xsara -99 2.0HDI siirtopumpun jännite

[zaumer]

Eli siirtopumpun sulakkeelle ei tule kuin 3,6v jännitettä ja yllättäen sehän ei silloin jaksa pumppua pyörittää.
Laitoin sulakkeelle suoran virran ja silloin pumppu toimi halutusti aina hetken kerrallaan.
Eli vika on mahdollisesti sitä ohjaavassa releessä? Pumppu on jo vaihdettu.

Tuo ranskalainen sähkötekniikka ei oikein ole hallussa niin tuleeko virta sulakkeelle sen releen kautta vai tuleeko meneekö virta sulakkeen kautta releelle niin kuin yleensä?

Mitä hinta luokkaa moinen rele mahdollisesti on ja saako niitä jostain tarvikkeena? Paikallinen varaosakauppias ei tuntenut kuin yhden mallin ja se ei ollut kantaan käypäinen...

[zaumer]

Ja jatkoa tarinaan...
Eli autoon on nyt vaihdettu p-a pumppu ja ohjaus rele. Se ei vikaa korjannut vaan se hävisi mystisesti kun autolle annettiin valohoitoa pari päivää...
Nyt vika taas palasi eikä auto jälleen suostunut käynnistymään.

Voisiko vika olla virtalukon pohjassa? Niitähän noista tuntuu menevän ja käsitykseni mukaan ohjausvirrathan menevät virtalukon kautta?

[zaumer]

Jaa has ja taas jatkoa omaan tarinaan eli virtalukonpohja on nyt purettu ja katsottu. Siinä ei ollut vikaa...
Mistäs sitten jatketaan? Konehuoneen pari maadoituspistettä on putsailtu ja tarkistettu ei apua.

Olisiko tuolle pumpulle mahdollista rakentaa miten helposti uutta rele systeemiä?

[zaumer]

Ei kauheasti vinkkejä ole herunut eli vikaa ei vieläkään ole löytynyt. Välillä auto toimii pitkiäkin aikoja hyvin ja yht äkkiä vika taas ilmenee sammutuksen jälkeen.
Ja aina sieltä häviää ne pumpun jännitteet...

[lisäälhm]

Tarkista kaksi pyöreää liitintä akun takana alhaalla. Sieltä -99 HDi  Xsaraani löytyi pinni, joka ei vastannut vastakkaiseen.

[black_van]

mistä ostit releen? Omassa xsarassa siirtopumpulle on vedetty tupakansytyttimestä virta katkaisijan kautta,haluttaisi saada tuo oikeanlainen toiminta kuntoon. Epäilen relettä mutta mahdollista että vika on sama kuin sulla.
Voisin kokeilla tuota relettä,kun pumppuhan pelaa suoralla virralla. Sitten jollei vika releessä niin eiköhän se virtalukkoon liittyvä ole. Pitäisi saada sähkökaaviota,sitähän voisi plussan vetää uusiksi jollei rele saa virtasta

[zaumer]

Ostin releen paikallisesta citroen huollosta(Citix) ja hintaa sillä oli n.40e.
Itsellä on nyt testattu pumppu, rele ja virtalukonpohja. Eli eipä ole enää muuta vaihtoehtoa jäljellä kuin jossain huono liitos...

[black_van]

Ilmeisesti johdotuksessa häikkää näin ollen. Täytyypä mitata paljonko omalle releelle tulee virtasta. Epäilen vahvasti että sama vika kuin sullakin. Ei ole minussa sähkömiehen vikaa,joten laajempi ongelman selvitys annettava osaaviin käsiin. Jos soittaisi sitikkapajalle,voipi olla et heillä tiedossa vikakohta ja laitto ei olisi hirveä operaatio. Mieluusti haluaisin että pumppu toimisi niinkuin sen kuuluukin, katkaisija on mielestäni huono vaihtoehto,sillä sehän pumppaa koko ajan täysillä ja pumppuhan siinä on kovilla,sekä aika herkästi se unohtuu päälle kun parkkeeraa auton

[zaumer]

Jos saat tietoa niin kirjoittele miten ongelma ratkesi..
Itse putsailin taas pari liitosta lisää ja katsellaan miten pitkään se taas toimii  :)
Viimeksi toimi n. 2kk

[zaumer]

Ja yllättäen vika taas uusiutui...

[zaumer]

Aikani tapeltua kyllästyin ja laitoin suoralla virralla virrat pumpulle. Herätteet nappasin virtalukolta ja hienosti toimii.
Katsotaan mikä seuraaavaksi temppuilee  :)

[Pete]

Mites toi tehdään ?
Vaihdoin jo moottorinjohtosarjankin mut
Ei apua... Aiemmassa oli tehty joku hyppylanka
Viritys releelta sulakkeelle ...

Olisko sähkökaaviota avuksi laittaa ??
Mulla on 2000 vm 2,0 hdi

Pete

[zaumer]

Eli otat akulta päävirran releelle, heräte virran otat virtalukolta ja releeltä lähtevän virran laitat polttoainepumppuun. Itse laitoin virtapiuhan heti takapenkin alla pumpun virtajohtoon. Muistaakseni se oli väriltään niistä kahdesta paksusta johdosta se valkoinen. Voin huomenna tarkistaa asian kun auto  tulee takaisin.

[Pete]

Tätä vois nyt viikonloppuna yrittää... Olisko
Liikaa pyytää selvennystä miten toi hoituu ??

Eli akulta piuha releen pohjaan... Mut mikä niistä
Releen Navoista ??

Heräte virtalukolta ... ??

[zaumer]

Eli releen navat
30 päävirta akulta
85 Maa
86 Heräte virtalukolta
87 Suoraan Polttoainepumpulle +

[black_van]

Eli releen navat
30 päävirta akulta
85 Maa
86 Heräte virtalukolta
87 Suoraan Polttoainepumpulle +

vielä tuosta johdotuksesta. Ostin kans tuollaisen releen, ajatuksena olisi tehdä helpommin,eli katson tuolle 30.lle virran sulaketaulusta ryöstämällä, entäs tuo 86,eli heräte? se on ilmeisesti plussaa virtalukolta?

En myöskään taida vaivautua etsimään alkuperäistä vikaa,kerta se on muillaki ollut noin vaikeeta löytää :)

[zaumer]

Juu eli tuokin on ihan käypäinen ratkaisu. Itse vedin päävirran suoraan akulta niin eipähän ainakaan siinä välissä tulee mitään ongelmia..
Virtalukon johdoista yksi on sellainen minkä jännite ei katoa startatessa eli siitä sitten heräte tuolle releelle.

[black_van]

toteutin johdotuksen siten,että muuten seuraten noita ohjeita,paitsi että otin päävirran sekä herätteen sulakerasialta vapaista paikoista,sinne uppoaa lattaliitin juuri sopivasti sulakkeen paikalle. Pelaa hienosti :)

[jatako]

Älkää nyt suoraan vetäkö virtajohtoa akulta tai sulakerasian pohjasta. Palaa vielä koko p?ska. :) Laittakaa sulake johtoon ja  niin lähelle akkua, ettei sulakkeeton johto yletä maihin (runkoon).

[zaumer]

No eiköhän tuo sulakkeen väliin laittaminen kuulu nyt ihan normaaliin käytäntöön  :)
Eli johto sulakkeen kautta akulta releelle...

[black_van]

herätetään tätä keskustelua hieman. Nuo virtalukon johdot on sen verran nipussa ja hankalasti pakattu,et miten löysit oikean johdon herätteelle? Voisin muuttaa tuon oman johdotuksen herätteen virtalukolta tulevaksil. Näytti vaan aika epämääräiseltä nipulta ne johdot ku avasin.