Berlingo - Moottorikuvake mittaritaulussa

Aloittaja RUMBLE, heinäkuu 09, 2011, 19:08:29

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

RUMBLE

Moottorikuvake (keltainen) syttyi mittaritaulussa kun käväsin pesee moottorin.
Välillä palaa kun käynnistää ja välillä ei. Mitäköhän ko valo merkkaa ? ???

PicassoHDI

Mikä auto, millä moottorilla, vuosimalli ja ajomäärä.

RUMBLE

Berlingo 1.9 diesel 2003 ja onhan sillä jo yli 200tkm mittarissa  :)

RUMBLE

Voisiko liittyä johonkin moottorin saastejuttuihin? kun ei ole mitään ohjekirjasta...ja muistelisin muista merkeistä jotain tollasta (edesmenneestä pösöstä)

Lambda-anturissa kosketushäikkää esim. ?

amikutoseeni

Saattaa olla ihan pesuveden aiheuttamaa kosteutta jossakin moottorin sähköliitännässä. Koita irrottaa ja kuivatella mahdollisesti kastuneita liittimiä.

Jos ei korjaannu, kannattaa käydä pajalla luettamassa vikakoodit.
Ami 6 1962 * 2CV6 Spécial 1986 * Saxo 1.4i SX automatic 2000 * Berlingo 2.0 HDi Spacelight 2002 * C6 3.0 HDi Exclusive 2012

RUMBLE

Joo niin minäkin aattelin....tänään kun tuli ajettua vähän isompi lenkki monine pysähdyksineen, noin parisen sataa, niin ei valo enää syttyillytkään. Näköjään monissa, varmaan kaikissa automalleissa, kosteus tekee noita turhia ilmoituksia... eipä kannata pestä mottia, olen sen  kyllä ennenkin huomannut. Mut jos pesee niin kesällä hellepäivänä  :)

RUMBLE

Syttyipä taas tänään, kahden päivän tauon jälkeen. Mitäköhän ohjekirja sanoo valosta, mihin se viittaa?
Kun ei ole mitään manuaaleja. Löytyiskö netistä jotain?

KariM

Ohjekirja todennäköisesti käskee ottaa yhteyttä huoltoon. Ei sen pelkän vikavalon perusteella pysty sanomaan muuta kuin että moottorinohjaus on mielestään havainnut ongelmia. Vikakoodien luku kertoisi tarkemmin miksi sitä valoa poltetaan.

amikutoseeni

Tässä yksi esimerkkitapaus:
Minulla HDi-Berlingo sytytteli vikavaloa, ja samalla moottori meni nilkutusmoodiin eli otti kierroksia vain 2500 asti. Korjaamolla luettiin vikakoodit ja sieltä löytyi "Hetkellinen vika, vika sumuttimen pietsossa 4". Vika siis paikallistui 4-sylinterin ruiskusuuttimen ohjaukseen. Kyseisen suuttimen johtoliittimen käyttäminen irti auttoi joksikin aikaa, mutta sama vika ilmeni jonkin ajan päästä uudelleen. Sitten taivuttelin kyseisen liittimen sisällä olevia kaapelikenkiä varovasti tiukemmiksi; sen jälkeen vikaa ei ole ilmennyt.

Siis kannattaa käydä korjaamolla lukemassa ne vikakoodit. Se ei paljon maksa.
Ami 6 1962 * 2CV6 Spécial 1986 * Saxo 1.4i SX automatic 2000 * Berlingo 2.0 HDi Spacelight 2002 * C6 3.0 HDi Exclusive 2012