Ctek akkulaturi

[Aakku]

En oo löytäny kuin siitä penkin välistä pistokkeen. Jospa tää C4 1,6 on sellainen karvalakkimalli.

[Toni B.]

Onko C4 useampia pistokkeita? C5:ssä on keskikonsolissa yksi ja siinä on aina virta päällä. Sytytin tosiaankin toimii vaan jos on virta kytkettynä.

Kyllä mun C4:ssa on kaksi kpl pistokkeita penkkien välissä.

[Aakku]

Joo mutta sulla onkin 2,0 VTR, kun mulla taas 1,6 VTR

[Tepi]

Kyllä Xantiassa tulee molemmista (sekä tuhkakupin vierestä että jalkatilasta) jatkuvaa virtaa, vaikkei ole avainta virtalukossa. Liekkö ohitettu sitten joskus... viimeksi tänään latasin videokameraa Joutsassa.

[TatuS]

2kpl penkkien välissä ja yksi hantin jalkotilassa.
Jos en ihan väärin muista niin yksi oli takakontissa. Täytyypä tarkistaa kun tulee huollosta.

[mch42]

Hieman havaintoja Ctekin käytöstä (sisätilan 12V pistokkeen kautta)...

Vakiotolpassani on 2 tunnin ajastin, joten en ole aikaisemmin päässyt testaamaan laturin toimintaa pidemmällä aikavälillä. Tänään sain kuitenkin auton kiinni jatkuvasyöttöiseen tolppaan jo aamulla klo 7 aikaan. Laturi meni heti lataustilaan. Klo 12 aikaan lataus oli edelleen meneillään, ja nyt klo 17 sama juttu! Onpa outoa, jos (tietääkseni) kunnossa oleva ja suht hyvin ladattu akku kaipaa lisää mehua vielä 10 tunnin Ctek-hoidon jälkeen?

No, testimielessä kytkin verkkovirran hetkeksi pois ja päälle taas - ja kas vain, laturiin syttyi heti vihreä valo eli se meni ylläpitolatausmoodiin! Napsautin kakella ovet lukkoon - ja naps, laturi siirtyi takaisin lataustilaan ja pysyi siinä. Minuutin pohdinnan jälkeen vedin taas töpselin pois seinästä ja takaisin - vihreä valo eli akku täynnä! Lukot auki - laturi meni taas lataustilaan ja pysyi siinä.

Eli - näköjään laturi menee aika pienestä ja hetkellisestäkin virrankulutuksesta takaisin lataustilaan, vaikka akku onkin äsken ollut täynnä. Lieneekö normaalia? Ja mitäköhän siitä pitäisi tuumata, että laturi siirtyi ylläpitolataustilaan ja näytti vihreätä valoa 10 tunnin latauksen jälkeen mutta vasta sitten kun kytkin verkkovirran hetkeksi pois? Mainostekstien väittämät "maailman älykkäimmästä laturista" ei nyt ihan tunnu pitävän paikkaansa

Yksi mahdollisuus on tietenkin että kytkentä tupakansytytinpistokkeen kautta sekoittaa sen toimintaa; pitänee joku toinen päivä kokeilla ihan suoraan akkuun kytkettynä.

[Kenguru]

Jaa a, empä osaa sanoa onko tupakansytytinlatauksella vaikutusta asiaan.
XM:n akkua sai latailla kovilla pakkasilla sellaiset 6-8 tuntia ennen kuin laturi siirtyi ylläpitolataukseen.
Nyt ei olekkaan tullut kokeiltua leudommilla keleillä koko laturia...

[12Soupapes]

Minulla on sitikassa "ihan virallinen" akkulaturi eli Defa -merkkinen, tai kai tuo Ctek voi olla yhtä lailla jees, mutta ei ehkä sen verkkovirtaliitännän osalta vakuutusyhtiökelpoinen.

Kumminkin, siinä Defan laturin kuoressa on myös merkkivalo ja se toimii niin että kun tulen ajosta ja kytken saman tien auton johdon päähän (Defan oma WarmUp -systeemi sitten ajastaa lämmityksen), niin latausvalo palaa yleensä pari sekuntia ja sammuu sitten, eli laturi oletettavasti testaa minkälaista virtaa akkuun menee ja toteaa sen sitten olevan täysi.

Jos autolla on ajettu pidempi matka ja auton oma laturi on kunnossa niin silloinhan ei akulla pitäisikään olla lataustarvetta.

Tallissa minulla on Einhellin 10A ylläpitolaturi 12V DC -järjestelmää ylläpitämässä. Se toimii juuri niin kuin voi kuvitella, kun akuista otetaan energiaa niin se lataa ne takaisin täyteen ja lopettaa sitten.

Ctekin ohjauselektroniikka voi olla tehty siten että se reagoi lyhyisiinkin jännitteen putoamisiin ja lataa sitten akkuja kunnes niiden jännite nousee tietylle tasolle (?). Silloin kun se kytketään päälle, eli pannaan töpseli seinään, niin se toteaa ensimmäiseksi akkujännitteen olevan ok ja on tyytyväinen. Tämä ilmiö voi liittyä hystereesiin, eli millä tasolla lataus kytkeytyy päälle ja pois.

Tupakansytkäriltä ei monestikaan saa häviöiden takia ihan samaa jännitettä kuin suoraan akun navoilta, ja sekin voi sotkea systeemin toimintaa. Kannattaa mitata ero yleismittarilla.

[CelaVii5]

Terra mainostaa CTEKin älylaturia hintaan 19,90€, nyt kannattaa varmaan käydä hakemassa jos on tarvis.

[TeeKoo]

Niin kaippa sitä voi tavallisellakin ladata akun kiinni ollessa. Luulen että silloinkin suositellaan, kuten Ctekilläkin, että miinus on rungossa ei akunnavassa. Taitaa olla varotoimenpide, varsinkin silloin jos jokin kuluttava laite on päällä. Eikös tällöin tule virtapiikki jos kuluttava laite lopettaa virran ottamisen ja laturi puskee täpöllä...

Tuota... Mihis kohtaan C5:ssä se - pitää sitten kytkeä jotta on kiinn  rungossa? On kovin lyhyet johdot CTEKissä.

[vialho]

Terra mainostaa CTEKin älylaturia hintaan 19,90€, nyt kannattaa varmaan käydä hakemassa jos on tarvis.

Perkule, ei osu silmään Terran sivuilla. Laitatko linkin?

[CelaVii5]

Jaa en oo varma onko valtakunnallista, ainakin Kuopion Terra mainostaa moista Savon Sanomissa. 3.6 on malli, eli sama jota Motonet myy yli viidenkympin hinnalla.

[c5tomaatti]

Noniin, tuli haettua tuollainen Ctek tänään. Miljoonan taalan kysymys: voiko latausta suorittaa tupakansytytinpistokkeen kautta?  Siinä tapauksessa voisi kätevästi kytkeä laturin sisälämmitinpistokkeeseen sekä viereiseen sytkäripistokkeeseen. Ei tarttis lähteä asentamaan mitään konehuoneen puolelle. En näe tossa muuta riskiä kuin että sytkäri on niin pienen sulakkeen takana, että latausvirta rikkoo sen... Mitä arvelette?

Ostin tuollaisen tupsy-johdon Ctekiin, mutta ei toimi ainakaan minun cee vitosessa (2010). Osaako kukaan kertoa miksi?

[Aakku]

Noniin, tuli haettua tuollainen Ctek tänään. Miljoonan taalan kysymys: voiko latausta suorittaa tupakansytytinpistokkeen kautta?  Siinä tapauksessa voisi kätevästi kytkeä laturin sisälämmitinpistokkeeseen sekä viereiseen sytkäripistokkeeseen. Ei tarttis lähteä asentamaan mitään konehuoneen puolelle. En näe tossa muuta riskiä kuin että sytkäri on niin pienen sulakkeen takana, että latausvirta rikkoo sen... Mitä arvelette?

Ostin tuollaisen tupsy-johdon Ctekiin, mutta ei toimi ainakaan minun cee vitosessa (2010). Osaako kukaan kertoa miksi?

Kai tarkistit että sytkäripistokkeessa virta kulkee, kun sytytysvirta on katkaistuna?
Toinen syy voisi olla sellainen energiansäästötila, johon järjestelmä menee jossain vaiheessa. Silloin varmaan virran kulku katkaistaan ulkoisiin laitteisiin.

[kahe]

C4 GP kyseessä, ottaako akku virtaa suoraan 12V lähdöstä?

Voisi vaimolle kytkeä CTEKin latailemaan sisälämppärin rinnalle satunnaisesti tuohon, jos toimii. Onko tietoa?

Edit. Piti etsiä nettiohjekirjasta tieto ja siellähän se lukee, että toimii vain virrat kytkettynä.

[Aakku]

C4 GP kyseessä, ottaako akku virtaa suoraan 12V lähdöstä?

Voisi vaimolle kytkeä CTEKin latailemaan sisälämppärin rinnalle satunnaisesti tuohon, jos toimii. Onko tietoa?

Edit. Piti etsiä nettiohjekirjasta tieto ja siellähän se lukee, että toimii vain virrat kytkettynä.

Yksi vaihtoehto voisi olla tällainen.

Asennetaan Ctekin johto kinteästi akkuun. https://www.motonet.fi/fi/tuote/455531/CTEK-Laturijohto-12V-M8-rengasliittimet
Tuohon alkupäähän voi laittaa sulakkeen väliin, jos pelkona on johdon hankautuminen oikosulkuun.
Siihen välijohto, joka vedetään rintapellin läpi. https://www.motonet.fi/fi/tuote/455582/CTEK-Laturijatkojohto-12V
Välijohdon jatkeeksi laturi kiinni. Laturi tulee auton sisätilaan. Virta otetaan sisälämppärin pistorasiasta. Pistorasioita voi olla joko kaksi haaroituksella, tai erillinen maadoitettu jakorasia.

Tästä olisi se etu, että lataus tapahtuisi aina, kun autoa lämmittää. Laturin saa myös siirrettyä toiseen käyttöön tarvittaessa.
Haittana on se, että moottoria tulee samalla lämmitettyä, mutta samoin kävisi, jos laittaisi vaikka Defan kiinteän laturin väliin. http://www.tarvikkeet.fi/pdf/files/3151.pdf
On myös ollut myynnissä Defa johdon väliin asennettevia termostaatteja erikseen. Sillä katkotaan lämmitystä, kun termostaatti haistaa moottoritilasta yli +5 asteen lämpötilan. On vain aika kalliita nuo termostaatit.

[Zego]

Miksi ei tuota sulaketta ei ole vakiona? Kyselen kenties tyhmiä mutta kun ei ole ydinosaamistani.

[HiTec]

Tuollainen lyhkänen luokkaa 20cm johdon pätkä akussa kiinni, niin kuin atod.näk. on että se joutuu oikosulkuun tms. Toki esim. Bilteman vastaavassa liitosjohdossa on sulake, mutta...

[tarttis]

Ctek ei ole tarkoitettu kiinteään asennuseen.

[Aakku]

Miksi ei tuota sulaketta ei ole vakiona? Kyselen kenties tyhmiä mutta kun ei ole ydinosaamistani.

Niinpä.
Mulla on ensimmäisestä CTEK:istä kärähtänyt tämä lyhyt liitäntäjohto. Johto oli kytketty moottoripyörään. Ilmeisesti johto oli itse toiminut sulakkeena, koska oli johdon kuoret sulaneet karrelle.

[kahe]

Jouduin ostamaan uuden hauenleukajohdon, kun vanhasta murtui kuori pakkasella juuri siitä kohtaa, mistä plus ja miinus johto haarautuvat. Uudessa johdossa on vakiona sulake ja myös akunkunnon mittaus. Aika haperoa tuo vakiojohto. Vaatisi jonkin panssarisuojan kiinteään asennukseen. Eipä tuo nyt ole iso vaiva ladata viikonloppuna akkua hauenleuoilla. Konepelti auki ja laturi kiinni. Kyllähän sen saisi noilla lisäjohdoilla sisälle vietyä, mutta helpoiten olisi mennyt tuosta 12V:n lähdöstä suoraan.

[Zego]

Kumpi sopii C5 III (X7):aan, vai sopiiko kumpi tahansa?
https://www.motonet.fi/fi/tuote/455529/CTEK-Laturijohto-12V-M6-rengasliittimet
https://www.motonet.fi/fi/tuote/455531/CTEK-Laturijohto-12V-M8-rengasliittimet

[jruoho]

Maxisulakkeen kannan alle ja maadoituspisteisiin menee M6-rinkula.

[Zego]

Kiitos! Tuollainen asennettiin samalla kun akku vaihdettiin. Mietin että asensivatko kuitenkaan ns fiksusti kun miinusjohto laitettiin miinusnavan kohdalle eikä akkuvahdin jälkeen, saati sitten maadoituspisteisiin? Mitä väliä muuta kuin ettei akkuvahti välttämättä aina ole niin nopeasti kartalla? Huomasin myös että ne liikennevalot volkkuivat keltaisella vaikka olin pari päivää sitten ladannut uuden akun ihan täyteen? Nyt viime ajon jälkeen vilkkuivat kuitenkin vihreällä.

PS. Linkkien johdoissa on siis sulake mukana.

[HiTec]

Fiksuinta olisi siirtää se minus sinne runkoon, mihin se kuuluukin, sillä noin sen on valmistajakin sanonut toimivan ja miksi tehdä ehdon tahdoin vastoin, varsinkaan kun siitä ei ole mitään hyötyä, vain pelkkää haittaa