C5 2005 etupää kolisee kuopissa

[passo]

C5 2005 1.6 hdi etupää kolisee kuopissa. Auto on juuri katsastettu ja siihen vaihdettiin vakaajatangot katsastusmiehen suosituksesta. Mitään vikaa ei edessä pitäisi olla, mutta etupää kolahtaa joka kerta kun ajaa kuoppaan. Mitä on rikki vai onko ominaisuus?

[Megaman]

Eihän ne vaihdetut osat olleet vaan halvimmat esim. italiaanot? Siis noi koiranluut ilmeisesti?

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,12630.msg85357.html#msg85357

[pimpelipompeli]

Italiaanostakin saa ihan toimivan kun tekee sille vaseliinitäytön heti pakkauksesta ottamisen jälkeen, muuten se kolisee jo seuraavalla viikolla  >:D.

Autosta keula ilmaan ja heiluttelemaan levossa olevia vakaajatankoja, väljä päästää kyllä äänen. Toinen veikkaus alapallolle ja viimeinen arpa tuvivarren puslille.

[Topelius]

Mistähän sellainen kolina voi johtua, kun renkaat on vinossa ja ajaa kuopasta niin kuuluu ns naksahdus. Sama ääni voi kuulua myös jos äkkijarruttaa tai kaasuttaa renkaat vinossa.

[pimpelipompeli]

Mistähän sellainen kolina voi johtua, kun renkaat on vinossa ja ajaa kuopasta niin kuuluu ns naksahdus. Sama ääni voi kuulua myös jos äkkijarruttaa tai kaasuttaa renkaat vinossa.

Olisiko vetonivel?

[Topelius]

Ei se jatkuvaa ääntä. Ja paukahdus kuuluu vain kun pysähtyy tai lähtee liikkeelle renkaat vinossa.

[jupsu]

Vetarin murroksia veikkaisin. Jos kerran ratti linkussa vaan kolistaa. Katsastuksessa ei hylätä jos on suojakumit vaan ehjät. Olikos se niin että vasemmalla kääntäessä kolisee ni oikean puoleinen ja toiste päin?? Ne saattaa kestää ajaa vielä pitkään jos et vedätä ratti linkussa tai kumit eivät hajoa. Ensimmäisellä 205 pösöllä ajoin kolinoiden kera vähän alle 30 000km ennen kuin niistä meni kumit puhki ja ihan linkussa ei enään pyöriny vearit.

[Topelius]

Enemmän veikkaisin jotain niveltä. En ole vielä ehtinyt tutkinut mitään. Ääni ei ole jatkuvaa vaan sen naksahduksen / kolauksen saa kuulumaan vain kerran vasemmasta etupyörästä. Sen saa kuulumaan myös jos ajaa hitaasti terävään kuoppaan rengas vinossa.

[jupsu]

Ei varmaa sit jos satunnaisesti. Helppohan se on kokeilla ajamalla eteen ja taakse päin ratti linkussa.

[Tahma]

C5 2005 1.6 hdi etupää kolisee kuopissa. Auto on juuri katsastettu ja siihen vaihdettiin vakaajatangot katsastusmiehen suosituksesta. Mitään vikaa ei edessä pitäisi olla, mutta etupää kolahtaa joka kerta kun ajaa kuoppaan. Mitä on rikki vai onko ominaisuus?

Itse sanoisin että kallistuksenvakaajan runko kumit on väljistynu ja kolahtelee sen takia. Elikkäs ne kumit jotka pitää vakaajaa paikallaan auton etupalkissa.

[ealab]

On hyvä ajatus, ylipäätänsä, tehdä vetoniveliin vaseliinilisäys. Akselin klemmari pois, rasvaprässiin mieluimmin litteä metalliputki rasvanippaliitännällä. Toinen pää särmät pyöristäen. Sitten vetonivelrasvaa. Sain tällä konstilla, tosin Xantiasta kurvinykimisen pois. Jatkuessaan se olisi ehkä tiennyt nivelten menoa. Alkuperäinen klemmari on takaisin laitettavissa.

[passo]

C5 2005 1.6 hdi etupää kolisee kuopissa. Auto on juuri katsastettu ja siihen vaihdettiin vakaajatangot katsastusmiehen suosituksesta. Mitään vikaa ei edessä pitäisi olla, mutta etupää kolahtaa joka kerta kun ajaa kuoppaan. Mitä on rikki vai onko ominaisuus?

Itse sanoisin että kallistuksenvakaajan runko kumit on väljistynu ja kolahtelee sen takia. Elikkäs ne kumit jotka pitää vakaajaa paikallaan auton etupalkissa.

Onkohan kallistuksenvakaajan runko kumien vaihtaminen iso homma?

[Tahma]

No auton alle täytyy päästä ja renkailla painoa. Mutta onnistuu kyllä kotonakin. Ja mieluiten molemmat samalla kertaa niin on helpompaa ropeltaa niitä takaisin paikoilleen, kun kiinnityksissä on löysiä.

[kariseija1]

Enemmän veikkaisin jotain niveltä. En ole vielä ehtinyt tutkinut mitään. Ääni ei ole jatkuvaa vaan sen naksahduksen / kolauksen saa kuulumaan vain kerran vasemmasta etupyörästä. Sen saa kuulumaan myös jos ajaa hitaasti terävään kuoppaan rengas vinossa.

Moi! Jokos kolinan syy selvisi, vai jääkö ikuiseksi mysteeriksi???

[passo]

Etukelkan kumit olivat sökönä.. Eli moottorin alla on "kelkka" joka on kiinni rungossa neljällä kannakkeella. Niistä ainakin kaksi on ihan sökönä, kolina siis johtuu tästä.

[kariseija1]

No auton alle täytyy päästä ja renkailla painoa. Mutta onnistuu kyllä kotonakin. Ja mieluiten molemmat samalla kertaa niin on helpompaa ropeltaa niitä takaisin paikoilleen, kun kiinnityksissä on löysiä.

Moikka! Saiskohan apuja noiden etu kallistuksenvakaajan runkopuslien vaihtoon. Mikä on oikea auton asennus korkeus? Miten uudet tiukat holkit saadaan paikoilleen? Missä asennossa runkopultit kiristetään? Pitääkö koiranluun alapää irroittaa?