenee myöskin siten, että hetkellisesti kierrokset voivat olla täysin normaalit mutta yhtäkkiä nousevat +500 rpm. Ilmiö on erityisen rasittava kaupunkiajossa, kun risteystä lähestyttäessä moottorijarrutus muuttuu vedoksi ja päinvastoin reilusti nykäisten useasti peräkkäin kierrosten ollessa välillä 1000-2000. Olisiko viisaammilla neuvoa, jolla tilanteen saisi normalisoitua?

[Jone2]

Meikäläisen tuore hankinta, 04-mallinen (pre-facelift) C5 oireilee täsmälleen samoin, tuliko tähän koskaan selvyyttä mikä aiheutti?

[hyper]

Mutuna sanoisin että moottorinohjaus ei nyt ota huomioon (ainakaan oikealla tavalla) ilmastoinnin aiheuttamaa kuormitusta. Eli kierrosluku muuttuilee sen mukaan onko kompura päällä vai ei. Tai sitten ilmastointi aiheuttaa normaalia enemmän kuormitusta.
En valitettavasti tunne tuota järjestelmää sen kummemmin mutta tarkistaisin ekaksi kaikki kytkennät, ettei ole huonosti kiinniolevia/hapettuneita liitoksia. Ja mitä nyt yleensäkin moottorin käytiin vaikuttaa, alipaineletkut, ilmansuodatin... toimiiko flekti?
Milloin ilmastointi on huollettu, olisiko nyt sen aika?
(pt-cruiserissa jos flekti ei toimi, moottori meinaa tukehtua jos ilmastointi on päällä, että kaikenlaisia syy-seuraus suhteita voi olla)

[sitsuuna]

..ettei tulis pitkiä välejä asiassa ;D... ongelma jatkuu vaan, ilmastointia on huollettu ja kaikkia käteen sattuvia johtoja on hypistelty. Toisaalta, näyttää tähän jo tottuvan kun on sama auto ollut alun toistakymmentä vuotta. Nyt se tosin on jo enimmäkseen nuorison käyttöpelinä.

[Mokko]

Itsellä saman vuosimallin laitos samalla moottorilla tekee myös juuri tuota, tosin kierrokset eivät heittele aivan yhtä dramaattisesti, käy max 1000 kierroksessa seilaten. Tyhjäkäynnillä kun ilmastointi menee päälle, tuntuu että moottori kävisi jotenkin raskaasti ja pakoputkessa kuuluu lievä papatus. Sisällä tuntuu myös pientä värinää.

Kaikki tämä normalisoituu, kun ilmastoinnin kytkee pois päältä. Niin ja flekti toimii siten, että ilmastoinnin päällä ollessa se käy aika ajoin päällä muutaman sekunnin ajan täydellä huudolla. Tiedä sitten onko normaali toimintatapa. Tuo nykiminen tympii juurikin kaupunkiajossa kesäisin, kun ilmastointi hurisee vähän väliä. Pystyisikö kompurassa olemaan jotain ylimääräistä tahmeutta?

[Etereter]

Itsellä on tuota aloituksessa mainittua nykimistä. En ole nähnyt tarpeelliseksi selvitellä, koska citroën.

[tojoursc5]

Meillä oli aiemmin pesossa automaatti-ilmastointi. Se BSI purkin ilmastoinnin rele hajosi enkä viitsinyt sitä sen paremmin korjata.

Täräytin pienen kytkimen releen koskettimien väliin.
T.s. ilmastoinnin kompuraa pakko-ohjataan.
Normaalistihan automatiikka nostaa koneen kierroksia kun automaatti käskee ilmastointia.
Pakko-ohjauksella automatiikka ei osaa korjata kaasua joten kierrokset vaeltaa.
Haittaa siitä on vain tyhjäkäynnillä.

Kompurahan ottaa jonkinlaisen tehon päällä ollessaan.
Sieltä ne madot löytyy ilmastoinnin ohjauspurkista.