Automaatti-ilmastoinnin lämmönsäädöstä kysymys

[janne h]

Mitenkäs tuo xsaran automaatti-ilmastointi niinkuin toimii tuon lämmönsäädön osalta?
Kun asteikossa on vaikka 20 astetta ja puhallin on automaatilla niin pyrkiikö puhallin puhaltamaan 20 asteista ilmaa, vai pyrkiikö se saamaan sisätilat mahd. nopeasti 20 asteiseksi? Eli onko hyötyä pitää aluksi lämpötilasäädintä esim 25 asteen kohdalla ja kun sisällä lämpenee niin laittaa sen siihen 20 asteeseen? Kummin auto lämpiää nopemmin, automaatilla vai manuaalilla esim puhallusteho puolessa välissä?

[Jasu]

Tiedä tuota poikkeaako Xsaran systeemi juurikaan Xm:n ja Xantian systeemistä, mutta niissä ei ole mitään merkitystä onko säätö laitettu asentoon 20 tai 25 sisälämmön ollessa esim nollan pinnassa. Xm:n ohjekirjakin mainitsee että auto lämpiää yhtä nopeasti pyydettyyn lämpötilaan pyynnön ollessa mitä tahansa. Eli siis systeemi tarjoilee sisään näissä niin kuumaa kuin vain moottorista irtoaa, kunnes haluttu sisälämpö saavutettu on... Sitä varten systeemissä on anturi haistelemassa sisälämpötilaa sekä servo-ohjattu lämmönsäätöläppä...

[janne h]

Niinpä vähän ajattelinkin, mutta rupesi tuossa vähän epäilyttämään kun sitä kokeilin kun mun mielestä se ei oikein kuumaa sieltä työntänyt missään vaiheessa.
Missäs noiden moottorilämpöjen kuuluis suurinpiirtein olla kone lämpösenä? Ajattelin vaa ettei olis termarissa sitten jotain vikaa?

[andre]

Eiköhän ne moottorilämmöt pitäis olla jossain 80 - 85 asteen paikkeilla normaalisti läpimällä koneella. Jos jää alle 70 niin termari ja vaikkapa nesteetkin vielä vaihtoon.

[citfrom-79]

 Xsaran ja MX:n omistaneena voin sanoa, että ei Xsaran lämmityssysteemi ole läheskään XM:n veroinen.
Xsarassakin voi säätimen pistää vaikka tuohon 20 asteeseen, kyllä se lämpenee samaan tapaan kuin XM.
Mutta paljon epätasaisemmin: ensin hönkää kuumaa ja kun on saavuttanut säädetyn lämmön, niin sitten
tuleekin jo kylmää.

  Puhaltimen nopeuskaan automaattiasennossa säädy yhtä hyvin kuin XM:ssä.
Minulla Xsaran oma moottorinlämpömittari näyttää n. 90 astetta.

  Jos kyydissä on esim. kolme henkilöä, niin autoasennossa ei tule enää tarpeeksi ilmaa, joutuu puhaltimen
laittamaan jo manuaalipuhallukselle.

Kun Xsarassa säätää ilman huurteenpoistoasentoon, niin puhallin on jonkun aikaa täysillä.

[japa]

Automaattiasennossa tulevan ilman lämpötila tuntuu vaihtelevan aika lailla varsinkin aluksi. Samoin puhallusteho on aluksi turhan voimakas, vaikka xsaran puhallin ei niitä äänekkäimpiä olekaan. Kun lämpötila kabiinissa on tasoittunut ei laitteen toimintaan tule kiinnitettyä huomiota, eli se toimii hyvin. Lyhyitä matkoja ajaessa ei minulla ainakaan automaattitoimintoa tule käytettyä lämmön vaeltelun vuoksi.

Mottorinlämmöistä puheen ollen....Onhan viimasuoja asennettu? ;D

[janne h]

Mottorinlämmöistä puheen ollen....Onhan viimasuoja asennettu? ;D

Eipähän tuo ole asennettu kun sitä ei ole. Tarvinnee hankkia jostain. Mulla lämmöt on noin 80 asteessa mittarin mukaan.

[Patonkikuski]

mull ei kyllä vaeltele lämpötila xsarassa.
Auto käyntiin, parin min päästä alkaa puhaltamaan täydellä höögällä lämmintä ja sitten kun lämpötila on saavutettu rauhoittuu, toimii juuri niin kuin pitää

[Jussi]

Xsaran ja MX:n omistaneena voin sanoa, että ei Xsaran lämmityssysteemi ole läheskään XM:n veroinen.

XM:ssä onkin epäilemättä yksi parhaista koskaan valmistetuista ilmastoinneista... en ainakaan ole koskaan parempaan törmännyt. Puhaltimen mökä on aina siedettävällä tasolla (harvoin edes huomaa), lasit ei huurru (paitsi takalasi välilasin vuoksi), lämpiää ja jäähtyy nopeasti ja pitää lämmön tasaisena.

Noh... C6:ssa saattaa olla vielä parempi, siitä ei juuri ole kokemuksia lyhyttä koeajoa lukuunottammat.

[jakkehdi]

mull ei kyllä vaeltele lämpötila xsarassa.
Auto käyntiin, parin min päästä alkaa puhaltamaan täydellä höögällä lämmintä ja sitten kun lämpötila on saavutettu rauhoittuu, toimii juuri niin kuin pitää

mulla toimii myös juuri noin, oikeastaan ilmastointi on lähes huomaamaton kun oikean lämpötilan saavuttanut(tai likelle sitä).