Xantia 1.8 16v kaasun asennotunnistin? (TPS)

[joksa]

Liekkö tuommoisessa vikaa? Oireina on nypyttävä kulku varsinkin ajettaessa ihan pintakaasulla. Esim. jos 4. vaihteella ajaa kierrokset 2500-2800 niin tuntuu pientä nypytystä ja jos vaihtaa 5. vaihteelle ja yrittää pitää vauhdin samana niin välillä tuntuu että menee jo moottorijarrutuksen puolelle vaikka kaasupoljinta on hivenen painettu. Tyhjäkäynti on ok ja moottorijarrutus loppuu noin 1500 kierroksen kohdalla. Lootahan on manuaali. Häiritsee muuten niin kiva kyytisessä autossa moinen. Eikä helpota pisaralla pidemmälle ajoakaan kun tuntuu että joutuu ajamaan raskaammalla kaasulla. Samoin täyskaasu kiihdytys aiheuttaa pahaakin nykimistä kunnes kierrokset pääsevät yli 4000:n. Eli puutuu täysin sekunninkin ajaksi ja yhtäkkiä taas hyökkää. Koneen lämmöillä ei vaikutusta asiaan.

Tulppina on nyt Briskin A-23:set ja ilmanputsari vaihdettu keväällä. Pentsiininä 98E5.

Mites tuon anturin / tunnistimen putsaus? Auttaako ja onko mahdollista?

ps. foto ois kiva ;D

[kka]

Kokeileppa toisilla tulpilla, mulla oli Xsarassa samankaltaisia oireita ja hävisivät tulppien vaihdolla.

[joksa]

Nuo tulpat ei ole kauaa koneessa olleet ja ovatten tälläkin palstalla kehutut ??? Mitkä tulpat xsara hyväksyi?

[ealab]

Onhan A-23:sista kärkivälit tarkistettu ja säädetty, 0,9:iin. Tulkiksi sopii 0,9mm poranterä, tai vastaava. Maadoitukset, anturiliitokset, ym. on varmaankin moitteettomassa kunnossa. Autolla jo ikää, niin aina soppii eppäillä. Puolakansi?

[kka]

densot on tällä hetkellä xsarassa

[joksa]

Juu tulppien kärkivälit on mittailtu rakotulukilla ja väännelty papukaija-pihdeillä kohilleen. Liekkö tuohon vaivaan auttas akun irtikäyttö? Kun tuntuu että kaasupolkimen asennoilla nämä vikatilanteet saa esille. Esim. kaasupolokimen ku runttaa pohojaan niin kakoo mutta pienikin nosto helepottaa ja vauhtia alakaa kerääntyyn sen mitä motista irtuaa. Eli viat on kaasun liikeradan molemmissa ääripäissä.

Konehuoneen maadoitukset näyttävät esimerkillisen hyviltä, ei moskaa ei hapettumaa havaittavissa.

[ealab]

Liekö rakotulkki lankamallia? Muuten voi olla hankalaa.

[joksa]

Nii ettäkö ei ois lattamallin rakotulukki käypänen tuohon hommaan? Pittää inasen likistellä tulupan päitä että saa mittoja pikkasen pienemmälle. Samalla koittaa kaivella niitä mappeja ja tunnistimia esille.

[joksa]

Ja se nypytys on nyt tipotiessään. Ensin irrottelin kaasun asentotunnistimen ja pruuttasin täyteen CRC:tä. Sitten tuluppien kärkivälin säätelyä ja lopuksi vaihdelootan päältä löytyvän maadoituspisteen putsaus. Joku näistä tai kaikki yhdessä toi helepotuksen ja taas kulukee santia kevyemmästi :)

[Rue Laplace]

.... nypyttävä kulku varsinkin ajettaessa ihan pintakaasulla. Esim. jos 4. vaihteella ajaa kierrokset 2500-2800 niin tuntuu pientä nypytystä ja jos vaihtaa 5. vaihteelle ja yrittää pitää vauhdin samana niin välillä tuntuu että menee jo moottorijarrutuksen puolelle vaikka kaasupoljinta on hivenen painettu. .....

Minulla oli samat oireet viallisen MAP-anturin takia  :-\

[jakrassel]

Laitetaas tää kysymys tähän väliin kun on samanlaista vikaa emännän xsarassa 1.8 16v -97

eli lämmetessää kuulemma nykii, vaihdoin osan noista huohotin letkuista ja ongelma kuulemma poistu hetkeks, nyt vaihdoin tuon MAPin mutta ei auttanu.
Niin ja öljyä katoo ihan pirusti ja tuntuu huohottavan aikalailla sitä tuonne kaasuläppäkotelolle. Vika koodit luettiin ja herjas tota TPSssää. Eli siis eihän tuo tota öljyä nyt voi tuon TPSssä takia huohottaa??