XM Turbo C.T:n ahtimesta

Aloittaja RoaMer^, marraskuu 22, 2006, 11:33:33

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Tulosta
Siirry alas Sivuja1
Käyttäjän toimet

RoaMer^

marraskuu 22, 2006, 11:33:33
Minkähän ikäisissä XM:issä on käytetty ahtimia joissa on pakopesärosteria tai sellaista ahdinta jossa on pakosarja yhtä puuta ahtimen kanssa?

Cituning

#1
marraskuu 22, 2006, 17:34:10
Ei ainakaan -95:ssa ollut rosteria ja yhtäpuuta lienee jokaisessa, vuosimallista riippumatta, enkä kyllä tuota rosteriakaan usko noista löytyvän.
C5 Aircross Hybrid + C6 3.0 Exclusive + Jumper 1.9TD + BX 16Valve

exät - C5 204 Exclusive Break, DSuper, C5 2.2 HDi Break, GS Break, Berlingo 1.9D, XM 2.1TD,  BX VAN, C5 2.0 HDi, BX 16Valve mk2, XM TCT, CX 25 GTi Turbo2 Break, CX 25 GTi, BX 16GTi

RoaMer^

#2
marraskuu 22, 2006, 18:49:22
Toivotaan sitten että mahtuu vakio kuntoisena 306:n keulille. Pitäis kuitenkin olla vakio ahdin jos sen ilman VTT:tä haluaa leimata.

Riikosella sanoivat että joissan XM vuosimalleissa ovat citikalla käyttäneet rosteria pakopesässä. Haljennut järjestäin kaikki.

Tämä kyseinen motti olis tulossa -93:sta XM:stä

Cituning

#3
marraskuu 23, 2006, 07:47:24
Älä huoli, halki ne on milteensä kaikki valurautaisetkin tai ainakin kohta menossa halki  :)
C5 Aircross Hybrid + C6 3.0 Exclusive + Jumper 1.9TD + BX 16Valve

exät - C5 204 Exclusive Break, DSuper, C5 2.2 HDi Break, GS Break, Berlingo 1.9D, XM 2.1TD,  BX VAN, C5 2.0 HDi, BX 16Valve mk2, XM TCT, CX 25 GTi Turbo2 Break, CX 25 GTi, BX 16GTi

Kenguru

#4
marraskuu 23, 2006, 07:58:46
Juu ei mielestäni -94:ssäkään rosteria ole, mutta varmasti halkeamaa jo löytyy :) Josko sen joskus sais vaikka irroitettua ja tutkittua.
C5 2.0 HDi
XM Turbo C.T

RoaMer^

#5
marraskuu 23, 2006, 10:11:05
Taidan tyytyä sitten ihan vapari 2,2 koneeseen. Tulis hiukan turhan kallis swappi muuten.

RoaMer^

#6
marraskuu 27, 2006, 22:02:14
Eipäs sittenkään haudata tätä ajatusta..

Tämähän ei ole kiinteä ja kone on XM:stä ja tää on 605:sta eikä sekään ole yhtä puuta.

Oliskohan ero koneen tyypissä. RGX RGY??

Cituning

#7
marraskuu 28, 2006, 13:18:30
Joko ymmärsin väärin, mutta oletin että tarkoitit "pakosarja yhtä puuta ahtimen kanssa" olisi sama kuin downpipe ja pakopesä yhtä puuta, mutta et näemmä tarkoittanut :)
Juu eli kyllähän pakopesän saa irti turbaanista mutta downpipeä ei. Ja turbaanin saa irti pakosarjasta.
C5 Aircross Hybrid + C6 3.0 Exclusive + Jumper 1.9TD + BX 16Valve

exät - C5 204 Exclusive Break, DSuper, C5 2.2 HDi Break, GS Break, Berlingo 1.9D, XM 2.1TD,  BX VAN, C5 2.0 HDi, BX 16Valve mk2, XM TCT, CX 25 GTi Turbo2 Break, CX 25 GTi, BX 16GTi

Jussi

#8
marraskuu 28, 2006, 13:47:26
Eipä tuota downpipen ensimmäistä käppyrää viritysten vuoksi tarvi irti saadakaan... harvinaisen fiksun näköinen ja iso vakio palikaksi, riittää varmasti tuon kokoiseen hyrrään.

Halkeaa varmaan iloisesti kun ajaa hyrrän punahehkuiseksi ja jättää jäähdytyskäytön väliin... ainakin siltä näyttäisi :)

RoaMer^

#9
marraskuu 28, 2006, 15:13:43 Viimeisin muokkaus: marraskuu 28, 2006, 15:15:57 käyttäjältä RoaMer^
Meinasin jo haudata projektin s tuon takia että olis pakosarjan kanssa yhtä puuta mutta onneksi en.. Toi downpipe ei haitta kun noi putken liitekset on kaikissa samat niin helpompi käyttää 306:sen kattia.


OT: Vielä kun sais koneesta sähkökaaviot! Veholta kun eivät niitä suostu antamaan. Vedoten vastuuseen siitä jos kytken jotain väärin ja auto palaa.

Jussi

#10
marraskuu 28, 2006, 15:43:47
Multa saattaisi löytyä... noita kaavioita on vino pino ja en ihan tarkkaan tiedä minkä versioiden kaavioita on mukana.
Tulosta
Siirry ylös Sivuja1
Käyttäjän toimet