Xsara 2.0 16v, vm 2003, outo ulina, kenties moniurahihna?

[stelko]

Eli huomasin tuossa kun auton käynnistin että ilmeisesti hihna piti outoa ulinaa, teki tuota muutaman minuutin jonka jälkeen lopetti. Kierroksia nostaessa kuitenkin ja moottoritienopeudessa ulina kuuluu sisällekin asti. Jakopäänhihna on vaihdettu kolmisen vuotta sitten, mutta ei tietoa onko noita muita hihnoja ikinä uusittu. Autolla ajettu n. 140tkm. Otin kuvankin mistä ulina tulee ja eikö tuo ole moniurahihna kyseessä? Tuossa ei päällisin puolin näkynyt vaurioita.

[KariM]

Eipä siinä muita näkyviä hihnoja ole kuin tuo moniurahihna. Mahdolliset näkyvät vauriot taitavat rajoittua kitkapinnan halkeiluun sisäpinnalla ja sitten tietysti totaaliseen repeilyyn. Rullien laakerit voivat myös olla syynä ääntelyyn.

Vaihdoin juuri C5:ssä samaan koneeseen tuon hihnan ja rullat kiristimineen. Melko nopea homma.

[stelko]

Voisiko muuten edes jakopäänhihnan vinkuna kuulua ulos asti? Mietin vaan miten tuolla nyt uskaltaa ajella viikonlopun yli, ettei tule vahingossa kalliimpikin remontti. Muistanko muuten aivan väärin vai voiko tuohon hihnalle laittaa ensiavuksi jotain ainetta, joka saattaa vähentää vinkunaa?

Tuo vinkuna ei myöskään voi johtua kosteudesta, koska tänään täälläpäin on ollut erityisen lämmin keli ja tuli mieleen voisiko tuo jotenkin liittyä ilmastoinnin käyttöön kun en ollut sitä noin kuukauteen aikaisemmin käyttänyt ja tänään tuli käytettyä.

[KariM]

Voithan suhauttaa vaikka kuminhoitosilikonia moniurahihnaan, kokeile sekä sisä- että ulkopuolelle. Jos ulina lakkaa, varmistui hihna tai siihen koskettavat rullat/pyörät syyllisiksi. Ei tuo voitelu pitkä ilo kuitenkaan ole.

Ilmastoinnin kompura voi toki ulista. Sammuta ilmastointi kokeeksi ulinan kuuluessa?

[stelko]

Katsoinpa tuota tarkemmin päivänvalossa ja näyttäisi että hihna on siirtynyt puolittain rullalta pois? Kitinä kuuluu siis nyt voimakkaasti tyhjäkäynnilläkin. Eihän hihnan kuulu noin kulkea vai olenko aivan väärässä? Kannattaisiko tuota yrittää siirtää takaisin rullalle? Huonoon aikaan sattui kun ei viikonloppuisin ole mikään huoltokaan auki, eikä viitsi tuolla nyt tuollaisenakaan ajaa.

[jatako]

Kyllä hihnan kuuluu olla kokonaan ja kunnolla hihnapyörissä. Veikkaisin, että nyt ei ole kaikki hihnapyörät suorassa linjassa. Voisko olla, että kiristimen "runko" tai kiristimen laakeri on rikki ja siksi se vääntää hihnan vinoon.

Jos tota oikein tutkia jaksaa itse, niin ota apukuskin puoleinen etupyörä pois ja sitten muovinen sisälokari pois.Tämän jälkeen näkee hihnan ja hihnapyörät aika hyvin. Varaudu siihen, että sisälokarin kertakäyttöiset muovinipsukiinnikkeet ovat ihan oikeasti kertakäyttöisiä :) Tosin uuden nipsut eivät merkkiliikkeessäkään paljoa maksa.

[stelko]

Olikos näissä 2.0 16v moottoreissa muuten tyypillistä että saattaa rikkoa jakopään jos tuo lähtee tuosta kokonaan pois? Mietin vain uskaltaako ajaa huoltoon tuota.

[KariM]

Kyllähän noista tapauksista on täälläkin kirjoiteltu, että EW-koneen silpoutunut apulaitehihna on tunkeutunut jakohihnan sekaan.

Jos kurkit sinne väleihin, niin katso että kaikki pyörät ovat samassa linjassa ja samansuuntaisia.

[stelko]

Minkäs hintainen muuten on suunnilleen tuon moniurahihnan ja rullien vaihto? Maanantaina olisi tarkoitus soittaa ja kysyä mutta että tietäisi ennakkoon vähän hintatasoa. Tuollainen sarja oli päälle satasen motonetissä, mutta kauanko työssä menee suunnilleen? Netissä näytti olevan että olisi n. tunnin homma. Mites muuten voinko yrittää siirtää tuota hihnaa itse takaisin paikalleen vai miten olisi viisainta toimia? Harmi kun tuohon xsaraan ei löydy haynesin opastakaan ja netistä en löytänyt selkeitä ohjeita hommaan.

[KariM]

Kiristimen pultista vastapäivään vääntämällä saat löysättyä hihnaa jolloin voit ehkä nostella sen takaisi oikealle uralle. Pulttiin ei taida yltää konehuoneen puolelta Xsarassakaan, joten joudut purkamaan oikean etupyörän sisälokasuojan.

Pultin avainväli on muistaakseni 16mm (tai sitten 18). Itse jouduin työtä varten ostamaan uuden kiintolenkin, kun olin selvinnyt edelliset 15 vuotta ilman tuollaista välikokoa.

Jos et saa hihnaa paikalleen tai se ei pysy siinä, etkä uskalla ajaa edes korjaamolle noin, niin katkaise hihna puukolla ja vedä se pois kokonaan. Ohjaustehostin ja lataus ovat poissa pelistä, mutta ei ole vaaraa hihnan hajoamisestakaan.

Korjaamolla tehtynä ainakin C5:ssä homman luulisi olevan valmis reilussa puolessa tunnissa. Itselläni pihalla pukkien varassa tuherrettuna meni pari tuntia.

[stelko]

KariM mistä hankit tuon oman sarjasi? Katselin että motonetissä olisi tälläiset:

Hihnan kiristin PSA-EW Ø-65mm
2,0i-16V-100kW-"EW10J4-moott." 9.00->05 Kiristinrulla+laite (rullan Ø-65mm, ei VTS-120kW) [2000-2005] 39.90e
---
Moniurahihna 6X1725mm
2,0i-16V-100kW 00->05 VL+OT+ILM (6x1725mm) [2000-2005] 19.50e
----
Hihnan ohjainrulla PSA-EW Ø-78mm
2,0i-16V-100kW-"EW10J4-moott." 9.00->05 Ohjainrulla (ø78mm, ei VTS-120kW) [2000-2005] 17,50e


Eikös nuo ole nyt oikeat setit tuolle moottorille? Kiitoksia paljon jo vastauksista, näistä on ollut suuri apu!

[KariM]

Pikaisesti katsomalla näyttäisi oikealta, hihnan pituudesta en mene takuuseen. Omalla kohdalla koin laiskuuskohtauksen ja tilasin valmiin paketin Sitroselta. Tuli SKF:n osat:
C5 1.8 - 2.0 16V LATHIHNA + KIRISTIN + OHJURIR VKMA33052 125,80 Eur

Tuossa vielä Sitrosen ukaasi hihnanvaihdosta: http://www.sitronen.fi/tiedotteet.php