Jos suunnittelisit auton, niin....

[jtbo]

Mitä seikkoja painottaisit, mitä ominaisuuksia vaatisit, mikä olisi tärkeää ja mikä vähemmän merkityksellistä?

Itselleni olisi hyvin tärkeää huollon yksinkertaisuus ja huoltokohteiden väljyys, eikä mitään saisi tehdä siten, että pitäisi puoli autoa purkaa sen yhden asian huoltamisen vuoksi.

Rasvanipat kaikkiin isompiin niveliin ja pyöränlaakereihin pitäisi ehdottomasti olla.

Öljynsuodattimien sijoitus pitäisi olla sellainen, että ne saa helposti vaihdettua ja ilman öljyn valumista pitkin konetta, myös vaihteistoöljylle pitäisi olla suodatin ja myös vaihteistoöljy pitäisi olla helposti vaihdettavissa. (On nimittäin autoja joissa ei ole vaihteistoöljylle tyhjennysproppua lainkaan).

Autossa moottorin tulee olla pitkittäin ja vaihteiston moottorin takana, jotta saadaan rakennettua kestävää tekniikkaa myös voimansiirtoon.

Rengasäänistä ei pidä kukaan, niitä pitäisi vaimentaa paljon.

Kaikki tulee kiinnittää siten, että ne saa helposti myös irti, ruuvit ja pultit ovat sopivia kiinnitykseen, pikakiinnittimet ja liimaus on aika huono juttu, aina pitää jättää riittävästi tilaa ja kaikki hilppeet pitäisi voida vaihtaa helposti, releet, sulakkeet jne kaikki tulisi tuoda omiin paneeleihinsa eikä piilotella kojetaulun sisään.

Sähkölähtöjä pitäisi olla myös paljon, niin että ei tarvitseisi alkaa rakentamaan uusia johdotuksia alusta saakka.

Voima tulee ahtopaineella, näin saadaan kulutus pysymään alhaalla.

Täkäläinen tiestö on kehnoa, joten matalaprofiilisilla renkailla ei tee täällä mitään.

Roiskeläpät ja ruostesuojaus on ehdottoman tärkeä ominaisuus, puskurit pitäisi olla puskemista varten, eikä mitään lasten leluakin heikompaa tavaraa.

Aerodynamiikkaan pitäisi myös panostaa, cd 0,3 on järkyttävän suuri.

Pitkillä valoilla pitäisi nähdä kauas ja lyhyillä lähelle, pitkillä ei tarvitse nähdä lähelle, koska ei niissä vauhdeissa joissa pitkiä käytetään ole mitään merkitystä ensimmäisellä kymmenellä metrillä.

Vakkari ja automaatti ovat päteviä varusteita myös.

Painoa laitoksella pitäisi olla alle 1000kg.

Auto ei saisi näyttää saippuamöhköltä miltä nämä nykyään näyttävät, aerodynaamisen voi tehdä kantikkaastakin. Tosin ei sillä niin väliä miltä näyttää, kunhan funktio ohjaa muotoa.

Niin ja kuskin penkkiin pitäisi mahtua jenkkifutaaja suojineenkin, että olisi riittävän väljää ilman klaustrofobiaa, mikä tulee nykyautoissa vastaan.

No jotain vaatimuksia tossa jo 

[HiTec]

Auto toimii sähköllä, napamoottorein. Näin samassa paketissa on niin neliveto, luistonesto kuin kaikki muutkin mahdolliset auton etenemistä avittavat keksinnöt. Ja kääntyvyyttä noilla pyörillä, kaikilla neljällä, saisi olla riittävästi => autoa voisi liikuttaa jopa sivusuunnassa tai sen saisi kääntymään ympäri paikallaan. Sähkö tietty kulkee mukana töpselistä ladatussa akussa ja tarvittaessa polttomoottori tai -kenno tuottaa sitä sitten lisää. Nuo kaikki ovatkin jo about tätä päivää, monissa konsepteissa esiteltyä tekniikkaa, mutta kukaan ei niitä vielä ole tuonut tuotantoon saakka, saati että paketin myyntihinta olisi ns. tuulipuku-luokassa - vielä

Mutta sitten siihen hankalampaan osuuteen. Auton tulisi kyetä muuntautumaan ihan fyysisestikin kulloisenkin tarpeen mukaisesti. Joskus halutaan 7hlö minibussi, joskus tavaraa rahtaava paku. Juu, penkit voi nykyisinkin kääntää piiloon tai nostella tavaratilasta pois, so? Mutta kun joskus sillä kulkeekin vain isukki työmatkaa = lyhyt, näpsäkkä kaupunki-peli riittää ja joskos taitetaan pitkää pätkää koko suvun kera = pitkä, tilava kilometrinielijä olisi paikallaan. Eli myös auton akseliväliä pitäisi pystyä muuntamaan tarpeen mukaan. Näin cityssä se mahtuisi lyhyenä pieneen parkkiruutuun ja lomareissulla jatkettu pituus toisi mukavuutta. Eli melkoinen transformeri siis Yksi vaihtoehto tuohon olisi "jatkopala" auton keskiosaan. Siis kuskin penkin takaa poikki ja takaluukun sisäreunasta toisen kerran. Näin jatkon poistamalla autosta tulee 2hlö Smart-like city-kirppu ja jatko paikallaan tilava paku sekä penkit lisäämällä 5/7hlö Verso-like matka-cruiseri

[pakkotoisto]

Ei tarvitse suunnitella enään. Se on jo suunniteltu, nimittäin C5 III. Täydellinen minulle.

[Topelius]

C4 picasson kun saisi kaasunestejousituksella

[Citikka99]

Ei tarvitse suunnitella enään. Se on jo suunniteltu, nimittäin C5 III. Täydellinen minulle.

Totta auto on tyylikäs ja nykyaikainen ominaisuuksiltaan. Ei edes öljysyodattimen vaihtaminen valuta öljyä lohkolle ellei vaihtaja tunaroi. Seuraava kehitysvaihe voi tuoda mukanaan mm. tutkan joka estää liian lähellä ajamisen jarruvaikutuksineen ja näyttää tienäkymän pimeässä ajettaessa jne. Eli tekniikalla kompensoidaan kuljettajien puutteita ja kyvyttömyyttä. Polttoaine puolella varmasti ajoneuvot kehittyvät lähes saasteettomiksi joko sähkön, polttokennotekniikan yms. avulla.

[yason]

Mitä seikkoja painottaisit, mitä ominaisuuksia vaatisit, mikä olisi tärkeää ja mikä vähemmän merkityksellistä?
...
No jotain vaatimuksia tossa jo 

Kuulostipas muuten tuon listan perusteella painoa ja ehkä paria muuta seikkaa lukuunottamatta yllättävän paljon vanhalta Saabilta (pre-'94 900 tai 9000).

[jtbo]

Kuulostipas muuten tuon listan perusteella painoa ja ehkä paria muuta seikkaa lukuunottamatta yllättävän paljon vanhalta Saabilta (pre-'94 900 tai 9000).

Olen havainnut myös, että vanhat Volvot omaavat tälläisen suht fiksun filosofian, mutta miksi ihmeessä se lämmpärin puhaltimen moottori on minkä ympärille se 240 Volvo piti kasata? Ei kovin moni korjaamo edes suostu tekemään tuota huoltoa nykyään.

[Xari]

Kunhan nyt mahtuisi sisään ja näkisi ulos, nykymuoti on taas kerran mennyt siihen ettei autoon mahdu eikä sieltä näe ulos, ulkomitat on sit tiloihin nähden tolkuttomat, joku Skodan Yeti olisi passeli, hyvät tilat kohtuu ulkomitoissa ja neliveto tarjolla tarvittaessa.

Varaosissa pitäisi olla tarjolla muutakin kuin NFP:tä heti kymmenen vuoden jälkeen, työmaan yks haara edustaa suomessa Caterpillaria ja sen varaosasaatavuus on tolkuton, johonkin 30-luvun vehkeisiin saa osia tilaamalla ja ja viimeisen viidenkymmenen vuoden aikana valmistettuihin joku 70% löytyy hyllystä, suomesta!

[HiTec]

Kunhan nyt mahtuisi sisään ja näkisi ulos, nykymuoti on taas kerran mennyt siihen ettei autoon mahdu eikä sieltä näe ulos, ulkomitat on sit tiloihin nähden tolkuttomat, joku Skodan Yeti olisi passeli, hyvät tilat kohtuu ulkomitoissa ja neliveto tarjolla tarvittaessa.

Ehkä "parhaana" luokkansa edustajana Dodge Caliber; Ihan tolkuton auto ulkomitoiltaan, mutta sisältä tuntuu että Skoda Fabiakin olisi jo selvästi tilavampi Kun taasen tuolla tilat-ulkonäkö-hinta -akselilla kenties Hyundai IX20 lienee jo aika hyvin onnistunut paketti. Etupenkillä ei tartte tinkiä tiloista ja silti takana matkustaa kuin isommassakin taksissa, kontin yli 400 VDA-litraa unohtamatta. Jo hinnat-alkaen -mallissakin on varsin kattava varustelu, johon panorama-lasikatto kaveriksi (että näkee uloskin oikeasti kunnolla ) ja paketin kok.hinta veroineen on n. 20.000;- (ja Automaasta 2.000;- edestä S-Bonuksia ). Tai sitten hieman konservatiivisemmin muotoiltu, karvan verran edullisempi (alk. 17.790;-) sisar-malli, Kia Venga johon saa 2v pidemmän takuun + 1.300;- lisävarustepaketin nyt kaupanpäällisenä

[Pasi A S]

Esim C5 farkku kävisi, mutta lattia tasaiseksi ja yhtenäisen takapenkin tilalle kolme erillistä istuinta.Voimanlähteeksi Hybrid 4 systeemi ja dieseli.

[ealab]

Sellaisessa autossa, pitäisikö siinä olla pyörännaparakenteet samanlaiset, kussakin 1-riviset kuulalaakerit. Etunaparakenteessa ylä- alapallonivelet samanlaiset, ei kartioita, vaan lieriöt. Helppo avata huoltoa varten, laittaa takaisin. Moottori pitkittäin, toosa siinä heti ja vetoakselit etupyöriin. Toosa tietenkin täysin vierintälaakeroitu. Moottorikin mieluusti sellainen, jossa ei öljynvaihtoa....Ei mitään turhia sähköheebeleitä, kuten ikkunanostimia....Ilmastointi jees, myös turvarakenteet, vaikka painoa nostavatkin. Jotkin korirakenteet lujitemuovia..Ledien käyttö valaisimissa.

[Megaman]

Jos suunnittelisin auton, niin....

Kyllä siinä pitäisi olla lento-ominaisuus ja autopilotti. Ja olisihan sillä kiva ajaa kesäisin vesilläkin.

Ja sisätiloiltaan tottakai erittäin tilava. Ja "voimalinja" (ärsyttävä sana) erittäin taloudellinen ja hämmästyttävän tehokas esim. joku biojätekompostituplakaasuturbiini.

[Teuski]

hmm...

ensin suunnittelisin aikakoneen ja menisin sillä johonkin 60-70-luvulle ja suunnittelisin auton siellä.
Ihan vain siitä syystä että kyseisen aikakauden autot on paljon tyylikkäämpiä kuin uudet

[HiTec]

Moottorikin mieluusti sellainen, jossa ei öljynvaihtoa....Ei mitään turhia sähköheebeleitä

Sähkömoottori ilman sähköheebeleitä

[ealab]

Moottorikin mieluusti sellainen, jossa ei öljynvaihtoa....Ei mitään turhia sähköheebeleitä

Sähkömoottori ilman sähköheebeleitä

Ei kun nykyaikainen 2-T-moottori!

[ealab]

Jos suunnittelisin auton, niin....

Kyllä siinä pitäisi olla lento-ominaisuus ja autopilotti. Ja olisihan sillä kiva ajaa kesäisin vesilläkin.

Ja sisätiloiltaan tottakai erittäin tilava. Ja "voimalinja" (ärsyttävä sana) erittäin taloudellinen ja hämmästyttävän tehokas esim. joku biojätekompostituplakaasuturbiini.

Tuossa on ajatusta! Hanskalokeron tilalle "energialuukku", johon ennen matkaa heitetään perunankuoret, ym ruontähteet.....Ulosteet sinne suoraan istuimien alta, siinä voisi kaasuakin saada talteen! Äärimmäistä kehitystä!

[Teuski]

Jos suunnittelisin auton, niin....

Kyllä siinä pitäisi olla lento-ominaisuus ja autopilotti. Ja olisihan sillä kiva ajaa kesäisin vesilläkin.

Ja sisätiloiltaan tottakai erittäin tilava. Ja "voimalinja" (ärsyttävä sana) erittäin taloudellinen ja hämmästyttävän tehokas esim. joku biojätekompostituplakaasuturbiini.

Tuossa on ajatusta! Hanskalokeron tilalle "energialuukku", johon ennen matkaa heitetään perunankuoret, ym ruontähteet.....Ulosteet sinne suoraan istuimien alta, siinä voisi kaasuakin saada talteen! Äärimmäistä kehitystä!

Eikös tollanen oo keksitty jo
http://wn.com/Back_to_the_Future_2_3_Tv_Edited_Dubbed_Versions